Opel je svojim tekmecem v kategoriji mestnih malčkov želel pokazati, da lahko naredi nekaj več, nekaj boljšega in zato je iz rokava povlekel aduta. V Sloveniji smo ga prvič videli že v mesecu marcu, ko smo ga preizkusili v mestnem središču. Tokrat smo ga dobili na test in ga temeljito preizkusili. Govorimo o Oplovem “malčku” Adamu, ki ponuja navihano zunanjost, sodobno notranjost z zvezdnim nebom, obilo užitkov v vožnji po mestnih središčih in preprosto parkiranje.
Videz, prostornost in praktičnost
Naš testni Adam je bil že po zunanjosti nekaj posebnega, saj je bil v kombinaciji modre in bele barve. Ko ga prvič vidimo, se lahko kar malce zagledamo v njegovo zunanjo podobo – bela 17 palčna platišča, nizkoprofilne pnevmatike, elegantno poudarjen Oplov znak v maski vozila, spredaj in zadaj LED luči v obliki puščic. Modro karoserijo in belo streho so ločili s kromirano linijo in na boku zadaj dodali napisa Adam. Zadnji odbijač so popestrili in vgradili dve okrogli luči (na levi strani luč za meglo in na desni belo luč za vzvratno). Stikalo za odprtje prtljažnika se skriva v Oplovem znaku.
Ko se sprehodimo okoli Adama, iz njega kar seva belina notranjosti, ki ga naredi vizualno večjega in zanimivejšega. Za notranjost so izbrali visoko kakovostne materiale in izdelali zanimivo armaturno ploščo z vtisnjenimi vzorci nepravilnih oblik. Uporabili so tudi svetleče modre plastike, ki so v letošnjem letu pri vseh proizvajalcih modni hit. Pohvalno je, da so se omejili na število gumbov (vseh gumbov je devetnajst). Multifunkcijski volan je oblečen v črno in belo usnje, dodali pa so še mat “kovinsko krilo”. Voznikovi inštrumenti so lepo vidni in izbiramo lahko med tremi različnimi programi. Na sredinskem delu armaturne plošče se nahaja sedem palčni zaslon na dotik, preko katerega lahko povežemo pametne telefone, uporabljamo navigacijo, prostoročno telefoniramo, upravljamo avdio sistem itd. Sedeži in vratne obloge so prav tako v beli barvi, kar je na pogled zelo elegantno, a pri večji uporabi vozila zna bela notranjost hitro postati vse kaj drugega. Na stropu nas v nočnem času pozdravi 60 LED diod, ki pričarajo vzdušje zvezdnatega neba. Na izbiro pa so tudi različne nastavitve barv notranje ambientalne svetlobe.
Adama ne moremo uvrščati med družinske avtomobile, vsaj kar se tiče prostornosti. Uporabljamo ga lahko za drugi avto, zelo prav pa lahko pride tudi tistim, ki se večino časa vozijo po mestnih središčih. Prtljažnik je dokaj ozek in visok, in ponuja 170 litrov prostora. Vanj smo spravili dva večja fotografska nahrbtnika in stojalo. V skrajni sili lahko podremo zadnjo klop (v celoti ali 50:50) in tako dobimo 663 litrov prostora, kar zadostuje za prevoz česa malce večjega.
Varnost
Simpatični malček je na testiranjih Euro NCAP dosegel štiri zvezdice od petih glede varnosti pri trkih, pri ostalih kategorijah pa je dosegel rezultate malce pod 90%. Adam ima vgrajene štiri zračne blazine (voznikova, sovoznikova in dve stranski), ABS zavorni sistem, ESP in na zadnjih sedežih pritrdišča ISOFIX.
Vozne lastnosti
Adam je na zunaj videti kot pravi mini-športnik, z velikimi platišči in atraktivnim videzom. Oprijem ceste je dober, a pri vožnji voznik od prednjih koles preko volanskega obroča ne pridobi pravih povratnih informacij. Vzmetenje Adama je dobro in na trenutke morda pretrdo za udobno vožnjo, a tisti ki so po duši bolj športni, se ga bodo razveselili pri dinamični vožnji. Potniška kabina je dobro izolirana, saj se hrupa motorja ali zračnega upora ne občuti ne pri nižjih ne pri višjih hitrostih. V mestnih središčih pa imamo za večje udobje na voljo funkcijo City, pri kateri lahko volanski obroč vrtimo skoraj da z mezincem.
Informacije o motorju
Adam ponuja samo bencinske motorje: 1.2 Twinport s 70 konjskimi močmi (opcijaStart/Stop), 1.4 Twinport s 87KM (opcija Start/Stop), 1.4 Ecotec (Opcija Start/Stop) in 1.4 Twinport LPG s 87 KM. Naš testni Adam je imel vgrajen 1.4 Twinport (Start/Stop) s 87 KM, ki je lepo poganjal svojih 1.086 kilogramov. Adam je mestni avto, zato ne moremo pričakovali dirkača in divje vožnje. V mestu smo imeli porabo okoli 6.6l/100km, na relacijah 5.8l/100km, pri mešanem ciklu pa smo prišli na povprečno porabo 6.2l/100km. Zelo muhast je bil sistem Start/Stop, ki je delal, kakor se mu je zazdelo in v večini primerov ni deloval.
Končno mnenje
Če iščete vpadljivega mestnega malčka, je Adam prava izbira za vas. Izbirate lahko med 12 barvami zunanjosti, 31 različnimi platišči, tremi barvami strehe, različnimi notranjostmi in še marsikaj bi se našlo pri osebni personalizaciji vozila. Lahko rečemo, da med vsemi znamkami na trgu Opel ponuja res največjo izbiro, kar se tiče oblikovanja avtomobila po svojih željah in okusu. Adam je Oplov najnovejši, simpatičen, eleganten, mestni malček, ki se je pripeljal na tržišče in tekmecem konkurira z zanimivo zunanjostjo in dovršeno notranjostjo. Izbiramo lahko med tremi opremami Jam, Glam in Slam, dodamo lahko multimedijski sistem (IntelliLink), na katerega se je mogoče povezati s pametnimi telefoni, na voljo pa je sedem različnih motorjev. Osnovnega Adama lahko kupimo za 11.600 €, pri izbiri najbolj opremljenega pa pridemo na dobrih 16.000 €. Za našega testnega Adama Jam 1.4 Twinport bi morali pošteno seči v žep in odšteti dobrih 15.500 €.
Plusi: prestižna notranjost, zvezdnato “nebo”, kakovostni materiali v notranjosti, zmerna poraba, pravi mestni malček, osebna personalizacija.
Minusi: ni parkirnih senzorjev, občutljiva notranjost, težave delovanja sistema Start/Stop.
Specifikacije:
Motor: 1.4-litrski 4-valjni
Moč: 64 kW pri 6.000 rpm
Navor: 130 Nm pri 4.000 rpm
Menjalnik: ročni
Prestave: 5
Pogon: 2-kolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 176 km/h
0-100km/h: 11,1 s
Emisije CO2: 129 g/km
Povprečna poraba: 6.2 l/100km
Prostornina posode za gorivo: 38 litrov
Gorivo: bencin
Zavore: ABS
Varnost: ABS, ESP, 4 x zračne blazine
Prostornina prtljažnika: 170/663 litrov
Obračalni krog: 9,8 m
Masa vozila: 1.086 kg
Platišča: 17 palcev
