Suzuki e-Vitara

Suzuki z modelom e-Vitara vstopa v obdobje popolnoma električne mobilnosti. Gre za prvi povsem električni model znamke, ki ostaja zvest filozofiji uporabnosti, enostavnosti in vsakodnevne praktičnosti, hkrati pa prinaša sodobnejši videz ter novo električno platformo. e-Vitara je kompaktni SUV, namenjen predvsem voznikom, ki želijo električni avtomobil brez pretirane kompleksnosti, a z dovolj prostora, udobja in tehnologije za vsakodnevno uporabo.

Videz, prostornost in praktičnost

Na prvi pogled je jasno, da Suzuki pri e-Vitari ni želel ustvariti pretirano futurističnega vozila, temveč sodoben SUV z nekoliko robustnejšim značajem. Sprednji del zaznamujejo ozki LED žarometi in zaprta maska, ki nakazuje električni pogon. Celoten videz deluje precej bolj samozavestno kot pri nekaterih dosedanjih Suzukijevih modelih.

Stranski profil razkriva kompaktne mere, a dovolj izrazite linije, da vozilo ne deluje dolgočasno. Višji položaj sedenja bo všeč predvsem voznikom, ki imajo radi boljši pregled nad cesto. Kljub električni zasnovi je e-Vitara ohranila nekaj SUV robustnosti, kar ji pristaja.

Zadnji del je oblikovno nekoliko bolj umirjen, a sodoben svetlobni podpis lepo poveže celotno podobo vozila. Oblikovalci so očitno iskali ravnovesje med modernim videzom in uporabnostjo, kar jim je precej dobro uspelo.

Notranjost je precej bolj moderna kot pri dosedanjih Suzukijih. Armaturna plošča je digitalizirana, pred voznikom se nahaja digitalni zaslon merilnikov v velikosti 10,25-palcev, osrednji multimedijski zaslon pa 10,1-palcev je dovolj velik in pregleden za vsakodnevno uporabo. Sistem deluje enostavno in brez pretiranega kompliciranja, kar bo marsikomu pravzaprav ustrezalo.

Sedeži so udobni, prostora pa je glede na zunanje mere presenetljivo dovolj tudi na zadnji klopi. Višji potniki bodo sicer pri kolenih hitro občutili omejitve kompaktnega razreda, a za družinsko uporabo bo prostora dovolj. Vgradili so precej svetleče plastike na osredni predel med prednjima sedežema, ki je občutljiva na prstne odtise, prah in hitro se popraska. Temu bi se lahko izognilo na volanu, saj tam ves čas držimo ko upravljamo volan.

Prtljažnik ponuja solidno uporabnost za vsakodnevne potrebe, nakladalni rob pa ni previsok, kar olajša nalaganje. Za vsakodnevno uporabo ima e-Vitara 306 litrov prostora in se lahko poveča na 1.100 litrov. Zadnja klop je deljiva 40/20/40. Prtljažno dno je eno nivojsko in pod njim imamo še kar nekaj prostora za odlaganje.

Varnost

Suzuki e-Vitara bo opremljena z večino sodobnih varnostnih in asistenčnih sistemov, ki jih danes pričakujemo v tem razredu. Med njimi so sistem za samodejno zaviranje v sili, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, prilagodljivi tempomat, prepoznavanje prometnih znakov ter nadzor mrtvih kotov.

Pri počasni mestni vožnji bodo dobrodošli tudi parkirni senzorji in kamera za vzvratno vožnjo, medtem ko višji paketi opreme prinašajo še dodatne asistenčne funkcije. Suzuki tudi pri električnem modelu ostaja osredotočen predvsem na varnost in enostavno uporabo.

Vozne lastnosti

Na cesti e-Vitara deluje umirjeno in zelo prijetno za vsakodnevno vožnjo. Električni pogon omogoča tiho speljevanje in mehko podajanje moči, zaradi česar je avtomobil najbolj doma v mestu in na regionalnih cestah.

Volanski mehanizem je lahek, kar olajša manevriranje na parkiriščih in v ozkih ulicah. Vzmetenje je nastavljeno precej udobno, zato dobro blaži neravnine in ležeče policaje. Tudi na slabših cestah kabina ostaja dovolj mirna.

Pri višjih hitrostih je opaziti nekaj več zračnega šuma, kar je pri SUV modelih pričakovano, vendar vožnja ostaja prijetna. e-Vitara ni športno naravnan avtomobil, temveč predvsem praktičen električni SUV za vsakodnevne opravke in družinske poti.

Voznik lahko izbira med tremi načini vožnje ECO, CONFORT in SPORT.

Informacije o motorju in bateriji

Suzuki e-Vitara bo na voljo z različnimi baterijskimi različicami, odvisno od trga in izvedbe. Pričakovati je baterijo kapacitete je 49 oziroma 61 kWh, kar naj bi zadostovalo za približno 400 kilometrov dosega po WLTP standardu.

Električni motor bo ponujal dovolj moči za suvereno vsakodnevno vožnjo, pri testni e-Vitari ima štirikolesni pogon, kar ostaja pomemben del identitete modela Vitara. Največja moč motorja znaša 135 kW in skupno 307Nm navora. Največja hitrost, ki jo doseže e-Vitara je 150 km/h.

Polnjenje podpiralo hitro DC polnjenje, kar pomeni, da bo mogoče baterijo na hitri polnilnici v približno pol ure napolniti od 10 do 80 odstotkov. Domače AC polnjenje bo seveda počasnejše, vendar primerno za nočno polnjenje doma.

Končno mnenje

Suzuki e-Vitara predstavlja pomemben korak za znamko Suzuki, saj prinaša popolnoma električni pogon v segment, kjer so do sedaj prevladovali predvsem klasični in hibridni modeli.

Največja prednost vozila bo verjetno prav kombinacija enostavne uporabnosti, višjega položaja sedenja, solidne prostornosti in električne učinkovitosti. Suzuki ni želel ustvariti pretirano futurističnega avtomobila, ampak vozilo, ki bo uporabnikom hitro domače.

e-Vitara tako cilja predvsem na kupce, ki želijo praktičen električni SUV brez pretirane kompliciranosti, a z dovolj sodobne tehnologije in uporabnosti za vsakdan. Na testu smo na hitri polnilnici dosegli največjo moč polnjenja 57 kW oziroma povprečno 48,94kW. Baterija se je polnila od 29 do 93 odstotkov 47 minut. Z enim polnjenem smo prevozili od 300 do 350 kilometrov.

Kupci lahko izbirajo med tremi različicami e-Vitare in sicer s baterijo 49 kWh nivojem opreme Comfort ali pa baterijo 61 kWh in nivoji Premium, Allgrip Elegance, Elegance in Allgrip Premium. Na baterijo ima e-Vitara 10-letno garancijo.

Plusi: prostorna-sodobna notranjost, dobri materiali, vožnja, led žarometi, varnost.
Minusi: cena, svetleča plastika.

Cena testnega vozila: 39.900 evrov

Specifikacije

Motor: elektromotor
Moč motorja: 135kW
Navor: 307 Nm
Pogon: spredaj-štirikolesni
Največja hitrost: 150 km/h
0-100 km/h: 7,4 s
Emisije CO2: 0 g/km
Gorivo: elektrika
Poraba: 14-17 kWh/100 km
Prostornina prtljažnika: 306-1.100 litrov
Obračalni krog: 10,4 m
Masa vozila:  1.935 kg