Kitajska avtomobilska znamka Leapmotor z modelom Leapmotor C10 vstopa v enega najbolj konkurenčnih segmentov evropskega trga – med električne družinske športne terence srednjega razreda. Model C10 je za proizvajalca izjemno pomemben, saj gre za globalni model, razvit tudi za evropske kupce, pri njegovem prodoru na trg pa pomembno vlogo igra sodelovanje s koncernom Stellantis.
Leapmotor C10 je zasnovan kot sodoben, prostoren in tehnološko napreden električni SUV, ki želi kupcem ponuditi veliko avtomobila za konkurenčno ceno. Različica z baterijo okoli 70 kWh je usmerjena predvsem v vsakodnevno uporabnost, spodoben doseg in udobje na daljših poteh. Na testu smo imeli bogato opremljeno izvedbo, ki že na prvi pogled pokaže, da želi Leapmotor nastopati precej višje, kot bi morda pričakovali od nove znamke.
Videz, prostornost in praktičnost
Zunanja podoba modela Leapmotor C10 je sodobna, elegantna in dovolj nevpadljiva, da bo všeč širokemu krogu kupcev. Sprednji del zaznamujejo ozki LED žarometi, povezani z elegantnim svetlobnim podpisom, zaprta maska ter čiste linije brez pretiranih dodatkov. Vozilo deluje samozavestno, brez potrebe po pretiranem dokazovanju.
Bočni profil razkriva uravnotežena razmerja in klasično SUV silhueto. Dolgo medosje poskrbi za dobro prostornost v notranjosti, nekoliko višja bočna linija pa daje občutek varnosti in robustnosti. Večja platišča ter diskretne zaščitne obrobe spodnjega dela karoserije lepo zaokrožijo videz.
Zadnji del je oblikovno čist in moderen. Svetlobni trak čez celotno širino poudari širino vozila, velika prtljažna vrata pa že na pogled nakazujejo praktičnost. Celota deluje zrelo in precej evropsko.
Notranjost je eden največjih adutov modela C10. Kabina je zasnovana minimalistično, skoraj skandinavsko, z zelo malo fizičnimi gumbi. Večina funkcij se upravlja prek velikega osrednjega zaslona, pred voznikom pa je še digitalni prikazovalnik z osnovnimi informacijami.
Materiali v notranjosti so prijetno presenečenje. Mehke površine, lepo sestavljeni elementi in sodobni detajli dajejo občutek višjega razreda. Sedeži so udobni, primerni tudi za daljše vožnje, položaj za volanom pa dober.
Prostornost je na zelo visoki ravni. Spredaj je veliko prostora za voznika in sovoznika, zadaj pa se brez težav peljeta tudi dva višja odrasla potnika. Ravno zadnja klop je eden večjih adutov vozila, saj ponuja veliko prostora za kolena in glavo.
Prtljažnik s prostornino meri 435 litrov zadosti večini družinskih potreb. Oblika je pravilna in uporabna, nakladalni rob pa ni previsok. Po podrtju zadnje klopi dobimo bistveno več prostora za večje predmete in ta poveča na 1.410 litrov. Pod pokrovom motorja je še nekaj prostora za polnilne kable v velikosti 32 litrov.
Varnost
Leapmotor C10 je opremljen z bogatim naborom sodobnih varnostnih in asistenčnih sistemov. Med ključnimi so samodejno zaviranje v sili, aktivni tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, opozorilo na vozila v mrtvem kotu ter nadzor pozornosti voznika.
Na voljo so tudi kamera s 360-stopinjskim pogledom, parkirni senzorji, pomoč pri parkiranju in različni sistemi za vožnjo po avtocesti. Vozilo deluje tehnološko napredno in varnostno dobro pripravljeno na evropske standarde.
Robustna struktura karoserije je zasnovana tako, da učinkovito ščiti potniško kabino in baterijski sklop v primeru trka.
Vozne lastnosti
Leapmotor C10 je nastavljen predvsem z mislijo na udobje. Vzmetenje uspešno blaži cestne neravnine, zato se avtomobil zelo dobro znajde v mestnem prometu, na regionalnih cestah in avtocesti.
Krmiljenje je lahkotno in dovolj natančno. Ne ponuja športnega občutka, a je za vsakodnevno uporabo prijetno ter sproščeno. Zaradi večjih dimenzij je pri manevriranju dobrodošla pomoč kamer in senzorjev.
V ovinkih se pozna masa električnega vozila, vendar C10 ostaja stabilen in predvidljiv. Podvozje daje občutek varnosti, vozilo pa tudi pri višjih hitrostih deluje mirno.
Električni pogon prinaša tiho, uglajeno in tekočo vožnjo. Pospeševanje je zvezno, brez sunkov, kar še dodatno prispeva k udobju. To ni športni SUV, temveč avtomobil za sproščeno in učinkovito premagovanje vsakodnevnih poti.
Informacije o motorju in bateriji
Leapmotor C10 poganja elektromotor na zadnji osi z močjo 160 kW oziroma 218 konjskih moči. Takšna moč je več kot dovolj za samozavestno vožnjo v vseh razmerah.
Navor znaša 320 Nm, kar pomeni hitro odzivnost pri speljevanju in dovolj rezerve pri prehitevanjih.
Pospešek od 0 do 100 km/h znaša približno 7,5 sekunde, največja hitrost pa je omejena na 170 km/h. To pomeni, da je vozilo dovolj živahno, ko to potrebujemo, a hkrati ostaja usmerjeno v učinkovitost.
Baterija s kapaciteto približno 69,9 kWh omogoča doseg do okoli 420 kilometrov po WLTP standardu. V realnih razmerah lahko računamo na približno 320 do 380 kilometrov, odvisno od temperature, hitrosti in načina vožnje.
Polnjenje na hitri DC polnilnici podpira moč do približno 84 kW, kar pomeni polnjenje od 10 do 80 odstotkov v okoli 40 minutah. Na domači AC polnilnici vozilo podpira počasnejše nočno polnjenje, kar bo za večino uporabnikov povsem dovolj.
Končno mnenje
Leapmotor C10 je zelo zanimiv novinec med električnimi SUV modeli. Ponuja veliko prostora, moderen videz, dobro opremo in prijetno udobno vožnjo, pri tem pa ostaja cenovno konkurenčen uveljavljenim tekmecem.
Njegova največja prednost je občutek, da dobimo velik, sodoben in družinsko uporaben avtomobil za razumno ceno. Kabina je prostorna, materiali solidni, vožnja prijetna in dovolj uglajena.
Čeprav ne cilja na športne navdušence in ne ponuja najhitrejšega polnjenja v razredu, zna prepričati z uravnoteženostjo. To je avtomobil za kupce, ki želijo električni SUV brez pretiravanja, a z veliko uporabne vrednosti.
Za družine in voznike, ki iščejo prostoren električni avtomobil z dobro opremo ter drugačnim logotipom, je Leapmotor C10 ena zanimivejših novosti zadnjih let.
Plusi: udobje, cena, vožnja, prostornost.
Minusi: zamrznitev sistema, nedelovanje radijskih frekvenc, odpiranje prtljažnih vrat.
Cena testnega vozila: 34.990 evrov
Specifikacije
Motor: elektromotor
Moč elektromotorja: 160 kW (218 KM)
Navor: 320 Nm
Pogon: zadaj
Največja hitrost: 170 km/h
0-100 km/h: 7,5 s
Emisije CO2: 0 g
Prostornina baterije: 69,9 kWh
Gorivo: elektrika
Poraba: 18,9 kWh/100 km
Prostornina prtljažnika: 435–1.410 litrov
Obračalni krog: 11,5 m
Masa vozila: 2.055 kg
Platišča: 20-palčna (245/45)
