Citroen je nedavno na trg pripeljal kar nekaj novih in prenovljenih modelov iz svoje flote. Tokrat smo vozili, od predhodnika bolj uglajenega, elegantnejšega in še bolj dodelanega, Citroena C3. Odlikuje ga nizka poraba 4,6l/100km, notranjost v modernem stilu in veliko vetrobransko steklo.
Videz, prostornost in praktičnost
Najnovejša različica C3 ima v odbijačih dve novi LED dnevni luči, novo masko z dvema kromiranima letvicama (Citroen jim pravi puščica), na spodnjem delu pa je kromirana obroba zračne odprtine. Opazimo lahko tudi spremembo pri velikosti prednjega vetrobranskega stekla, saj se nadaljuje globoko v streho, v notranjosti pa pričara prelep razgled v nebo. Zanimiva linija se nadaljuje od pokrova motorja prek bokov pri ogledalu, kjer je nekakšna deformirana kljukica, ki se nadaljuje vse do zadka in se nato spet ponovi. Zadnji del vozila krasi kromirana izpušna cev in kromiran zaključek na prtljažnem delu vrat.
Tudi notranjost ne razočara. Tu nas pozdravi Citroenov poseben dizajn in občutek za urejenost, saj je prav vse lepo razporejeno. Pred voznikom je, na prvi pogled, nekoliko prevelik volanski obroč, ki je na spodnji strani raven in vozilo naredi še prestižnejše. Sicer pa je volanski obroč opremljen minimalistično, brez obilice komandnih gumbov. Vse potrebno se nahaja za in ob volanskem obroču. Med odprtino se lepo vidijo beli števci in (nepotrebno) oranžen potovalni računalnik. Na sredinski konzoli se nahaja velik zaslon, ki prikazuje Hi-Fi sistem, navigacijski sistem, sliko vzvratne kamere in možnost povezave mobilnega telefona za prostoročno telefoniranje. Med prvima sedežema je naslon za roke in priključek za USB ključek. Ne smemo pa pozabiti omeniti, da šele v notranjosti vidimo, kako je vetrobransko steklo v resnici veliko. Na njem se ob mraku prižgejo tri bele LED diode, ki pričarajo prav posebno vzdušje.
Prtljažni prostor meri 300 litrov, ob podrtju zadnjih sedežev pa 1.000 litrov. Zadnje sedeže lahko podremo v razmerju 1/3 ali 2/3. Manjša težava ali pomanjkljivost se pojavi, ko podremo zadnje sedeže, saj nastane velika “stopnica” in se sedeži ne poravnajo vodoravno.
Varnost
Pri najnovejšem C3 so pri varnosti dodali nov sistem, ki povzroči, da se ob primeru trka volanski drog ugrezne v dno in se s tem zmanjša možnost, da bi le-ta poškodoval voznika. Kot se spodobi za vsa nova vozil,a ima tudi C3 zavorni sistem ABS, REF (elektronsko porazdelitev zavornih sil), AFU, ESP, ASR in šest zračnih blazin. Tudi za najmlajše je poskrbljeno, saj so na zadnje sedeže namestili ISOFIX pritrdišča.
Vozne lastnosti
C3 je zelo primeren za mestno vožnjo, kot mnogi drugi manjši avtomobili, saj ima nežno krmiljenje, mehko vzmetenje in dobro vidljivost. Enostavno ga je upravljati med konicami, ko je promet gost, po ozkih ulicah in ga parkirati v ozke parkirne prostore. Pri neravnem cestišču dobro absorbira udarce. Tudi pri vožnji po avtocestah se lepo obnese in je udoben za daljše poti. Vožnja z njim je zato spodobna in umirjena, a verjetno ne bo dovolj vznemirljiva za voznike, ki si želijo več dinamike. Obut je v nizko presečne pnevmatike (45), širine 205, s 17 palčnimi litimi platišči.
Informacije o motorju
Pri Citroenu C3 lahko izbiramo kar med devetimi motorji, štirimi bencinskimi in petimi dizelskimi. V našem testnem vozilu smo imeli dizelski motor, s turbokompresorjem in neposrednim vbrizgom, 1.6 e-HDi s 115 konjskimi močmi. Od vseh motorjev ima ta največ navora (270Nm), vgrajen pa ima šest stopenjski ročni menjalnik. Z novimi motorji so zmanjšali tudi izpust C02 in prišli na 99g/100km. Naš model je imel vgrajen tudi Stop&Start sistem, a smo ga zaradi prehitrega izklopa motorja v mestnih središčih izklopili. Ko smo vozilo oddali, nam je potovalni računalnik kazal povprečno porabo 4.6l/100km.
Končno mnenje
Citroen C3 je prava majhna, poskočna, mestna zverinica, ki bo marsikoga navdušila s svojo zunanjo elegantnostjo in notranjim udobjem. V notranjosti je vse lepo razporejeno in potnikom je vse na dosegu rok. Minus v notranjosti je kombinacija bele in oranžne barve pri števcih, saj oranžna pokvari moderen videz avtomobila. Za C3 bi lahko rekli, da je to avto za ženske. Majhen, lep in okreten. Verjetno bi prav vsaka ženska uživala v vožnji z njim po mestnih središčih, v njegovi elegantnosti, prednji ogrevani sedeži pa bi v zimskih dneh poskrbeli, da avtomobila skoraj ne bi hotela zapustiti. Vseeno pa to ne pomeni, da avto ni za moške, saj vam lahko zagotovimo, da v vožnji z njim uživajo tudi oni. Cena C3 z osnovno opremo (Attraction) in bencinskim motorjem 68KM se prične pri 10.460 €, model Exclusive s 120KM stane 15.930 €, za dizelski motor s 70KM bi morali odšteti 12.390 €, model s polno opremo in 115KM pa bi vas stal 18.290 €.
Plusi: veliko sprednje vetrobransko steklo, nizka poraba, komfortni sedeži, lepo oblikovana notranjost.
Minusi: slab izkoristek prtljažnega prostora ob podrtju zadnjih sedežev, kombinacija bele in oranžne osvetlitve števcev, glasnost menjalnika ob pretikanju menjalne ročice.
Specifikacije:
Motor: 1.6-litrski 4-valjni turbodizelski
Moč: 84 kW pri 3.600 rpm
Navor: 270 Nm pri 1.750 rpm
Menjalnik: ročni
Prestave: 6
Pogon: 2-kolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 190 km/h
0-100km/h: 9,7 s
Emisije CO2: 99 g/km
Povprečna poraba: 4.6 l/100km
Prostornina posode za gorivo: 45 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: ABS, ESC, AFU, REF, ESP 6 x zračne blazine
Prostornina prtljažnika: 300/1.000 litrov
Obračalni krog: 10,2 m
Masa vozila: 1090 kg
Platišča: 17 palcev
