Elektrifikacija avtomobilskega trga je dolgo potekala predvsem v smeri večjih in dražjih avtomobilov. Zdaj pa se stvari počasi obračajo. Na trg prihaja vse več majhnih električnih modelov, pri katerih niso več pomembni samo nizki stroški vožnje, temveč tudi uporabnost, zmogljivosti, varnost in tehnološka opremljenost.
Eden izmed avtomobilov, ki želi v tem segmentu narediti precejšen korak naprej, je BYD Dolphin Surf. Ime morda zveni nekoliko igrivo, vendar avtomobil nikakor ni igrača. S 3,99 metra dolžine je sicer izrazit mestni avtomobil, toda njegova zasnova, prostornost in tehnologija ga postavljajo precej višje, kot bi lahko sklepali iz njegovih zunanjih mer.
BYD je pri njem uporabil svojo električno platformo e-Platform 3.0 in Blade Battery, ponudba pa obsega tri različice – Active, Boost in Comfort. Najzmogljivejši Comfort razvije 115 kW oziroma 156 KM, največji doseg po WLTP pa znaša do 322 kilometrov, odvisno od izvedenke.
Lahko bi rekli, da se prav tu začne zanimiva zgodba tega majhnega električnega avtomobila, ki nas je prijetno presenetil v vseh pogledih.
Zunanjost
Dolphin Surf je oblikovno precej bolj samozavesten, kot bi pričakovali od avtomobila, ki meri manj kot štiri metre. Oblikovalci so mu namenili kratka previsa, visoko potniško kabino in precej zaobljene linije. Sprednji del je prepoznaven predvsem po ozkih LED-žarometih in izrazitih dnevnih lučeh, ki avtomobilu dajejo nekoliko igriv obraz.
Stranska silhueta razkrije, da je bilo pri oblikovanju veliko pozornosti namenjene čim boljši izrabi prostora. Kljub majhnim zunanjim meram je kabina postavljena precej naprej, kar je pri električnem avtomobilu z namensko platformo ena od pomembnih prednosti.
Na zadku najdemo svetlobni element, ki vizualno povezuje zadnji luči, strešni spojler pa nekoliko poživi sicer kompaktno zadnjo silhueto. Avtomobil meri 3.990 mm v dolžino, 1.720 mm v širino in 1.590 mm v višino. Medosna razdalja meri 2.500 mm.
To so številke, ki ga jasno uvrščajo med mestne avtomobile, vendar že pogled na razmerje med zunanjimi merami in potniško kabino nakazuje, da je bilo pri razvoju veliko pozornosti namenjene uporabnosti.
Notranjost
Če je zunanjost tista, ki pritegne pogled, je notranjost tista, kjer DolphinSurf pokaže svojo pravo prednost. Prvi vtis je izrazito moderen. Armaturna plošča je pregledna, pred voznikom so osnovne informacije, osrednji del pa pripada velikemu 10,1-palčnemu zaslonu infotainment sistema.
BYD je pri tem ostal zvest svoji filozofiji, veliko funkcij je mogoče upravljati prek zaslona, ki se lahko tudi zavrti iz ležečega v pokončni položaj.
Toda pri majhnem avtomobilu je pomembnejše nekaj drugega, sam prostor. Na sprednjih sedežih ga je dovolj, tudi zadaj pa Dolphin Surf ni tako utesnjen, kot bi pričakovali. Seveda ne gre za družinski limuzinski prostor, vendar je za mestni avtomobil presenetljivo uporaben. Za zadnji klopi smo lahko brez težav namestili dva otroška sedeža.
Prtljažnik ponuja 308 litrov prostora. S podrtimi zadnjimi sedeži se prostornina poveča na 1.037 litrov. To pomeni, da Dolphin Surf ni avtomobil, ki bi ga lahko uporabljali samo za pot v službo in po nakupih. Ob primerni organizaciji lahko brez težav opravi tudi marsikatero bolj vsakodnevno družinsko nalogo.
Varnost
Pri avtomobilu, ki želi postati vsakodnevni družinski prevoz, je varnost seveda ključnega pomena. Dolphon Surf je na testiranju Euro NCAP prejel pet zvezdic. Pri zaščiti odraslih potnikov je dosegel 82 odstotkov, pri zaščiti otrok 86 odstotkov, pri zaščiti ranljivih udeležencev v prometu 76 odstotkov, pri varnostnih asistenčnih sistemih pa 77 odstotkov.
Na voljo je vrsta elektronskih varnostnih sistemov, med njimi samodejno zaviranje v sili, prilagodljivi tempomat, pomoč pri ohranjanju voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov, sistemi za nadzor voznikove pozornosti in nadzor mrtvega kota.
Pomemben del varnostne zgodbe je seveda tudi baterija. BYD uporablja svojo Blade Battery z LFP-kemijo, pri kateri proizvajalec poudarja predvsem stabilnost, varnost in dolgo življenjsko dobo. Pet zvezdic Euro NCAP je zato pri avtomobilu tega razreda pomemben podatek in kaže, da majhne zunanje mere niso pomenile kompromisa pri osnovni varnostni zasnovi.
Vozne lastnosti
Ko se usedemo za volan, hitro postane jasno, komu je Dolphon Surf namenjen. To ni avtomobil, ki bi želel biti športnik. Njegova glavna naloga je učinkovito, tiho in udobno premagovanje vsakodnevnih kilometrov. In pri tem je zelo dober.
Električni motor se odzove takoj, brez čakanja na vrtljaje in brez prestavljanja. V mestnem prometu je zato avtomobil zelo prijeten. Pritisneš na stopalko in avto se premakne, preprosto in brez nepotrebne drame. Kompaktne mere so velika prednost tudi pri parkiranju in manevriranju. Prav tu se pokaže, zakaj imajo majhni električni avtomobili še vedno zelo pomembno mesto na trgu.
Pri višjih hitrostih je slika nekoliko drugačna. Dolphin Surf je dovolj zmogljiv za vključevanje na avtocesto in običajno potovalno hitrost, vendar ni avtomobil, ki bi bil ustvarjen za dolge avtocestne relacije.
Najmočnejši Comfort s 115 kW doseže 100 km/h v 9,1 sekunde in največ 150 km/h. Podvozje je nastavljeno predvsem na udobje. Avtomobil lepo požira mestne neravnine, kratke luknje in cestne spoje, pri bolj dinamični vožnji pa hitro pokaže, da mu športnost ni bila glavni cilj.
Motor in baterija
Ponudba pogonskih sklopov je razdeljena na tri izvedenke. Različica Active uporablja elektromotor z močjo 65 kW, enako moč ima tudi Boost, medtem ko najzmogljivejši Comfort razvije 115 kW oziroma 156 KM in 220 Nm navora.
Najmočnejša izvedenka je že dovolj živahna, da Dolphin Surf tudi izven mesta ne deluje podhranjeno. Pospešek do 100 km/h v 9,1 sekunde je za avtomobil te velikosti povsem spodoben. Še pomembnejši pa je občutek v vsakdanjem prometu. Takojšnji navor pomeni, da je avtomobil pri speljevanju in pospeševanju med mestno vožnjo zelo odziven. Električni pogon mu je pisan na kožo.
V ponudbi sta bateriji s kapaciteto 30 oziroma 43,2 kWh. Osnovni Active z manjšo baterijo, Boost in Comfort pa z večjo baterijo. Na papirju številke niso rekordne, vendar je treba upoštevati namen avtomobila. Za vsakodnevno mestno uporabo je lahko tudi 300 kilometrov realnega dosega več kot dovolj, še posebej če je mogoče avtomobil polniti doma.
Dolphon Surf omogoča tudi hitro DC-polnjenje. Pri različicah Boost in Comfort je največja moč polnjenja 85 kW, pri osnovnem modelu 65 kW. BYD navaja približno 30 minut za polnjenje od 10 do 80 odstotkov pri ustrezni različici in polnilnici. Na voljo je tudi 11-kilovatno AC-polnjenje.
Zaključek
Majhen, okreten in presenetljivo prostoren električni avtomobil želi dokazati, da za vsakodnevno mobilnost ne potrebujemo vedno velikega avtomobila. Dolphin Surf s privlačno ceno, sodobno tehnologijo in baterijo Blade napoveduje precej zanimive čase v razredu mestnih električnih avtomobilov.
BYD Dolphin Surf je avtomobil, ki zna presenetiti. Na prvi pogled gre za majhen mestni hatchback. Ko ga spoznamo nekoliko bolje, pa ugotovimo, da je njegova zgodba precej bolj kompleksna. Namenska električna platforma, Blade Battery, sodoben infotainment, dobra varnostna oprema, V2L in presenetljivo uporabna notranjost kažejo, da BYD v ta segment ni prišel zgolj zapolnit praznega prostora v ponudbi.
Dolphin Surf je zasnovan predvsem za ljudi, ki večino svojih dnevnih kilometrov opravijo v mestu in njegovi okolici, želijo nizke stroške uporabe ter jim je pomembna preprosta vsakodnevna vožnja.
Pri izbiri je ključno vprašanje predvsem, koliko kilometrov običajno naredimo in kako pogosto se odpravljamo na daljše poti. Za mestno in primestno uporabo je lahko manjša baterija povsem dovolj, za bolj vsestransko uporabo pa je večja baterija bolj logična izbira.
Najbolj nas pri njem prepriča prav njegova celovitost. Ne poskuša biti športni avtomobil, ne obljublja ekstremnega dosega in ne želi nadomestiti velikih družinskih SUV-jev. Njegova naloga je precej bolj preprosta: biti učinkovit, udoben in uporaben vsakodnevni avtomobil. In prav v tem je njegova največja posebnost.
Plusi: presenetljiva prostornost znotraj, pet zvezdic Euro NCAP, opremljenost, cena, sodobna potniška kabina, varnostni sistemi.
Minusi: /
Cena testnega vozila: 25.300 evrov
Specifikacije
Motor: elektromotor prednja os
Moč elektromotorja: 115 kW
Navor: 220 Nm
Pogon: prednja kolesa
Največja hitrost: 150 km/h
0-100 km/h: 10,6 s
Emisije CO2: 0 g
Prostornina baterije: 43,2 kWh
Gorivo: elektrika
Poraba: 14-17 kWh/100 km
Prostornina prtljažnika: 308-1.037 litrov
Obračalni krog: 9,9 m
Masa vozila: 1.390 kg
Platišča: 16-palčna (185/55)
