Ford Mondeo karavan je na cesti že od leta 2007 in na letošnjem pariškem avtomobilističnem sejmu pričakujemo kaj novega, bolj svežega in atraktivnejšega. Karavan Mondeo pete generacije ponuja kar 1.740 litrov prtljažnega prostora, EKO dizelski motor in obilo prostora za pet odraslih potnikov. Poleg prostora ponuja konfortne sedeže in na trenutek imamo občutek, kot da bi sedeli na udobnem domačem kavču. V zimskem času so skrbi odveč glede zamrznjenega sprednjega vetrobranskega stekla in prav tako mrzle zadnjice, ker je za vse poskrbljeno z ogrevanjem.
Videz, prostornost in praktičnost
Po zunanjem videzu lahko kmalu presodimo, da gre za veliko karavansko različico saj meri v dolžino 4.950 mm. V osnovi je Mondeo na trgu že kar nekaj časa in v zadnjem obdobju so ga doletele le manjše spremembe kot so dnevne LED luči, sprednja maska, na novo oblikovani žarometi, sprednji in zadnji odbijači ter stranska dodana linija. Kmalu bo potreben prenove, če bo Ford želel še konkurirati konkurenci.
V notranjosti lahko zasledimo veliko mehke, kakovostne plastike in omeniti je treba, da ni nič svetleče plastike. Pohvalno. Trud oblikovalcev se lepo odraža na lepo oblikovanih stikalih, ki delujejo na nežen pritisk. Armatura je enostavna in preprosta, kar prav nič ne kvari notranjega videza ampak ravno obratno. Opremljen je z dvopodročno klimatsko napravo, tempomatom, potovalnim računalnikom, štirimi avtomatskimi stikali za pomik stranskih stekel, radio s osmimi zvočniki, Bluetooth, vtičnico za USB ipd. Sprednja sedeža sta ogrevana in prav tako je ogrevano sprednje vetrobransko steklo. Zadnja klop omogoča udobno sedenje trem velikim odraslim osebam. Odlagalnih mest je veliko, sovoznikov predal je hlajen in prostoren za shranjevanje večjih predmetov. Zahvaljujoč velikim vratom je vstopanje in izstopanje iz Mondea enostavno. Velika zadnja prtljažna vrata se odpirajo na široko in ne zahtevajo veliko napora za odprtje.
Že v uvodu smo omenili, da Mondeo karavan ponuja, ob podrtju zadnje klopi 1.740 litrov prtljažnega prostora. Zadnjo klop lahko podremo v razmerju 60:40 in vedno pridobimo ravno nakladalno dno. Pri vsakodnevni uporabi Mondea imamo na voljo 549 litrov prostora.
Varnost
Mondeo je na EURO NCAP dosegel vseh pet varnostnih zvezdic. Za pasivno varnost potnikov skrbi 7 zračnih blazin, tri točkovni varnostni pasovi spredaj in na zadnji klopi ISOFIX pritrdišče. Aktivna varnost pa zajema elektronski stabilizacijski sistem ESP s oprijemom TA in pomočjo zaviranja v sili EBA ter zavorni sistem ABS.
Vozne lastnosti
Preko servo volana, se vožnjo ob počasnem premikanju dokaj lepo nadzoruje, a vse to se konča pri nekoliko višji hitrosti (nad 140 km/h), ker »izgubimo« pravi občutek za vodljivost in voznik ne pridobi pravih povratnih informacij. Pri višji hitrosti je premehek, pri parkiranju pretrd. Samo vzmetenje je tudi premehko, kar je sicer udobno pri grbinastih cestah, a na račun tega imamo več nagibanja v ovinkih in nekoliko ne sigurnosti pri višji hitrosti ter blagih ovinkih. Vsekakor družinski karavan ni primeren za »dirkanje«, a kljub temu bi si zaželeli nekoliko bolj trdo vzmetenje za kompaktnejšo vožnjo. Mondeo ima zelo dobro izolirano potniško kabino, saj je motor neslišen pri vseh hitrostih.
Informacije o motorju
ECO 2.0-turbodizelski motor je idealen za vse, ki veliko časa preživijo na cesti, ker je zmogljiv in obenem ekonomičen ob pametni vožnji. Motor ne oddaja nikakršnih vibracij ob postanku ali med vožnjo, razvije 140 konjskih moči pri 320Nm in porabi le slabih 5 litrov na 100 km. Opremljen je s šest-stopenjskim ročnim menjalnikom katerega se dobro opravlja in izbrali so pravo prestavno razmerje. Motor v ozračje izpusti 139 g/km CO2.
Končno mnenje
Gre za nedvomno velik in prostoren družinski karavan, ki nudi obilo udobja za vse potnike in veliko prtljažnega prostora. Poleg prostornosti ponuja zmogljiv in ekonomičen 2.0 dizelski ECO motor, ki lahko porabi malo s pametno vožnjo. Opravili smo testni krog iz Ljubljane po slovenski gradbeni avtocesti, Istrskem Ipsilonu do Pule in nazaj, kjer smo dosegli povprečno porabo 4,6 l/100km (proti Puli, kjer se cesta rahlo spušča navzdol je bila poraba tudi pod 4,3 l/100km). Nekaj pomanjkljivosti smo zaznali v trdoti volana ob parkiranju in slabe povratne informacije pri višjih hitrostih. Višja hitrost vpliva na samo vzmetenje, ki je nekoliko premehko. Vsekakor gre za družinsko vozilo pri katerem je na prvem mestu udobje in konfort. Ko smo že pri udobni vožnji moramo še pohvaliti potniško kabino glede hrupa, saj ga enostavno ni. Motor je neslišen tudi pri vožnji po avtocesti. V osnovi Mondeo sploh ni poceni, če pomislimo, da je polna cena po ceniku 27.790 evrov z opremo Trend in to je morda tudi morebiten razlog, da jih ni veliko na cestah. Ford nam sicer ponudi prodajni popust v vrednosti 6.600 evrov s katerim lažje zadihamo in lahko dobimo Mondea karavana z ECO dizelskim motorjem in 140 konjskih moči za 23.170 evrov. Cena karavana se prične pri 16.840 evrov (1.6 Ti-VCT 88kW, 5-stopenjskim ročnim menjalnikom, Ambiente) ali pa z opremo Titanium X (1.6 Ecoboost 118kW, 6-stopenjskim ročnim menjalnikom za 24.440 evrov), (2.0 Ecoboost 149 kW, 6-stopenjskim ročnim menjalnikom za 22.300 evrov), (2.0 TDCi 103kW, 6-stopenjskim ročnim menjalnikom za 25.080 evrov), €), (2.0 TDCi 120kW, 6-stopenjskim samodejnim menjalnikom za 29.220 evrov). Vse cene so že z popustom v vrednosti 6.600 evrov.
Plusi: velik prtljažni prostor, veliko prostora na zadnji klopi, udobni sedeži, menjalnik, ekonomičen motor pri pametni vožnji (dobrih 1.200 kilometrov z eno posodo goriva), varovalo pri odprtini za gorivo (ni možno vstaviti napačne ročice).
Minusi: premehko vzmetenje, zastarel zunanji videz v primerjavi s konkurenco, upravljanje in videz potovalnega računalnika, majhna vzvratna ogledala.
Cena testnega vozila: 23.170 evrov (s prodajno akcijo)
Specifikacije
Motor: 2.0 -litrski turbodizelski 4-valjni
Moč: 103 kW pri 4.000 vrt/min
Navor: 320 Nm pri 1.750-2.240 vrt/min
Menjalnik: ročni
Prestave: šest
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 205 km/h
0-100 km/h: 9,8 s
Emisije CO2: 139 g/km
Povprečna poraba: 4,9 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 70 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: ABS, AFU, ESP, sedem zračnih blazin, ISOFIX
Prostornina prtljažnika: 549/1.740 litrov
Obračalni krog: 11,6 m
Masa vozila: 1.575 kg
Platišča: 16 palcev
