Dokker je Dacijin najnovejši model, ki je pripeljal na slovenske ceste. Dacia je naredila veliko vsestransko vozilo za družine ali obrtnike, ki potrebujejo veliko prostora v prtljažnem prostoru. V vozilu je kar 3.000 litrov prtljažnega prostora, kar je v tem razredu največ. Ponovno so ponudili prostorno, udobno, varčno vozilo po dostopni ceni.
Videz, prostornost in praktičnost
Na zunaj je Dokker dokaj preprost in mehkih linij. Na sprednjem delu vozila je črna maska z Dacijinim znakom, v spodnjem delu odbijača sta vgrajeni meglenki in “manjša” sprednja žarometa. Vozilo ima dokaj visoko karoserijo in manjša stranska okna. Na strehi ima strešne nosilce, kar ga naredi bolj atraktivnega in zanimivega. Stranska linija se zaključi na stranskem zadnjem oknu, ki se zaokroži navzgor. Zadnji del vozila malce spominja na manjše gospodarsko vozilo, vendar je še vedno dovolj eleganten, da se razlikuje od svojih delovnih bratrancev.
V notranjosti vozila lahko opazimo tri različne barve plastike. Sredinska konzola, obrobe zračnikov in števcev so v kromu, naslon na vratih in sprednji del armature sovoznika v krem beli barvi, preostala plastika pa v črni barvi. Ko sedemo v vozilo, lahko takoj opazimo 18 centimetrski zaslon, občutljiv na dotik, ki se nahaja na sredinski konzoli (sistem Media NAV), v katerem je radio, priključek USB, sistem za prostoročno telefoniranje (Bluetooth) in navigacijski sistem. Na voznikovi strani, levo pod volanskim obročem lahko najdemo stikalo za električno nastavitev zunanjih ogledal, gumb za izklop sistema za nadzor stabilnosti in izklop zadnjih parkirnih senzorjev. Na voznikovih vratih sta stikali za pomik prednjih stekel.
Tokrat so vgradili tudi potovalni računalnik z vsemi podatki, ki si jih želi vedeti vsak voznik (povprečno porabo in trenutno porabo goriva, koliko goriva smo že porabili, koliko kilometrov še lahko naredimo, skupne prevožene kilometre ipd). Ročna klimatska naprava poskrbi, da nam v poletnih dneh ni vroče in da na počitnice potujemo v prijetnem hladu ali pa, da se udobno vozimo po vsakodnevnih opravkih.
Vozilo meri v dolžino 4,36 m in nam s tem ponudi kar 3.000 litra prostora, ki ga lahko izkoristimo za počitnice ali za prevoz hladilnika, pralnega stroja in še kaj bi lahko spravili v Dokkerja (3.000 litrov pridobimo, ko podremo zadnjo klop). Na zadnjem delu vozila so dvokrilna vrata, ki se odprejo za 90°, če jih odblokiramo pa tudi do 180°. Na levem in desnem boku vozila so drsna vrata; naše testno vozilo je imelo drsna vrata na obeh straneh, serijsko pa so le na eni strani. Če je postavljena zadnja klop, imamo kljub temu nezanemarljivih 800 litrov prtljažnega prostora, v obeh primerih pa ravno dno.
Varnost
Dokker je enako varen kot vsi drugi modeli pri Daciji. Na NCAP-u ga še niso testirali, zato se še ne ve, koliko zvezdic bo pridobil, vendar lahko predvidevamo, da jih bo štiri, enako kot Sandero. V vozilu so vgrajene ABS zavore s sistemom za pomoč pri zaviranju v sili (AFU), štiri zračne blazine, sistem za nadzor stabilnosti (ESC), tritočkovni varnostni pasovi (opozorilni sistem za nepripetost voznika in sovoznika) in na zadnji klopi sistem ISOFIX.
Vozne lastnosti
Dokkerja smo popeljali po različnih podlagah, na daljše, razgibane poti in na vseh se je dobro odrezal. Vožnja je udobna in mirna. Pričakovali smo, da se bo na poti čez Jezersko veliko nagibal sem ter tja, a se je vozilo lepo obnašalo in ni se potrebno bati, da bi dobili “morsko bolezen”. Sedeži so udobni, zato lahko z lahkoto presedimo daljše poti in na cilj prispemo spočiti. Škoda edino, da namesto omejevalnika hitrosti niso ponudili tempomata (pri dodatni opremi za doplačilo), saj bi bil bolj uporaben. Pri parkiranju nam pomagajo zadnji parkirni senzorji, ki pridejo zelo prav, saj sta zadnji stekli na vratih dokaj visoki in bolj malo vidimo, kaj se skriva pod njima.
Informacije o motorju
Kot v vseh Dacijinih vozilih so tudi v Dokkerja vgradili Renaultov preizkušen dizelski motor 1.5 dCi. Lahko bi rekli, da ta motor spada med najbolj varčne in lahko z enim rezervoarjem prevozimo tudi več kot 1.000 km. Na testu smo prišli do porabe 4,9l/100km. Motor je imel 90 konjskih moči, kar je čisto dovolj, da lepo vleče težo vozila (1280kg). Pri 1750 rpm doseže 200Nm navora, ter nizko količino emisij CO2 (118g/km).
Končno mnenje
Kaj dobimo za začetno ceno 9.000 €? Dobimo komfortno večnamensko vozilo s kar 3.000 litri prtljažnega prostora in s stranskimi drsnimi vrati. Za nekaj evrov več pa dizelski motor, s katerim lahko s pametno vožnjo naredimo več kot 1.000 km (s 50 litri dizelskega goriva). Vožnja je udobna in varna, Dokker pa s svojo vsestranskostjo zagotovi, da ga lahko uporabljamo kot družinski in delovni avto hkrati. Včasih so rekli “malo denarja, malo muzike”, a Dacia ponuja prav obratno, veliko muzike za malo denarja.
Plusi: prostornost v vozilu, cena, zadnja dvokrilna vrata, dvojna stranska drsna vrata, varčen motor.
Minusi: ni tempomata.
Specifikacije:
Motor: 1.5-litrski, štirje cilindri
Moč: 66 kW pri 3.750 rpm
Navor: 200 Nm pri 1.750 rpm
Menjalnik: ročni
Prestave: 5
Pogon: 2 kolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 162 km/h
0-100km/h: 13,6 s
Emisije CO2: 118 g/km
Povprečna poraba: 4,9 l/100km
Prostornina posode za gorivo: 50 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS z AFU
Varnost: ESC, 4 x zračne blazine
Prostornina prtljažnika: 800/3.000 litrov
Obračalni krog: 11.1 m
Masa vozila: 1.280 kg
Platišča: 15 inčev
