Skupina je napredovala v smeri načrtov za industrijsko in komercialno okrevanje, kljub temu da se je evropski trg zmanjšal
za 7 %. Vsi napovedani ukrepi so v fazi izvajanja.
- Skupina je uspela izvesti vsa načrtovana lansiranja v prvem semestru, in sicer modele Peugeot 2008, 208 GTi in XY, 301 ter Citroën C4 Picasso, C4 L, C-Elysée in DS3 Cabrio.
- Prodaja izven Evrope je dosegla 41 % celotne prodajne količine, najboljši rezultati pa so bili zabeleženi na Kitajskem, v Argentini in v sredozemskih državah.
- V sklopu načrta za prestrukturiranje industrijskih in komercialnih dejavnosti v Franciji, ki je bil predstavljen 29. aprila, je bilo prejetih že skoraj 5.100 prošenj za odobritev licence za interno in tudi eksterno izvajanje. Stekla so pogajanja za sklenitev novega Socialnega sporazuma, katerih cilj je spodbuditi okrevanje Skupine, hkrati pa ohraniti močno industrijsko bazo v Franciji.
- Izvedena so bila prva skupna pogajanja o nakupih v okviru Zveze s skupino General Motors.
- V prvem semestru so bili zabeleženi pozitivni denarni tokovi v višini 203 milijone EUR, brez stroškov prestrukturiranja in izrednih odhodkov, z nadzorovanim upravljanjem z zalogami in naložbami v osnovna sredstva (CAPEX).
- Finančna varnost se je dvignila na 11,8 milijard EUR.
- Sporazum Evropske komisije o garanciji Države v korist Banke PSA Finance je bil sklenjen 30. julija.
Rezultati prvega semestra 2013
- Prihodek od prodaje Skupine je znašal 27,7 milijard EUR in je za 3,8 % nižji kot v prvem semestru leta 2012. Prihodek od prodaje avtomobilske divizije je znašal 18,7 milijard EUR in je padel za 7,5 %.
- Skupina je v polletnem poslovnem izidu prikazala izgubo v višini 65 milijonov EUR, in to kljub zelo težki situaciji na evropskem trgu, polletni poslovni izid avtomobilske divizije pa je izkazal 510 milijonov evrov izgube.
- Pozitivni denarni tok je znašal 203 milijone EUR, brez 254 milijonov EUR za stroške prestrukturiranja in izredne odhodke.
- Neto dolg na dan 30. junija 2013 je znašal 3.321 milijonov EUR in se je rahlo povečal za 173 milijonov EUR.
Poenostavljeni izkaz poslovnega izida
| v milijonih EUR | S1 2012 (*) | S1 2013 |
| Prihodek od prodaje | 28.809 | 27.710 |
| Polletni poslovni izid** | (51) | (65) |
| Polletna operativna marža % od prihodka od prodaje | -0,2 % | -0,2 % |
| Neto rezultat deleža Skupine | (818) | (426) |
(*): Po uvedbi mednarodnega standarda računovodskega poročanja (IFRS 5) v povezavi s prodajo družbe Gefco po dokončnem podpisu pogodbe dne 20. decembra 2012.
(**): Po uvedbi mednarodnega računovodskega standarda (IAS 19R) v povezavi z upokojitvami, ki je bil uveden v letu 2013 (8 milijonov EUR iz poslovnega izida Skupine, od tega 5 milijonov EUR iz poslovnega izida avtomobilske divizije) in vključno z vplivom mednarodnega računovodskega standarda (IAS 36) na avtomobilsko divizijo, to je 309 milijonov EUR v prvem semestru.
Napovedi
Skupina v letu 2013 pričakuje upad avtomobilskega trga v Evropi za 5 %, porast za 10 % na Kitajskem, za 2 % v Latinski Ameriki in zmanjšanje trga za 5 % v Rusiji.
Operativni denarni tokovi[1]: Skupina cilja na zmanjšanje lastne porabe v letu 2013 vsaj za polovico in tako potrjuje že najavljeno bistveno zmanjšanje v letu 2014.
Konsolidirani rezultati: Izguba iz poslovanja Skupine se je stabilizirala na 65 milijonih EUR, in to kljub degradaciji evropskega trga.
- Prihodek od prodaje Skupine je v prvem semestru leta 2013 znašal 27.710 milijonov EUR (-3,8 %), od tega -6,5 % v prvem, -1,3 % pa v drugem trimesečju. Prihodek od prodaje avtomobilske divizije je z 18.695 milijonov EUR upadel za 7,5 %, kar odraža predvsem zmanjšanje prodajne količine in neugodno geografsko razporeditev, saj prodaja na trgih Južne Evrope predstavlja 57 % celotne prodaje Skupine v Evropi. Kar se tiče ostalih divizij, je prihodek od prodaje družbe Faurecia znašal 9.265 milijonov EUR (+5,7%), prihodek Banke PSA Finance (BPF) pa 888 milijonov EUR (-9,3 %).
- Polletni poslovni izid Skupine je izkazal 65 milijonov EUR izgube v primerjavi z 51 milijoni EUR izgube v prvem semestru leta 2012. Avtomobilska divizija je v primerjavi s prvim semestrom leta 2012 izgubo zmanjšala za 147 milijonov EUR oziroma na 510 milijonov EUR. Zmanjšanje prodajne količine, znižanje tržnih deležev in spremembe menjalnih tečajev so se izravnale z zelo pozitivno sestavo ponudbe vozil ter ugodnim vplivom na stroške za proizvodnjo in nabavo. Izredna izguba vrednosti sredstev, ugotovljena v letu 2012 (IAS 36), je privedla do znižanja stroškov amortizacije, ki je ugodno vplivalo na rezultat avtomobilske divizije (309 milijonov EUR v prvem semestru). Poslovni izid družbe Faurecia znaša 256 milijonov EUR in odraža znižanje prodaje v Evropi, izid Banke PSA Finance pa je 205 milijonov oziroma za 24 % manjši zaradi razmer na evropskem trgu in gibanja stroškov financiranja.
- Dolgoročni prihodki in odhodki iz poslovanja so se dvignili na +30 milijonov EUR in vključujejo predvsem ugodne prilagoditve provizij za drage pogodbe v jenih, pa tudi stroške prestrukturiranja avtomobilske divizije in družbe Faurecia. V letu 2012 je ta postavka znašala -420 milijonov EUR, v glavnem kot posledica izpostavljenosti tveganjem zaradi tečajnih razlik v sklopu pogodb Skupine v jenih, pa tudi zaradi provizij na zaloge za Iran in aktivnih sredstev v Aulnayu.
- Neto finančni stroški znašajo 246 milijonov EUR v primerjavi z 268 milijoni EUR v prvem semestru leta 2012. Ta sprememba je rezultat prihodkov od prodaje vrednostnih papirjev BNP (89 milijonov EUR), s katerimi je bil delno nadoknaden dvig finančnih stroškov, povezan z izdajo obveznic v prvem semestru (600 milijonov EUR aprila 2012 in 1 milijarda EUR februarja 2013).
Neto rezultat deleža Skupine znaša -426 milijonov EUR, v prvem semestru leta 2012 pa je bila zabeležena izguba v višini 818 milijonov EUR.
Mogoče vam bo všeč tudi
Leapmotor januarja postal najbolje prodajana električna znamka v Sloveniji ter prvi v državi z vso zalogo vozil na spletu
Temna noč: kako Ford osvetljuje pot
Mestni terenec SUV Škoda Epiq
Podeljeni so bili nazivi ‘Fordov trgovec leta’ za leto 2025 in dve plaketi ‘Fordov serviser leta’.
Minulo leto bo za Ford Pro iz več razlogov ostalo v najlepšem spominu