- Na svetovni ravni je bilo prodanih 808.000 enot.
- Stabilna rast prodaje vozil v primerjavi s prvim polletjem 2012; od tega v Evropi – 12,4 %, izven Evrope pa + 21,2 %.
- Prekinitev prodaje posameznih delov v Iran od februarja 2012, kar ima opazne posledice za obseg prodaje v svetovnem merilu.
- Pospeševanje prodaje izven Evrope
- 43 % prodaje v svetovnem merilu (+ 8 točk), kar je v skladu z zastavljenim ciljem 50 % leta 2015. Kitajska, Argentina, Alžirija med prvimi 5.
- Velika rast prodaje na Kitajskem: + 35 % (+ 16 % za tržišče)
- Prodaja v Argentini v porastu za 25 % (+ 1,5 točke tržnega deleža)
- Prodaja v Alžiriji v porastu za 63 % (+ 6 točk tržnega deleža)
- Uspeh Peugeota v razredih B (208, 2008) in C (301)
- Pospeševanje prodora na trg vozil višjega cenovnega razreda: izboljšanje pri prodajnem programu 208, 2008
V času, ko je evropski trg v vsesplošni recesiji, mednarodni trgi pa so priča zelo raznovrstnim gibanjem, Automobiles Peugeot v prvem polletju 2013 beleži 808.000 prodanih vozil na svetovni ravni. Prodaja sestavljenih vozil (808.000) je praktično stabilna v primerjavi s prvim polletjem 2012 (812.000). Upad za 147.000 enot (-15,4 %) je skoraj v celoti mogoče pripisati prekinitvi dobave posameznih delov v Iran, ki traja od februarja 2012.
Tržna znamka ima za drugo polletje številne vzvode za napredek in za uspeh svoje strategije na srednji rok. Med drugim velja omeniti:
- Uspešnost znamke na večini velikih trgov, na katerih je prisotna rast
- Uspeh zadnjih novih lansiranih modelov (208, 2008, 301, 308 za Kitajsko …)
- Lansiranja, predvidena v drugem polletju (govora je o novem 308)
- Potrditev usmeritve v prodor na trg vozil višjega cenovnega razreda
Uspešna lansiranja
V prvem polletju 2013 bo znamka Peugeot nadaljevala s svojim napadalnim trženjem produktov.
Avtomobil 208 je v juniju presegel mejnik 400.000 proizvedenih vozil v Evropi (Francija in Slovaška) ter Braziliji.
Dobro leto po začetku prodaje se je naslednik v seriji 2 Peugeota uvrstil na drugo mesto v zelo konkurenčni kategoriji limuzin razreda B; konec maja 2013 je ta avtomobil zasedel prvo mesto v tej kategoriji v Franciji, na Nizozemskem in Danskem, drugo mesto v Švici, Norveški in Portugalski, ter tretje v Belgiji, Luksemburgu in Sloveniji.
Ponudbo sta v začetku pomladi okronala dva paradna konja tega modela, 208 XY, šik in ekskluziven mestni avtomobil, ter 208 GTi, ki ponovno obuja mit.
Tudi 208 je del prodora znamke na trg vozil višjega cenovnega razreda: v prvem polletju je bilo 30 % naročenih vozil s stopnjo opremljenosti 3, 3+, GTI in XY.
Plasiranje 208 na mednarodne trge se je zaključilo v prvem polletju z začetkom proizvodnje v Braziliji ter začetkom prodaje v Latinski Ameriki ter Rusiji.
V tem času je bilo prodanih 179.000 vozil 208.
Mestni crossover 2008, ki je naprodaj od začetka maja 2013, je v štirih tednih na zelo rastočem trgu kompaktnih mestnih terencev razreda B zabeležil izredno dober sprejem (skupno 29.000 naročil); v juniju so naročila v Evropi za 31 % presegla sicer že zvišan zastavljeni cilj, pri čemer so se kupci najpogosteje odločali za višje stopnje opremljenosti (73 % naročil je 3. in 4. stopnje opremljenosti).
Opisanemu uspehu bosta sledili povečanje proizvodnih zmogljivosti tovarne v kraju Mulhouse in vzpostavitev dodatne proizvodne ekipe; od oktobra naprej bo iz tovarne v Alzaciji na dan prišlo 615 vozil 2008.
Peugeot 301 je v prvem polletju 2013 nadaljeval s plasiranjem na trg, ki je bilo začeto v zadnjih mesecih leta 2012. Zabeležili smo 37.000 prodanih vozil (40 % več od zastavljenega cilja za to obdobje). V drugi polovici leta bo žel rezultate gibanj na svojih vodilnih trgih (Alžirija, Turčija …) in dodatnega obsega prodaje v regijah, v katerih je bil lansiran v drugem četrtletju (Bližnji Vzhod, Rusija …).
Peugeotova okoljevarstvena prizadevanja se kažejo v rezultatih za prvo polletje: s ponudbo treh hibridnih dizelskih modelov HYbrid4, izpopolnitvijo bencinskih motorjev in motorjev HDi, razširitvijo ponudbe trivaljnih bencinskih motorjev nove generacije 1.0l in 1.2l (vozila 208, 2008 in 301) ter široko uvedbo sistema stop & start e-HDi je tržna znamka znižala povprečne emisije svoje ponudbe vozil v Evropi na 116,3 g/km CO2 (5 mesecev 2013) v primerjavi s 121,5 g/km CO2 v letu 2012.
– Evropa: uspešno ohranjanje tržnega deleža v zelo konkurenčnih okoliščinah
Na evropskem trgu osebnih in lahkih gospodarskih vozil, ki je v prvi polovici leta 2013 v upadu za 6,7 %, se je Peugeot ob še vedno prisotni cenovni tekmovalnosti odločil za najbolj rentabilne distribucijske kanale in ubral zdrav pristop k prodaji; tržna znamka je dosegla 473.000 registracij (394.000 osebnih vozil in 79.000 lahkih gospodarskih vozil), kar je 10,3 % upad in predstavlja 6,6 % tržni delež v primerjavi s 6,8 % leto prej
Ta rezultat odseva neugodno splošno stanje v vseh tržnih razredih in spremljajo ga šibki veliki južnoevropski trgi, ki so tradicionalno za znamko najdonosnejši.
Peugeot je v prvi polovici leta 2013 potrdil svoj položaj četrte največje evropske tržne znamke. Njegov tržni delež pri osebnih in lahkih gospodarskih vozilih je v več velikih državah tega območja rahlo zrasel, in sicer v Franciji, Španiji, Italiji in na Nizozemskem. Izpostaviti velja uspeh znamke v Španiji: s 37.300 registracijami (8,7 % tržni delež) je Peugeot zasedel prvo mesto (v prvem polletju 2012 je bil tretji) na španskem trgu, ki se počasi stabilizira.
Nenazadnje je znamka izboljšala svoj tržni delež v povpraševanju po lahkih gospodarskih vozilih, in sicer je dosegla 10,8 % (v prvem polletju 2012 je bil ta delež 10,6 %) ter tako še utrdila svoje 4. mesto na tem trgu.
Pospeševanje na mednarodnem trgu: prodaja na večini velikih trgov raste
V prvi polovici leta 2013 je Peugeot močno napadal na mednarodnem trgu, s čimer je pospešil prodajo sestavljenih vozil (348.000), kar predstavlja 21,2 % izboljšanje v primerjavi s prvo polovico leta 2012. Realizacija izven Evrope je tako predstavljala 43 % prodaje znamke v svetovnem merilu v primerjavi s 35 % leto prej.
Izreden uspeh znamke na več rastočih velikih trgih.
Na Kitajskem, ki je v tem obdobju drugi največji Peugeotov trg, je tržna znamka v prvi polovici leta zabeležila 139.800 prodanih vozil, kar je 35 % rast (pri + 16 % rasti trga). Znamka je tako dosegla tržni delež 1,9 %, kar pomeni izboljšanje za 0,3 točke.
Izpostaviti velja uspeh triprostorske limuzine 308 (43.700) in izredno dober sprejem, ki ga je bil deležen 3008, katerega proizvodnja na Kitajskem se je začela v začetku leta, dosežena prodaja (24.600) pa je za 40 % presegla zastavljeni cilj do današnjega datuma.
– V Latinski Ameriki je prodaja v prvem polletju zrasla za 15 % (87.300).
– V Argentini je z 52.000 registracijami (+ 25 %) znamka osvojila tržni delež 10,9 % (+ 1,5 točke).
– V Braziliji (27.500 registracij) Peugeot računa, da bo hitro spet osvojil teren in dosegel polno dobičkonosnost v drugi polovici leta, po zaslugi nedavno lansiranega 208, ki ga odslej izdelujejo v tovarni v kraju Porto Real (država Rio de Janeiro).
– V Rusiji je Peugeot fakturiral 20.200 vozil, preden je dobil okrepitve v obliki vozil 208 in 301, ki so ju kupcem ponudili spomladi.
– V mediteranski regiji znamka beleži globalno rast po zaslugi uspeha na alžirskem trgu.
– V Alžiriji, ki je drugi največji trg v Afriki, je Peugeot še naprej beležil močno rast, h kateri je vidno prispeval novi 301, in je utrdil svoje prvo mesto: z 48.600 registriranimi vozili, kar je 63 % povečanje (pri + 13 % rasti trga), je znamka zabeležila tržni delež 19 %, kar je 6 točk več v primerjavi s prvim polletjem 2012.