Dinamika v najlepši obliki – Audi RS 7 Sportback

• Izjemna zmogljivost pri maksimalni učinkovitosti
• V8 biturbo: 4.0 TFSI s 412 kW‎‎ (560 KM) in 700 Nm
• Opcijsko možna najvišja hitrost 305 km/h

Ingolstadt/Detroit, 14. januar 2013. Audi dopolnjuje paleto modelov RS: RS 7 Sportback, ki bo premierno predstavljen na letošnjem avtomobilskem salonu v Detroitu (ZDA), je sinonim za dinamiko v najlepši možni obliki. Veliki petvratni kupe poganja 4.0 TFSI, ki razvije moč 412 kW (560 KM) in vozilo od 0 do 100 km/h pospeši v samo 3,9 s. Najvišja hitrost je sicer elektronsko omejena, vendar je to omejitev mogoče deaktivirati, tako da hitrostna meja znaša 305 km/h. Kljub tem izvrstnim lastnostim pa Audi RS 7 Sportback za 100 km poti v povprečju porabi le 9,8 l goriva.
Estetski dizajn, inovativna tehnologija in impresivna športnost: RS 7 Sportback, Audijev veliki petvratni kupe, v edinstveni obliki združuje številne prednosti. Njegovo srce predstavlja mogočni motor 4.0 TFSI, s katerim Audi strategijo zmanjševanja gibne prostornine prenaša tudi v skupino svojih najprestižnejših modelov. Motor
V8 biturbo iz gibne prostornine 3.993 cm³ črpa suvereno moč – 412 kW (560 KM) doseže v območju od 5.700 do 6.700 1/min, navor 700 Nm pa je na voljo med
1.750 in 5.500 1/min.
Ker je energični 4,0-litrski motor dosledno zasnovan tako, da ima majhne izgube pri izmenjavi plinov in toku zraka, moč razvije zgodaj in spontano. Izpušna stran glav motorja je na notranji, sesalna pa na zunanji strani. Oba twinscroll turbopolnilnika, ki dosežeta relativni polnilni tlak do 1,2 bar, sta skupaj s hladilnikom polnilnega zraka vgrajena v notranjem V-kotu obeh vrst valjev, zaradi česar so poti plinov zelo kratke, odzivnost pa zelo dobra. Tudi krmiljenje motorja, specifično za izvedbe RS, ter sesalni sistem z odprto dušilno loputo pomembno prispevata k dinamičnemu značaju motorja V8 biturbo. Ko voznik pritisne ustrezno tipko in krepko doda plin, preklopne lopute v izpušnem sklopu še ojačajo zvok motorja. Opcijsko je na voljo tudi športni izpušni sistem.
Audi RS 7 Sportback od 0 do 100 km/h pospeši v samo 3,9 s. Najvišja hitrost je serijsko omejena na 250 km/h; z opcijskim Dinamičnim paketom lahko znaša 280 km/h, z Dinamičnim paketom plus pa kar 305 km/h.
Po novem evropskem voznem ciklusu (NEFZ) najnovejši predstavnik družine RS za 100 km poti v povprečju porabi le 9,8 l goriva – k temu vrhunskemu dosežku prispevata tudi serijski sistem start-stop in inovativni toplotni management.
Napredna tehnologija za večjo učinkovitost pri novem Audiju RS 7 Sportback je izklop valjev (cylinder on demand oz. COD). Ta tehnologija pri majhnem do srednjem območju obremenitve in števila vrtljajev izključi valje 2, 3, 5 in 8 tako, da njihove ventile zapre s pomočjo elektromehanskih izvajalnikov. Dokler voznik spet ponovno močno ne doda plina, deluje 4.0 TFSI kot štirivaljni motor. V aktivnih valjih se faze delovanja motorja zamaknejo v smeri večje obremenitve, učinkovitost se poveča.
Vsi preklopi se izvedejo v samo nekaj stotinkah sekunde – tako tekoče in hitro, da se jih skorajda ne občuti in sliši. Aktivno vpetje motorja – še ena Audijeva vrhunska tehnična rešitev – s fazno zamaknjenim nasprotnim nihanjem kompenzira rahle tresljaje, ki nastajajo pri štirivaljnem načinu delovanja. Tehnologija izklopa valjev (COD) zmanjšuje porabo goriva (po NEFZ) za približno 5 %, pri vožnji z zmerno hitrostjo celo za približno 10 %.
Pri Audiju RS 7 Sportback je serijski 8-stopenjski menjalnik tiptronic posebej prilagojen športnemu značaju vozila. Voznik izbira med programoma D in S, prestavlja pa lahko tudi ročno: s prestavnima tipkama na volanu ali izbirno ročico s posebnim dizajnom RS. Nižje prestave tiptronica so zasnovane športno, osma prestava pa kot „overdrive“ z dolgim prestavnim razmerjem prispeva k nižji porabi goriva.
Za razliko od tekmecev s pogonom na dve kolesi je Audi RS 7 Sportback serijsko opremljen s stalnim štirikolesnim pogonom quattro, ki vozilu zagotavlja večjo vlečno silo in višjo raven varnosti. Srce tega pogona je sredinski diferencial z visoko vrednostjo zapore in lastnim oljnim hladilnikom za uravnavanje temperature. Glede na potrebe porazdeljuje ta sredinski diferencial navor v velikem razponu med sprednjo in zadnjo premo – v osnovi se 60 % navora prenaša na zadnjo premo, 40 % pa na sprednjo
Diferencialu v ovinkih pomaga inteligentna programska rešitev, imenovana porazdeljevanje navora po posameznih kolesih, ki pri vožnji skozi ovinke v mejnih območjih z minimalnimi posegi zavira razbremenjeni kolesi. Audi opcijsko ponuja športni diferencial na zadnji premi, ki z dvema aktivnima goniloma pogonsko moč brezstopenjsko razporeja med kolesoma.
Audi RS 7 Sportback je serijsko opremljen s poliranimi 20-palčnimi lahkimi kovanimi platišči s 7-krakim dvojnim dizajnom. Opcijsko so za ta vrhunski petvratni kupe na voljo tudi tri izvedbe 21-palčnih litih platišč.