Športni terenec višjega razreda atletskega videza in prefinjene udobnosti za evropske trge

Novi Koleos, ki je bil razkrit lani na avtomobilski razstavi v Pekingu in ga že prodajajo v Avstraliji, zalivskih državah ter na nekaterih trgih Južne Amerike in Azije, bo na evropske trge prišel junija 2017.
Ta pristen športni terenec segmenta D združuje čvrsto in odločno obliko z elegantnostjo in udobnostjo velikih limuzin, poleg tega pa se ponaša še s:

priznano tehnologijo štirikolesnega pogona,
resnimi terenskimi zmožnostmi tudi zaradi večje oddaljenosti od tal,
prefinjeno notranjostjo, ki ponuja udobje na najvišji ravni tega segmenta,
rekordno notranjo prostornostjo zahvaljujoč medosni razdalji 2,71 metra in skupni dolžini 4,67 metra, povezljivo multimedijsko tablično napravo R-LINK 2.

Novi Koleos je del Renaultove ponudbe zgornjega razreda ob modelih Talisman, Talisman Grandtour in Espace. Novi Koleos je tudi vrh Renaultove ponudbe križancev, pod katerim sta modela Captur in Kadjar. Hkrati je eden šestih modelov znamke Renault (še Clio, Captur, Scénic, Espace in Talisman), ki ima tudi različico Initiale Paris, utelešenje najboljšega strokovnega znanja Skupine Renault na področju elegance, udobja, opreme in storitev.
Ne nazadnje ima Novi Koleos preverjene pogonske sklope in tehnologije. S ponudbo dveh dizelskih motorjev v kombinaciji s samodejnim menjalnikom X-Tronic ali ročnim menjalnikom je prilagojen željam in potrebam kupcev na evropskih trgih.
Novi Koleos je pristen športni terenec. Prevzel je vse oblikovne poteze svoje vrste, vključno z napetimi in mišičastimi potezami, ki poskrbijo za čvrst stas in privlačno vpadljiv videz. K temu prispevajo še:

stranske zaščitne obloge in kolesa z velikim premerom (do 19 palcev).

V pestri ponudbi dodatkov so na voljo estetski in praktični elementi, s katerimi je Novemu Koleosu možno še bolj poudariti njegova značaj in dovršenost. Med njimi so:

paket brezhibno integriranih razširjenih pragov,
vlečna kljuka, ki jo je moč sneti brez orodja,
električno zložljiva vlečna kljuka (več podrobnosti v nadaljevanju),
paleta raznih strešnih nosilcev, vključno z aluminijastimi strešnimi nosilci QuickFix,
preusmerjevalniki zraka za prednja okna,
zaščitne obloge pragov vrat in prtljažnika,
celovita ponudba dodatkov za pregrajevanje in zaščito prtljažnika, polnilnik za indukcijsko brezžično polnjenje pametnega telefona.

Zaščitniški in vlivajoč zaupanje
Novi Koleos svoje gene športnega terenca kaže tudi v prostoru za potnike, ki je kombinacija elegantnosti in varovanja potnikov.
Položaj voznika je za 150 mm višji kot v Talismanu, kar zagotavlja odlično preglednost, kar je za kupce športnih terencev pomembna lastnost.
Visoka, široka in pokončna armaturna plošča v obliki črke T daje vtis moči in vliva zaupanje zaradi občutka zaščite.
Pokončen na sredino armaturne plošče nameščen velik zaslon (diagonale do 8,7 palca) je povsem zlit z okolico in skupaj z osrednjo konzolo tvori sredinsko os, ki izraža moč in štirikolesni pogon.
Ročaja na obeh straneh osrednje konzole sta pomežik svetu terenskih avtomobilov. Sta dodatek varnosti v kabini in hkrati dajeta pridih športnosti.
Športni terenec, ki obvlada vse razmere
Poleg povečanja terenskih zmožnosti Novega Koleosa mu sistem ALL MODE 4×4-i zagotavlja tudi bolj dinamične zmogljivosti ter večji stabilnost in varnost.
V načinu 4WD AUTO senzorji nenehno nadzorujejo vzdolžne in prečne pospeške, prav tako pa tudi zasuke okrog navpične osi in kot volana.
Razporeditev navora med prednjo in zadnjo os je na podlagi analize teh podatkov sproti optimizirana (od 10 % spredaj in 0 % zadaj do 50 % spredaj in 50 % zadaj), da zagotavlja najboljši možen oprijem in da nevtralizira pod- ali pre-krmarjenje v ovinkih.
Dizelska motorja z močjo 130 KM in 175 KM
Novi Koleos ima ponudbo motorjev in menjalnikov prilagojeno potrebam in pričakovanjem kupcev tega modela na evropskih trgih.
Ponudbo tvorita dva dizelska motorja z največjo močjo 130 oziroma 175 KM.
Ta motorja sta lahko kombinirana bodisi s samodejnim menjalnikom X-Tronic ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom.
Oba dizelska motorja v Novem Koleosu izpolnjujeta predpisane norme Euro 6b. Opremljena sta z napravo Stop & Start, s pastjo za NOx in s filtrom trdnih delcev.
Prvi od obeh motorjev je 1,6 dCi, ki je priznan zaradi učinkovitosti in užitka v vožnji, ki ga zagotavlja.
Največja moč tega štirivaljnika s 16 ventili je 130 KM (96kW), ki jo doseže pri 4.000 vrtljajih na minuto, največji navor 320 Nm pa v območju od 1.750 do 2.250 vrtljajev na minuto.
Posebno učinkovita zasnova z zmanjšano prostornino (kvadratno razmerje, turbo polnilnik) je plod strokovnega znanja, ki ga je Renault skoval v svetu avtomobilskega športa, še zlasti formule 1.
Ta motor je na voljo samo s pogonom na prednji kolesi, vendar pa ga je možno kombinirati s samodejnim menjalnikom X-Tronic ali šeststopenjskim ročnim menjalnikom (glede na trg).
Motor 2,0 dCi je najmočnejši motor, ki je na voljo za Novi Koleos.
Ta štirivaljnik s 16 ventili je opremljen s turbopolnilnikom s prilagodljivo geometrijo lopatic, neposrednim vbrizgavanjem goriva po skupnem vodu pod tlakom do 1600 barov in piezoelektričnimi injektorji.
Največja moč znaša 175 KM (127 kW) in jo doseže pri 3.750 vrtljajih na minuto, največji navor 380 Nm pa v območju od 2.000 do 3.000 vrtljajev na minuto.
Ta motor 2,0 dCi je vzet iz zakladnice skupnih sklopov Zveze Renault-Nissan. Zagotavlja naglo odzivnost v srednjem območju vrtljajev in živahne pospeške, saj je velik navor razpoložljiv v širokem območju vrtljajev.
Glede na trg je na voljo bodisi s samodejnim menjalnikom X-Tronic (s pogonom samo na prednji ali na vsa štiri kolesa) ali s šeststopenjskim ročnim menjalnikom (samo različice s štirikolesnim pogonom).
Povezljivost z napravo R-LINK 2
Novi Koleos je že v osnovni različici serijsko opremljen z zvočno napravo z Bluetooth povezljivostjo in 4,2palčnim (11 cm) vodoravnim zaslonom. Že v drugi paket opreme je vključena Renaultova multimedijska naprava R-LINK 2. To povezljivo tablično napravo vgrajujejo v vse hišne modele višjega razreda. Povezuje večino funkcij v avtomobilu (informacije in zabavo, navigacijo, prostoročno telefoniranje, radijski sprejemnik in pomagala za vožnjo) in ponuja širok nabor funkcionalnosti;
Intuitiven uporabniški vmesnik, ki zahvaljujoč kapacitivnemu zaslonu ponuja enako kakovostno upravljanje na dotik kot tablični računalniki: povečevanje in pomanjševanje slike z dvema prstoma, listanje po straneh, primi-in-potegni.
Izbiro med dvema formatoma zaslona (glede na različico): 7-palčnim vodoravnim in 8,7-palčnim pokončnim, oba pa sta popolnoma integrirana v armaturno ploščo.
Navigacijo GPS z realističnim prikazom in tri razsežnostno upodobitvijo zgradb.
Štiri prilagodljive vstopne strani z ikonami za hiter dostop do najbolj pogosto uporabljanih funkcij.
Glasovno upravljanje navigacije, rabe telefona, radijskega sprejemnika in drugih aplikacij, poleg tega pa tudi možnost strojnega branja elektronske pošte na glas (ni na voljo v slovenščini), vse te funkcije pa so dosegljive varno in enostavno.
Širok nabor posebej za rabo v vozilih zasnovanih in prilagojenih aplikacij v spletni prodajalni R-LINK Store (odvisno od države).
Med mnogimi možnostmi povezljivosti in polnjenja naprav je tudi Bluetooth® za prostoročno telefoniranje in brezžično predvajanje glasbe (audio streaming), vtičnica USB port, avdio vtičnica velikosti 3,5 mm, električna vtičnica 12V in, glede na različico, reža za pomnilniško kartico SD.
V kombinaciji s tablico R-LINK 2 so vozniku namenjeni merilniki prikazani na 7-palčnem barvnem zaslonu TFT, ki je nameščen za volanom. Ta zaslon ponuja prilagodljiv prikaz klasičnih podatkov o vožnji, kot so hitrost, število vrtljajev, poraba goriva in napotki navigacijske naprave v načinu “turn-by-turn”.