- Trinity bo točka, na kateri se bo izkristalizirala strategija ACCELERATE
- Novi standardi za doseg, hitrost polnjenja in digitalizacijo
- Poslovni model 2.0 naj bi ustvarjal digitalne prihodke ves čas uporabe vozila
- S proizvodnjo serijske različice bo tovarna v Wolfsburgu postala izložbeno okno za inovativne, popolnoma povezane proizvodne procese
Volkswagen je pokazal prvo oblikovalsko skico projekta Trinity: limuzino na električni pogon naj bi začeli proizvajati leta 2026. Postavila bo nova merila za doseg, hitrost polnjenja in digitalizacijo – poleg tega bo sposobna visoko avtomatizirane vožnje na stopnji 4.
“Trinity je nekakšna točka, na kateri se bo izkristalizirala naša strategija ACCELERATE, vizionarski projekt, naš sanjski softverski avto,” je dejal Ralf Brandstätter, izvršni direktor znamke Volkswagen. Novo razvita arhitektura vozila bo postavila nova merila za doseg, hitrost polnjenja (“polnjenje enako hitro kot točenje goriva”) in digitalizacijo.
Poleg tega bo s Trinityjem avtonomna vožnja v volumenskem segmentu postala dostopna za mnoge ljudi. Ob načrtovanem začetku serijske proizvodnje leta 2026 bo Trinity že dosegal stopnjo 2+, tehnično pa bo pripravljen že za stopnjo 4. “Izkoristili bomo razširljivost koncepta, da bo avtonomna vožnja dosegljiva veliko ljudem in da bomo vzpostavili učeče se, nevronsko omrežje. S tem bomo ustvarili pogoje za neprekinjeno izmenjavo podatkov med vozili iz naše flote – na primer o prometni situaciji, ovirah ali nezgodah,” tako Ralf Brandstätter. Trinity bo ljudem podaril čas in jim prihranil stres. Po dolgi vožnji po avtocesti boste sproščeno prispeli do cilja. Pustili boste namreč, da avto vozi sam – na dopust ali po službi do doma. “Trinity bo za naše kupce torej nekakšen ‘časovni stroj’,” je dejal Ralf Brandstätter.
S proizvodnjo serijske različice bo tovarna v Wolfsburgu postala izložbeno okno za najsodobnejše, inteligentne in popolnoma povezane proizvodne procese. “Naš način izdelovanja avtomobilov si bomo zamislili povsem na novo in bomo vpeljali revo¬luci¬onarne pristope. Pomembno vlogo bodo pri tem imele digitalizacija, avtomatizacija in lahka gradnja,” je povedal Ralf Brandstätter.
Prihodnje avtomobilske modele, kot bo Trinity, bodo proizvajali v bistveno manj različicah, strojni del vozila bo čim bolj poenoten. Avtomobili bodo potem tako rekoč imeli vgrajeno že vse, stranka pa bo lahko po potrebi kadarkoli aktivirala želene funkcije “na zahtevo” prek digitalnega ekosistema v vozilu. S tem se bo občutno zmanjšala kompleksnost v proizvodnji.
Z nadaljnjim razvojem avtomobila v softverski produkt Volkswagen ustvarja pogoje za nove, podatkovne poslovne modele. Ovire za vstop v svet individualne mobilnosti naj bi se zmanjšale, obenem pa naj bi bili na voljo privlačnejši paketi uporabe. Volkswagen želi na ta način ustvariti dodatne prihodke v fazi uporabe vozila – za storitve polnjenja in oskrbe z energijo, za softverske funkcije, ki jih lahko stranka zakupi po potrebi, ali pa za avtomatizirano vožnjo. V prihodnje individualna konfiguracija vozila ne bo več določena s strojno opremo ob nakupu, pač pa bo stranka lahko po potrebi