Prenovljeni Duster, še bolj Duster kot kdajkoli

Dacia je prenovila Duster, ta najnovejša osvežitev znamke pa prinaša:
· odločnejši zunanji videz in oblikovno prenovljeno notranjost,
· novo opremo in funkcije,
· nove motorje v prid vsestranskosti in zmogljivostim.

Evolucija zunanjosti, revolucija v notranjosti
Novi Dacia Duster ima žlahtnejše oblikovano zunanjost, ki bolj poudarja njegov terenski značaj. Preoblikovana oblika maske ima novo odprtino za zajem zraka, nova žarometa z dvojno optiko z dnevnimi lučmi.
Prenovljena je tudi notranjost, v kateri so nova armaturna plošča in preoblikovani sedeži.
Nova oprema in izboljšane funkcije z za znamko Dacia značilno ugodnimi cenami
Dacia Duster zdaj ponuja več opreme: sistem za elektronski nadzor stabilnosti (ESP) in štiri varnostne blazine že serijsko, napravo Dacia MEDIA NAV, regulator in  mejevalnik hitrosti, sistem pomoči pri parkiranju zadaj.
Obogatena ponudba motorjev v prid vsestranskosti in zmogljivosti
Novi Dacia Duster ima prvikrat vgrajen nov bencinski motor TCe z močjo 125 KM. Ta motor ima bistveno manjšo porabo goriva, ki znaša le 6,3 l/100 km. Dacia Duster je na voljo z dvema izvedenkama dizelskega motorja 1,5 dCi, ki z največjo močjo 90 ali 110 KM zagotavlja odločna speljevanja in pospeševanja.
Vozilo ima tudi znatno izboljšano zvočno udobje, saj so celoten hrup v potniškem prostoru prepolovili.
Kompakten in čvrst športni terenec za trdo delo
Novi Dacia Duster ohranja vse odlike, ki so prispevale k njegovi uspešnosti: vsestransko uporabnost, zmožnosti vožnje po vseh voziščih različice 4×2 in terenske zmogljivosti različice 4×4.
In še vedno iste temeljne odlike znamke Dacia: velikodušnost, zanesljivost in enostavnost za preudarne kupce
Novi Dacia Duster ima enako tovarniško jamstvo, ki traja 3 leta oziroma do 100.000 kilometrov, kot vsi ostali modeli znamke Dacia.
Evolucija zunanjosti in revolucija v notranjosti
Prednji del ima preoblikovan odbijač, ki ga krasita dve kromasti letvi, vanj pa sta vgrajeni nižje nameščena nova reža za zajem zraka in nova žarometa z dvojno optiko in dnevnimi lučmi. Te spremembe poudarjajo njegovo držo in še okrepijo čvrst značaj avtomobila za vse poti. Nova strešna nosilca z oznako Duster še okrepita terenski videz in značaj avta, nova 16-palčna lita platišča Dark Metal in pnevmatike Mud and Snow poživljajo profil Novega Dacia Dusterja.
Na zadku se v novih ostro obrisanih lučeh ponovijo oblikovne poteze prednjega dela. Kromirana izpušna cev, nova oznaka “4WD” izvedenk s štirikolesnim pogonom in nova obroba nad registrsko tablico zaokrožajo oblikovne spremembe zunanjosti.
Novi Dacia Duster je na voljo tudi v sivi barvi karoserije Temnosiva Comete.
Temeljito prenovljena notranjost
Notranjost je spremenjena veliko bolj odločno, da bi bila bolj skladna z zunanjostjo. Novi Dacia Duster se tako popolnoma vključuje v svet terencev. Armaturna plošča je popolnoma preoblikovana. Osrednjo konzolo obrobljata pokončna strukturna elementa, ki poudarjata čvrst značaj celote. Temnejše barve notranje opreme poudarjajo krepek značaj Dusterja in njegovo pripadnost svetu terencev. Za boljše udobje poskrbijo na novo oblikovani sedeži in okrepljen naslon zadnje sedežne klopi. Dacia Duster je na voljo s štirimi novimi vrstami prevlek vključno z usnjenimi.  Novi Dacia Duster na zunaj in znotraj potrjuje svoj slog avtomobila za vsa vozišča in poti.
Nova oprema in izboljšane funkcije z za znamko Dacia značilno ugodnimi cenami
Multimedijska oprema je v Novem Dacia Dusterju na voljo v dveh oblikah
– Dacia MEDIA NAV, enostavno in intuitivno uporabna multimedijska in navigacijska naprava z velikim 7-palčnim (18 cm) zaslonom na dotik (glede na različico) ima jasno začetno stran menijev, s katerimi se upravlja številne funkcije. Med njimi sta  brezžična povezljivost Bluetooth® in satelitska navigacija z dvo- in tri-razsežnostnim (Birdview) prikazom. Na čelni plošči sta vtičnici USB in jack, ki omogočata enostaven priklop prenosnih osebnih naprav.
– Dacia Plug&Radio, osnovna multimedijska naprava, preprosta in učinkovita, vsebuje radijski sprejemnik, predvajalnik CD MP3, povezljivost Bluetooth® ter na čelno ploščo nameščeni vtičnici USB in jack.
Nova uporabna oprema
V odgovor na pričakovanja in želje kupcev Novi Dacia Duster ponuja več uporabnih funkcij:
regulator in omejevalnik hitrosti, sistem pomoči pri parkiranju zadaj (glede na različico), električen pomik stekel z impulznim delovanjem (glede na različico), samodejno zaklepanje vrat med vožnjo in prikaz zunanje temperature (glede na različico) .
Regulator in omejevalnik hitrosti (glede na različico) ima gumb za vklop nameščen na osrednjo konzolo, tipki za uravnavanje hitrosti pa na volanu. Pomoč pri parkiranju zadaj (glede na različico) s pomočjo v zadnji odbijač nameščenih tipal zaznava približevanje avtomobila oviri zadaj in voznika na to opozarja z zvočnim signalom. Gumbi za električen pomik stekel so zdaj nameščeni na vratih spredaj in zadaj, na voznikovi strani pa imajo tudi impulzno delovanje (glede na različico).
Novi Dacia Duster ponuja še več prostora za potnike, večji prtljažnik, ki meri do 475 litrov, možnost prevažanja do 2,7 metra dolgih predmetov ob podrti zadnji klopi in do 3,3 litra dodatnih odlagalnih mest v notranjosti. Nova trdna in odstranljiva polica nad prostorom za prtljago omogoča lahek dostop do vsebine prtljažnika in hkrati pripomore k boljši razporeditvi prtljage.
Nova oprema za aktivno varnost …
Elektronski sistem nadzora stabilnosti avtomobila (ESP) je zdaj vgrajen serijsko. Sistem zagotavlja stabilnost avtomobila v najtežjih voznih pogojih, na primer ob izogibanju nenadni prepreki, izgubi oprijema koles v ovinku ali med vožnjo po spolzkem cestišču.
Prav tako serijsko vgrajena funkcija pomoči pri zaviranju v sili (AFU) dopolnjuje protiblokirni zavorni sistem (ABS).
… in oprema za pasivno varnost
Za zagotavljanje visoke ravni zaščite vseh potnikov je Novi Dacia Duster (že od osnovne različice) serijsko opremljen s čelnima varnostnima blazinama za voznika in sovoznika in tudi s stranskima varnostnima blazinama za zaščito glave in prsnega koša ter zategovalnikoma varnostnega pasu na prednjih sedežih.
Voznika in sovoznika, ki bi se pozabila pripeti z varnostnim pasom, na to opozorita zvočni signal in lučka na armaturni plošči. Zadnja stranska sedeža sta opremljena s pritrdišči Isofix za enostavno in varno namestitev varnostnih sedežev za dojenčke in otroke.
Obogatena ponudba motorjev v prid vsestranskosti in zmogljivosti
Novi motor TCe 125: bencinski motor najnovejšega rodu
Novi Dacia Duster v ponudbo uvaja motor TCe v izvedenki z močjo 125 KM. Ta štirivaljnik s turbopuhalom in neposrednim vbrizgavanjem goriva je plod strategije Skupine Renault za zmanjševanje velikosti motorjev. Ta motor s prostornino komaj 1,2 litra ob zelo obvladani porabi goriva ponuja uporabno prijetnost 1,8-litrskega atmosferskega motorja.
Motor TCe 125 je hkrati močan in varčen. Poraba goriva znaša samo 6,3 l/100 km3, veriga za pogon odmičnih gredi pa ne potrebuje vzdrževanja. Motor TCe 125 je priključen na šeststopenjski ročen menjalnik in na voljo v izvedenki 4×2 Novega Dacia Dusterja. Izpust CO2 znaša 145 g/km4. Ta motor novega rodu ima blok iz aluminija s prostornino
1.197 cm3. Njegova največja moč znaša 125 KM, največji navor 205 Nm, od tega pa ga je 90 odstotkov na voljo že od 1.500 vrtljajev na minuto, 100 odstotkov pa v območju od 2.000 do 3.000 vrtljajev na minuto. Zaradi tega je ta motor izjemno prožen, zagotavlja odločno pospeševanje in poskočno speljevanje.
Prožnost in odzivnost motorja zagotavljata tudi lahkotno obvladovanje strmih gorskih cest, ki terjajo moč in zmožnost pospeševanja navkreber.
Motor TCe 125 je odziven in zagotavlja pospeševanje od 0 do 100 km/h v 10,4 sekunde 5.
Bencinski motor 1,6 16V 105
Motor 1,6 16V z močjo 105 KM je cenovno najbolj dosegljiv bencinski motor v ponudbi in še vedno na voljo v izvedenkah 4×2 in 4×4 Novega Dacia Dusterja. Poraba goriva v kombiniranem ciklu Dusterja z motorjem 1,6 16V 105 znaša 7,1 l/100 km6 v izvedenki 4×2 oziroma 8 l/100 km10 v izvedenki 4×4, izpust CO2 pa 165 g/km10 oziroma 185 g/km10.
Motor 1,6 16V 105 LPG
Dacia še naprej spodbuja uporabo utekočinjenega naftnega plina (avtoplina, LPG) kot gospodarne alternative plinskemu olju. Zaradi tega je motor 1,6 16V 105 na voljo v izvedenki, ki je prilagojena uporabi dveh vrst goriva in zato ponuja nižje stroške uporabe in manjši izpust CO2.
Poraba goriva z motorjem 1,6 16V 105 na dve vrsti goriva znaša 7,2 litra bencina na 100 km oziroma 9,0 litrov avtoplina na 100 km11, izpust CO2 pa 165 oziroma 145 g/km.
Enako kot v vseh drugih za avtoplin prirejenih vozilih znamke Dacia voznik želeno vrsto goriva (bencin ali plin) izbere na zelo enostaven način. Z ugodno maloprodajno ceno je avtoplin lahko zelo gospodarna izbira.
Ta motor je na voljo v izvedenkah 4×2 Novega Dacia Dusterja in povezan s petstopenjskim ročnim menjalnikom.
Zmogljiva dizelska motorja
i. en menjalnik. Motor 1,5 dCi 90 je na voljo v izvedenki 4×2 Novega Dusterja, ki z njim v kombiniranem ciklu porabi 4,7 l dizelskega goriva na 100 km10 in izpusti 123 g CO2 na km10. a izpust CO2 v kombiniranem ciklu 127 g/km10 v izvedenki 4×2 oziroma 135 g/km10 v izvedenki 4×4, poraba goriva pa 4,8 oziroma 5,2 l/100 km10. Novi bencinski motor TCe 125 ter oba dizelska 1,5 dCi 90 in 1,5 dCi 110 so kombinirani s nim menjalnikom. o prvo prestavo, ki zagotavlja:
– mehko in enakomerno počasno vožnjo po neravni podlagi,
– učinkovito in odločno pospeševanje med strmim vzpenjanjem,
– učinkovito zaviranje med vožnjo navzdol.
Zmanjševanje porabe goriva s funkcijo Eco Mode in opozorilnikom za prestavljanje (Gear Shift Indicator / GSI)
Funkcija Eco Mode (glede na motor) vozniku omogoča zmanjševanje porabe goriva. Ob vklopu ta sistem spremeni določene parametre vožnje ter omeji zmogljivosti motorja in zagotavljanja toplotnega udobja v obsegu, ki je sprejemljiv za voznika in potnike.
Funkcija Eco Mode lahko porabo goriva in izpust CO2 glede na slog vožnje in cestne razmere zmanjša za do 10 odstotkov.
Opozorilnik za prestavljanje (Gear Shift Indicator / GSI) s posebno lučko voznika opozori na najprimernejši trenutek za prestavljanje navzgor ali navzdol, s čimer lahko zmanjša porabo goriva.
Bistveno izboljšano zvočno udobje
Novi Dacia Duster ima bistveno boljše zvočne lastnosti, saj je raven hrupa prepolovljena.
To zelo pomembno izboljšavo zvočnega udobja so dosegli z zmanjšanjem trušča pri treh virih:
– Cestni trušč je manjši zaradi izboljšanega dušenja tresljajev v Novem Dacia Dusterju, ki je dobil dodatne ojačitve karoserije.
– Trušč motorja oziroma prenašanje iz motornega v potniški prostor so zmanjšali z na novo zasnovano zvočno zatesnitvijo predelne stene in okolice armaturne plošče ter napihljivih vstavkov v votle dele avtomobila.
– Vetrni trušč je zmanjšan zahvaljujoč dvojni zatesnitvi vznožja vetrobranskega stekla in roba celotne strehe. Na notranjo stran prednjih vrat so dodali še tesnilne vložke, ki preprečujejo prodor zraka.
Trušč motorja so znatno zmanjšali zaradi povečanega potovalnega udobja. Motorji, ki so združeni s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, imajo izboljšane zvočne lastnosti pri večji hitrosti; raven hrupa pri 130 km/h v Novem Dacia Dusterju je primerljiva s hrupom pri 90 km/h v prejšnji različici.
Kompakten in čvrst športni terenec za trdo delo
Ravno pravšnja velikost za vsakdanjo rabo Novi Dacia Duster ohranja nespremenjene kompaktne zunanje mere. Z dolžino 4,31 metra in širino 2 metrov je izrazito okreten. Visok položaj za volanom zagotavlja odlično preglednost in izboljšano možnost predvidevanja ovir, zato ponuja visoko raven varnosti.
Pristen terenec (v izvedenki 4×4)
Novi Dacia Duster je v izvedenki s štirikolesnim pogonom idealen za uporabo na vseh vrstah vozišč in tudi izven njih zahvaljujoč:
– okrepljenemu spodnjemu ustroju,
– povečanemu odmiku od tal (210 mm) in
– terenskim kotom; vstopnemu (29,3°), za pre čkanje ovir (23°) in sestopnemu (34,9°).
Kompakten tloris in majhna teža Dusterju zagotavljata izvrstno okretnost in boljše (tudi terenske) zmogljivosti.
4×4 NA UKAZ
Z intuitivno uporabnim gumbom za izbiro štirikolesnega pogona na osrednji konzoli voznik zlahka izbira trenutnim voznim pogojem in potrebam najbolj primeren način pogona.
Izbira pogona “4×2”
Z izbiro pogona 4×2 je prenos pogonske moči omejen na prednji kolesi. Ta vrsta pogona je najbolj gospodarna pri porabi goriva in primerna za vožnjo po dobrih in suhih cestiščih.
Izbira pogona “Auto”
S to izbiro se navor samodejno razporeja med prednji in zadnji par koles glede na dejanski oprijem. Ko je oprijem slabši, se delež navora, ki se prenaša na zadnji kolesni par, samodejno povečuje vse do 50 odstotkov. V izjemnih pogojih je navor samodejno razporejen na vsako od osi tako, da je razpoložljiv oprijem izkoriščen v največji možni meri.
Izbira “Lock”
Z izbiro Lock sistem elektronsko vklopi stalni štirikolesni pogon, ki 50 odstotkov navora ves čas prenaša na zadnji kolesi. Ta način je priporočljiv za vožnjo pri manjši hitrosti po neravni in slabo oprijemljivi podlagi (sneg, blato, zemlja, pesek). Prenos moči v Dusterju temelji na strokovnem znanju in izkušnjah Nissana s terenskimi avtomobili. Prenosni sklop ima izredno kratko prvo prestavo, idealno za počasnejšo vožnjo po strmih pobočjih in preko ovir ter za speljevanje z mesta ob vleki težkega tovora ali na strmih klancih. Ta preprosta, učinkovita in ekonomična rešitev ohranja ključno lastnost Dacie Duster – zanesljivost za ugodno ceno.
Novi Dacia Duster ima na 16-palčnih platiščih nameščene pnevmatike Mud and Snow s posebno zasnovano tekalno površino, ki se bolj učinkovito otrese nanosov blata, peska in mehkega snega.
Brezskrbnost uporabe
Tovarniško jamstvo za dobo 3 let oziroma do 100.000 kilometrov velja za vse modele znamke. Zagotavlja kritje stroškov garancijskega popravila v katerikoli delavnici pooblaščene mreže, ugodne cene, zelo kakovostno izvedbo drugih popravil in uporabo originalnih nadomestnih delov.
Za še več brezskrbnosti Dacia ponuja tudi pogodbe za podaljšanje jamstva.
Dacia je osvojila priznanje za najboljšo znamko po “stroških uporabe” v letu 2013
V raziskavi Car360°, ki jo je med več kot 3.100 strankami julija 2013 izvedlo podjetje TNS Sofres, se je Dacia po stroških uporabe uvrstila na prvo mesto. Ta uvrstitev je plod nenehnih prizadevanj znamke za kar najboljšo ponudbo, ki obsega:
• vozila s sodobnimi motorji z majhno porabo goriva,
• izredno konkurenčne pogoje vseh poprodajnih storitev (nadomestnih delov in storitev),
• dobro ohranjanje vrednosti vozila in
• nova vozila z estetskimi izboljšavami in bogatejšo opremo po enaki ceni kot predhodni modeli.