Novi Renault Master

• Spektakularen videz, močan značaj, privlačen in sodoben za vse poklice in nadaljevanje zgodbe o uspehu tudi s četrto generacijo modela Master.
• Oblika »Aerovan« z do podrobnosti dovršeno aerodinamičnostjo, ki ponuja največjo učinkovitost v svojem razredu, ne glede na vrsto pogonskega sklopa.
• Nova konstrukcijska osnova za uporabo raznih vrst energije, ki izpolnjuje vse potrebe z motorji Blue dCi moči od 97 do 127 kW (od 130 do 170 KM) ob znatno zmanjšanima porabi goriva in izpustu CO₂, z elektromotorjema moči 96 ali 105 kW in baterijama z zmogljivostjo 40 ali 87 kWh, ki zagotavljata doseg do 410 km po WLTP, ne nazadnje pa bo kasneje na voljo tudi različica na vodik.
• Nov samodejni 9-stopenjski menjalnik za večje udobje.
• Osemnajst naprednih sistemov za pomoč pri vožnji, ki skrbijo za optimalno varnost, in inovativen sistem dinamičnega zaviranja, ki poveča učinkovitost ne glede na obremenjenost vozila s prepolovitvijo odzivnega časa in poveča udobje.
• Električno vozilo s funkcijo “Vehicle-to-Load” (V2L) omogoča prenos energije, kar vključuje tudi napajanje zunanjih naprav in dodatne opreme.
• Prava tehnološko sodobna pisarna na kolesih osredotočena na voznika z dovršeno ergonomijo ter odlagalna mesta s prostornino do 135 litrov.
• V vseh različicah je že serijsko vgrajen multimedijski sistem openR link s 25 centimetrskim (10-palčnim) zaslonom, brezžično združljivostjo z Android Auto in Apple CarPlay ter upravljanjem na daljavo z aplikacijo My Renault. Za doplačilo je na voljo ultra moderna izvedenka z multimedijskim sistemom openR link z vgrajenimi Google storitvami: več kot 50 aplikacij iz ponudbe Google Play, Google Maps visoke ločljivosti s funkcijo »Electric Route Planner«, naravno glasovno upravljanje z Google Assistant, številne povezljive storitve ter polička za brezžično polnjenje pametnega telefona.
• Razširjeni temelji ponudbe lahkih gospodarskih vozil: imeli bomo preko 30 različnih izvedenk z neskončnim številom možnih predelav in nadgradenj, večja uporabna nosilnost (do 4 tone s pogonom na prednji kolesi) in prostornina tovornega prostora (od 10,8 do 14,8 m³ s pogonom na prednji ali zadnji kolesi) ter širina vstopne odprtine in dolžina tovornega prostora na vrhu razreda.
• Edino gospodarsko vozilo tega razreda, ki ga izdelujejo v Franciji – vse različice, tri vrste pogonskega sklopa in vse karoserijske izvedbe v isti tovarni Renault v Batillyju v Franciji.

Renault je od leta 1980 prodal več kot tri milijone primerkov modela Master, ki so ga že od začetka izdelovali v tovarni Batilly, blizu Metza na severovzhodu Francije. Več kot 40-letna zgodovina treh generacij tega modela in njegova uspešnost ga uvrščata med vodilne v tem razredu na evropskem pa tudi na slovenskem trgu. Ta priljubljeni dostavnik v Sloveniji beleži odlične prodajne rezultate. Leto 2024 je zaključil kot prvi v svojem segmentu s 26% tržnim deležem segmenta.

»Z novim vozilom Renault Master smo se hoteli kolikor je le mogoče približati atributom idealnega dostavnika. Obrtniki, podjetniki in upravljavci voznih parkov bodo z njim dobili dostavnik, ki je naredil velik korak naprej, jim bo odlično služil ob vseh priložnostih in potrebah s povečanjem njihove produktivnosti. Dostavnik, na katerega se pri delu lahko zanesejo vsak dan in ne glede na vrsto pogonskega sklopa, ki so jo izbrali.«

Hélène Carvalho, vodja programa Renault Master

1. DEL: ZASNOVA IN OBLIKA

ZASNOVA BIVALNEGA PROSTORA: PRAVA DELOVNA POSTAJA

»Kupca smo postavili v središče z namenom poenostavitve vsakdanje rabe vozila. Vse je domišljeno in zasnovano tako, da je novi Renault Master pristen delovni pripomoček, priročen, uporaben, udoben in predvsem zelo visoke kakovosti.«

Louis Morasse, direktor oblikovanja lahkih gospodarskih vozil Renault

Novi Renault Master ponuja posebno kakovostno notranjost, ki se zelo zgleduje po osebnih avtomobilih znamke Renault. Armaturna plošča v obliki črke S je usmerjena k vozniku in pripomore k povečanju prostornosti kabine. Uporabljeni so žlahtni materiali, serijski 25-centimetrski (10-palčni) zaslon v vseh različicah pa poskrbi za na pogled prijeten tehnološki videz. Volan je enak kot pri osebnih avtomobilih ter nastavljiv po višini in globini, kar vsakomur omogoča najti optimalen položaj za volanom. Različice s samodejnim menjalnikom imajo ročico za upravljanje menjalnika sedaj na volanu, kar pomeni še več prostora na sredinski konzoli.

Prostor za odlaganje je s skupno prostornino 135 litrov za četrtino obsežnejši, s čimer je nova generacija tega priljubljenega dostavnika tudi vodilna na trgu. Novi Renault Master v kabini zagotavlja prostor za vsak predmet: na enem od mnogih odlagalnih mest na armaturni plošči, v stranskih držalih za čaše, v izvlečem predalu za rokavice, na polici pod stropom, ali v dvojnih koritih na vratih.

Novi Renault Master se zlahka spremeni tudi v pravo pisarno na kolesih. Sklopljen naslon srednjega sedeža postane delovna miza, pod sedalom je prostor za prenosni računalnik, vtičnici USB-C pa omogočata polnjenje elektronskih naprav. Vsaka podrobnost je namenjena intenzivni vsakdanji rabi, kot na primer umetno usnje (TEP) na zunanjem robu sedežev, ki je ne le odporno in trpežno, ampak tudi olajšuje vstopanje in izstopanje. Na voljo je več različic sedežev: vzmeteni, posamičen ali dve izvedenke klopi.

OBLIKOVANJE ZUNANJOSTI: MOČAN IN ZAUPANJE VZBUJAJOČ ZNAČAJ

»Novi Renault Master celovit vtis okrepi z impozantno pokončno masko, vodoravnimi žarometi s svetilnimi diodami in zelo čvrstim odbijačem. Oblikovali smo ga v tesnem sodelovanju z direkcijo inženiringa vse do najmanjših podrobnosti, da bi dosegli optimalno zlitje oblike, zmogljivosti in učinkovitosti.«

Louis Morasse, direktor oblikovanja lahkih gospodarskih vozil Renault

Novi Renault Master prinaša oblikovno osvežitev s spektakularnim videzom, močnim značajem, privlačno in moderno zunanjost v delovni vsakdan vsakega poklicnega uporabnika. Kot tak je rojen za nadaljevanje zgodbe o uspehu modela Master.

Novi Renault Master vzbuja občutek zanesljivosti, čvrstosti in varnosti. Edinstveno oblikovan prednji del, ki z zajetnostjo spominja na svet velikih tovornjakov, veliko prispeva k temu vtisu. Vključuje novo oblikovno istovetnost znamke z novim zaščitnim znakom na impozantni maski, izjemno velika žarometa s svetilnimi diodami in svetlobni pečat znamke v obliki dveh črk C (C-Shape). Masko poudarja vstavek v obliki črke U pod njo, ki je zrnato črne barve. Kupcem je na voljo sedem karoserijskih barv redne ponudbe in več kot 300 posebnih barv in odtenkov.

Mere so skrbno domišljene, da ponujajo najboljše ravnovesje za vsako vrsto karoserije. Zadnji del je malo ožji za boljšo aerodinamičnost, vendar sta velikost odprtine zadnjih vrat in tovornega prostora kljub temu izvrstni. Zadnje okno je nesorazmerno, kar je tradicionalna značilnost modela Master, zadnje luči pa se ponašajo s prepoznavnim svetlobnim pečatom v obliki nasproti obrnjenih črk C, kakršen je tudi spredaj.

Zelo veliko dela je bilo posvečenega zaznavni kakovosti in trdoživosti. Dejstvo, da so paneli stranic iz enega samega kosa, poskrbi za bolj trden videz, še posebno daljših različic, poleg tega pa so stranice zasnovane za večjo togost in so manj podvržene deformacijam. Zaznavna kakovost je višja tudi v tovornem delu in sega vse do podrobne obdelave robov in ojačitev.

»AEROVAN« JE OBLIKA, KI SLUŽI ENERGIJSKI UČINKOVITOSTI

Izjemno delo, ki je bilo vloženo v aerodinamičnost novega vozila Renault Master, je zaslužno, da je po tej plati najbolj učinkovit v svojem razredu, ne glede na vrsto energije, ki jo uporablja za pogon. Zračni upor (Scx) so tako zmanjšali za več kot 20 odstotkov in je tako bistveno manjši od predhodne generacije in vseh njenih tekmecev na trgu.

Za dosego tega rezultata so obliko obdelali tudi v najmanjših podrobnostih: pokrov motorja je kratek, vetrobransko steklo je spodaj potegnjeno naprej in ima znaten nagib, oblika zunanjih ogledal, vodila zračnega toka v odbijaču, zožen zadek, nagib strehe ipd. Izboljšana aerodinamičnost prinaša tudi večje zvočno udobje v notranjosti.

Dostavnik je prevelik, da bi ga preskušali v običajno uporabljenem vetrovniku v kraju Saint-Cyr, zato so za začetne študije aerodinamike uporabili modele v merilu 0,83 : 1. Kasneje so dostavnike prave velikosti preskušali v vetrovniku, ki je specializiran za analiziranje aerodinamičnosti letal.

To delo je dalo zelo konkretne rezultate pri učinkovitosti. Tako ima novi Renault Master izpust CO₂ manjši za opaznih 39 g/km in je tako pod mejo 200 g/km. Njegova izjemna aerodinamičnost tudi znatno zmanjšuje porabo energije električnih različic, ki imajo za 20 odstotkov boljše lastnosti od sedanjega modela Master.

2. DEL: KONSTRUKCIJSKA OSNOVA ZA VEČ POGONSKIH SKLOPOV

Kupci novega vozila Renault Master bodo, ne glede na izbrano vrsto pogonskega sklopa, vozili najučinkovitejše vozilo v svojem razredu[1]. To bo znižalo njihove operativne stroške, ob tem pa bodo njihovi dostavniki imeli večjo uporabno nosilnost (do 2 toni).

Vse različice bodo izdelovali na isti proizvodni liniji, kar zagotavlja veliko prožnost pri prilagajanju povpraševanju. Novi Renault Master je edino lahko gospodarsko vozilo svojega razreda, ki ga izdelujejo v Franciji. Vse različice na tri vrste pogonskih sklopov in vse karoserijske izvedenke bodo izdelovali na istem proizvodnem traku tovarne Batilly blizu Metza, na severovzhodu Francije. Tudi izdelava motorjev in menjalnikov ter sestavljanje baterij poteka v Franciji in 85 odstotkov dobaviteljev ima svoje obrate v Franciji.

DIZEL BLUE DCI

Za novi Master so na voljo trije motorji dizel Blue dCi z največjo močjo 97, 112 ali 127 kW (130, 150 ali 170 KM). Porabijo znatno manj goriva (za 1,5 l/100 km) in imajo manjši izpust CO₂ (za 39 g/km, skupno manj kot 200 g/km). Menjalnik je lahko klasičen ročni ali pa posebno učinkovit nov samodejni menjalnik EAG9 s pretvornikom.

ELEKTRIČNI POGON

Povsem električno gnane različice novega vozila Renault Master imajo vgrajen elektromotor z močjo 96 ali 105 kW, ki ima v obeh primerih 300 Nm navora. Prvega napaja baterija z zmogljivostjo 40 kWh, s katerim ima doseg 170 kilometrov po WLTP, drugi pa ima baterijo s 87 kWh in 410 kilometrov dosega po WLTP.

Zaradi tega se novi Renault Master ponaša z uporabno nosilnostjo do 1.000kg za dostavnik, ki ga je možno voziti z dovoljenjem kategorije B, doseg 410 km po WLTP in zmožnost vleke do 2,0 tone težke prikolice. Ob tem ostaja poraba energije zmerna z 25,2 kWh na 100 km po WLTP različice z baterijo zmogljivosti 87 kWh zahvaljujoč inovativnemu sistemu toplotnega upravljanja. Hitro polnjenje z enosmernim tokom moči 130 kW omogoča pridobiti za 229 dosega v le 30 minutah polnjenja. Polnjenje od 10 do 100 odstotkov napolnjenosti baterije na domači polnilnici wallbox z izmeničnim tokom moči 22 kW traja malo manj kot štiri ure.

Opomba: vse posebne povezljive storitve za električne različice (programiranje polnjenja, priprava temperature pred začetkom vožnje ipd.) so opisane v poglavju o povezljivosti v nadaljevanju.

POGON NA VODIK

Novi Renault Master je zasnovan tako, da bo v prihodnje lahko na voljo tudi različica s pogonom na vodik in z gorivno celico.

3. DEL: TEHNOLOGIJA

EDINSTVEN ZAVORNI SISTEM

Novi inovativen dinamični zavorni sistem z električno podporo novega dostavnika Renault Master zagotavlja enako učinkovitost zaviranja in enak občutek na zavorni stopalki ne glede na obremenitev vozila. Omogoča tudi hitrejše aktiviranje samodejnega zaviranja v sili (odzivni čas je prepolovljen) ter močnejšo rekuperacijo energije v električnih različicah, kar povečuje doseg vozila.

OSEMNAJST NAPREDNIH SISTEMOV ZA POMOČ PRI VOŽNJI

Novi Renault Master je opremljen z naborom osemnajstih naprednih sistemov za pomoč pri vožnji v prid kar največji varnosti uporabnikov in drugih udeležencev v prometu. Tako je aktivna varnost pod stalnim nadzorom sistemov, med katerimi so: pomoč za bočno stabilnost, samodejno zaviranje v sili AEBS ali pomoč za vleko prikolice. Ponaša se tudi s sistemom Intelligent Speed Assist, ki vozniku pomaga upoštevati omejitve hitrosti.

ELEKTRIČNE RAZLIČICE S FUNKCIJAMI V2L

Električne različice novega dostavnika Renault Master bodo imele zmožnosti priklopa V2L, to je od-vozila-k-porabniku (V2L, Vehicle-to-Load) To vključuje možnost napajanja zunanjih naprav (V2L, od vozila do električnih naprav) preko vtičnice v kabini in tovornem prostoru ali s posebnim adapterjem za priklop električnih orodij, računalnikov in drugih naprav na vtičnico za polnjenje. Tako je možno neposredno iz baterije napajati tudi naprave predelanega vozila (hlajen furgon, električno odpiranje zadnjih vrat, minibus z dodatno klimatsko ali grelno napravo, itn.).

NAJSODOBNEJŠA POVEZLJIVOST

Novi Renault Master je dostavnik, ki je rojen v digitalnem svetu in ima že serijsko vgrajene vse atribute za zmogljivost na tem področju. Multimedijski sistem openR link – najbolj intuitivna na trgu – je serijsko vgrajena v vsako različico, ima 25-centimetrski (10-palčni) zaslon ter žično in brezžično povezljivost z Android Auto in Apple CarPlay za zrcaljenje zaslona pametnega telefona. Ta sistem je pameten in razvijajoč se, saj bo nove funkcije pridobival zahvaljujoč posodabljanju na daljavo po vzoru pametnih telefonov (FOTA, firmware over the air) za več kot 20 vgrajenih računalnikov, ki bo brezplačno zagotovljeno za obdobje petih let.

Multimedijski sistem openR link z vgrajenimi Google storitvami: še bolj povezljiv in učinkovit

Prvikrat je zelo modern multimedijski sistem openR link z vgrajenimi Google storitvami na voljo[2] v lahkem gospodarskem vozilu. Razvili so ga v sodelovanju s podjetjem Google, temelji na operacijskem sistemu Android Automotive 12, in vozniku omogoča rabo navigacije Google Maps, ponudbo aplikacij Google Play in glasovno upravljanje s pomočnikom Google Assistant.

Za optimalno izkušnjo povezljivosti je multimedijski sistem možno prilagajati osebnim željam enako kot pametni telefon, s povezavo uporabniškega profila z uporabniškim računom pri Googlu. Prilagodljivi vmesnik poleg glavnega prikaza (navigacije z Google Maps) lahko prikaže še dva dodatna gradnika (widget), na primer za glasbo, telefon, Google Assistant, vozilo, datum in uro, tlak v pnevmatikah itd. Z menijem na levi strani zaslona naprava omogoča enostavno iskanje in upravljanje v raznih okoljih (začetna stran/Google Maps, glasba, aplikacije, vozilo). V kabini je tudi brezžični polnilnik za pametne telefone, da delovni prostor ni poln kablov.

Google Assistant, uporaben in priročen vsak delovni dan

Multimedijski sistem openR link je enostaven, intuitiven in deluje kot tablični računalnik. Upravlja se jo z dotiki ali glasovnimi ukazi preko Google Assistant, na primer za poslušanje glasbe. Ta prostoročna digitalna pomoč vozniku omogoča tudi tako raznolike ukaze, kot je dostop do svežih novic, vremenske napovedi ali upravljanje z določenimi funkcijami avtomobila, na primer delovanjem klimatske naprave ali odtajevanjem, ne da bi bilo potrebno pogled odtegniti s ceste. Za voznika, ki ima svoj račun Google povezan z multimedijskim sistemov openR link, lahko Google Assistant deluje tudi na proaktiven način, na primer s predlaganjem cilja vožnje glede na običajne poti.

Koristne aplikacije za poklicne uporabnike

V Google Play je na voljo rastoča ponudba aplikacij, med katerimi so tudi takšne, ki so posebno dragocene kot vsakodnevna pomoč poklicnim uporabnikom.

• Spletni brskalnik Vivaldi omogoča dostop do medmrežja in tako na udobno velikem 25-centimeterskem (10-palčnim) zaslonu pregledovanje elektronske pošte in pripetih datotek, urejanje dokumentov, ogled napotkov ali celo video posnetkov na portalu YouTube med odmorom, vse to pa veliko bolj priročno kot na pametnem telefonu. Domača stran brskalnika Vivaldi prikazuje neposredne povezave na Gmail, Outlook, Office in elektronski priročnik Renault e-guide. Tako kot na tabličnem računalniku ali pametnem telefonu je možno priljubljene zaznamke urediti tako, da omogočajo nagel dostop.
• EasyPark je rešitev za plačevanje na javnih parkiriščih, ki omogoča plačevanje po dejanskem času uporabe. Parkiranje se začne z enostavnim dotikom zaslona openR link, zaključi pa samodejno, ko sistem zazna, da se je vozilo zagnalo in premaknilo – enostavno in učinkovito.
• Waze služi za navigacijo in je dragocen za redne uporabnike te aplikacije, ki temelji na široki in močni skupnosti.

Multimedijski sistem openR link s »Convertor Companion«

Uporaba multimedijskega sistema openR link z vgrajenimi funkcijami Google tudi odpira možnosti za namestitev aplikacij, ki so namensko razvite za predelana vozila. Te aplikacije, ki so jih razvili sami predelovalci vozil, voznikom novega vozila Renault Master omogočajo nadzor in upravljanje predelav kar na 25-centimeterskem (10-palčnem) zaslonu multimedijske naprave. Prednosti tega je več: za voznika uporabnejši vmesnik (bolj pregleden, večje ikone za ukaze, barvni zaslon), enostavnejša in varnejša uporaba, boljša integracija, višja kakovost in možnost samodejnega posodabljanja na daljavo. Poleg tega to omogoča, da na armaturno ploščo ni treba namestiti še enega namenskega zaslona, kar bi zmanjšalo vrednost rabljenega vozila.

Google Maps, referenca za poklicne uporabnike

Navigacija z Google Maps ponuja tudi sprotna obvestila o prometu in prikazuje zanimive lokacije, na primer dobavitelje, priljubljene restavracije skupaj z njihovim delovnim časom, telefonsko številko ipd. Možno jo je upravljati z glasovnimi ukazi, zemljevidi pa so redno posodobljeni. Ob povezavi svojega uporabniškega profila z računom Google je možno dostopati do svojih zaznamkov in priljubljenih naslovov.

Električne različice s posebno povezljivostjo

Novi Renault Master v električnih različicah ponuja vrsto posebnih funkcij, ki se prav tako ponašajo s podobno uporabniško izkušnjo kot pri pametnih telefonih. S tem je prehod na električno mobilnost bolj enostaven kot kadarkoli.

Navigacija Google Maps upošteva prednostne izbire uporabnika in predlaga poti, ki zagotavljajo optimizacijo voženj. Electric Route Planner omogoča boljše načrtovanje poti z električnim vozilom. Voznik lahko določi filtre za polnilna mesta glede na plačilne kartice, ki jih ima, ali želeno moč polnilnih priključkov. Prav tako lahko za polnjenje določi svoj domač in službeni naslov ter programira polnjenje in delovanje klimatske/grelne naprave glede na predvideni potek delovnega tedna. Tako optimizira stroške polnjenja, v kabini pa ima želeno temperaturo.

Aplikacija My Renault in njene številne posebne storitve na daljavo za električna vozila omogočajo, da je novi Renault Master – dostavnik high-tech, ki je vedno pripravljen pomagati – vedno povezan z digitalnim ekosistemom svojega uporabnika.

• Prikazuje preostali doseg in omogoča sprotno spremljanje polnjenja baterije.
• Prikazuje polnilna mesta v bližini vozila ali izbrane lokacije.
• Omogoča programiranje polnjenja na daljavo po izbrani časovnici, na primer polnjenje le v nočnem času, po najnižji tarifi.
• Omogoča programiranje hlajenja ali ogrevanje kabine na želeno temperaturo pred začetkom vožnje. Če je vozilo takrat še priključeno na omrežje, priprava temperature v kabini tako ne okrni dosega vozila. To je posebno pripravno za voznike, ki svoj delovni dan začnejo zelo zgodaj zjutraj.
• Prikazuje stanje baterije in datumsko zgodovino polnjenj.

4. DEL: RAZŠIRJENI TEMELJI PONUDBE GOSPODARSKIH VOZIL

Novi Renault Master bo že ob začetku prodaje na voljo s celovito ponudbo različic, ki bodo pokrile vse vrste potreb poklicnih uporabnikov. Tako bomo imeli preko 30 različic in uporabno prostornino od 10,8 do 14,8 kubičnih metrov, za 40 mm širšo odprtino bočnih drsnih vrat in za 100 mm daljši tovorni prostor – najdaljši v tem razredu. Večje so uporabna nosilnost, mere in prostornine, s čimer je idealno gospodarsko vozilo, ki na novo določa merila v svojem razredu.

Manjša medosna razdalja in predelana prednja prema zagotavljata okretnost brez primere z obračalnim krogom, ki ima za 1,5 metra manjši premer. Tako novi Renault Master vožnjo v mestu dviga na novo raven, ki kupcem omogoča, da za rabo v urbanem okolju izberejo tudi podaljšano različico L3.

Enako kot velja za vsa električna vozila v ponudbi ima tudi novi Master elemente programaRenault human first, ki je zasnovan za to, da reševalnim ekipam v primeru nesreče olajša intervencijo na vozilu.

• Koda QR za gasilce je nameščena na karoserijo in jim omogoča kar najhitrejše vodenje njihovih posegov.
• Dostop za gasilce omogoča zalitje visokonapetostne baterije različic na električni pogon in s tem preprečitev morebitnega požara.
• Stikalo SD odklopi baterijo in tako omogoči povsem varne reševalne posege na vozilu.
• Baterija je vstavljena v poseben okrepljen okvir, ki ga varuje pred vsem vrstami udarcev.

Novi Renault Master, čigar prodaja je stekla v začetku januarja, je zasnovan, da gre dlje, prevaža več in porabi manj. Je popoln Aerovan nove generacije, ki je prilagojen rabi več vrst energije.

[1] ob razkritju nove generacije modela Master novembra 2023

[2] za doplačilo