Mercedes-Benz EQT 200

Mercedes si je za svojega EQT 200 »sposodil« osnovo od Renaulta, s katerim ki naj bi stopil v svet električnih družinskih ali poslovnih uporabnikov, a se je izkazalo, da ga kupci niso sprejeli z odprtimi rokami. Model ima popolnoma električni pogon, ki je zasnovan za vsakodnevno uporabo in ponuja prostorno notranjost. Baterija omogoča le krajše razdalje in ni za pričakovati, da bo prevozil kaj več kot 200 kilometrov. Glede cene bi se dalo razpravljati, saj je cena za testno izvedenko 44.769 evrov vsekakor preveč in to kljub temu, da so na Kangooja namestil zvezdo.

Videz, prostornost in praktičnost

Zunanjost EQT 200 je zasnovana tako, da združuje predvsem praktičnost in uporabnost za mestno uporabo pri družinah ali manjših obrtnikih. Prednji del vozila ima značilne oblikovalske lastnosti in elemente iz družine Mercedes EQ. Najbolj opazni so prednja pokončna maska Black Panel, LED žarometi in tudi LED dnevne luči.

Prav tako iz maske izstopa velika kromirana zvezda. Stranski del vozila je precej umirjen, ima čiste linije in še vedno ohranja sodoben videz. Platišča so bila v velikosti 17 palcev in dvobarvna. Na strehi je imel nameščene črne strešne nosilce. Zadnji del je umirjen, kromirana letev med steklom in karoserijo razbije enolično črnino zadka, ker so vsa zadnja stekla še dodatno zatemnjena. Smerokazi in luč za vzvratno vožnjo so klasične tehnologije, dnevne luči pa so v LED tehnologiji.

V notranjost je Mercedes-Benz dodal nekaj svojih detajlov ter povzdignil raven na višji nivo. Oblazinjenje v notranjosti je izdelano iz umetnega usnja, ambientalna osvetlitev je v LED tehnologiji, volan je trikraki, multifunkcijski, ki je značilen za Mercedesova vozila, črnino notranjosti pa razbijejo dodani sivi okrasni dodatki. Vstop v vozilo je enostavno, saj je streha višja. Takoj dobimo občutek svetlosti, ker ima vozilo večje steklene površine in s tem prispevajo več svetlobe. Voznikov in sovoznikov sedež nudita dovolj udobja med vožnjo, zadaj smo pogrešali malenkost več prostora za noge, saj ob namestili otroškega deseža sovoznik ni mogel več udobno sedeti spredaj. Odlagalnih mest je v notranjosti dovolj.

Voznik spremlja potovalne podatke na digitalnem zaslonu, hitrost in moč pa na klasičnih števcih. Digitalni barvni zaslon nudi veliko koristnih podatkov, ki so grafično dobro vidni in oblikovani. Na sredini armaturne plošče je nameščen manjši zaslon na dotik, ki je v teh časih že res majhen in v marsikateri cenovno nižji znamki že večji kot v EQT 200. Gumbi za upravljanje klime je klasični in klima je dvopodročna. Pametne telefone lahko polnimo brezžično, na voljo pa sta še dva USB-C priključka. Radio je v DAB tehnologiji. Volan je ogrevan in prav tako prednje vetrobransko steklo. Seveda ne smemo pozabiti na ogrevanje prednjih sedežev.

Zadnja klop je deljiva v razmerju 60:40 in na zunanji strani omogoča ISOFIX pritrjevanje otroškega sedeža. Prtljažno dno je ravno, ko se klop podre nastave večja razlika, vendar lahko po potrebi zadnjo klop popolnoma odstranimo, pri čemer sta za ta postopek potrebni dve osebi, saj je večji del precej težak. Prostornina prtljažnega prostora znaša 551 litrov, ob odstranitvi zadnje klopi pa se poveča na 1.979 litrov.

Varnost

Varnost je bila pri Mercedes-Benzu vedno ena od glavnih značilnosti in tudi za EQT 200 ni nič drugače. Opremljen je s sodobnimi asistenčnimi sistemi in pomagali vozniku, sedmimi zračnimi blazinami ter sistemom za klic v sili. Med glavne sisteme sodijo pomoč pri zaviranju v sili, ohranjanje vozila na voznem pasu, prepoznavanje prometnih znakov, aktivni zavorni sistem, elektronska stabilizacija vozila, pomoč pri speljevanju iz klanca, opozorilo na vozilo v mrtvem kotu, pomoč pri bočnem vetru, sistem za zaznavanje utrujenosti voznika, z namestitvijo sistema Remote Service Plus pridobimo še več digitalnih dodatkov.

Vozne lastnosti

Same vozne lastnosti EQT 200 so dobre, volanski mehanizem pa je bolj prilagojen udobju in ne tako natančnosti. Takšno udobje prinese v mestu lažje manevriranje in lažje upravljanje. Opremljen je s klasičnem vzmetenjem MacPherson spredaj in torzijsko gredjo zadaj, kar zagotavljata dobro stabilnost in vodljivost. Ker je baterija vgrajena pod tlemi vozila, se samo težišče nekoliko zniža in vpliva na boljše stabilnost vozila in v ovinkih se posledično manj nagiba.

Maksimalna hitrost, ki jo doseže EQT 200, je slabih 140 km/h, iz nič do sto potrebuje 12,6 sekunde, kar je za tako vozilo povsem zadovoljivo. Sistem regeneracije zaviranja omogoča povrnitev energije v baterijo, a s tem se tudi zmanjša sama obraba zavor kot pri običajnih vozilih z notranjim izgorevanjem. Pri res mirni mestni vožnji je sama poraba električne energije nizka in se lahko prevozi kakšen kilometer več kot 200 kilometer, pri vožnji izvem mesta pa se 45-kWh baterija kaj hitro sprazni. Vse skupaj je odvisno od načina vožnje, pogojev in zunanjih temperatur, ki zelo vplivajo na doseg.

Na zadnjem delu vozila so nameščeni parkirni senzorji ter vzvratna parkirna kamera, ki omogoča lahkotnejše parkiranje in preprečujeta nepotrebne poškodbe cvetličnega lonca. Pri vožnji ima voznik omejen pogled naprej oziroma rahlo v stran zaradi zelo širokega A-stebrička, ki lahko v danih trenutkih zavzema tudi cel vozni pas.

Informacije o motorju in bateriji

Pod pokrovom je učinkovit električni motor, ki omogoča tiho in tekočo vožnjo brez izpustov CO2. Sam električni motor je suveren, saj zagotovi dovolj navora in hitro pospeševanje v mestnem prometu. Elektromotor ima največjo moč 122 konjev in navora do 245 Nm. Avtomatski menjalnik so prilagodili električnemu motorju in poskušali narediti čim bolj učinkovitega, zmogljivega in v povezavi s motorjem varčnega. Dodali so mu tudi sistem rekuperacije, ki naj bi podaljšal doseg baterije, a to je v praksi težko doreči, koliko dejansko pridobimo z enim polnjenjem baterije.

Baterija litij-ionske tehnologije ponuja kapaciteto 45 kWh. Polnjenje je mogoče z enosmernim ali izmeničnem tokom. Prvo omogoča polnjenje z močjo do 75 kW, drugo pa do 22kW. Vse skupaj je odvisno od same polnilne postaje oziroma ponudnika. Velikokrat se zgodi, da polnilnica omogoča hitro ali ultrahitro polnjenje, vendar se lahko v danem trenutku polnilna moč prepolovi ali zmanjša na minimum.

Končno mnenje

Mercedes-Benz EQT 200 je mestni ali primestni električni avto, ki ponuja udobje ter prostoren prtljažni del, vstop na zadnjo klop pa je enostaven zaradi stranskih drsnih vrat, ki ob odprtju omogočajo večjo odprtino. EQT 200 je prilagodljiv in uporaben za vsakodnevne potrebe družin ali manjših obrtnikov. Njegova slabša stran je doseg, ki ni ravno velik , kar zahteva pogostejše polnjenje in več adrenalinske vožnje, ko zapustimo večja mesta in moramo iskati delujoče ali proste polnilnice. V kolikor ste podjetnik in želite s zvezdo pokazati svoj prestiž, bo EQT 200 prava izbira, vendar je potrebno tehtno premisliti, ali se bo glede na ceno vozila v času lastništva tudi amortiziral.

V notranjosti lahko zaznamo nekaj več prefinjenosti znamke Mercedes-Benz, vendar ima vgrajen precej majhen multimedijski zaslon. Prostora bo dovolj za štiri odrasle osebe in precej prtljage, saj je prtljažni prostor zelo uporaben. Sam nakladalni rob je nizek, kar poskrbi, da lahko v vozilo z lahkoto naložimo tudi kakšen pralni stroj in podobne predmete.

Glede varnosti in varnostnih sistemov ni razloga za skrb, saj ima vgrajene vse sodobne sistee in pomagala vozniku, ki jih ponuja konkurenca v podobnih vozilih. Sama zunanjost je sodobna in še vedno združuje določene estetske lastnosti, ki ustvarjajo občutek kakovosti.

Plusi: prostornost, udobje in uporabnost.

Minusi: cena, domet, širok A stebriček, mali sredinski zaslon, menjalnik.

Cena testnega vozila: 55.869 evrov

Specifikacije

Motor: elektromotor

Moč elektromotorja : 90 kW (122 KM)

Moč: 23,7 kW

Navor: 245 Nm

Pogon: dvokolesni predaj

Največja hitrost: 130-134 km/h

0-100 km/h: 12 s

Emisije CO2: 0 g