- Za modela DS 3 in DS 4 je odslej na voljo novi elektrificirani pogonski sklop.
- Izvedenke HYBRID zagotavljajo svojim uporabnikom obilo udobja in prilagodljivosti pri uporabi, saj lahko po zaslugi samopolnilne baterije več kot 50 % voženj po mestu opravijo brez emisij izpušnih plinov.
- Hibridni motor vozil DS 3 in DS 4 se namreč ponaša z nižjimi emisijami CO2 in do 20 % nižjo porabo goriva (homologacija WLTP) v primerjavi z motorjem PureTech 130 Automatic.
V letu 2024 bo znamka DS Automobiles intenzivno pospešila svoj energetski prehod. Pred predstavitvijo najnovejših 100-odstotno električnih modelov bo znamka predstavila nove elektrificirane rešitve za modela DS 3 in DS 4.
Znamka DS Automobiles je za uporabnike hibridnih vozil razvila hibridno tehnologijo samodejnega polnjenja, ki v primerjavi z bencinskim motorjem omogoča udobno vožnjo, energetsko učinkovitost in nižje stroške uporabe.
Tovrstni sistem razbremeni uporabnike kakršnih koli omejitev, povezanih s polnjenjem. Upravljanje baterije je popolnoma avtomatizirano, saj se polni in prazni med vožnjo in ne potrebuje priklopa na polnilnico.
Udobje zahvaljujoč pregledni tehnologiji
Speljite in prvih nekaj metrov povsem neslišno prevozite na električno energijo ter brez enega samega grama emisij CO2, ko pa se pojavi potreba po večji obremenitvi izkoristite bencinski motor. Hibridna izvedenka namreč koristi dve vrsti energije, da zagotavlja izjemno udobje v vožnji in visoko učinkovitost.
Zaradi možnosti vožnje samo na električni pogon vozilo deluje zelo tiho, ponuja pa neprekosljivo udobje in resnično mirno vožnjo. S hibridnim vozilom lahko med vožnjo po mestu več kot 50 % poti prevozite z električnim pogonom in na ta način lahko prihranite do 40 % goriva.
Pri izvenmestni vožnji pa kombinirani pogon na bencin in električno energijo poskrbi za večjo učinkovitost in prilagodljivost. Električni motor zagotavlja dodaten navor pri nizkih vrtljajih, pri naglem pospeševanju pa dodatno moč za večjo zmogljivost in nižjo porabo goriva.
Sistem HYBRID je zasnovan tako, da deluje povsem samostojno. Po zaslugi bencinskega motorja se baterija samodejno polni med vožnjo, ne da bi bilo treba priključiti kabel in čakati, da se napolni. Ker so faze upočasnjevanja samodejno nadzorovane, da se omogoči rekuperacijo energije, se občutno zmanjša tudi uporaba mehanskega zavornega sistema in s tem emisije drobnih prašnih delcev.
Neslišno delovanje v mestu koristi okolju in lokalnim prebivalcem. Za varnost pešcev se pri hitrosti do 30 km/h sproži rahel zvok (AVAS – Approaching Vehicle System Alert), ki opozarja na približujoče se vozilo.
V primerjavi z vozilom DS 3 PureTech 130 Automatic lahko tako govorimo o skoraj 20 % večji učinkovitosti (manj kot 1,2 litra goriva za 100 kilometrov) in nižjih emisijah CO2 (27 gramov ali 19 % manj na kilometer), ki znašajo 112 gramov CO2 na kilometer (homologirani cikel WLTP za kombinirano vožnjo), s čimer je DS 3 HYBRID v Franciji oproščen plačila ekološkega malusa. V mestu se poraba goriva zmanjša kar za 38 %.
Pri vozilu DS 4 je poraba goriva v primerjavi s homologiranimi vrednostmi po kombiniranem ciklu WLTP kar 16 % manjša (1,1 litra manj goriva na 100 kilometrov), emisije CO2 pa so 15 % oziroma za 21 gramov nižje (116 gramov CO2 na kilometer). Tudi DS 4 HYBRID (brez opcij) je v Franciji oproščen plačila ekološkega malusa. V mestu se poraba goriva zmanjša kar za 39 %.
Sestavni deli hibridnega sistema, ki se nahajajo pod pokrovom motornega prostora in v podu ne vplivajo na prostornost potniške kabine in na prostornino prtljažnika, ki sta popolnoma enaka kot pri bencinski različici.
Samopolnilni hibrid za največje udobje
Hibridna izvedenka je opremljena z bencinskim motorjem s 136 KM/230 Nm, ki je vgrajen skupaj z novim šeststopenjskim samodejnim menjalnikom z dvojno sklopko in vsebuje tudi električni motor 21 kW (28 KM)/55 Nm. Samopolnilni električni sistem napaja litij-ionska baterija NMC s kapaciteto 0,9 kWh.
Bencinski motor s hibridnim sistemom je najpomembnejša nadgradnja dosedanje ponudbe. Trivaljni motor s 1.199 cm3, ki razvije 136 konjskih moči in 230 Nm navora, ki je na voljo že pri 1.750 vrtljajih na minuto. Ta nova različica deluje po Millerjevem ciklu, ki zagotavlja večjo termodinamično učinkovitost in posledično znatno zmanjšanje porabe goriva in emisij CO2. Motor je opremljen tudi z novim zobatim jermenom in novim turbokompresorjem s spremenljivo geometrijo, ki omogočata optimalno vzdržljivost in boljšo odzivnost pri nizkih vrtljajih.
V novi 6-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko e-DCS6 je vgrajen sinhroni električni motor s trajnimi magneti, ki
ima 21 kW moči (28 KM) in razvije največ 55 Nm navora, tako da lahko vozilo pri nizki hitrosti in zmernih obremenitvah deluje samo na električno energijo. Med upočasnjevanjem elektromotor deluje kot generator, ki rekuperira kinetično energijo in polni 0,9 kWh baterijo, nameščeno v podu. Sistem zlahka zagotavlja tudi energijo za zagon bencinskega motorja.
Menjalnik e-DCS6 prav tako prispeva k udobju in učinkovitosti hibrida. Omejuje prekinitve navora in daje občutek izjemno gladke vožnje. Vanj so vgrajeni električni motor, pretvornik in računalnik za prihranek prostora in manjšo maso.
V primerjavi z motorjem PureTech 130 Automatic, DS 3 pospeši od 0 do 100 km/h kar 1,2 sek. prej oziroma v 8,4 sek., za 1000 metrov z mesta pa porabi 1,1 sek. manj oziroma natančneje 29,7 sek.
Tudi DS 4 je v primerjavi z motorjem PureTech 130 Automatic izboljšan, saj pospeši od 0 do 100 km/h v 10,4 sek. (1,2 sek. prej), za 1000 metrov z mesta pa porabi 31,7 sek. (1,3 sek. prej).
Podpora vozniku za čim bolj učinkovito vožnjo
Kadar vozilo med vožnjo neopazno preklopi z bencinskega na električni motor, voznika na to opozori z modro obarvano vrednostjo hitrosti. Na digitalni instrumentni plošči so lahko prikazani pretoki energije, stopnja napolnjenosti baterije in stanje delovanja s pomočjo merilnika moči. Odstotek prevožene razdalje z električno energijo je prikazan v potovalnem računalniku in tudi na koncu vožnje.
Da bi znali vozniki ta hibridni sistem čim bolj učinkovito uporabljati, ga bodo vsakemu kupcu novega vozila DS 3 HYBRID in DS 4 HYBRID ob predaji podrobno predstavili. Cilj je vsem omogočiti, da bodo kar najbolj povečali svoje udobje in učinkovitost vožnje.
Za DS 4 HYBRID sta že na voljo novi izvedenki PALLAS in ÉTOILE
Znamka DS Automobiles bo tekom leta 2024 za DS 4 HYBRID v ponudbo vključila dve novi izvedenki. Za izbor vozil bosta tako na voljo nivoja opreme PALLAS in ÉTOILE s po z dvema različnima paketoma dodatne opreme. Zunanja oblikovna zasnova, ki je pri obeh izvedenkah enaka, se ponaša z okrasno masko DS WINGS in ustjem izpušne cevi v svetleče črni barvi ter s posebnimi 19-palčnimi platišči.
Za PALLAS bo na voljo notranjost iz tkanine Diamond Tungsten s črnim platnom DS, ki ga krasijo novi okrasni šivi na sedišču in naslonjalu. Za visoko stopnjo udobja v potniškem prostoru bodo skrbela zvočno izolirana večplastna bočna stekla v prvi vrsti, sistem za čiščenje kabine »Air Quality System« in samodejna klimatska naprava z dvopodročno regulacijo.
Med tehnološko opremo velja izpostaviti prilagodljivi tempomat s funkcijo Stop & Go, opozorilnik na nenamerno menjavo voznega pasu, pomoč pri čelnem in vzvratnem parkiranju ter kamero za vzvratno vožnjo.
Hibridni DS 4 v izvedenki ÉTOILE bo imel v ponudbi dve različni notranjosti, v materialu Alcantara® črne barve z novimi okrasnimi šivi ali v napa usnju rjave barve Criollo z dizajnom paščka zapestne ure in ogrevanimi sedeži. V opremi bodo tudi električno nastavljivi sedeži, informacijsko razvedrilni sistem DS IRIS SYSTEM z vmesnikom DS SMART TOUCH in prikazovalnikom v višini oči DS EXTENDED HEAD-UP DISPLAY. Za slog, udobje in varnost v vozilu DS 4 HYBRID ÉTOILE bodo skrbeli žarometi DS MATRIX LED VISION, dodatno zatemnjena zadnja bočna stekla in steklo na prtljažnih vratih, zvočno izolirana večplastna bočna stekla in paket za zaznavanje prometa za vozilom.
Na voljo sta dva dodatna paketa opreme: »Comfort« in »Tech« pri izvedenki PALLAS ter »Absolute Comfort« in »Absolute Tech« pri izvedenki ÉTOILE. Vsi paketi zagotavljajo najvišjo stopnjo udobja in vrhunsko tehnologijo znamke DS Automobiles, kot na primer pri izvedenki ÉTOILE sistem za polsamodejno vožnjo 2. stopnje DS DRIVE ASSIST 2.0, masažni sedeži, sistem Hi-Fi FOCAL Electra® in sistemom Vision 360.