Danes je v prodajne salone je prispel novi Nissan X-Trail

• Povsem preoblikovani X-Trail je zasnovan na Nissanovih izkušnjah s terenci.
• Polnopraven član Nissanove linije mestnih terencev (crossover)
• Pogumen videz, pametno oblikovan z izboljšanimi terenskimi lastnostmi
• Tokrat prvič v razredu tudi cela vrsta naprednih tehnologij
• V ponudbi je tudi model s sedmimi sedeži z izjemno prilagodljivimi možnostmi razporeditve
• Prvak v svojem razredu z zavidljivim prostorom v višini kolen na zadnji klopi
• Edinstveni premični sedeži z nagibnim naslonom v drugi vrsti.
• Popolna povezljivost zahvaljujoč novemu sistemu NissanConnect
• Nissanov sistem Safety Shield z razširjenim obsegom varnostnih funkcij
• Izpostavljamo električno strešno okno in dvojne sprednje luči LED.
• Možnost pogona na vsa kolesa.
• Novi menjalnik Nissan X-Tronic v izvedbi s sprednjim pogonom
• Novi motor dCi 130 km z manjšimi emisijami in nižjo porabo goriva.
• Emisije CO₂ od 129 g.
• Cena od 26 000 EUR 

DIZAJN
Novi X-Trail, ki združuje imenitne in lepe linije sodobnega mestnega terenca s privlačno robustnostjo, postavlja nova merila dizajna v razredu športnih terencev. Opazno se odmika od svojega predhodnika in je primer dizajna športnih terencev naslednje generacije. Uvaja bolj tekoč in uglajen videz, obenem pa ne zmanjšuje terenskih sposobnosti vozila.
Nissanovi ekipi oblikovalcev je uspelo popolnoma izkoristiti daljšo medosno razdaljo in širši kolotek nove napredne platforme. Skladno z oblikovalskim jezikom Nissanovih mestnih terencev so pri novem X-Trailu vizualno močno poudarili dele okrog koles, pri čemer so najbolj prepoznavni veliki loki. Skupaj s poševno linijo strehe (usmerjeno navzdol) in linijo oken (usmerjeno navzgor) ter s poglobljenimi bočnimi stranicami je jasno, da novi X-Trail gradi na uveljavljenih oblikovalskih rešitvah Nissanovih mestnih terencev, avtomobil pa je privlačnega in sodobnega videza.
Kar se tiče dimenzij, je novi X-Trail za 17 mm daljši (4643 mm) od modela prejšnje generacije in ima za 76 mm večjo medosno razdaljo za razsežnejšo notranjost. Novi model je poleg tega širši (30 mm) in nižji (5 mm) od predhodnika, višina od tal pa ostaja 210 mm.
Od modela, ki ga je zamenjal, je tudi lažji za 90 kg. Delež jekla z zelo visoko trdnostjo v karoseriji je zdaj kar 49 odstotkov, zato je konstrukcija lažja in trdnejša kot kdajkoli prej.
X-Trailova teža se je zmanjšala tudi po zaslugi napredne uporabe kompozitnih materialov. Prtljažna vrata so tako namesto iz jekla narejena iz plastike, v sestavih sprednjega in zadnjega odbijača pa je bila optimizirana debelina materiala. Zaradi neverjetne pozornosti, ki je bila posvečena podrobnostim, je X-Trail kar se da trden in lahek.
Kot so Nissanovi kupci že navajeni, je novi X-Trail poln pametnih in koristnih oblikovalskih detajlov.
Na sprednjem koncu je na primer prisotna kombinacija zapletenih oblik ostrih linij ter domiselne rabe svetlobe in senc. Nove LED-luči, ki so vklesane v odbijače, premišljeno povezujejo spodnjo in zgornjo polovico karoserije. Sestavi luči so polni detajlov, nova in vpadljiva svetlobna podoba LED-luči pa daje X-Trailu poseben videz, ko se zmrači.
Zadnji konec novega X-Traila je skupek pogumnih novih detajlov in Nissanovih uveljavljenih rešitev. Sestavi zadnjih luči imajo prepoznavno obliko bumeranga, edinstveni D-stebriček pa skrbi za močno vizualno vez z modeloma Juke in Qashqai.
Enako kot zunanjost je bila temeljite preobrazbe deležna tudi notranjost novega X-Traila. Z več prostora, izboljšano ergonomijo in vrsto novih luksuznih značilnosti postavlja nova merila na področju udobja in opremljenosti v razredu C-SUV.
Napredna tehnologija je razporejena po glavnem delu armaturne plošče tako, da se lahko voznik posveti cesti pred seboj. Dvonivojska armaturna plošča je zasnovana za preglednost in berljivost. V nekoliko privzdignjeni sredinski konzoli so nameščeni informacijsko-zabavni sistem ter upravljalni elementi sistema za prezračevanje.
Na preoblikovani armaturni plošči je zdaj med dvema glavnima števcema tudi kar 12,7 cm velik pomožni zaslon za obveščanje. Gre za zaslon na dotik visoke ločljivosti, ki med drugim prikazuje podatke X-Trailovih varnostnih sistemov in je zasnovan tako, da voznike opozarja in jim pri tem ne odvrača pozornosti od ceste.
V sredinski konzoli je umeščen najnovejši sistem NissanConnect z 18 cm velikim zaslonom visoke ločljivosti in možnostjo povezovanja s pametnimi telefoni.
Nissanovim mestnim terencem sta skupna kakovost in občutek za podrobnosti zato novi X-Trail ni izjema. V kabini je vgrajena vrsta visokokakovostnih materialov, vključno s kromom, bleščeče črnimi elementi in usnjem s kontrastnimi šivi. Nissan je za še večje udobje dodobra preučil vse površine, kjer vozniki in potniki pridejo v stik z vozilom. Podloga naslonov za roke in sredinske konzole je zato kar osemkrat debelejša kot pri konkurenci v razredu. Omeniti velja tudi veliko škatlo med sedeži, v kateri je dovolj prostora za iPad ali za 25-centimetrsko tablico.
Vtis pusti tudi veliko električno strešno okno, ki je največje med dostopnimi v razredu. Okno ne prepušča le naravne svetlobe v potniško kabino, ampak se lahko tudi odpre do polovice za dodatno prezračevanje.
Izvrstna praktičnost
Praktičnost je še eno področje, kjer novi X-Trail zbuja občudovanje. Kabina novega X-Traila je bila od samega začetka oblikovana s prostorom za tretjo vrsto sedežev (na voljo za doplačilo) in v celoti izkorišča daljšo medosno razdaljo nove platforme. Potnikom je tako na voljo razsežnost prostora na ravni vodilnih avtomobilov v razredu. Nissan se zaveda, da je kvaliteta pri notranjem udobju pomembna tako kot kvantiteta, zato je bil vsak sedež v novem X-Trailu skrbno oblikovan za maksimalno udobje in praktičnost. Tri vrste sedežev so postavljene kot v kinu: druga vrsta je nad prvo, tretja vrsta sedežev stoji nad drugo.
Nekateri konkurenti vgrajujejo v drugo vrsto enostavno, nepremično klop, X-Trail pa omogoča premikanje in spuščanje naslonov, da lahko lastniki prilagodijo udobje in prtljažnik svojim potrebam. Izbirna tretja vrsta sedežev je dvakrat zložljiva, da jih lahko poravnate z dnom prtljažnika, prostora za sedenje pa nikoli ne zmanjka.
Potniki v drugi vrsti imajo največ prostora za noge v razredu zahvaljujoč podaljšani medosni razdalji in na novo zasnovanim sedežem s poglobljenimi nasloni.
Voznik in sovoznik spredaj uživata v največjem udobju novih sedežev. Nissan je razen standardnih sedežev razvil tudi nov sedež Comfort, za katerega so poiskali navdih pri masažnih foteljih, hkrati ima močnejšo podporo za hrbtenico, ki zagotavlja boljši pretok krvi in manj utrujenosti po dolgih potovanjih.
Inovativen prtljažnik
Vsestranskost, ki je bila prvič predstavljena pri prejšnjem modelu, gre z novim X-Trailom še korak naprej: domiselno oblikovano in inovativno dvojno dno omogoča prilagajanje prtljažnika (do devet razporeditev). Prtljažni prostor lahko z eno enostavno potezo premaknete navzgor ali navzdol. Plošča lahko nosi 10 kg prtljage v najvišjem položaju in 75 kg v srednjem položaju. Ta dvonivojska rešitev omogoča uporabnikom, da shranijo npr. voziček in večje predmete spodaj, zgoraj pa ostane odlagalna površina za manjše in lažje predmete.
Dostop do prtljažnega prostora je olajšan z daljinskim odpiranjem in zapiranjem prtljažnih vrat.
Tehnologija
Novi X-Trail je eden najbolj naprednih avtomobilov v svojem razredu. Dobro povezani X-Trail je opremljen z najnovejšim sistemom za navigacijo in zabavo NissanConnect. Vozniki bodo lahko izkoristili tudi celovit nabor pomožnih sistemov, ki sestavljajo Nissanov varnostni sistem Safety Shield.
Kot smo že navajeni pri Nissanu, ima vsa oprema praktične funkcije, ki lajšajo življenje vozniku in potnikom.
Novi NissanConnect je eden najboljših primerov Nissanove inovativnosti. NissanConnect se v svoji najnovejši izdaji lahko poveže s pametnimi telefoni, tako da lahko lastniki ohranijo stik z zunanjim svetom, kamorkoli jih zanese pot. Z dostopom do raznih aplikacij za glasbo, družabna omrežja, zabavo ali potovanja prek velikega barvnega zaslona na dotik, novi sistem NissanConnect idealno pristaja novemu X-Trailu. Sistem ima tudi zvočno povezavo Bluetooth, možnost povezovanja z mobilnim telefonom ter 3,5-mm in USB-priključek.
Voznikom bo olajšal vožnjo tudi en najbolj naprednih zaslonov na armaturnih ploščah ‒ 12,7-centimetrski barvni zaslon na dotik z 12 grafičnimi prikazi, ki med drugim podajajo nasvete in opozorila v zvezi s povprečno in trenutno hitrostjo, navigacijo, zvočnimi vsebinami, prepoznavanjem prometnih znakov, ekološko vožnjo in nastavitvami porazdelitve navora pri štirikolesnem pogonu.
Nadzor okolice vozila (Around View Monitor) s sistemom za pomoč pri parkiranju
Nissanov priznani sistem panoramskega pogleda nad okolico (Around View Monitor, AVM) odpravlja dvome in stres pri bočnem in vzvratnem parkiranju, z njim pa tudi najzahtevnejši manevri postanejo povsem enostavni.
Ko samodejno premeri prosto parkirno mesto, Nissanov inteligentni sistem za pomoč pri parkiranju vrti volan, voznik pa samo pritiska na plin. Sistem omogoča tudi vzvratno parkiranje, pri čemer si voznik pomaga s pogledom iz ptičje perspektive sistema AVM.
Glavne luči LED
Novi X-Trail je standardno opremljen z dnevnimi lučmi LED, modeli z višjimi paketi opremi pa so deležni t. i. glavnih luči bi-LED. S kratkim in dolgim svetlobnim snopom, ki ga oddajajo svetleče diode, luči novega X-Traila proizvajajo bolj čisto in brezbarvno svetlobo kot ksenonske luči, pri tem pa porabijo pol manj energije.
Nissanov varnostni sistem Safety Shield:
Nissanov varnostni sistem Safety Shield  je nabor opreme, ki je bila zasnovana za izboljšanje varnosti potnikov skladno z Nissanovimi prizadevanji za popolno odpravo nezgod. Podjetje je svoje stališče podkrepilo tudi z zavezo, da bo do leta 2020 izdelalo rentabilna avtonomna vozila.
Varnostni sistem novega X-Traila je eden najnaprednejših in najobsežnejših varnostnih paketov v razredu. Vključuje vrsto popolnoma samodejnih sistemov, ki skupaj zagotavljajo izjemno raven zaščite.
X-Trail je med drugim opremljen z naslednjimi tehnologijami.
Pomoč pri zaviranju v sili
S pomočjo vgrajenega radarskega sistema, ki opazuje cesto pred vozilom, novi X-Trail pomaga voznikom na tri načine. Najprej jih zvočno opozori, da je razdalja do spredaj vozečega avtomobila vse manjša. Če se voznik ne odzove, se samodejno aktivirajo zavore. Če se razdalja še naprej zmanjšuje, se zaviranje še okrepi.
Zaznavanje utrujenosti voznika
Vzrok vsake 5. prometne nesreče je vozniška utrujenost , zato je novi X-Trailov sistem opozarjanja na zmanjšanje voznikove koncentracije pomemben sestavni del varnostnega paketa. Ko si sistem zapomni vaš slog vožnje, spremlja vaše ravnanje za volanom. Če voznik ni več sposoben pravilno upravljati vozilo, se na armaturni plošči pokaže opozorilo, da je napočil čas za voznikov počitek.
Prepoznavanje prometnih znakov
Pametni sistem ima vlogo dodatnega para oči, ki prepoznava znake za omejitve hitrosti in o tem obvešča voznika. Znake za omejitev hitrosti samodejno prepoznava sprednja kamera, ki je programirana za delovanje po celi Evropi, ne glede na videz prometnih znakov. Sistem upošteva tudi to, da se hitrostna omejitev v nekaterih državah zmanjša, ko pada dež, vozniku pa pokaže obe omejitvi.
Opozorilo pred nenamerno spremembo voznega pasu
Sistem uporablja napredne računalniške algoritme za prepoznavanje oznak na cestišču in opozori voznika, če začne X-Trail zapuščati vozni pas. Sistem s pomočjo oznak ugotovi, da se avtomobil premika med voznimi pasovi. Če vozilo menja pas, ne da bi voznik vključil smernike, ga sistem opozori.
Opozarjanje na vozila v mrtvem kotu
Sistem za nadzor mrtvega kota novega X-Traila s pomočjo sistema AVM odkriva vozila v območju, ki ni dostopno pogledu. Ko zazna vozilo v mrtvem kotu, se prižge nevsiljiva lučka v vzvratnem ogledalu. Če voznik vključi smernike zaradi spremembe voznega pasu in sistem prepozna vozilo v nevarnem območju, začne lučka utripati in oglasi se zvočno opozorilo.
Zaznavanje premikajočih se predmetov
Sistem za zaznavanje premikajočih se predmetov uporablja sprednje in zadnje parkirne senzorje ter Nissanov priznani panoramski pogled za dodatno varnost pri parkiranju.
Ko pri mirujočem vozilu nekaj ali nekdo vstopi v območje, ki ga pokrivajo štiri kamere, se oglasi zvočno opozorilo in sistem označi območje, v katerem je bil odkrit premikajoči se predmet. Zadnja širokokotna kamera sistema za ogled okolice vozila (AMV) ima objektiv ribje oko in pokriva kot, večji od 180 stopinj. Takšno zadnje vidno polje nima konkurence. Slika kamer je prikazana na velikem 18-centimetrskem zaslonu sistema NissanConnect.
Samodejni vklop dolgih luči
Sistem skrbi za to, da luči novega X-Traila v vsakem trenutku najbolje osvetljujejo vozišče. Sistem združuje kamero visoke ločljivosti in napredno programsko opremo ter glede na gibanje ostalih vozil določa, kdaj mora svetiti kratki in kdaj dolgi svetlobni snop.
PODVOZJE
Štirikolesni pogon ALL MODE 4×4-i
Skladno s standardi tega segmenta, ki jih je postavil model prejšnje generacije, imajo izvedenke novega X-Traila s pogonom na štiri kolesa napreden elektronski sistem štirikolesnega pogona All Mode 4×4-i. Na voljo je izbira med pogonom na dve kolesi, samodejnim načinom ali stalnim štirikolesnim pogonom. Posamezni način se vklopi z gumbom na sredinski konzoli.
Sistem v privzetem samodejnem načinu delovanja pri hitrostih do 80 km/h nenehno spremlja položaj stopalke za plin, vrtilno frekvenco motorja in navor, predvidi spodrsavanje ter po potrebi prerazporedi navor med sprednjo in zadnjo osjo.
Sistem se nad to hitrostjo odzove na spodrsavanje tako, da prenese več navora na zadnjo os in s tem po potrebi vnovič vzpostavi oprijem. Način delovanja z zaporo (Lock) prinaša stalen štirikolesni pogon, ki je še posebej primeren za počasno vožnjo in za zahtevne pogoje.
Nissanove tehnologije za nadzor podvozja
Štirje elektronski sistemi, ki bodo prekosili pričakovanja voznikov kompaktnih športnih terencev, skrbijo, da je življenje z novim X-Trailom še udobnejše in varnejše.
Nadzor gibanja karoserije opazuje površino vozišča in prepoznava valovitosti, ki lahko povzročijo nagibanje vozila okrog prečne osi. Nagibanje nato prepreči z uravnavanjem blaženja. Aktivna motorna zavora izkorišča moč in vodljivost X-Tronica za zaviranje z motorjem v ovinkih in pri ustavljanju. Prednosti sistema sta boljši nadzor nad zaviranjem in neposrednejši nadzor nad zaviranjem z manj pritiskanja na stopalko zavore.
Tretji je sistem za aktiven nadzor poti. Sistem za aktiven nadzor poti z vgrajenimi senzorji za spremljanje hitrosti, kota krmiljenja, plina in zaviranja po potrebi zavira posamezna kolesa za zmanjšanje podkrmarjenja ter tako pomaga vozniku, da varneje prevozi ovinke. Še posebej učinkovit je na spolzkem in mokrem vozišču.
Novi X-Trail ima tudi sistem za pomoč pri speljevanju v klanec. Ta sistem s pomočjo X-Trailovega sistema ESP prepozna, da vozilo speljuje navkreber. Sistem zavira vsa štiri kolesa, dokler voznik ne pritisne na plin ali dokler ne mineta dve sekundi. Voznika na delovanje sistema opozarja lučka na armaturni plošči.
POGONSKI SKLOP
Pogonski sklop novega X-Traila je še eno področje, kjer je Nissan uporabil tehnologijo in inovacije za še boljšo vozno in lastniško izkušnjo. Nissanovi inženirji so se dela lotili s ciljem, da obdržijo priznane terenske lastnosti predhodnega modela ter obenem zmanjšajo porabo goriva in emisije. Uspelo jim je razviti enega najboljših pogonskih agregatov v segmentu.
Novi X-Trail bo sprva na voljo z naprednim turbodizelskim motorjem dCi 130 z možnostjo štirikolesnega pogona in vgradnje samodejnega menjalnika X-Tronic. Bencinski 1,6-litrski turbomotor DIG-T s 163 KM bo na voljo leta 2015.
Močan in prilagodljiv motor
Srce novega X-Traila je močan štirivaljnik dCi 130 KM, ki ustvarja 320 Nm navora. 1,6-litrski motor je zasnovan v skladu z Nissanovim pristopom zmanjševanja gibne prostornine in ustvarja enak navor kot njegov dvolitrski predhodnik dCi, hkrati pa je bistveno učinkovitejši in čistejši. Novi X-Trail z zmanjšanjem trenja v pogonskih sklopih, ki trati moč, izredno učinkovito izkoristi zadnjo generacijo motorjev z zmanjšano gibno prostornino ter dosega hitrosti večjega motorja z varčnostjo in emisijami enote manjše gibne prostornine.
X-Trail pospeši z mesta do 100 km/h v samo 10,5 s (dvokolesni pogon, ročni menjalnik), najvišja hitrost pa je 188 km/h. Navdušujoča je tudi X-Trailova prilagodljivost, ki je za večino voznikov zelo pomembna. Ker je navor 320 Nm na voljo že od 1750 vrt./min, lahko X-Trail hitro pospešuje v celotnem razponu obratov motorja.
Motor, ki je bil razvit v sodelovanju z Renaultom, spada med najnaprednejše dizelske pogonske agregate v svojem razredu. Ima 130 KM (96 kW) in vrsto tehničnih inovacij, namenjenih zmanjšanju porabe goriva in izpustov CO₂.
Med njimi je tudi nizkotlačni sistem za kroženje izpušnih plinov s hladno zanko, ki vrača izpušne pline pri nižji temperaturi za zmanjšanje izpustov dušikovih oksidov in CO₂. Optimalno toplotno upravljanje skrbi za to, motor bistveno hitreje doseže delovno temperaturo. Tako se zmanjšajo izgube zaradi trenja pri hladnem zagonu in poraba goriva.
Zmanjšanje emisij CO₂
Novi dCi 130 KM je bistveno čistejši od motorja, katerega bo zamenjal. Modeli s pogonom spredaj izpustijo samo 129 g/km CO₂ z ročnim menjalnikom, različice z Nissanovim naprednim samodejnim menjalnikom X-Tronic pa 139 g/km. Modeli s štirikolesnim pogonom, opremljeni z Nissanovim sistemom All Mode 4×4-i, izpuščajo 139 g/km, zajetnih 18 odstotkov manj kot odhajajoči model.
Nissanovi konstruktorji za doseganje teh impresivnih vrednosti niso le izboljšali gospodarnosti ter zmogljivosti motorja in prenosa. Nissanu je z zmanjšanjem mase za 90 kg in s prilagoditvijo aerodinamike uspelo izboljšati gospodarnost novega X-Traila. Kljub temu, da je površina večja kot pri predhodniku, je povečanje velikosti uravnoteženo s številnimi novostmi. Večji del vrat prtljažnika je tako narejen iz plastike, prihranek pri masi v primerjavi z obstoječo konstrukcijo pa je 7 kg. Nova, bolj aerodinamična vzvratna ogledala in spojler, ki pokriva izpušni sistem in zadnjo ploščo, imajo prav tako pomembno vlogo pri X-Trailovi gospodarnosti, ki je večja kot kdajkoli prej.
Ponudba naprednih menjalnikov
Novi X-Trail bo mogoče ob začetku prodaje naročiti s šeststopenjskim ročnim menjalnikom ali z novim samodejnim X-Tronicom (samo izvedenke s sprednjim pogonom).
X-Tronic je zasnovan za gladko in naravno vožnjo. X-Trailov X-tronic za razliko od običajnih brezstopenjskih samodejnih menjalnikov med naglim pospeševanjem oponaša vedenje tradicionalnih večstopenjskih samodejnih menjalnikov. Pri mirni vožnji se prestavno razmerje neopazno prilagaja za kar se da gladko menjavanje. X-tronic torej voznikom ponuja najboljše iz obeh svetov: mehek prenos moči pri manjših obremenitvah in neposrednost pri agresivnejši vožnji.
OPREMA
Ker so Nissanovi kupci že navajeni udobja, ima novi X-Trail najbogatejšo serijsko opremo v razredu. Na voljo so trije nivoji opreme: Visia, Acenta in Tekna, s katerimi je mogoče kombinirati posamezne pakete.
Vsi nivoji imajo klimatsko napravo, lita platišča, šest zračnih blazin, dnevne luči LED, 12,7-centimetrski barvni zaslon na armaturni plošči, Bluetooth z mikrofonom, tempomat in omejevalnik hitrosti. V standardni opremi so tudi pomoč pri speljevanju v klanec, premični sedeži z nastavljivim naslonom in sistem plošč za pregraditev prtljažnika.
Najbolje opremljeni modeli Tekna so opremljeni s celo vrsto tehnologij, ki še dodatno utrjujejo Nissanov vodilni položaj na trgu mestnih terencev. Med njimi so glavne luči vrste „bi-LED”, usnjeni sedeži, električno nastavljivi sprednji sedeži, sprednji in zadnji parkirni senzorji ter 19-palčna aluminijasta platišča. Modeli s paketom Tekna imajo tudi pametni ključ in gumb za zagon motorja, sistem za opozarjanje na vozila v mrtvem kotu, sistem za nadzor voznikove koncentracije …