Dacia je na slovenskem trgu vsako leto bolj priljubljena in je glede prodaje v porastu. Tokrat smo testirali prostornega Logana MCV, ki ponuja od 573 litrov do celih 1518 litrov prtljažnega prostora v zgolj 4492 cm dolgem vozilu. Dacia lahko prepriča marsikatere skeptike, ki imajo predsodke glede samega imena in znamke, saj lahko za nizko ceno dobimo dobro, kompaktno vozilo za vsakodnevno rabo. Dacia ponuja udobje, prostornost in varčen Renaultov dizelski motor.
Videz, prostornost in praktičnost
Ko izrečemo ime Logan MCV, se pojavi marsikateri začuden pogled. Kljub temu pa ne gre za nobeno čudo. Logan MCV je karavanska različica, ki je enostavno in uporabno vozilo. Zunanjost nakazuje na kompaktnost in prostornost vozila. Res je, da pri sami obliki ni nekega presežka, a Logana vseeno ne moremo uvrstiti med škatlasta vozila. Na prednjem delu monotonost razbije spodnji del odbijača, ki je lepo oblikovan, kot nekakšen zračni spojler. Med prednjima sodobnima žarometoma se bohotijo reže za zrak in znak Dacia. Strešni nosilci so srebrne barve, obuta pa ima 15 palčna lita platišča. Le v zadnjem delu je morda malenkost bolj kvadraten, saj ima malce trše linije.
V notranjosti se prepletajo tri različne barve armaturne plošče. Črna, siva in belo-siva, ki popestrijo notranjost in razbijejo špartanski videz. V večini so uporabili trdo plastiko, ki je na pogled morda res cenena, a ne smemo pozabiti, da je zelo odporna na udarce in praske pri vsakodnevni uporabi ter če vozilo uporabljamo kot družinski ali službeni avto. V dražjih vozilih se uporablja mehkejša in elegantnejša plastika, a je ponavadi tako občutljiva, da jo poškoduje že krpica za očala. Toda ali imamo vozilo za gledati? Kljub trdi plastiki se ne moremo preveč pritoževati, saj pri konkurenci za takšno notranjost plačamo dvojno ceno. Okrogli zračniki za prezračevanje in voznikovi prikazovalniki so obrobljeni s kromom. Sedeži so veliki, udobni, a nekoliko premehki, kar se občuti pri daljši vožnji, ko precej hitro začnemo iskati pravi položaj za sedenje. Zaradi mehkobe sedežev je tudi vožnja nekoliko mehkejša in občutek imamo, da se vozilo v ovinkih bolj nagiba, kot se v resnici. Vsi gumbi in naprave so dobro dostopni za uporabo. Na sredinski konzoli je radio s CD predvajalnikom in vtičem za USB ključek, povežemo ga lahko tudi z mobilnim telefonom. Klimatsko napravo upravljamo ročno, pod njo pa se nahajajo stikala za prednja stranska okna, gumb za tempomat in omejevalnik hitrosti.
Vsa stranska vrata se odpirajo na široko, da lahko vsi potniki enostavno vstopijo in izstopijo iz vozila. Tudi vrata prtljažnika se odpirajo na veliko, zato lahko vanj spravimo marsikateri tovor, hkrati pa ima vozilo še ravno nakladalno površino. Ob normalnem položaju zadnje klopi nam Logan MCV ponuja 573 litrov prtljažnega prostora, če podremo zadnjo klop pa neverjetnih 1.518 litrov. Sami smo preizkusili, kako velik je prtljažnik, ko smo obiskali dom za starejše občane in vanj dali invalidski voziček, brez da bi ga razstavljali!
Varnost
Za varnost potnikov skrbijo štiri zračne blazine, zavorni sistem ABS v kombinaciji s sistemom AFU in sistem za nadzor stabilnosti (ESC). Na zadnji klopi pa za otroke poskrbi sistem ISOFIX za otroške sedeže.
Vozne lastnosti
Vozne lastnosti Logana MCV so dokaj dobre, enako kot mehanizem upravljanja med vožnjo. Manjša pomanjkljivost se pokaže, ko želimo vozilo parkirati, ker je servo volan precej trd in potrebujemo več moči, da zasukamo volanski obroč. Kot rečeno, med vožnjo ponuja dobre vozne lastnosti in lepo blaži udarne jame na cestišču. Pri višji hitrosti se karoserija v ovinkih nekoliko nagiba, a karavani pač niso dirkalniki. Zaradi svoje medosne razdalje, 2634 mm, ponuja udobno vožnjo. Nad Loganom MCV imamo preprosto kontrolo in dobro vidljivost okoli njega. Po nekaj dneh se privadimo tudi na dolžino vozila (4492 mm) in se naučimo parkirati, saj nima vgrajenih vzvratnih parkirnih senzorjev in ga lahko kaj hitro krstimo.
Informacije o motorju
Vgrajen ima dizelski motor 1.5 s 75 konjskimi močmi, ki ponuja 200 Nm navora pri 1750 vrtljajev na minuto. Masa praznega vozila ja dokaj nizka, 1090 kg, zato ga vgrajen motor prav lepo poganja. Za še nekoliko lepšo in lažjo vožnjo pri natovorjenem Loganu MCV pa bi potrebovali močnejšo verzijo z 90 konjskimi močmi. Menjalnik je pet stopenjski in se prestavlja brez zatikanja. Povprečna poraba se je gibala okoli 5 litrov na 100 kilometrov. Motor se ponaša tudi z nizkim izpustom CO2 (99g/km).
Končno mnenje
Dacia Logan MCV je marsikaj. Ni pa nizko cenovno vozilo, ki nudi le minimum. Kdor tako misli, se zelo moti. V notranjosti je dokaj robusten, uporabili so trdo plastiko, a kljub temu se nikoli ne sliši nobenega skritega “črička”. Njegova največja odlika je veliko prostora v notranjosti in prtljažnem delu. Z njim smo obiskali tudi dom za starejše občane in v prtljažnik brez težav naložili invalidski voziček, ki nam ga ni bilo treba zložiti, kot bi bilo to morda potrebno pri nekaterih karavanskih različicah. Logan MCV ponuja tudi varčen, dober in preizkušen dizelski 1.5 motor, triletno garancijo ali garancijo na 100.000 km. Če potegnemo črto, ugotovimo, da za nizko ceno dobimo veliko, kompaktno vozilo z veliko udobja, prostora in nizko porabo goriva.
Plusi: nizka cena, prostorna potniška kabina in prostor za tovor, dizelski motor.
Minusi: osvetlitev v notranjosti, trd servo volan, ni potovalnega računalnika.
Cena testnega vozila: 11.900 €
Specifikacije:
Motor: 1.5-litrski
Moč: 55 kW pri 4.000 rpm
Navor: 200 Nm pri 1.750rpm
Menjalnik: ročni
Prestave: 5
Pogon: 2
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 164 km/h
0-100km/h: 14,8 s
Emisije CO2: 99 g/km
Povprečna poraba: 5,0 l/100km
Prostornina posode za gorivo: 50 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: ABS, AFU, ESC, štiri zračne blazine
Prostornina prtljažnika: 573/1.518 litrov
Obračalni krog: 10,7 m
Masa vozila: 1.090 kg
Platišča: 15 palcev
