Cupra Formentor 1,5 eTSI DSG

Cupra Formentor je na zunaj precej privlačen avtomobil, saj s svojimi linijami in dizajnom ustvari nekaj posebnega ter se prav zaradi tega razlikuje od klasičnih vozil. Ima veliko standardne varnostne opreme in sistemov, ki pomagajo vozniku. Bencinski motor prostornine 1,5 litra v kombinaciji dodanim alternatorjem pripomore k nižji porabi. Notranjost je zelo kakovostno izdelana, uporabljeni materiali pa sodijo v premijski razred. Ponuja dober kompromis med udobjem in samo vozno dinamiko. Cena? Tu bi se dalo marsikaj napisati, a kdor bo želel imeti doma Cupro Formentorja, bo moral žal nekolikoglobje seči v žep. Za testnega bi morali odšteti dobrih 46 tisoč evrov, kar pa ni malo.

Videz, prostornost in praktičnost

Cupra Formentor ne gre za povprečen avto, ker je oblikovan premišljeno in s tem izstopajoč na cesti. Že sprednji del močno pritegne pogled, ki je agresiven, z večjo odprtino za zrak in predvsem športnega značaja. Sprednje dnevne LED-luči sestavljajo trije trikotniki, ki so značilni le za njega. Zanimiva linija se pretaka na bočni del vozila, ki je nekakšna mešanica linij športnega terenca in kupeja. Zadnji del strehe rahlo pada proti zadku, a s tem notranjost ni nič prizadeta za prostor potnikom. Platišča so v velikosti 19-palcev, ki poudarijo športnost vozila. Zadnje luči so med seboj povezane z osvetljeno linijo in so v LED tehnologiji. Na spodnjem predelu odbijača je viden zračni difuzor, ki naredi zadku piko na i in zaključi celoten športni vtis.

Sama notranjost je zasnovana precej dobro, v kombinaciji športnosti in premijskih materialov. Precej izstopa velik 12,9-palčni zaslon na vrhu armature, ki je zamaknjen proti vozniku za lažje upravljanje in boljši pogled nanj. Voznikovi števci so prav tako digitalizirani in omogočajo prilagajanje informacij. Prednja sedeža sta športna s zelo dobro bočno oporo. K boljši, premijskemu izgledu pripomorejo bakreni poudarki, usnjen volan in usnjena armaturna plošča, celotno notranjost pa povezujejo bakreni dekorativni šivi, ki poskrbijo za značilen »CUPRA« pridih.

K boljšemu počutju je tu se ambientalna osvetlitev in na strehi še veliko panoramsko okno. Voznik in sovoznik imata prostora na pretek in si lahko dodobra prilagodita svoj sedalni položaj. Sicer na zadnji klopi prostora ni v izobilju, a dve odrasli osebi bosta sedela povprečno in nič več kot to. Klasično prestavno ročico bomo v notranjosti skali zaman, saj jo nadomešča manjša, pokončna ročica na sredinski konzoli. Vozilo zaženemo ali ugasnemo s tipko, ki je nameščena na desnem predelu volana.

Sam prtljažnik meri 508 litrov prostora, ki bo primeren za vsakodnevne nakupe v trgovini ali počitnice dveh oseb. Dno je sicer dvojno, a s postavitvijo dna nižje, ne pridobimo veliko. Pod dnom se »skriva« rezervna pnevmatika. Ko uporabimo prtljažno dno v višji postavitvi je prtljažno dno popolnoma ravno tudi po podrtju zadnje klopi. Zadnja klop je deljiva v razmerju 60:40 in na večjem predelu je odprtina za prevoz daljših predmetov. Ko klop podremo imamo skupno na voljo 1.505 litrov prostora. Žal zadnje klopi ne moremo podreti neposredno iz prtljažnega prostora, kar bi bilo vsekakor priročno.

Varnost

Na testih Euro NCAP je osvojil vseh pet varnostnih zvezdic, prav tako je dosegel visoke ocene odraslih, otrok, peščev in glede na vgrajene varnostne sisteme, ki preprečujejo težje nesreče. Sistem za pomoč pri zasilnem zavijanju – Emergency steering support, asistenca Turn Assist, za ohranjanje smeri na voznem pasu Lane Assist, za zaznavanje zmanjšane pozornosti in utrujenosti – Attention and Drowsiness Assist (ADA), Front Assist – sistem za nadzor prometa – s funkcijami opozorila na nalet, priprava na zaviranje, samodejno zaviranje, funkcija zaznava vozila, pešce in kolesarje, Intelligent Speed Assist (ISA) – omejevalnik hitrosti in (inteligentna) asistenca za preprečitev prekoračitve hitrosti, ACC (+funkcija “Follow-to-Stop”) – prilagodljiv tempomat z avtomatskim uravnavanjem razdalje, asistenca Light Assist z avtomatskim vklopom-izklopom dolgih luči.

Vozne lastnosti

Cupra Formentor ponuja zelo dobre vozne lastnosti, pri čemer bo 150 konjskih moči pod pokrovom motorja več kot dovolj za večino voznikov – tako za tiste, prisegajo na umirjeno vožnjo, kot tudi za tiste, ki si običajno želijo bolj dinamične vožnje. Pri športnem voznem programu se odzivnost precej poveča, a tisti pikolovci-kritiki znajo najti šibko točko, da odzivnost ni takojšna ampak ima sekundo, dve zamude. Za dinamično vožnjo je potrebno vrtljaje zavrteti višje in s tem dosežemo pravi karakter »športnosti«. Potniška kabina je pri mestni vožnji dobro izolirana, a pri višji hitrosti na avtocesti, pa prihaja precej šuma v notranjosti in bi pričakovali za »premijski« avto boljše rezultate, kot smo jih doživeli pri Cupri Fermentor.

Vzmetenje vozila je bolj čvrsto in to se nam je dopadlo. Progresivni krmilni sistem omogoča dober občutek in voznik v vsakem trenutku ve kako ravnati z njim. Dinamika vožnje je dobra, sam menjalnik dober in vozilo precej stabilno v ovinkih. Voznik si lahko sam izbere način vožnje prek sistema Drive Profil, pri manevriranju pa pomagajo parkirni senzorji in vzvratna kamera.

Informacije o motorju

Pod samimo pokrovom za motor je imel Cupra Formentor vgrajen bencinski 1,5-litrski štirivaljnik, ki je imel moči 110 kilovatov oziroma 150 konjskih moči. Upravljali smo ga s sedemstopenjskim samodejnim menjalnikom, ki je odličen v povezavi z vgrajenim motorjem.

Oznaka eTSI pomeni, da je vozilo opremljeno z zagonskim alternatorjem in 48-voltnim sistemom, zaradi česar spada med blage hibride. Ta dodatna elektrifikacija prispeva k nekoliko nižji porabi goriva.

Glede nato, da ima vgrajen bencinski motor ima kar 250 Nm navora, kar se izkaže kot zelo koristno pri polno obremenjenem vozilu ali vožnji v klanec. Na testu se je sama povprečna poraba gibala od 5,8 do 6,2 litrov na sto kilometrov in z enim rezervoarjem z lahkoto prevozimo 700 kilometrov.

Končno mnenje

Cupra Formentor je za tiste, ki želijo bolj premijski avto – tako po zunanjosti kot po notranjosti. Vsekakor je to avto za mlade, ki si želijo svobode in dinamičnega življenja. Primerna je za vsakodnevne vožnje po mestu kot izven njega. Formentor je vsestranski avto, ki ponuja dobro kombinacijo izgleda, udobja, opreme in zmerne porabe goriva.

Cupra Formentor na zunaj poudarja svojo športnost, izstopajoče linije in hkrati agresiven dizajn. Če želiš biti na cesti nekaj drugačnega in ne imeti običajnega športnega terenca izbereš Cupro Formentor.

Pripravili so tri bencinske motorje, en dizelski in hibridno izvedenko. Vstopna cena, z upoštevanim Performence Bonusom je 32.499 evrov, konča pa se pri 39.761 evrih -seveda brez dodatne opreme in vseh »bombončkov«, ki jih ponujajo bogat seznam dodatkov.

Plusi: vozne lastnosti, zunanji videz, ozvočenje, oprema, poraba goriva.

Minusi: cena, gretje volana.

Cena testnega vozila: 46.614 evrov

Specifikacije

Motor: 1,5-litrski turbopolnilnik

Moč: 110 kW (150 KM) od 5.000 do 6.000 vrt./min.

Navor: 250 Nm od 1.500 do 3.500 vrt./min.

Menjalnik: samodejni DSG

Prestave: sedem

Pogon: dvokolesni

Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski

Največja hitrost: 205 km/h