Citroen Grand C4 Picasso 2.0 HDi 150

 
Eleganten, prostoren, s presenetljivo količino kvalitetne notranjosti in tehnoloških naprav – vse to zaznamuje novi Citroen C4 Picasso Grand. Poleg že naštetega je opremljen še z dizelskim motorjem BlueDrive, sedmimi sedeži in avtomatskim menjalnikom. Ker smo že imeli na testu C4 Picasso Grand z drugim motorjem in menjalnikom, se bomo tokrat dotaknili samo nekaterih značilnosti, ki jih je imel tokratni model.
Videz, prostornost in praktičnost
Novi Citroen C4 Picasso Grand s sedmimi sedeži je na novo zasnovan in lepše oblikovan od svojih predhodnikov, ki so bili nekoliko podobni »ležečemu jajcu«. Novi C4 Picasso Grand ponuja drzno obliko zato ne preseneča, da v svojem razredu prevladuje na cesti in ga lahko uvrščamo na prvo mesto.
V sprednjem delu izstopajo vitke LED luči, ki naredijo Citroena posebnega in nekoliko futurističnega. Velike steklene površine mu poudarijo sodobnost in prosojen videz. Opremljen je tudi s strešnimi sanmi v grafitni sivi barvi in med njimi se nahaja zelo velika steklena panoramska streha. Na zadnjem delu ga krasijo 3D luči in zračni spojler.
V notranjosti nas pričaka voznikov in sovoznikov sedež z možnostjo masaže ledvenega dela in gretjem sedalnega dela. Sovoznikovemu sedežu je dodana še opora za noge in kaj kmalu se lahko počutimo kot, da bi sedeli v domačemu naslonjaču pred televizijskim ekranom.
Na voljo imamo dva velika zaslona (7 in 12-palčni). Prvi se nahaja na zgornjem-sredinskem delu armature, ki prikazuje merilnik hitrosti, navigacijo, aktivni tempomat, potovalni računalnik in še vse druge parametre. Postavitve samega zaslona nikoli ne bomo vzljubili in nam bo vedno trn v peti.
Drugi barvni zaslon na dotik je v sprednjem delu armaturne plošče, ki je sicer moteč in med vožnjo celo nevaren, saj za upravljanje zahteva preveč voznikove pozornosti, v kolikor bi želeli nastaviti temperaturo ali kaj drugega. Hkrati upravljanje zaslona še zdaleč ni enostavno.
Ne predstavljamo si kako bi se z njim rokovala starejša generacija, ki ni vajena takšnih zaslonov in podobnih sodobnejših tehnologij.
Druga vrsta je opremljena s tremi samostojnimi sedeži, katere lahko posamezno premikamo naprej ali nazaj in posamezno nastavljamo sam naklon ledvenega dela. Vse tri lahko enostavno podremo in brez napora povrnemo v prvotni položaj. Dno je popolnoma ravno in brez kakršnokoli grbin, kar omogoča enostavno presedanje potnikov.
Ob uporabi petih sedežev imamo na voljo še veliko prtljažnega prostora – 630 litrov in v primeru, da podremo še drugo vrsto sedežev 1.851 litrov.
Vozne lastnosti in varnost
C4 Picasso Grand je daleč od športnega vozila, ker govorimo o družinskem avtomobilu. Kljub temu ponuja dobre vozne lastnosti, saj so mu izboljšali aerodinamiko, zmanjšali težo za dobrih 100 kg in poskrbeli za dober oprijem. Opremljen je z aktivnim sistemom varnostnih pasov, aktivnim tempomatom, šestimi zračnimi blazinami, sistemom za mrtvi kot, štirimi kamerami. Na Euro NCAP je za varnost dosegel vseh pet zvezdic, hkrati pa je opremljen še z vrsto drugih varnostnih sistemov (ABS, REF, AFU, ESP, ASR). K boljšim voznim lastnostim je prispevala tudi večja medosna razdalja in nekoliko širše vozilo. Krmiljenje je dovolj hitro in odzivno.
Motor
Kot že omenjeno smo imeli tokrat možnost preizkusiti dizelski motor z oznako BLUEDRIVE in avtomatski menjalnik s šestimi prestavami. BlueHDI omogoča manjši izpust emisij CO2 v ozračje (samo 117 g/km), filtriranje 99,9 % trdnih delcev iz dizelskega goriva, ki prispeva k nižji porabi goriva. Motor je imel prostornino 2.0 litra s 150 konjskimi močmi in avtomatski menjalnik s šestimi prestavami. Poraba goriva je ekonomična in z enim rezervoarjem lahko naredimo precej kilometrov. Po končanem testu nam je računalnik izračunal, da smo porabili 8,97 evrov/100 km. K manjši porabi je prispeval tudi sistem Stop&Start, ki deluje dobro.
Končno mnenje
Kaj pridobimo ob nakupu Citroena C4 Picasso Grand? Pridobimo eleganten družinski avto s sedmimi sedeži in veliko prostora ob uporabi petih sedežev. V notranjosti nas pričaka kvaliteten material, dva velika barvna zaslona in vrsta druge tehnologije (multimedijski sistem Plug&Play, sistem HiJBL ipd.). Opremljen je z vrsto varnostnih sistemov, kot tudi z sistemi, ki nam olajšajo parkiranje (štiri kamere, samodejni sistem za parkiranje, sistem za mrtvi kot, aktivni tempomat ipd.). Citroen ponuja 2-letno splošno garancijo na vozilo. Lahko kljub kratki garancijski dobi uvrščamo Citroenov C4 Picasso Grand (s kupom elektronike) v razred zanesljivih vozil? To pa presodite sami.
Plusi: veliko opreme in varnostnih sistemov, menjalnik, kakovostna notranjost, veliko prostora v drugi vrsti in samostojni sedeži, varčen dizelski motor.
Minusi: tretja vrsta primanjkuje prostora, veliko gumbov na volanu.
Cena testnega vozila: 34.180€
Specifikacije:
Motor: 2.0-litrski 4-valjni turbodizelski
Moč: 110 kW pri 4.000 vrt/min
Navor: 370 Nm pri 2.000 vrt/min
Menjalnik: avtomatski
Prestave: 6
Pogon: 2-kolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 207 km/h
0-100km/h: 9,7 s
Emisije CO2: 117 g/km
Povprečna poraba: 6.6 l/100km
Prostornina posode za gorivo: 55 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: ABS, REF, ESP, AFU, DSGI, 6x zračnih blazin
Prostornina prtljažnika: 537/630/1.851 litrov
Obračalni krog: 10,8 m
Masa vozila: 1.476 kg
Platišča: 17 palcev