Svojstveni in dinamični kot še nikoli poprej: novi modeli Porsche 911 GTS

• Uspešna družina modelov 911 bogatejša še za pet modelskih različic

Po približno letu in pol, odkar je na trg prišel tip 992, so tu športni modeli GTS, ki predstavljajo privlačno dopolnitev palete modelov 911. Pred dvanajstimi leti je Porsche prvič predstavil 911 kot model GTS. Nova generacija priljubljenega športnega modela se ponaša z zmogljivostjo, vozno dinamiko in svojstvenim videzom, kakršnih do zdaj nismo poznali. Šestvaljni bokser motor razvije moč 353 kW (480 KM). To je 22 kW (30 KM) več kot pri aktualnem 911 Carrera S ali prejšnjem 911 GTS.
• 911 Carrera GTS s pogonom zadaj, kot Coupé in Cabriolet
• 911 Carrera 4 GTS s štirikolesnim pogonom, kot Coupé in Cabriolet, in
• 911 Targa 4 GTS s štirikolesnim pogonom.
Za suveren prenos moči skrbijo Porschejev 8-stopenjski menjalnik z dvojno sklopko (PDK) ali 7-stopenjski ročni menjalnik ter specifično GTS-podvozje s sistemom Porsche Active Suspension Management (PASM) in visokozmogljivimi zavorami iz modela 911 Turbo. Še boljšo vozno dinamiko zagotavlja paket lahke gradnje, ki je prvič na voljo za GTS . Z njim znaša prihranek na masi do 25 kilogramov.
K športno-diskretnemu videzu novih članov družine 911 prispevajo črni kontrastni elementi na karoseriji in zatemnjeni deli žarometov. Tudi v notranjosti prevladuje črna barva. Številni elementi iz mikrotkanine Race-Tex ustvarjajo dinamičen in obenem eleganten ambient. Najnovejša generacija sistema Porsche Communication Mana¬gement (PCM) se ponaša z mnogimi izboljšavami pri upravljanju in povezlji-vosti.
Tehnika: svojstveno podvozje in specifičen športni izpušni sistem
Šestvaljni trilitrski bokser motor s turbopolnilnikom za novi 911 GTS razvije moč 353 kW (480 KM). Največji navor znaša 570 Nm, kar je 20 Nm več kot pri predhodniku. Standardni pospešek od nič do 100 km/h opravi 911 Carrera 4 GTS Coupé z 8 stopenjskim menjalnikom z dvojno sklopko (PDK) v pičlih 3,3 sekunde. S tem je tri desetinke hitrejši kot prejšnji model. Kot alternativa za menjalnik PDK je za vse modele 911 GTS na voljo 7-stopenjski ročni menjalnik s kratkimi prestavnimi potmi.

Podvozje, ki temelji na modelu 911 Turbo in so ga prilagodili za modele GTS, izpolnjuje visoka pričakovanja glede zmogljivosti: po zaslugi serijskega sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) se blažilniki bliskovito odzivajo na dinamične spremembe. Pri Coupéju in Cabrioletu je PASM serijsko kombiniran z za 10 milimetrov spuščenim športnim podvozjem. Po modelih Turbo je povzeta tudi zasnova s pomožnimi vzmetmi na zadnji premi: z njimi so glavne vzmeti napete v vseh voznih situacijah. Razteg vzmeti ostane nespremenjen. Za model 911 Targa 4 GTS se uporablja podvozje iz 911 Targe 4 S.
Inženirji so tudi zavorno moč prilagodili višjim zmogljivostim modela GTS. Ta ima vgrajene takšne visokozmogljive zavore kot 911 Turbo. Iz modela 911 Turbo S izvirajo 20-palčna (spredaj) oziroma 21-palčna (zadaj) črna aluminijasta platišča s centralnim vijakom. Serijski športni izpušni sistem, ki ima specifično GTS-nastavitev, in manjši obseg notranje izolacije zagotavljata še bolj emocionalno doživljanje zvoka.

Zunanjost: številni črni poudarki s svilnatim ali visokim sijajem
Modele 911 GTS označujejo številni črni ali zatemnjeni detajli zunanjosti, med njimi tudi značilni lok, vključno z napisom Targa pri modelu 911 Targa 4 GTS. Ostali črno lakirani elementi s svilnatim sijajem so še rob sprednjega usmernika zraka, alumini-jasta platišča s centralnim vijakom, napisi GTS na vratih in zadku, lamele mreže na zadku ter obe izpušni cevi športnega izpušnega sistema. Opcijsko je možno izbrati paket zunanje opreme, pri katerem so ti in še nekateri drugi elementi realizirani v črni barvi z visokim sijajem.
Vsi modeli 911 GTS so opremljeni s paketom Sport Design, ki vključuje svojstvene obloge za sprednji del, stranske pragove in zadek. Pri serijskih glavnih LED-žarometih s sistemom Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus) sta obod žarometov in obroba dnevne luči zatemnjena. Specifično za model so zasnovane zadnje luči.

Paket lahke gradnje: manjša masa, boljši stik s podlago
Še boljšo vozno dinamiko zagotavlja paket lahke gradnje, ki je prvič na voljo za GTS . Do 25 kilogramov znaša prihranek na masi, ki je dosežen z lahkimi školjka-stimi sedeži iz plastične mase, ojačane z ogljikovimi vlakni (CFRP), lahkim steklom za stranska okna in zadnje steklo ter lahkim akumulatorjem. Poleg tega ni zadnjih sedežev. Omeniti velja tudi izboljšave za večjo zmogljivost, ki jih pri tej kombinaciji opreme zagotavljajo serijsko krmiljenje zadnje preme in dodatni elementi za boljšo aerodinamiko.

Notranjost: črne prevleke iz tkanine Race-Tex in serijski športni sedeži Plus
Športni elementi GTS-modelov so očitni tudi v notranjosti – tako funkcionalni kot tudi optični: prestavna ročica opcijskega 7-stopenjskega ročnega menjalnika je za 10 milimetrov skrajšana. Tako je z roko mogoče hitreje menjavati prestave. Vozila so serijsko opremljena s športnim GT-volanom ter s paketom Sport Chrono s stikalom Mode, aplikacijo Porsche Track Precision in prikazom temperature pnevmatik. Za stransko oporo in udobje skrbijo serijski športni sedeži Plus s 4-smernim električnim nastavljanjem. Ker je obseg notranje izolacije manjši, lahko voznik vožnjo akustično doživlja še bolj emocionalno.

Dinamično-elegantni ambient poudarjajo številni elementi iz črnega Race-Texa. V to mikrotkanino so oblečeni sredinski deli sedežev, volan, ročaji in nasloni za roke v vratnih oblogah, pokrov predala in prestavna ročica. Pri paketu notranjosti GTS so okrasni šivi bodisi karminsko rdeče ali kredine barve. Enake kontrastne barve so tudi varnostni pasovi, izvezeni napis GTS na vzglavnikih ter številčnici merilnika vrtljajev in ure Sport Chrono. Dekorativni elementi na armaturni plošči, sredinski konzoli in vratnih oblogah so pri paketu notranjosti GTS iz karbona (matiranega).
Nov koncept prikazov in upravljalnih elementov: zdaj tudi s tehnologijo Android Auto
Dodatne funkcije in bistveno enostavnejše upravljanje so značilnosti nove generacije sistema Porsche Communication Management (PCM). Polja za upravljanje na dotik v medijskem meniju so zdaj večja. Nova je možnost prerazporejanja ploščic na domačem zaslonu. Izboljšana jezikovna asistenca prepozna naravni govor in se odzove na aktivacijsko besedo “Hey Porsche”.

Uporabniki naprav z operacijskima sistemoma iOS in Android lahko uživajo v popolni povezljivosti: s tehnologijama Apple Car Play® in po novem Android Auto je mogoče funkcije ustreznih mobilnih telefonov v polnem obsegu uporabljati v novih modelih Porsche 911 GTS.