Ženeva je že od leta 1949 za Porsche veliki oder za spektakularne novosti

Z ženevskim avtomobilskim salonom, ki bo potekal od 7. do 17. marca 2019, Porsche obeležuje pomembno obletnico: pred natanko 70 leti se je takrat še mlada znamka v Ženevi prvič predstavila mednarodni javnosti. Spektakularni premieri so v naslednjih desetletjih sledile še mnoge druge – vsakič z najbolj športnimi modeli svojega časa. Tej tradiciji je Porsche ostal zvest vse do danes. Ob 70. obletnici svojega premiernega nastopa v Ženevi bo proizvajalec športnih avtomobilov 
razkril osmo generacijo svojega legendarnega modela 911, ki se bo predstavil kot kabriolet(1). Poleg tega bosta na salonu premierno na ogled modela 718 Cayman T(2) in 718 Boxster T(2).

Pred 70 leti, 17. marca 1949, je Porsche na majhnem razstavnem prostoru v glavni hali predstavil modela 356 Coupé in 356 Cabriolet, ki so ju izdelali v Gmündu (Avstrija). Odziv je bil fantastičen: oba športna avtomobila sta bila sprejeta z navdušenjem. Uspešen nastop v Švici je bil ključnega pomena za poznejši začetek serijske proizvodnje v Zuffenhausnu. Do leta 1965 je bilo skupno izdelanih 78.000 primerkov tipa 356. 

Ženevski avtosalon se je uveljavil kot največji avtomobilski salon na svetu predvsem v 60. letih prejšnjega stoletja. Tako kot drugi proizvajalci tudi Porsche na njem vsako leto predstavi svoje največje novosti. Pred 55 leti je bil v Ženevi premierno predstavljen Porsche 904 Carrera GTS. Športni avtomobil, ki ga je oblikoval Ferdinand Alexander Porsche, je bil opremljen s sredinsko vgrajenim motorjem in je že takrat imel številne občudovalce – tako kot to velja še danes: pravzaprav 904 Carrera GTS velja za enega najlepših Porschejevih športnih avtomobilov vseh časov. 

Tudi Porsche 917 je doživel premiero na avtomobilskem salonu v Ženevi – leta 1969. S strani službe za stike z javnostjo je bil najmočnejši dirkalnik svojega časa najavljen kot “eden najnevarnejših tekmecev na tradicionalnih vzdržljivostnih dirkah”. Natanko 50 let pozneje so v Porschejevem muzeju razstavili Porsche 917 s številko šasije 001 – dirkalnik so pri tem restavrirali v prvotno stanje iz leta 1969.

Ženevski avtosalon je bil tudi veliki oder za premierno predstavitev prvega modela 911 GT3. Leta 1999 se je 911 GT3 iz serije 996 tukaj predstavil svetovnim medijem v decentni arktično srebrni barvi in z žarometi, ki so na pogled kot jajca na oko. Kratica GT3 je še 20 let pozneje sinonim za legendo med športnimi avtomobili.

Leta 2014 je Porsche slavil povratek na veliko avtomotošportno prizorišče in z njim – seveda v Ženevi – svetovno premiero Porscheja 919 Hybrid za najvišjo kategorijo LMP1 svetovnega vzdržljivostnega prvenstva (WEC) zveze FIA. Ključni mejnik, ki je novemu dirkalniku prinesel svetovno slavo, je bila dirka 24 ur Le Mansa. Takrat novi pravilnik za svetovno vzdržljivostno prvenstvo (WEC) je zahteval uporabo inovativnega hibridnega pogona. 919 Hybrid s sistemsko močjo okoli 1.000 KM je postal gonilna sila razvoja novih tehnologij, ki so pozneje prešle v proizvodnjo serijskih avtomobilov. Od 2015 do vključno 2017 je ekipa Porsche LMP dosegla tri zaporedne skupne zmage v Le Mansu, tri naslove svetovnega prvaka med proizvajalci in tri naslove svetovnega prvaka za voznike Porscheja 919 Hybrid.

Poleg prototipa LMP1 je bil na ženevskem odru na ogled tudi Porsche 911 RSR z okoli 470 KM, najzmogljivejša dirkalna različica ikone med športnimi avtomobili. Oba dirkalnika, 919 Hybrid in 911 RSR, sta nastopala v različnih razredih prvenstva WEC. Pri znamki Porsche se je tako leta 2014 začel najobširnejši avtomotošportni program v njeni zgodovini.

Leta 2018 je Porsche razkril dve novosti, ki sta nosilna stebra njegove produktne strategije: model 911 GT3 RS(3) z dirkalnim športnim podvozjem in štirilitrskim visokoturažnim atmosferskim motorjem z močjo 383 kW (520 KM) ter konceptno študijo povsem električnega terenskega križanca (CUV). Med poglavitne posebnosti študije sodijo emocionalen dizajn z markantnimi elementi terenskih vozil ter nov upravljalno-prikazovalni koncept z zaslonom na dotik in upravljanjem s pogledom. Mission E Cross Turismo ima nizek pokrov motornega prostora med izrazito izbočenima blatnikoma in s svojim sprednjim delom že na prvi pogled razkriva sorodstveno vez s Porschejem 911. 4,95 metra dolgi konceptni avto je opremljen s štirikolesnim pogonom in jemlje dih z močjo več kot 600 KM. Mission E Cross Turismo, ki je zasnovan do stopnje, ko je že mogoča vožnja, temelji na študiji Mission E, ki jo je Porsche predstavil na mednarodnem avtomobilskem salonu IAA leta 2015. Jeseni leta 2018 je nadzorni svet družbe Porsche AG sprejel odločitev, na osnovi katere bo v tovarni v Zuffenhausnu stekla serijska proizvodnja modela Taycan Cross Turismo.