Začenja s serijsko proizvodnjo Superba iV

• Superb iV s priključnohibridnim pogonom je Škodino prvo elektrificirano serijsko vozilo
• Novi priključni hibridi nastajajo na istem proizvodnem traku kot modeli z običajnim pogonom

V Škodini tovarni Kvasiny je danes s proizvodnega traku zapeljal prvi Superb iV. Škoda je lokacijo celovito pripravila na proizvodnjo prvega elektrificiranega serijskega modela v zgodovini podjetja in je v adaptacijska dela investirala okoli 12 milijonov evrov. Novi Škoda Superb iV s priključnohibridnim pogonom bodo izdelovali samo v tovarni Kvasiny, kjer bo nastajal na istem proizvodnem traku kot različice Superba, opremljene izključno z motorji z notranjim zgorevanjem.

Michael Oeljeklaus, ki je kot član uprave družbe Škoda Auto odgovoren za proizvodnjo in logistiko, je povedal: “Začetek serijske proizvodnje Škode Superba iV je velik korak v smeri prihodnosti. V zadnjih mesecih smo sistematično zagotovili potrebne pogoje, da smo v tovarni Kvasiny omogočili začetek proizvodnje našega prvega modela s priključnohibridnim pogonom. Zato je današnji dan tudi rezultat izjemnega timskega dela.”

V pripravo tovarne Kvasiny na posebne zahteve, ki jih predstavlja proizvodni proces Škodinega prvega elektrificiranega serijskega modela, je družba Škoda Auto investirala okoli 12 milijonov evrov. Med drugim sta bili prilagojeni izdelovalnica karoserij in montažna hala (glej infografiko). Izvedene adaptacije omogočajo, da je Superb iV s priključnohibridnim pogonom mogoče izdelovati na istem proizvodnem traku kot različice Superba z običajnim motorjem z notranjim zgorevanjem. Ker se dno vozila pri obeh pogonskih različicah razlikuje, so bile na oddelku izdelave karoserij nekatere naprave ustrezno prilagojene ali nameščene na novo.

Nekdanja hala centra za kakovost je bila popolnoma prenovljena: za proizvodnjo in pripravo vozil v okviru proizvodnega procesa je bilo treba preurediti delovna mesta. Poleg tega je družba Škoda Auto znotraj proizvodnega traku namestila dodaten zabojnik za ogrodja šasij in manipulator za visokonapetostne baterije in 12-voltne akumulatorje.

Družba Škoda Auto pa je dodatno tudi spodbujala izobraževanje zaposlenih na področju električne mobilnosti. Zato je proizvajalec avtomobilov v Kvasinyju postavil nov izobraževalni center; v njem je medtem usposabljanje opravilo že skoraj 5.500 zaposlenih.