VW Golf R-Line Edition 1.5 TSI

 
Sedma generacija Volkswagen Golfa je v letošnjem letu doživela elegantno prenovo. Dodatki R-Line Exterieur ga naredijo popolnega. Poleg novih oblikovalskih linij, novih motorjev in posodobljenega informacijskega sistema je novi Golf že serijsko bolj opremljen. Novi bencinski motor s prostornino 1.5-litra je izjemno fleksibilen in poln pozitivnih lastnosti. Seveda Golf še vedno ni najcenejši družinski avto, ki bi si ga lahko prav vsak kupil, kdor pa si ga bo, tega zagotovo ne bo razočaral. Tokrat so pri Volkswagnu poskrbeli, da dobimo več Golfa za manj denarja. Začetna cena novega Golfa sedme generacije se prične pri 16.657 evrih.
Videz, prostornost in praktičnost
S prenovo so Golfu dodali nove žaromete, na novo oblikovana odbijača, kar poskrbi za prefinjen izgled vozila. Že od daleč lahko opazimo edinstvene dnevne led luči. Novost v ponudbi je, da zadnje led luči dobimo serijsko.  Golf z vsako generacijo tudi malenkostno zraste in s tem pridobiva na prostornejši notranjosti. Golfova karoserija je na voljo v 12 barvnih kombinacijah in z dolgim seznamom dodatne opreme. Naš testni Golf je izhajal iz posebne serije R-Line Edition. Ta paket opreme vsebuje 17-palična platišča, dinamične led žaromete, dodan logotip na prednjih režah, razširjene pragove in posebna odbijača iz linije R. Nad zadnjim vetrobranskim steklom je nameščen še zračni spojler v barvi karoserije, iz zadka pa izstopata dve kromirani izpušni cevi.
Ne glede na nivo opreme je v notranjosti veliko udobja za vse potnike in prav tako dovolj odlagalnih mest. Voznikov sedež in volan sta nastavljiva v vse smeri, kar vozniku zagotavlja največjo mero udobja. Za volanom se bohoti velik 12,3-palični visoko ločljivi digitalni zaslon, ki si ga lahko grafično prilagajamo in sami izbiramo vsebine. Ko sedemo za volan kmalu ugotovimo, da so prav vsi gumbi zelo dobro nameščeni za hitro in varno uporabo. V armaturo so vgradili še dodaten 8-palični zaslon na dotik, ki je prav tako visoke ločljivosti.
Na vsaki strani zaslona so nameščeni hitri gumbi na dotik. Meniji so tako preprosti za uporabo, da tiskanih navodil sploh ne potrebujemo. Zaslonu so dodali senzor, ki zazna približevanje roke in kadar nas zazna, se na zaslonu samodejno prikažejo dodatne ikone. Zaslon je zelo odziven in opremljen z vsemi pripadajočimi funkcijami kot je DAB radio, Bluetooth, aplikaciao za povezavo pametnih telefonov, potovalni računalnik in še nekaj drugih uporabnih aplikacij.
Na zadnji klopi lahko dva odrasla potnika uživata v velikodušni prostornosti, a tretji potnik se bo že počutil precej utesnjenega, ker ne bo imel prostora za noge. Odlagalnih mest je v potniški kabini dovolj.
Vrata se odpirajo na široko, kar omogoča enostavno vstopanje v kabino. Zadnja klop je zložljiva v razmerju 60:40, kot tudi v celoti. Kadar jo podremo, nam dvojno dno pričara popolnoma ravno prtljažno dno. Dno si lahko po potrebi prilagajamo. V prtljažniku imamo 380 litrov prostora, ki ga lahko razširimo na 1.270 litrov. Za prevoz daljših predmetov so na sredini klopi dodali še dodatno odprtino.
Varnost
Golfu sedme generacije so že serijsko dodali sedem varnostnih blazin, funkcijo več-naletnega zaviranja, nadzor stabilnosti ESC in sistem zaznavanja utrujenosti voznika. Poleg naštetega ima še zavorni sistem ABS, ASR, EDS, MSR in sistem za stabilizacijo prikolice. Na zadnji klopi sta še dve ISOFIX pritrdišči. Na testih EURO NCAP so dali Golfu vseh pet varnostnih zvezdic. Za doplačilo 394 evrov je Golf ponudil še uporaben radarski tempomat.
Vozne lastnosti
Lahko bi zagotovo zatrdili, da je Golf še naprej en tistih najtišjih avtomobilov v svojem razredu. Pogled naprej in okoli vozila je dober in ni veliko mrtvih toč, ki bi voznika ovirale pri vožnji ali parkiranju. Za lažje parkiranje ima na seznamu dodatne opreme še dodano vzvratno parkirno kamero in prav tako vgrajene prednje-zadnje parkirne senzorje. Krmilo je dobro uravnoteženo, je mehko pri parkiranju in dovolj čvrsto pri vožnji. Krmilo je natančno, odzivno in nudi vozniku veliko povratnih informacij. Naš testni Golf je izhajal iz posebnega nivoja opreme R-Line Edition kateremu so dodali športno podvozje in večje pnevmatike (225/45). S tem so zagotovili bolj čvrsto vožnjo, boljši oprijem in manj nagiba v ovinkih. Kljub športnosti pa še vedno lepo blažijo tiste največje cestne luknje. V primeru, da sistem zazna utrujenost voznika, ga opozori in priporoča počitek.
Informacije o motorju
Volkswagen je za novega Golfa pripravil široko paleto bencinskih in dizelskih motorjev, nekaj tudi na plinski pogon. Pri prvih dveh različicah so na voljo po štiri izvedbe, katerim lahko za doplačilo 1.500 evrov dodamo še avtomatski sedem-stopenjski menjalnik DSG. Kupci lahko tako izbirajo kar med sedemnajstimi izvedenkami.
Najšibkejši motor je turbo bencinski prostornine 1.0-litra in 110 konji. Najmočnejši Golf R poskrbi za obilico športnosti, saj »skriva« pod pokrovom motorja kar 310 konjev. Tisti najšibkejši motor je kljub svoji majhni prostornini zelo uporaben, saj ima 200Nm navora že pri 2.000  vrt./min.
Sami smo lahko preizkusili popolnoma nov turbo-bencinski motor prostornine 1.5 litra, ki je nadomestil starega, 1.4 litrskega. Nov teče gladko in tiho. Pri 1.500 vrt./min doseže že 250Nm navora. Pri štartu z mesta doseže hitrost 100km/h v 8,3 sekundah. Najvišja hitrost testnega Golfa znaša 216km/h. Za piko na i so motorju dodali sistem za samodejno upravljanje valjev. Sistem lahko notranja valja izklopi med 1.000 in 4.000 vrt./min, česar med samim procesom sploh ne občutimo. Ko sistem izklopi valja, nam potovalni računalnik o tem poda informacijo. S tem so inženirji dosegli nižjo porabo goriva in zmanjšan izpust emisij. Motor, ki je iz razreda EURO6,  je upravljal menjalnik DSG.
Nov bencinski motor je zelo učinkovit in primeren za širok krog kupcev. V primeru umirjene vožnje, lahko velik del vožnje prevozimo samo z dvema valjema. Na testu smo imeli raznoliko vožnjo in na koncu skupno povprečno porabo le 6,1 litrov na sto kilometrov.
Končno mnenje
Golf sedme generacije je postal precej zaželen, saj  ponuja več za manj denarja. Že začetni model Trend Line ima zaslon na dotik, klimo, sedem varnostnih blazin, sistem za nadzor stabilnosti in še veliko uporabne serijske opreme. S tem bi lahko rekli, da je Golf boljši kot kdaj koli prej. Je prava mešanica zmogljivosti, kakovosti tako navzven kot navznoter in udobne prostornosti za štiri potnike.
Porsche Slovenija je za nove Slovenske kupce pripravil tudi poseben model R-Line Edition, kateremu so dodali precej lepotnih in uporabnih dodatkov, med drugim 17-palična platišča, športno podvozje, dinamične led žaromete in drugo. Ta je le za dobrega tisočaka dražji od opreme Comfortline.
Golf je na voljo v petih nivojih opreme, s štirimi bencinskimi, ravno toliko dizelskimi motorji in z motorjem, ki ga poganja zemeljski plin. Seznam dodatne opreme je dolg in bogat, tako, da se kupec lahko odloča v okviru svojih želja in zmožnosti.
Ne smemo pozabiti na nov bencinski motor, ki nas je tako navdušil, da bi ob nakupu novega Golfa zelo, zelo resno razmišljali o bencinski različici. Pri Golfu od nekdaj prevladujejo dizelski motorji, morda pa se bodo s tokratno ponudbo razmerja spremenila v prid bencinskim.
Osnovna različica Golfa se prične pri 16.657 evrih, zgornje meje pa skoraj da ni. Na ceniku se najdražji Golf r-GTI ustavi pri 42.473 evrih, a verjemite, da tudi to ni končna cena. Med njima je veliko izvedenk in s tem so poskrbeli, da lahko vsak ugodi  svojim potrebam in željam, tudi posebnim. Golf nudi 6-letno jamstvo oz.200.000 kilometrov. V primeru okvare se lahko brezplačno koristi pomoč na cesti in vleka vozila do najbližjega pooblaščenega serviserja.
Plusi: oprema izdaje R-Line Edition, motor, vozne lastnosti, informacijski sistem, zaslon na dotik.
Minusi: visoka končna cena.
Cena testnega vozila: 28.281 evrov
Specifikacije
Motor: 1.5-litrski turbo bencinski Euro6
Moč: 110 kW pri 5.000-6.000 vrt/min
Navor: 250 Nm od 1.500 do 3.500 vrt/min
Menjalnik: DSG
Prestave: sedem
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 216 km/h
0-100 km/h: 8,3 s
Emisije CO2: 114 g/km
Povprečna poraba: 6,1 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 50 litrov
Gorivo: bencin
Zavore: ABS
Varnost: sedem varnostnih blazin, ESC, ASR, EDS, MSR, 2xIsofix
Prostornina prtljažnika: 380/1.270 litrov
Euro NCAP: 5 zvezdic
Obračalni krog: 10,9 m
Masa vozila: 1.391 kg
Platišča: 17 palična (pnevmatike 225/45)