Volkswagen UP 1.0 TSI Beats

 
Simpatični malček UP je odličen mestni avtomobil z novim turbo bencinskim motorjem. UP je prav zabaven malček za vožnjo in za povrh z veliko možnostmi osebne personalizacije na zunaj in znotraj. Kljub nizki prostornini motorja 1.0-litra in tremi valji lahko pokaže svoje mišice tudi tistim malo večjim.  Novi Volkswagen UP nas je s svojo simpatičnostjo in zmogljivostjo zelo navdušil.
Videz, prostornost in praktičnost
Testni UP je bil v barvi Pure White, z rdečimo dodatki. Na boku nalepka v kombinaciji sivo-rdeče barve, znak VW na platiščih obrobljen z rdečo, enako tudi stranska ogledala. Z različnimi dodatki so ga popestrili in naredili na pogled še bolj zanimivega. Prednje in zadnje dnevne luči so v tehnologiji LED, s čimer so čez dan povečali vidnost in varnost UPa. Lahka platišča so bila za doplačilo 393 evrov v velikosti 16-palcev in na njih pnevmatike dimenzij 185/50.
Za osebno personalizacijo imamo na izbiro karoserijo v 13 različnih barvah, zunanja ogledala v desetih, streho v treh , platišča v šestih barvah, dodamo mu lahko še osem različnih barvnih dekorativnih folij in v notranjosti devet barv armature.
Naš UP je imel armaturo v beli barvi s sivimi vstavki. Oblazinjenje sedežev je bilo v svetlih odtenkih sive. Volan, prestavno ročico in ročno zavoro so oblekli v usnje. Volan je multi funkcijski, z njim upravljamo radio, potovalni računalnik in telefon. Voznikovi inštrumenti so enostavni in veliki za branje. Analogni in potovalni računalnik sta osvetljena v beli barvi. Armatura je prečiščena in na osrednjem delu je prostor za upravljanje ročne klime, radio in nad njima še nastavek za pametni telefon, preko katerega ga lahko polnimo. V večernih urah se v notranjosti prižge diskretna ambientalna osvetlitev bele barve.
Odlagalnih mest ni na pretek, se pa nahajajo na stranskih vratih, pred prestavno ročico in v  manjšem sovoznikovem predalu. Prednja sedeža sta velika in udobna. Na voznikovem sedežu smo pogrešali nastavitev v ledvenem delu.
Za dober zvok poskrbi sistem Beats z močjo 300W in šest zvočnikov. Ojačevalec so namestili v prostor, kjer se navadno nahaja rezervno kolo. Zadnja klop ponuja prostor za dve odrasli osebe.
Klop se lahko podre v celoti ali v razmerju 60:40, pri tem lahko pohvalimo UPa, da je dno po podrtju popolnoma ravno, kar je pri malčkih redkost. Prtljažno dno je  nastavljivo oz. polico prestavljamo po potrebi. Pri vsakodnevni uporabi zadnje klopi imamo na voljo 213 litrov prostora, ki ga je moč povečati na 913 litrov.
Varnost
Pri Euro NCAP so UPa nazadnje testirali leta 2011 in že takrat, si je prislužil vseh pet varnostnih zvezdic (89% potniki, 80% otroci in 46% pešci). Malček ima elektronski nadzor stabilnosti (ESC), zavorni sistem ABS ARS, EBV, MSR, pomoč za speljevanje na klancu, štiri varnostne blazine in samodejno zaviranje v sili pri mestni vožnji.
Vozne lastnosti
UP je prav suveren mestni avto, je agilen skozi ovinke in prav lepo se ga vozi tudi izven mesta. Je elastičen in zmogljiv, kar  mu omogoča novi motor, ki je res dober. Vzmetenje je nespremenjeno od prejšnjega modela, kljub temu ima dobre vozne lastnosti. Za nekoliko visoko doplačilo 393 evrov so mu namestili večja platišča od serijskih 15-palčnih. Manjši minus bi pripisali hrupu vetra in pnevmatik, ki se pojavlja v notranjost kabine. 171 evrov so odšteli za vzvratno kamero, kar ni drago, je pa na trenutke zelo uporabno. Kar nekaj kilometrov smo naredili z Upom po raznolikih cestah in bili z njim zelo zadovoljni.
Informacije o motorju
Nov tri-valjni bencinski motor deluje izvrstno. Prednost za potrošnika je ta, da je lažji in bolj ekonomičen kot klasičen štirivaljni motor. Z nekaj elektronike in turbine so  pri nizkih, 1.500 obratih dosegli že 160 Nm navora, pri 5.000 obratih  pa vseh 90 konjev. Novi motor je čisto pravi za malega UPa, saj ima dovolj moči in precej živahnosti za maso ene tone. Tudi 5-stopenjski ročni menjalnik deluje gladko in upravlja preprosto. Motor požene novega malčka do 100km/h v 10,5 sekundah in doseže najvišjo hitrost 185km/h.
Do sedaj smo preizkusili že kar nekaj motorjev s prostornino 1.0 litra in nihče nas še ni tako pozitivno presenetil kot ta. Novi UP se lahko pohvali z zelo nizko porabo bencina, saj smo pri mešanem ciklu vožnje in 1002 kilometrih porabili samo 51 litrov goriva oz.je  potovalni računalnik po končanem testnem obdobju prikazal 4,9 litra.
Končno mnenje
Volkswagen je svojemu mestnemu malčku pripisal svoj, edinstven slog, tako, da  ga težko prehiti kdor koli od konkurence. Nov turbo bencinski tri-valjni motor (TSI) je izvrsten in živahen. UP je praktičen in dober v vožnji, primeren tudi za izven mestno vožnjo. Poleg novega in varčnega motorja, imamo veliko možnosti osebne personalizacije zunanjost in notranjosti (več kot 1000 barvnih kombinacij)
Je UP vreden nakupa? Z eno besedo lahko rečemo DA! UP Beats je imel nekaj dodatne opreme v vrednosti 1.224 evrov (več funkcijski usnjen volan, sprednja sedeža nastavljiva po višini, zimski paket, vozni paket, kamera za vzvratno vožnjo, aluminijasta platišča).
Cena najcenejšega UPa je 9.730 evrov in se postopoma dviguje glede na nivo opreme (Move Up, High Up, Cross UP in Beats) ter moč motorja oz. ali je ročni oz. samodejni menjalnik.
Ekološko naravnani lahko izberejo ECO UP, ki ga poganja zemeljski plin (CNG) in za manjši doseg še bencin. Mali mestni malček UP ima, kot vsa Volkswagnova vozila v Sloveniji, šestletno jamstvo ali prevoženih 200.000 kilometrov.
Plusi: videz zunanjosti in notranjosti, prostornost in uporabnost prtljažnega dela, ozvočenje, nizka poraba.
Minusi:
Cena testnega vozila: 13.516 evrov.
Specifikacije
Motor: 1.0-litrski 3-valjni
Moč: 66 kW od 5.000 do 5.500vrt/min
Navor: 160 Nm od 1.500 do 3.500 vrt/min
Menjalnik: ročni
Prestave: pet
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 185 km/h
0-100 km/h: 10,5 s
Emisije CO2: 105 g/km
Povprečna poraba: 4,9 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 35 litrov
Gorivo: bencin
Zavore: ABS
Varnost: ESC, ASR, EBV, MSR, ISOFIX, štiri zračne blazine
Euro NCAP: 5 zvezdic
Prostornina prtljažnika: 213/913 litrov
Obračalni krog: 9,8 m
Masa vozila: 1.002 kg
Platišča: 16 (185/50) palcev