Suzuki Swift 1.0

 
Suzuki je izdelal popolnoma novega Swifta, ki je izjemen in trenutno najboljši malček iz segmenta malih vozil. Kdo lahko ponudi v tem ali podobnem segmentu vse v enem, kot novi Swift? Ta ima štirikolesni pogon, popolne led žaromete, vse sodobne varnostne sisteme, radarski tempomat, tri-valjni bencinski motor, ki mu pomaga še električni generator, ki črpa elektriko iz dodatne litij-ionske baterije in v novem Swiftu skriva še kup sodobnih sistemov. Swift je na voljo že od 10.350 evrov.
Videz, prostornost in praktičnost
Novi Suzuki Swift je na zunaj oblikovan športno, ki bo navduševal mlade in tudi starejše, ki si so po duši še vedno navihani. Swift je na voljo v sedmih enobarvnih in štirih dvobarvnih karoserijah. Pri najnižjem nivoju opreme so nameščene 15-palčna kovinska platišča in pri vseh ostalih nivojih 16-palčna lita platišča.
Testni Swift je bil iz najvišjega nivoja opreme, zato je imel vgrajene led žaromete, spredaj in zadnje dnevne led luči. Bok je zanimivo oblikovan, ki je bolj kvadratne oblike, a zaradi črnih stebričkov A,B,C zanimivejši. Kljuka zadnjih vrat je vgrajena visoko pri C stebričku v črnem predelu. Odbijači, kljuke in zunanja ogledala so v barvi karoserije.
Swift meri v dolžino 3,84 metra in pri Suzukiju so morali notranjost izdelati zelo pametno, da so iz nje pridobili največ prostora in udobja za vse potnike. Lahko bi rekli, da jim je to popolnoma uspelo. Izdelali so jo kompaktno in moderno. Poslužili so se stilu okroglin, pod velikim 7-paličnim multifunkcijskim zaslonom na dotik je sistem za upravljanje samodejne klime s LCD zasloni. Preko zaslona se poveže pametni telefon s sistemom AppkeCarPlay, AndroidAuto in Mirrorlink. Preko sistema lahko voznik upravlja večino funkcij na pametnem telefonu (pošilja insprejema sporočila, posluša glasbo, uporablja aplikacijo GoogleMap itd.) Pri opremi Elegance je že serijsko naložena kartografijo za navigacijo.
Volan ni popolnoma okrogel, ampak na spodnji strani poravnan oz. lahko rekli, da je v obliki črke D. S tem so poskrbeli, da ima voznik več prostora za noge. Na volanu so gumbi za upravljanje telefona, radia, potovalnega računalnika in radarskega tempomata.  Pogled na voznikove prikazovalnike je dober, saj so ti zelo pregledni. Med klasičnima merilnikoma je vgrajen 4,2-palčni barvni led zaslon in prikazuje grafično moč, navor motorja, G sile, kako pospešujemo ali zaviramo, stanje baterije, porabo, stanje prevoženih kilometrov itd.
Vsa stranska stekla in zunanja ogledala se upravljajo elektronsko, na vratih so manjša odlagalna mesta, voznikov predal je zelo ozek in vanj ni moč pospraviti večjih stvari.
Zadnja klop je serijsko deljiva 60:40 in prtljažnik novega Suzukija meri 579 litrov, ki ga je moč povečati na 947 litrov. Dno prtljažnika je globoko in zaradi tega, pri podrtju zadnje klopi nastane večja stopnica.
Varnost
Kljub temu, da gre za avto iz segmenta manjših vozil, so mu dodali nov, sodobni varnostni sistemi, ki ga pri nekaterih znamkah nimajo tudi tisti veliki, prestižni avtomobili. Za varnost potnikov skrbi sedem zračnih varnostnih blazin, zavorni sistem ABS z sistemom EBD, sistem ESP, sistem za pomoč za speljevanje iz klanca, na zadnji klopi dva pritrdišča Isofix.
Vgradili so mu sistem za zaviranje v sili in to v kombinaciji kamere in senzorja, kar zagotovita optimalno delovanje. Za udobnejšo, varnejšo vožnjo po avtocesti, si lahko voznik aktivira aktivni radarski tempomat, ki samodejno vzdržuje varnostno razdaljo in po potrebi tudi zavira. Novi Swift ima že od vsega naštetega vgrajen sistem, ki opozarja voznika na vijuganje ali na nenamerno zapustitev voznega pasu z zvočnim opozorilom oz. vibriranjem volana.
Vozne lastnosti
Medosna razdalja novega Swifta je 2,45m in razdalja med kolesoma 1,53m, kar vozniku prinašata obilico užitkov v popolni vožnji. Swift je zelo okreten, poskočen in se zelo dobro znajde v mestu in izven njega. Kljub temu, da ima motor s tremi valji, je avto poskočen, s katerim tudi uživamo pri vožnji skozi ovinke. Voznik pridobi veliko informacij preko volana tako, da ima popoln nadzor nad vozilom. Vzmetenje je dobro in prav prav trdo, čvrsto, da še vedno absorbira tiste večje udarne jame.
Voznik ima pri parkiranju na voljo vzvratno parkirno kamero, a brez parkirnih senzorjev, ki smo jih na trenutke pogrešali. Swiftu so dodali sistem za samodejno upravljanje dolgih luči in s tem vozniku ni potrebno več razmišljati kdaj jih bo uporabil. Pri mestni vožnji  sistem za samodejno zaviranje deluje zelo dobro in v primeru, da zazna prehitro približevanje stoječemu vozilu, nas sistem najprej zvočno opozori in če nič ne reagiramo, sistem samodejno zavira, da prepreči hujše poškodbe.
Informacije o motorju
Turbobencinski tri-valjni motor, prostornine 1.0-litra ima glede na svojo majhnost zelo visok navor, ki znaša 170Nm. Maksimalen navor je vozniku že na voljo pri 2.000 vrtljajih, kar pomeni, da je vožnja posledično umirjena, poraba goriva manjša, ker ga ni potrebno spravljati v višje vrtljaje. Masa Swifta je le 950 kilogramov in s tem 110KM zadostuje za bolj dinamično vožnjo.
Posebnost Swifta tretje generacije je, da ima dodan tudi nekakšen hibridni sistem (Smart Hybrid System by Suzuki), električni generator, ki črpa elektriko iz dodane litij-ionske baterije. Baterija se dobro polni pri zaviranju in vožnji po klancu navzdol. Najvišja hitrost, ki jo doseže tri-valjni motor je 195km/h in na prevožen kilometer v ozračje izpusti 104g emisij CO2.
Testno obdobje novega Swifta je minilo prehitro, saj se nam jev tednu dni, zelo vtisnil v srce. Glede na to, da je imel vgrajen motor 1.0-litra in Suzukin hibridni sistem smo s to kombinacijo dosegli res nizko porabo goriva. Po testnem obdobju, nam je potovalni računalnik prikazal povprečno porabo na sto kilometrov le 4,9 litra. Med testom smo želeli tudi preizkusiti s nadzorovano, umirjeno vožnjo minimalno porabo, ki se je ustavila pri 4,2l/100km.
Končno mnenje
Novi Suzuki Swift prinaša veliko dobrih in pozitivnih presenečenj, ki ji bodo vsi novi kupci veseli. Ta se ponaša z veliko varnosti, enostavnim Suzukijevim hibridnim sistemom s pomočjo katerega lahko privarčujemo nekaj litrov na porabljen rezervoar goriva. Notranjost je udobna in prostorna na vseh sedalnih mestih in za prtljago dovolj prostora. Vozne lastnosti Swifta so dobre, motor je varčen in obenem tudi poskočen, kljub temu, da ima samo tri valje, saj ima kljub majhni prostornini visok navor 170 Nm. Mestni Swift ima lahko vgrajen tudi pametni štirikolesni pogon, kar je v trem razredu res redkost oz. ga ima Swift edini.
Suzuki nas v zadnjih dveh letih vedno znova preseneča z novostmi in dobrimi avtomobili, ki so vedno bolj zgrajeni, lepo oblikovani in polni sodobnih varnostnih sistemov.
Za novi Suzuki Swift sta na voljo dva bencinska motorja štirivaljni prostornine 1.2-litra s 66kW in trivaljni 1.0-litra, 82kW ter visokim navorom 170Nm. Nivoji opreme so trije Comfort, Premium in Elegance. Menjalnik je ročni petstopenjski in šeststopenjski avtomatski pri opremi Elegance, ki je za 350 evrov dražji od prvega. Cena osnovnega Swifta se začne pri 10.350 evrih in konča pri 15.600 evrih s popolnoma opremljenem Swiftu, z avtomatskim menjalnikom.
Plusi: sodoben videz, led žarometi, vozne lastnosti, varnostni sistemi, prostornost, zmogljivost, ekonomičnost bencinskega motorja in sodobna notranjost.
Minusi: ni parkirnih senzorjev.
Cena testnega vozila: 15.700 evrov
Specifikacije
Motor: 1.0-litrski trivaljni turbo bencinski Euro6
Moč: 85 kW pri 5.500 vrt/min
Navor: 170 Nm pri 2.222 vrt/min
Menjalnik: ročni
Prestave: pet
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj bobni
Največja hitrost: 195 km/h
0-100 km/h: 10,6 s
Emisije CO2: 104 g/km
Povprečna poraba: 4,9 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 37 litrov
Gorivo: bencin
Zavore: ABS
Varnost: ACC, RBS, EBD, ESP, TPMS, CVT, DSBS, HillAsist, sedem zračnih blazin, 2xISOFIX
Prostornina prtljažnika: 579/947 litrov
Euro NCAP: 5 zvezdic
Obračalni krog: 9,6m
Masa vozila: 950 kg
Platišča: 16 palična (pnevmatike 185/55)