Renault napoveduje osem novih modelov za bolj donosen razvoj na svetovnih trgih

• Znamka Renault je predstavila svoj načrt mednarodnega razvoja »International Game Plan 2027«, ki je del strateškega načrta »Renaulution«.
• Renault bo vložil 3 milijarde evrov za uvedbo osmih novih modelov izven Evrope, med katerimi bo pet avtomobilov segmenta C in D, s katerimi se bo znamka do leta 2027 umestila v segmenta, ki ustvarjata največ vrednosti.
• Renault načrtuje, da bo do leta 2027 vsako tretje izven Evrope prodano vozilo imelo hibriden ali povsem električen pogon.
• Uporabljeni bosta dve konstrukcijski osnovi, ki bosta prinesli vrednost za kupce in znamki omogočili večjo konkurenčnost:
  • Nova modularna konstrukcijska osnova Skupine Renault, ki je izjemno prilagodljiva in primerna za pogone z različnimi viri energije, namenjena pa štirim različnim regijam: Latinski Ameriki, severni Afriki, Turčiji in Indiji;
  • Konstrukcijska osnova CMA (Compact  Modular Architecture) za avtomobile segmentov D in E bo uporabljena v Južni Koreji v sodelovanju s podjetjem Geely.
• Znamka Renault namerava do leta 2027 podvojiti neto prihodke na izven Evrope prodano enoto glede na leto 2019.
• Študija Renault Niagara je popolno utelešenje modernega duha znamke za mednarodne trge. Napoveduje naslednjo generacijo modelov znamke Renault, ki bodo na neevropske trge uvedeni do leta 2027. Vsi bodo imeli gene znamke Renault, a bodo prilagojeni potrebam lokalnih kupcev.
• Kardian je prvi od osmih serijskih modelov, ki bodo razkriti.
• Posnetek novinarske konference ob oznanitvi načrta znamke Renault »International Game Plan 2027« je dosegljiv na tej povezavi.

Zgodovinske korenine izven Evrope

Renault je v mednarodnem merilu najbolje prodajana francoska avtomobilska znamka s 43-odstotnim deležem svoje prodaje na mednarodnih trgih, kar je v letu 2022 vozil pomenilo 634.124 vozil. Pet izmed desetih najpomembnejših trgov znamke je bilo lani izven Evrope: Brazilija (drugo mesto), Turčija (4.), Indija (5.), Južna Koreja (8.) in Kolumbija (9.). Renault je že davno začel avtomobile proizvajati v mnogih regijah sveta s pomembnim deležem lokalne integracije. Od petdesetih let prejšnjega stoletja je Renault razumel pomembnost proizvodnje njegovih izdelkov lokalno, v bližini njegovih kupcev. Na primer, že od leta 1955 so v tovarni Santa Isabel v Córdobi v Argentini izdelovali vozila, ki so bila pretežno namenjena trgom Južne Amerike. Renault neguje zgodovinske in zveste odnose z več kot 4.000 prodajno-servisnimi mesti izven Evrope. Znamka je svojo mednarodno navzočnost povečala tudi s tremi središči za inženiring in štirimi oblikovalskimi centri, med katerimi je eno v Braziliji. Danes znamka Renault izven Evrope zaposluje 35.000 nadarjenih ljudi.

Donosna ofenziva novih izdelkov v poglavitnih regijah

Renault začenja več kot zgolj novo poglavje svoje zgodovine na mednarodnih trgih. Gre za nov zagon, izhajajoč iz načrta »Renaulution« in temelječ na osmih novih modelih, ki bodo na trge uvedeni do leta 2027. Ta ofenziva, podprta z naložbami v vrednosti 3 milijard evrov, bo izboljšala poslovne rezultate znamke v ključnih zgodovinskih regijah. Renault namerava do leta 2027 neto prihodke na izven Evrope prodano enoto podvojiti glede na leto 2019.

Znamka bo, kot to počne v Evropi, tudi na mednarodni ravni uravnotežila svojo ponudbo po segmentih z ofenzivo petih novih modelov segmentov C in D. Hkrati bo okrepila svoj položaj v segmentu B z modelom Kardian, ki bo na trge Latinske Amerike in v Maroku uveden naslednje leto.

Zmanjševanje izpusta CO₂ prihodnjih avtomobilov je tudi ena od pomembnih osi načrta, ki so ga uradno poimenovali »Renault brand international game plan 2027«. To zmanjšanje bo doseženo najprej s hibridizacijo pogonskih sklopov za prihodnje modele, a tudi z uvedbo električno gnanih modelov E-Tech v več državah izven Evrope, kot je Mégane E-Tech, ki je že naprodaj v Braziliji in Turčiji. Tako namerava Renault izven Evrope do leta 2027 tretjino avtomobilov s hibridnim ali električnim pogonskim sklopom.

Nova modularna konstrukcijska osnova Skupine Renault s svetovnim dometom

Za doseganje še večje konkurenčnosti in kar največje izkoristke sinergij med svetovnimi regijami bo Renault svojo ponudbo prilagodil zahvaljujoč novi modularni konstrukcijski osnovi Skupine Renault, ki ima svetovni domet. To konstrukcijsko osnovo bodo sestavljali v štirih industrijskih območjih: Latinski Ameriki, Turčiji, Maroku in v Indiji. Ponaša se s prilagodljivo in prožno zasnovo, ki omogoča veliko raznolikost glede

• dolžine vozila (od 4 do 5 metrov);
• medosne razdalje (4 možnosti od 2,6 do 3 metre);
• izvedbe zadka vozila (3 različne dolžine) in
• virov energije in novih skupin pogonskih sklopov v prid večji učinkovitosti kar zadeva porabo goriva in izpustu CO₂ (motorji z notranjim zgorevanjem, izvedenke za več vrst goriva (E100) in na avtoplin (LPG), napredni mild hybrid (48 V) in full hybrid, s pogonom na prednji in na vsa štiri kolesa).

Izjemna vsestranskost te konstrukcijske osnove bo tako omogočila, da se kupcem ponudi zelo raznolike karoserije in silhuete. Za prvi vtis o pestrosti avtomobilov na tej novi konstrukcijski osnovi Skupine Renault je treba skupaj pogledati modela Kardian, kompaktnega športnega terenca segmenta B, in študijo Niagara Concept, poltovornjak z novo tehnologijo hibridnega pogonskega sklopa in štirikolesnega pogona E-Tech hybrid 4WD. Ta konstrukcijska osnova bo pridobila najnovejšo generacijo električne in elektronske arhitekture, ki je združljiva z vsemi veljavnimi in prihodnjimi predpisi.

Konstrukcijska osnova CMA, namenjena višjemu segmentu v Južni Koreji

Konstrukcijska osnova CMA (Compact Modular Architecture) izhaja iz sodelovanja, ki sta ga leta 2022 sklenili Skupina Renault in Skupina Geely Holding. To konstrukcijsko osnovo bodo uporabljali za avtomobile višjih razredov segmentov D in E s pogonom na dve ali štiri kolesa ter v večini primerov s hibridnim pogonskim sklopom. Ti avtomobili bodo zasnovani v središču za inženiring v Seulu, izdelovali pa jih bodo v tovarni v Busanu. Prvi avtomobil znamke Renault Korea Motors, ki bo zasnovan na tej osnovi, bo predstavljen v prihodnjem letu.

Študija Renault Niagara Concept je utelešenje te mednarodne ofenzive

Renault je s študijo Niagara Concept naredil nov korak v svoji mednarodni zgodovini ter vanjo vnesel svež veter in modernost. Z zelo izrazitim značajem, prekipevajočim in odločno modernimi potezami ta študija ponuja vpogled v oblikovni slog prihodnjih Renaultovih modelov, ki bodo zasnovani na novi modularni konstrukcijski osnovi Skupine Renault. Niagara Concept je čvrst in močan avtomobil, hkrati pa dovršen in nabit s tehnologijami. Vabi na potovanja brez omejitev.

Z velikodušnimi oblinami in izklesanimi detajli uteleša vrednote znamke Renault in odraža njen novi oblikovni jezik, ki je hkrati čustven in tehnološki. Maska je čvrsta in obenem sodobna. Izklesana je kot mineralno telo z edinstvenim trirazsežnostnim učinkom. Črke imena Renault so izvedene v slogu »pixel-art«, močno navdihnjene s pop kulturo. Oblika in razporeditev luči spredaj spominja na obrvi ter ima živahen, izrazen in odločno tehnološki videz.

Niagara Concept je z vpadljivo zaščitno oblogo pod prednjim odbijačem, posebno velikim odmikom od tal, dolgim hodom obes in velikima pristopnim in sestopnim kotom narejena za vožnjo v res skrajnih pogojih. Ponaša se z najbolj močnimi značilnostmi iz sveta poltovornjakov.

Prednji del, pokončen in impozanten, kaže močan značaj. Široki rameni dopolnjujeta zgornjo obrobo karoserije in krepita videz čvrstosti. Na zadnjem delu spust strešne linije in izrazit naklon zadnjih stebričkov poskrbijo za posebno dinamičen in športen videz.

Niagara Concept je prekrita s kamuflažnim vzorcem, ki izhaja iz črt in oblike zaščitnega znaka znamke. Ta grafična obleka poudarja vsestranskost avtomobila: zelena nakazuje pustolovščine, rumena ponazarja športni značaj avtomobila, svetlo siva njegovo tehničnost, črna podlaga pa je znak moči.

Študija Niagara Concept je zasnovana na novi ultra prilagodljivi konstrukcijski osnovi Skupine Renault, njeno vozno udobje pa je izjemno. Ima učinkovit pogonski sklop s tehnologijo E-Tech Hybrid 4WD in dvojno tehnično prilagoditvijo: napreden mild hybrid pogonski sklop (48 V) za pogon prednjih koles in dodaten elektromotor za pogon zadnjih. Tako je Niagara Concept avtomobil s štirikolesnim pogonom in izboljšanimi terenskimi zmogljivostmi. Taka tehnična rešitev pogona omogoča, da se polovico vsakdanjih voženj lahko opravi z le električnim pogonom, kar znatno zmanjša skupni izpust CO₂.

Renault Niagara Concept je predhodnik prihodnjih serijskih modelov, ki bodo na mednarodne trge uvedeni do leta 2027.