Prvi vtisi po vožnji z novo Ibizo

• S koncernsko platformo MQB A0 sta pri novi SEAT Ibizi zagotovljeni večja prostornost in večja stabilnost
• Dinamični in vsestransko zasnovani model se odlično odreže na vseh cestah
• Notranjost je opremljena z 8-palčnim zaslonom na dotik

“Za volanom nove SEAT Ibize ima voznik občutek, da sedi v avtomobilu višjega razreda,” je svoje vtise po prvi vožnji z legendarno Ibizo povzel inženir iz SEAT-ovega tehničnega centra Thomas Schauer. Obenem je razkril ključne vidike izpopolnjene kakovosti, značilne za peto generacijo.
– Večja prostornost in večja stabilnost: to sta dve glavni odliki, ki ju je po Schauerjevih besedah omogočila koncernska platforma MQB A0 in ki ju “voznik med vožnjo jasno občuti”. Peta generacija Ibize je robustnejša in prostornejša. Poleg tega, da je 87 mm širša, na sprednjih sedežih ponuja tudi 24 mm več prostora za glavo, na zadnjih sedežih pa 35 mm več prostora za noge.
– Dinamika in funkcionalnost: to je dinamičen avto z izrazito vsestransko zasnovo. Thomas Schauer je poudaril, da se odlično odreže tako med mestno kot tudi med izvenmestno vožnjo. V ovinkih se na primer “trdno drži ceste in zagotavlja izjemno stabilnost”.
– Bolj trajnostno naravnana ponudba motorjev s pogonom na zemeljski plin (CNG): za peto generacijo Ibize je na voljo motor s pogonom na stisnjeni zemeljski plin (CNG). Pri tem je SEAT prva znamka, ki v tem segmentu ponuja pogon na stisnjeni zemeljski plin, kar je omogočila nova platforma MQB A0. V primerjavi z dizelskimi motorji so emisije dušikovih oksidov nižje za vse do 85 %.
– Največji prtljažnik v segmentu: s prostornino 355 litrov, kar je 63 litrov več kot pri predhodni generaciji, ima nova Ibiza največji prtljažnik v segmentu.
– 8-palčni zaslon na dotik: za Ibizo je prvič na voljo 8-palčni zaslon na dotik. Poleg tega je opremljena z najsodobnejšo povezljivostno tehnologijo, posebnost v ponudbi pa sta tudi možnost brezžičnega polnjenja telefonov in ojačevalnik GPS-signala.
– Več asistenčnih sistemov: za novo Ibizo so na voljo asistenčni sistemi, ki so sicer sestavni del ponudbe tudi pri Leonu in Ateci, v razredu Ibize pa nikakor niso samoumevni. Mednje sodijo sistem za nadzor prometa Front Assist, asistenca za zastoje Traffic ]am Assist in sistem za avtomatsko uravnavanje razdalje (ACC).