Potem ko je septembra Porschejev novi električni športni avto doživel zelo odmevno premiero na treh celinah, se zdaj predstavlja že tretja izvedba športne limuzine: Taycan 4S. Za novi model bosta na voljo dve velikosti baterije: z baterijo Performance bo avto dosegel moč do 390 kW (530 KM), z baterijo Performance Plus pa do 420 kW (571 KM). Po izvedbah Taycan Turbo S in Taycan Turbo je Taycan 4S torej novi vstopni model v modelski paleti. Serijsko ima vgrajeno enoplastno baterijo Performance s skupno kapaciteto 79,2 kWh. Po želji je na voljo tudi dvoplastna baterija Performance Plus, ki jo poznamo že iz modelov Taycan Turbo S in Taycan Turbo. Njena skupna kapaciteta znaša 93,4 kwh.
Glede na izbrano baterijo se razlikujeta tudi moč in doseg vozila: Taycan 4S z baterijo Performance razvije z overboostom do 390 kW (530 KM), z baterijo Perfor-mance Plus pa do 420 kW (571 KM). Iz mirovanja do hitrosti 100 km/h pospeši Taycan 4S (z obema baterijama) v 4,0 sekunde. Tudi končna hitrost je pri obeh enaka in znaša 250 km/h. Doseg znaša do 407 kilometrov z baterijo Performance in do 463 kilometrov z baterijo Performance Plus (oboje po kriterijih WLTP). Največja (konična) moč polnjenja znaša 225 kW (Performance) oz. 270 kW (Performance Plus).
Inovativni pogonski agregati in dinamične vozne lastnosti
Osupljivi pospeški, elastičnost v slogu športnih avtomobilov in suverena, trajno razpoložljiva moč – s temi odlikami modela Taycan se ponaša tudi nova izvedba 4S. Sinhronski motor s stalnim vzbujanjem na zadnji premi ima aktivno dolžino 130 milimetrov in je točno 80 milimetrov krajši od pogonskega motorja za Taycan Turbo S in Taycan Turbo. Pulzni pretvornik, vgrajen na sprednji premi Taycana 4S, deluje z električnim tokom do 300 amperov, tisti na zadnji premi pa z električnim tokom do 600 amperov.
Z dvema sinhronskima motorjema s stalnim vzbujanjem na sprednji in zadnji premi, torej s štirikolesnim pogonom, ter z 2-stopenjskim menjalnikom na zadnji premi se model 4S z vidika arhitekture pogona ponaša z vsemi ključnimi komponentami svojih dveh sestrskih modelov. Enako velja tudi za inteligentno upravljanje polnjenja in za odlično aerodinamiko. S količkom zračnega upora (cx) 0,22 odločilno prispeva k majhni porabi energije in s tem k velikemu dosegu. Značilna za modele Taycan sta tudi čista, puristična zasnova zunanjosti s Porschejevim genskim zapisom in edinstvena zasnova notranjosti s širokim zaslonskim pasom.
Purističen zunanji dizajn s Porschejevimi geni.
Taycan s svojim izčiščenim, purističnim dizajnom sporoča, da je nastopilo novo obdobje. Obenem pa njegova oblika odraža značilne Porschejeve gene. Od spredaj deluje še posebej širok in nizek, z močno usločenimi blatniki. Stransko silhueto določa športna strešna linija, ki se spušča proti zadku. Zelo značilen je tudi stranski del z močno izoblikovanimi potezami. Vitka kabina, vpotegnjeni C-stebriček in izraziti zgornji del blatnikov v slogu znamke močno poudarjajo zadek. Potem so tu še inovativni elementi, kot je napis Porsche v videzu stekla, ki je integriran v svetlobni as na zadku.
Taycan 4S se od izvedb Turbo in Turbo S razlikuje po aerodinamično optimiziranih 19 palčnih platiščih Taycan S Aero in rdeče lakiranih zavornih čeljustih. Med ostale vidne razlike spadajo spodnji del sprednjega dela z novo geometrijo, stranski pragovi in črni difuzor na zadku. Vozilo ima serijsko vgrajene glavne LED-žaromete s sistemom Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus).
Edinstven notranji dizajn s širokim zaslonskim pasom
Tudi voznikova kabina s prečiščeno strukturo in popolnoma novo arhitekturo označuje začetek nove ere. Prostostoječi in upognjeni kombinirani instrument predstavlja najvišjo točko na armaturni plošči, s čimer je jasno poudarjena usmerjenost proti vozniku. Osrednji 10,9-palčni zaslon infotainmenta in še dodaten, opcijski zaslon za sovoznika sta oblikovno združena v steklen pas v črnem visokosijajnem videzu.
Taycan 4S je serijsko opremljen z delnim usnjenim oblazinjenjem in sprednjima komfortnima sedežema z električnim 8-smernim nastavljanjem.
Porsche v Taycanu prvič ponuja možnost notranjega oblazinjenja, ki ne vključuje usnja. Notranja oprema iz inovativnega reciklažnega materiala priča o trajnostni zasnovi električnega športnega vozila.
Centralno povezani sistemi podvozja
Porsche za podvozje Taycana uporablja centralno povezan krmilni sistem. Integrirani sistem uravnavanja podvozja Porsche 4D-Chassis Control v realnem času analizira in sinhronizira vse sisteme podvozja. Taycan 4S ima serijsko vgrajeno prilagodljivo zračno vzmetenje s 3-prekatno tehnologijo vključno z elektronskim uravnavanjem blažilnikov PASM (Porsche Active Suspension Management).
Za zaviranje skrbijo na sprednji premi šestbatne čeljustne zavore z notranje hlajenimi zavornimi koluti iz sive litine. Zavorni koluti merijo v premeru 360 oz. 358 milimetrov (sprednja/zadnja prema). Na zadnji premi se uporabljajo štiribatne čeljusti. Zavorne čeljusti so lakirane v rdeči barvi.
Naročila za Taycan 4S v Sloveniji že sprejemajo, v evropske prodajne salone pa bo zapeljal januarja 2020.