Porsche Macan S na trg prihaja z novim turbomotorjem V6

Porsche z zmogljivim Macanom S razširja serijo kompaktnih športnih terencev. Proizvajalec športnih avtomobilov ga je opremil z novim trilitrskim turbobencinskim motorjem V6 s filtrom za trdne delce. Ta motor razvije moč 260 kW (345 KM) in doseže največji navor 480 Nm, kar je 10 kW (14 KM) oz. 20 Nm več kot pri prejšnjem modelu. Z opcijskim paketom Sport Chrono se je pospešek od nič do 100 km/h skrajšal za desetinko, na 5,1 sekunde, končna hitrost pa znaša 254 km/h. Poraba goriva znaša 8,9 l/100 km (sorazmerno s kriteriji NEVC). Macan S se ponaša z vsemi novostmi modelske serije, med katere sodita LED-svetlobni pas na zadku in popolnoma povezan sistem Porsche Communication Management z 10,9-palčnim zaslonom na dotik v notranjosti.

Novi motor V6 z zasnovo Central Turbo Layout
Porsche je model Macan S opremil z novo razvitim 6-valjnim V-motorjem s tremi litri gibne prostornine. Turbopolnilnik na izpušne pline je nameščen med obema vrstama valjev, govorimo torej o t. i. zasnovi Central Turbo Layout. Kratke poti izpušnih plinov med zgorevalnimi prostori in turbopolnilnikom zagotavljajo spontano odzivnost. Novi ‘twin scroll’ turbopolnilnik omogoča velik navor v območju nizkih vrtljajev. Pri ‘twin scroll’ oz. dvospiralni tehnologiji se tokovi izpušnih plinov rotorju turbine dovajajo ločeno. Na ta način je bistveno manj negativnih posledic izmenjave plinov. Zaradi nadgrajene geometrije zgorevalnega prostora s centralno vbrizgalno šobo je mešanje goriva in zraka še bolj učinkovito. Poleg povečanja moči na liter prostornine s 113 na 118 KM so se izboljšale tudi vrednosti izpušnih emisij.

Podvozje z novo nastavitvijo za večjo uravnoteženost
Za športne avtomobile značilno Macanovo podvozje s pnevmatikami različnih dimenzij in sistemom Porsche Traction Management (PTM) z inteligentnim štirikolesnim pogonom so pri prenovi modela še enkrat celovito optimizirali. Na sprednji premi so aluminijaste vzmetne vilice nadomestile jeklene elemente. Nova aluminijasta konstrukcija je trša in zmanjšuje nevzmetene mase. Tako je vožnja z Macanom še natančnejša in udobnejša. Novo nastavljeni stabilizatorji skrbijo za nevtralnejše odzivanje vozila. Kot doslej so za večjo dinamiko opcijsko na voljo aktivno uravnavanje blaženja Porsche Active Suspension Management (PASM), po višini nastavljivo zračno vzmetenje z optimiziranimi vodilnimi bati in hidravličnimi blažilniki ter sistem Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Izpopolnjene zavore z natančnejšo točko upora
Veliko preciznega dela je bilo vloženega tudi v zavore novega Macana S, kar voznik občuti, ko pritisne na zavorni pedal. Ta je izdelan iz kompozita in je za približno 300 g lažji od dosedanje jeklene komponente ter prek skrajšane vzvodne ročice deluje na glavni zavorni valj. To se ne odraža le v hitrejšem odzivu zavor, ampak tudi v togi povezavi in posledično zelo natančni točki upora. Še bolj športen pristop novega Macana S je podkrepljen s povečanimi sprednjimi zavornimi koluti: premer je večji za 10 mm (360 mm), debelina pa za 2 mm (36 mm). Nove zavorne obloge ne vsebujejo bakra. Macan S je opcijsko mogoče opremiti s keramičnimi zavorami Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Bolj drzen dizajn s celostnimi LED-lučmi in novimi digitalnimi funkcijami
Macan S se ponaša z vsemi novostmi najnovejše modelske prenove. Sem med drugim sodi tridimenzionalno izoblikovan pas zadnjih LED-luči. Glavni žarometi imajo serijsko LED-tehnologijo in opcijski sistem Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), ki krmili porazdelitev svetlobnega snopa. Novi Porsche Communication Management (PCM) z 10,9-palčnim zaslonom na dotik s polno HD-ločljivostjo je serijsko popolnoma povezan in vključuje online navigacijo s prometnimi informacijami v realnem času prek “Here Cloud”, napravo za prostoročno telefoniranje, dva avdiovmesnika in inteligentno glasovno upravljanje. Serijsko je na voljo tudi Porsche Connect Plus, ki vključuje telefonski modul LTE s čitalnikom SIM-kartic, dostopno točko za WLAN in številne nove storitve Porsche Connect.

Novosti v ponudbi dodatne opreme: GT športni volan, ionizator in asistenca za zastoje
Opcijski GT športni volan, kakršnega poznamo iz modela 911, poudarja športni značaj novega Macana S. V Macanu je vgrajeno stikalo Mode, ki je integrirano v volan in ki v okviru opcijskega paketa Sport Chrono vključuje tudi gumb Sport Response. K večjemu udobju pripomore dodatna oprema, kamor sodijo nova asistenca za zastoje, ogrevano vetrobransko steklo in ionizator, ki skupaj s serijskim mikrofiltrom izboljšuje kakovost zraka v notranjosti.

Novi Macan je že mogoče naročiti. Cene za nemški trg, vključno z DDV in deželno opremo, se začnejo pri 64.356 EUR.