Odločen videz, izboljšano udobje in učinkovitost hibridnega pogona

• Novi Renault Austral, Slovenski avto leta 2024, je s prevzemom novega oblikovnega jezika znamke dobil odločnejši in sodobnejši videz. Popolnoma prenovljena prednji in zadnji del vozila z novim svetlobnim pečatom mu zagotavljata videz, ki je usklajen z modeloma Rafale in novi Espace.
• Kot simbol ponovnega osvajanja segmenta C prinaša izboljšano občutje v notranjosti z več udobja in več uporabnimi tehnologijami hkrati. Med slednjimi je sistem za prepoznavanje voznika, ki samodejno poosebi dobrodošlico ob vstopu v vozilo.
• Notranjost ima nova, bolj ergonomična prednja sedeža, nove prevleke in izboljšano zvočno tesnjenje. Zadnja klop je vzdolžno pomična za 16 centimetrov, ima nastavljiv naklon in je zložljiva, kar omogoča prilagajanje prostora za prtljago potrebam (od 527 do 1.736 litrov v različici s polno-hibridnim pogonskim sklopom full hybrid E-Tech 200).
• Hibridni pogonski sklop full hybrid E-Tech 200 je v modelu novi Renault Austral povezan s samodejnim menjalnikom brez sklopke in z več načini delovanja, s čimer ponuja razmerje med zmogljivostmi in učinkovitostjo, ki je na ravni najboljših na trgu: normna poraba goriva znaša 4,7 litra na 100 kilometrov, izpust CO₂ pa 106 gramov na kilometer[1]. Izven Francije ponudbo dopolnjuje še hibridni pogonski sklop mild hybrid 160 v kombinaciji s samodejnim menjalnikom.
• Zahvaljujoč konstrukcijski osnovi CMF-CD je novi Renault Austral opremljen s sistemom krmiljenja vseh štirih koles 4Control Advanced in številnimi naprednimi asistenčnimi sistemi.

Leta 2022 uvedeni Renault Austral je edinstven športni terenec. Navzven je kompakten, znotraj pa prostoren in prilagodljiv, zato ponuja vsestransko uporabnost brez primere v segmentu C. Ob modelih novi Renault Espace in Renault Rafale dopolnjuje ponudbo vozil Renault s hibridnimi pogonskimi sklopi, ki podpira osvajanje deleža v segmentih C in D v skladu s strateškim načrtom Renaulution.

Novi Renault Austral je temeljito posodobljen s popolno preobrazbo prednjega dela. S prevzemom novega oblikovalskega jezika znamke Renault, ki je viden na večini delov karoserije, ima videz usklajen z ostalo ponudbo znamke v segmentih C in D s hibridnim pogonom, modeloma Rafale in novi Espace.

V notranjosti odseva elegantnost na novo oblikovane zunanjosti z novima prednjima sedežema in novimi prevlekami. Prav tako je pridobila tehnološko opremo na ravni višjega segmenta s sistemom prepoznavanja voznika in novimi aplikacijami, ki so na voljo preko sistema OpenR link z vgrajenimi funkcijami Google.

Nadvse vsestranski novi Renault Austral ponuja nadvse prijetno vožnjo tako na dolgih potovanjih kot na vsakdanjih poteh. S hibridnim pogonskim sklopom full hybrid E-Tech 200 in samodejnim menjalnikom brez sklopke in več načini delovanja ponuja enega najboljših razmerij med močjo, varčnostjo in udobnostjo vožnje na trgu.

Sistema 4Control Advanced in Multi-Sense ter številni napredni asistenčni sistemi za vožnjo (ADAS) najnovejšega rodu tudi prispevajo k voznemu udobju in varnosti na ravni najboljših.

Novi Renault Austral je na voljo s tremi paketi opreme: Evolution, Techno in esprit Alpine.

Še vedno ga izdelujejo v tovarni Palencia v Španiji, v Sloveniji pa bo novi Renault Austral naprodaj od letošnjega poletja naprej.  

Izboljšano vozno udobje

Novi blažilniki zagotavljajo izboljšano blaženje in lego na cesti najvišje ravni.

Poleg brušenih platišč s premerom 48,26 oziroma 50,8 centimetra (19” oz. 20”) imajo v vseh paketih opreme tudi pnevmatike večje mere. Obenem je sistem Extended Grip zdaj združljiv tudi s pnevmatikami s premerom 45,72 oziroma 50,8 centimetra (18” oz. 20”).

Na voljo so tudi nove celoletne pnevmatike s premerom 45,72 oziroma 50,8 centimetra (18” oz. 20”).

Pogonski sklop mild hybrid 160

Pogonski sklop mild hybrid 160 sestavlja štirivaljni 1,3-litrski bencinski motor z neposrednim vbrizgavanjem in turbo polnilnikom, ki mu pomagata zaganjalnik-alternator in 12-voltna litij-ionska baterija v kombinaciji s samodejnim brezstopenjskim menjalnikom CVT.

Ta pogonski sklop ima porabo v kombiniranem ciklu 6,2 litra na 100 kilometrov, izpust CO₂ pa znaša 140 gramov na kilometer[1].

Pogonski sklop full hybrid E-Tech 200

Pogonski sklop full hybrid E-Tech 200 je polni hibrid v kombinaciji s pametnim samodejnim menjalnikom s pomožnimi sklopnimi zobmi, z več načini delovanja in brez sklopke. Nova programska oprema tega menjalnika zagotavlja stalno odzivnost in odpravlja občutek inercije še posebno med prestavljanjem navzdol ob odločnem pritisku na stopalko za plin (kick-down) in pospeševanjem.

Pogonski sklop full hybrid E-Tech 200 sestavljajo trivaljni 1,2-litrski bencinski motor s turbo polnilnikom, ki ima največjo moč 96 kW (130 KM) in 205 Nm navora, ter dva elektromotorja.

• Glavni elektromotor ima moč 50 kW (70 KM) in 205 Nm navora, napaja pa ga litij-ionska baterija zmogljivosti 2 kWh pri napetosti 400 V. Ta elektromotor skrbi za vožnjo na električni pogon.
• Drugi elektromotor oziroma visokonapetostni zaganjalnik in generator HSG (high-voltage starter generator) ima moč 25 KM in 50 Nm navora. Ta skrbi za zagon bencinskega motorja in upravlja prestavljanje.

Full hybrid E-Tech 200 že izpolnjuje zahteve prihodnje norme Euro 6 Bis in omogoča, da novi Renault Austral v kombiniranem ciklu WLTP porabi 4,7 litra bencina na 100 km, izpust CO₂ pa je omejen na 108 gramov na kilometer[2].

Pameten menjalnik samodejno izbira med naslednjimi načini delovanja hibridnega pogonskega sklopa: 

• povsem električen pogon (pogonski kolesi žene samo elektromotor);
• dinamičen hibridni pogon (kolesi ženeta motor z notranjim zgorevanjem in elektromotor);
• e-drive (elektromotor žene pogonski kolesi, motor z notranjim zgorevanjem pa samo polni baterijo);
• samo motor z notranjim zgorevanjem (bencinski motor žene kolesi in / ali polni baterijo);
• rekuperacija energije (kolesi ženeta elektromotor-generator, ki polni baterijo).

Zahvaljujoč naglemu prestavljanju in pametnemu upravljanju samodejni menjalnik poskrbi za prepričljivo pospeševanje tako z mesta (od 0 do 100 km/h v 8,4 s) kot tudi med vožnjo (od 80 do 120 km/h v 5,6 s). Izboljšano prestavljanje zagotavlja visoko raven zmogljivosti ne da bi bilo ob tem okrnjeno udobje.

Sistema 4Control Advanced in Multi-Sense za okretnost in poudarjen užitek v vožnji

Z najnovejšo generacijo sistema 4Control Advanced opremljeni novi Renault Austral je bolj dinamičen na odprti cesti in okretnejši v mestu. Ta sistem, ki je edinstven v segmentu C, z večvodilsko zadnjo premo in krmiljenjem vseh štirih koles znatno poveča užitek v vožnji in varnost ter zmanjša premer obračalnega kroga. V ovinkih in ob menjavi voznega pasu vozne lastnosti vzbujajo zaupanje, obenem pa so dinamične zahvaljujoč boljšemu nadzoru nagibanja karoserije.

Progresivno krmiljenje zadnjih koles omogoča optimalno lego vseh štirih koles na neravnem ali grbastem cestišču. Edinstveno stabilnost zagotavlja krmilni aktuator, ki pri veliki hitrosti in v hitro voženih ovinkih (nad 50 km/h) zadnji kolesi zelo rahlo zasuka v isto smer kot prednji (za do 1 stopinjo). Pri majhni hitrosti zadnji kolesi obrne v nasprotno smer od prednjih za do 5 stopinj, kar zagotavlja okretnost brez primere, zlasti  dragoceno v mestih.

Obračalni krog med robnikom s sistemom 4Control Advanced znaša samo 10,1 metra, brez njega, s krmiljenjem samo prednjih koles pa 11,2 metra. Preko multimedijskega zaslona dosegljive nastavitve sistema Multi-Sense uporabniku omogočajo izbiro želenega občutenja vožnje (nastavitve trdote volana, odzivnosti motorja, okretnosti podvozja) in barve osvetlitve notranjščine ter prikaza na instrumentni plošči. Na voljo so štirje programi nastavitev: Eco, Sport, Comfort in MySense.

[1] podatki še niso homologirani