Novi Renault Trafic in Master

 
Dostavniki znamke Renault prehajajo v ofenzivo!
Že od leta 1998 je Renault nesporno vodilna znamka lahkih gospodarskih vozil v Franciji in Evropi. Za utrditev tega položaja, ki je leta 2013 pomenil 14,6-odstoten tržen delež, Renault letos prenavlja ponudbo dveh svojih dostavnikov; prihajata novi Trafic in novi Master. Skupaj z novim Kangoojem, ki so ga na trg uvedli sredi leta 2013, bo ponudba lahkih gospodarskih vozil Renault popolnoma prenovljena.
Proizvodnjo novega Trafica so iz Nissanove tovarne v Španiji prenesli v Renaultovo tovarno Sandouville v Franciji. Proizvodnjo modela Master ohranjajo v tovarni Batilly, Kangooja pa v tovarni Maubeuge, kar pomeni, da bodo odslej vsa lahka gospodarska vozila znamke Renault izdelovali v Franciji.
TRAFIC
Po 34 letih tržnih uspehov in skupno 1,6 milijonih izdelanih primerkih je Renault letos pripravil tretji rod svojega modela Trafic. Njegov predhodnik Trafic II je nesporno vodilni model na francoskem trgu in svojo kariero zaključuje v briljantnem slogu, saj je bil še ob koncu aprila 2014 tretje najbolje prodajano lahko gospodarsko vozilo v Evropi. Zatorej so s prenovo ohranili vse dosedanje odlike, ostalo pa še izboljšali. Pod čvrsto in dinamično zunanjostjo, ki povzema elemente oblikovne istovetnosti znamke Renault, ima novi Trafic večje mere, ki zagotavljajo več udobja in boljšo uporabnost. Previsa sta podaljšana za 10 cm spredaj in za 11 cm zadaj. Dolžina tovornega prostora je v samem vrhu razreda in znaša 3,75 m v različici L1 oziroma 4,15 m v različici L2. Pregradna stena je premaknjena za 3 cm bolj nazaj v prid prostornejši kabini, ki je bila tudi sicer deležna temeljite prenove. Zasnovana je kot “potujoča pisarna” in ima vgrajen niz pripomočkov za olajšanje poklicnega življenja v vozilu: na primer nosilca za prenosni telefon in tablični računalnik, prostor za prenosni računalnik in prenosno pisalno podlago formata A4. Novi Trafic poganja motor R9M, ki je na voljo v izvedenkah z enojnim turbo polnilnikom (z 90 ali 115 KM) in z dvema turbo polnilnikoma (z 120 ali 140 KM) in z ali brez naprave Stop & Start. Združujoč gospodarnost in zmogljivosti se novi Trafic z motorjem dCi 120 zadovolji že s samo 5,7 l plinskega olja na 100 km*. V povprečju bodo poklicni uporabniki opazili, da je v primerjavi s Traficom II poraba manjša za 1 liter na 100 km*, kar v treh letih pomeni prihranek 1.000 evrov*. Novi Trafic, ki ga bo možno naročati od junija 2014, bo v pooblaščene prodajne salone prispel septembra.
* Poraba je homologirana v skladu z veljavnimi predpisi; podatek velja za kombinirani cikel za različico kombi L1H1.
** Izračun temelji na 30.000 prevoženih kilometrih na leto in maloprodajni ceni goriva 1,35 evra na liter (z vsemi davki).
Novi Trafic – ključne številke

• Renault tudi v letu 2013 številka1 na evropskem trgu lahkih gospodarskih vozil.
•  14 odlagališč v kabini s skupno prostornino 90 litrov.
•  4,15 metra uporabne dolžine v različici L2 in 3,75 metra v L1.
•  Poraba goriva že od 5,7 l/100 km* v osebni in 5,9 l/100 km* v tovorni različici.
•  Motorji z 2 turbo polnilnikoma (Twin Turbo) za posebno prožno in gospodarno vožnjo.

MASTER
Master, veliki Renaultov dostavnik, ki ga izdelujejo v tovarni Batilly, je prav tako dobro umeščen v svoj segment. Prvi po prodaji je v Franciji, Alžiriji in Maroku. V letu 2013 je v Evropi osvojil 11,9-odstoten tržni delež in četrto mesto, na območju Evromed-Afrika pa 13,4-odstoten tržni delež in drugo mesto. S prenovo v letu 2014 naj bi okrepil svojo priljubljenost in izpolnjevanje pričakovanj svojih kupcev. Za to ima motorje zdaj opremljene tudi s tehnologijo Twin Turbo, ki prinašajo več moči (do 165 KM) in manjšo porabo goriva (za do 1,5 l/100 km* manj). Novi Master zagotavlja višjo raven udobja in tudi varnosti, saj je opremljen s sistemom ESC najnovejšega rodu z dodanimi funkcijami Extended Grip (optimizacija oprijema koles), Hill Start Assist (pomoč pri speljevanju navkreber) in Trailer Swing Assist (sistem za nadzor nad nihanjem prikolice**) ter vzvratnim ogledalom Wide View, ki izniči mrtvi kot. Ne nazadnje je novi Master na voljo tudi v povsem novi različici furgon L4 (H2 in H3) s pogonom na zadnji kolesi, ki je bila razvita posebej za podjetja za prevoze nujnih pošiljk. Vse naštete novosti spremlja oblikovna prenova prednjega dela, ki je ob prevzemu elementov oblikovne istovetnosti znamke Renault še bolj moderen in dinamičen. Novi Master bo možno naročati od junija 2014, v pooblaščene prodajne salone pa bo prispel septembra.
* Poraba je homologirana v skladu z veljavnimi predpisi; podatek velja za kombinirani cikel za različico L2H2 Energy dCi 165 v primerjavi z različico dCi 150.
** V povezavi s tovarniško vgrajeno vlečno kljuko (za doplačilo).
Novi Master – ključne številke

• Renault tudi v letu 2013 številka1 na evropskem trgu lahkih gospodarskih vozil.
• Poraba goriva že od 6,9 l / 100 km*.
• Za 150 litrov predalov in odlagališč v kabini.
• Najbolj obsežna ponudba doslej z več kot 350 različicami s pogonom spredaj in zadaj.
• Nova različica L4 s pogonom na enojni zadnji kolesi namenjena podjetjem za dostavo nujnih pošiljk.
• Motorja Energy dCi 135 in 165 z 2 turbo polnilnikoma (Twin Turbo) za posebno prijetno in gospodarno vožnjo.