Novi razred E

• Šesta, najbolj razkošna in tehnološko napredna generacija vozil.
• Elektrifikacija pogonskih sklopov postavlja standarde učinkovitosti.
• Vse različice priključnega hibrida imajo električni doseg več kot 100 km.

Razred E z več kot 75-letno tradicijo ostaja ikona luksuznih poslovnih limuzin srednjega razreda. Avtomobilska klasika in eden najpomembnejših avtomobilov v zgodovini avtomobilizma se predstavlja v šesti generaciji in gradi most med obema svetovoma – tradicionalnim, ki se navezuje na tradicijo izdelovanja velikih, udobnih in učinkovitih potovalnih poslovnih limuzin, in novim, ki v ospredje postavlja digitalizacijo in inovativne pogone prihodnosti. Novi razred E postaja pionir na poti prehoda vozil z notranjim izgorevanjem na vozila, ki s popolnoma novo arhitekturo dosegajo najbolj stroge emisijske norme, predpisane za prihodnja leta. 

Uigranost vseh oblikovalskih zunanjih linij novega razreda E je izpopolnjena do popolnosti in daje vtis, zakaj je to vozilo tako zelo zaželeno. Ohranja klasične proporce tridimenzionalne limuzine, ki združujejo kratek prednji previs in dolg motorni pokrov z elegantno privzdignjeno potniško kabino, subtilno potisnjeno proti zadnjemu delu vozila. Kljub impresivni dolžini skoraj petih metrov in povečani medosni razdalji (2.961 mm) za večje udobje na zadnji klopi vozilo novega razreda E še vedno izžareva mešanico elegance in športnosti. Novi razred E ima širok kolotek (spredaj/zadaj: 1634/1648 mm) in platišča, velika med 17 in 21 palcev. Visokokakovostna plošča v sijoči črni barvi, ki vizualno spominja na električne modele Mercedesa-Benza, povezuje tanjše LED-žaromete in masko vozila, ki je lahko progresivna ali klasična, odvisno od linije opreme. Za vse linije opreme

(Avantgarde, Exclusive in AMG) je po želji na voljo kromiran obod maske vozila, osvetljen z optičnimi vlakni. Visokozmogljivi LED-žarometi so lahko opremljeni s sistemom Digital light, s funkcijo projekcije znakov in informacij na cestišče ali brez nje. Proti zadku se nadaljuje elegantna strešna linija, vrata imajo potopne kljuke, zadek pa se konča podobno kot pri vozilu razreda S, z novo osvetlitvijo z vzorcem trikrake zvezde in vzdolžno povezavo, ki poudarita širino vozila. 

V primerjavi s predhodnikom je avtomobil razreda E zrasel v vseh pogledih, v dolžino meri 4.494 mm, v širino 1.880 mm in v višino 1.468 mm. To skupaj z večjo medosno razdaljo pomeni povečanje udobja v notranjosti in večji prtljažni prostor (540 litrov oziroma 370 litrov pri hibridni različici).  

Športno, kakovostno in digitalno ‒ lastnosti novega razreda E

Ob vstopu v popolnoma na novo zasnovano potniško kabino navdušijo kakovostni materiali in inovativna tehnologija. Kabina je bolj zračna in ponuja razkošje udobja tako vozniku in potniku spredaj kot potnikom na zadnjih sedežih. Prevladuje obsežna digitalizacija, s slavnim Hyperscreen, le v pomanjšani obliki. Glavna zvezda je superzaslon MBUX, ki se razteza čez celotno armaturno ploščo in združuje ločen zaslon instrumentne plošče z dvema dodatnimi zaslonoma, 14,4-palčnim osrednjim zaslonom MBUX in 12,3-palčnim zaslonom na dotik, nameščenim pred potnikom spredaj.

Posodobljeni informacijsko-razvedrilni sistem MBUX ima preprostejši uporabniški vmesnik ‒ z novimi ikonami, kot smo jih vajeni na mobilnih napravah, navigacijski sistem z navidezno resničnostjo, izboljšan je glasovni pomočnik Hej, mercedes in omogočen je dostop do aplikacij tretjih ponudnikov, kot so TikTok, igra Angry Birds in Zoom. 

Sprednji del instrumentne plošče osvetljuje svetlobni trak ambientne osvetlitve, ki poteka v širokem loku od vetrobranskega stekla, mimo stebričkov A do vrat in tako ustvarja občutek prostornosti. Sredinska konzola je zasnovana kot homogena enota in se v ravni liniji zliva s spodnjim delom armaturne plošče, pod katero je tridimenzionalno oblikovan element obloge z vgrajenim odlagalnim prostorom in USB-priključki.  

Udobno potniško kabino, odeto v kakovostne materiale, dopolnjuje širok izbor notranjih barv in okrasnih oblog ‒ od svetlo bež barve v kombinaciji s sivo, z elegantnim bisernim učinkom, do prefinjene tonka rjave in hladne sive barve. V serijski opremi so na voljo nove finozrnate notranje površine, ki izražajo sodobnost. Preplet analogne in digitalne senzorične izkušnje dodatno ponazarja široka paleta oblog z inovativnimi, naravnimi ali tehnoidnimi površinami. Ekskluzivno za avtomobil razreda E je na voljo notranja obloga iz lesa z odprtimi porami temnega jesena, ki je osvetljena z vzorcem Mercedes-Benz. Poleg številnih lesenih oblog je na voljo tudi različica Manufaktur, ki jo poznamo iz razreda S in omogoča popolno prilagoditev vozila, z razkošnimi detajli, ekskluzivnim lakiranjem, posebnim stropom in visokokakovostnimi okrasnimi elementi. 

Ublaži tudi simptome slabosti med vožnjo

Tisto, kar resnično zaznamuje avtomobil razreda E, predvsem na daljših poteh, je širok nabor nevsiljivih pomočnikov, npr. zračno vzmetenje, umirjeno krmiljenje in uravnoteženo podvozje, ki zagotavljajo miren in predvsem sproščen prihod na cilj. Ergonomsko oblikovani sedeži omogočajo masažo, med vožnjo se na zaslonu prikazujejo vitalne funkcije potnikov, za popolno doživetje glasbe pa poskrbi sistem za prostorski zvok Burmester® . Glasbe ni mogoče le poslušati, ampak jo je mogoče tudi doživeti ‒ čutiti in celo videti njene učinke, in to s sistemom Active ambient lighting in funkcijo Sound visualization. 

Avtomobil novega razreda E je opremljen tudi s številnimi kamerami, ki omogočajo posnetke selfijev, videoposnetkov in fotografij, ki jih lahko uporabnik v realnem času deli na družbenih omrežjih, ali celo izvedbo videokonferenc. Za daljša potovanja sta na voljo programa Energizing comfort in Energizing coach, ki pomagata zmanjšati utrujenost in celo ublažiti simptome slabosti med vožnjo. Na voljo je tudi digitalni ključ, ki ga je mogoče preprosto prek pametnega telefona deliti s 16 drugimi souporabniki.  

Srce znamke Mercedes-Benz

Razred E je bil vedno sinonim za vrhunsko kakovost, inovacije in prestiž, s stalnimi posodobitvami, ki izražajo najnovejše trende v avtomobilski industriji. Zgodovino je zaznamoval s številnimi uspehi v avtomobilskem svetu, kar ga je naredilo za eno najbolj spoštovanih in cenjenih serij luksuznih avtomobilov.

Z več kot 16 milijoni izdelanih vozil je najbolje prodajana serija v zgodovini znamke Mercedes-Benz.

Številni jo dojemajo kot srce znamke. Stranke z vozili razreda E so med najzvestejšimi ljubitelji Mercedesove zvezde: kar osem od desetih strank limuzine razreda E pri nakupu naslednjega vozila ostane zvestih znamki Mercedes-Benz.

Najpomembnejše novosti in posebnosti novega razreda E

Velikodušno odmerjena notranjost: novi razred E (dolžina/širina/višina: 4949/1880/1468 mm) ima proporce klasične tridimenzionalne limuzine: kratkemu sprednjemu previsu in dolgemu pokrovu motorja sledi potniška kabina, pomaknjena nazaj. Prostor za potnike je velikodušno odmerjen, deloma zaradi za dva centimetra daljše medosne razdalje (2961 mm) v primerjavi s prejšnjo generacijo. Prostornina prtljažnega prostora znaša do 540 litrov.

Superzaslon MBUX z veliko stekleno površino: armaturna plošča poskrbi za digitalno izkušnjo v notranjosti. Kadar je razred E opremljen z opcijskim zaslonom za sprednjega potnika, se velika steklena površina superzaslona MBUX razširi na osrednji zaslon, ločeno od nje je voznikov zaslon visoke ločljivosti. Glavne ikone na osrednjem in opcijskem potniškem zaslonu so zdaj preprostejše, podobne ikonam na pametnem telefonu.

Nova elektronska arhitektura: nova elektronska arhitektura v vozilih je zdaj bolj programsko in manj strojno zasnovana, kar omogoča, da se računalniške funkcije prej ločenih področij zdaj izvajajo v enem procesorju. Zasloni in informacijsko-razvedrilni sistem MBUX si tako delijo zelo zmogljiv osrednji računalnik v vozilu. Ta način povezovanja omrežja izboljšuje zmogljivost in hitrost podatkovnih tokov, kar pomeni boljšo odzivnost in delovanje vozila.

Vizualizacija zvoka: z novo dodatno opremo, imenovano aktivna ambientna osvetlitev, lahko potniki zdaj vizualizirajo zvoke okoli sebe. To pomeni, da lahko vidijo učinek glasbe, zvokov iz filmov ali aplikacij. Vizualizacija se odvija v pasu svetlobe aktivne ambientalne osvetlitve. Na primer: hitra zaporedja ritmov lahko povzročijo hitre spremembe svetlobe, tekoči ritmi pa ustvarijo mehke in prelivajoče se svetlobne učinke. Ta funkcija potnikom omogoča, da z lahkoto doživijo zvok tudi vizualno, kar prispeva k izjemno bogati izkušnji potovanja.

Za notranji mir in telesno pripravljenost: Energizing comfort je del celostne filozofije dobrega počutja Mercedesa-Benza. Cilj je ohranjati telesno pripravljenost voznika in s tem povečati varnost v cestnem prometu. Sinhronizirane sisteme udobja v vozilu je mogoče izkusiti z vnosom na dotik ali glasovnimi ukazi ter jih povezati v programe za ustvarjanje vsestranske izkušnje. Hkrati ustrezno vzdušje v notranjosti spodbuja dobro počutje z glasbo, svetlobo in animacijami, na primer poživlja v primeru utrujenosti ali sprošča v primeru povišane ravni stresa.

Digitalni ključ vozila je zdaj na voljo za iPhone in Apple Watch: Z digitalnim ključem vozila lahko iPhone ali Apple Watch postaneta avtomobilski ključ. Če ima voznik pri sebi združljivo napravo, jo lahko uporabi za zagon in zaklepanje avtomobila razreda E, souporabo ključa pa lahko deli s 16 uporabniki. Na trgih, kjer so na voljo storitve Mercedes me connect, je prednastavitev digitalnega ključa vozila vključena v paket Keyless-go Comfort, ki je na voljo v paketu Premium in naslednjih. 

Avtomatizirane funkcije udobja z rutinami: Mercedes-Benz si prizadeva za uporabo umetne inteligence, da bi se avtomobil naučil, katere sisteme udobja potniki v vozilu večkrat uporabijo. Cilj je, da bi umetna inteligenca v enakih okoliščinah te funkcije avtomatizirala. Inovacija, imenovana rutine, uporabnikom omogoča uporabo vnaprej pripravljenih predlog za rutine. Uporabniki si lahko ustvarijo tudi rutine, prilagojene svojim željam in potrebam, na primer: »Vključi ogrevanje sedežev in nastavi ambietno osvetlitev na oranžno barvo, če je temperatura v notranjosti nižja od 12 stopinj celzija«.  

Avtomatske odprtine za zrak: avtomatska klimatska naprava Thermotronic (dodatna oprema) izboljšuje udobje z digitalnim nadzorom prezračevanja. Samodejno prilagaja sprednje prezračevalne odprtine glede na želene nastavitve prezračevanja, ki jih je mogoče v profilu uporabnika nastaviti za vsak sedež posebej. Hkrati ostaja na voljo ročna nastavitev želenega prezračevanja.  

Kompakten obračalni krog: novi razred E je na voljo z naprednim tehnološkim paketom, ki vključuje sistem zračnega vzmetenja Airmatic s stalno prilagodljivimi blažilniki ADS+ in upravljanjem zadnje osi. To pomeni, da je vozilo z opcijskim upravljanjem zadnje osi izjemno okretno in stabilno hkrati. Zaradi te tehnologije se obračalni krog zmanjša na le 90 centimetrov, kar omogoča preprosto manevriranje na omejenih prostorih in povečuje uporabnost vozila v vsakdanjih primerih.

Izboljšani sistemi za pomoč pri vožnji: novi razred E je opremljen s številnimi sistemi za pomoč pri vožnji, dodatno izboljšanimi za še večjo varnost in udobje. V serijsko opremo so vključeni sistemi kot so, aktivni zavorni asistent Attention assist, aktivni pomočnik za ohranjanje avtomobila na voznem pasu, parkirni paket s kamero za vzvratno vožnjo in pomočnik za omejitev hitrosti. Stanje in delovanje sistemov za pomoč pri vožnji sta prikazana na voznikovem zaslonu, za preprost pregled in prikaz delovanja.  

50 % vozil ob prihodu na trg bo priključnih hibridov: ob prihodu na trgu bo kar 50 odstotkov modelov novega razreda E zajemalo priključne hibride četrte generacije. Ti hibridi, imenovani tudi blagi hibridi, imajo tako dizelske kot bencinske motorje, opremljene s turbopolnilnikom in pametnim podpornim zagonskim generatorjem (ISG). Vsi so opremljeni z novo baterijo, kar omogoča močnejši elektromotor s 17 kW moči in 205 Nm navora.  Novi razred E je pripravljen na avtomatizirano parkiranje 4. stopnje po standardu SAE: s sistemom Intelligent parking pilot, ki je del paketa za parkiranje s funkcijo daljinskega parkiranja (opcija) in storitvijo Mercedes me connect, ima novi razred E vgrajeno tehnologijo, ki omogoča popolnoma samodejno parkiranje, brez prisotnosti voznika. Tam, kjer to seveda dovoljuje zakonodaja in kjer so na voljo parkirne hiše s potrebno infrastrukturo.