- Marsikateri podjetniki, ki pri svojem poslu potrebujejo zanesljivo vozilo, se soočajo z izzivom, kakšen kombi je najprimernejši zanje. Zagotovo z odgovorom postreže CITROËN Jumper, ki je prava prodajna uspešnica in od prve predstavitve na trgu do danes beleži skoraj 1.500.000 prodanih vozi. V Sloveniji je Jumper med najpriljubljenejšimi kombiji za poklicne uporabnike. Združuje znanje in izkušnje Citroëna za eno najbogatejših ponudb lahkih gospodarskih vozil na trgu, v katero smo uvrstili tri med seboj različna vozila, ki se odlično dopolnjujejo: Berlingo, Jumpy in Jumper.
CITROËN JUMPER – NAJBOLJŠA IZBIRA GOSPODARSKEGA VOZILA
Z Jumperjem bo vsako podjetje v koraku z najsodobnejšo tehniko, sodobnim videzom in moderno notranjostjo. Veliko skriva tudi tam, kamor pogled ne seže, predvsem na področju varnosti in udobja. Poklicni uporabniki pri Jumperju cenijo njegovo sodobno oblikovanje, ki se prilagaja uporabnosti. To olajša vsakodnevno uporabo in prinaša več prostora za prevoz potnikov in tovora, saj ima zelo dobro razmerje med uporabno prostornino in zunanjimi merami. Kako velik je prtljažni prostor, povesta podatka o odprtini tovornega prostora med notranjo stranjo blatnikov, ki meri 1,42 metra, medtem ko je njegove uporabne širine še več, in sicer 1,87 metra. To Jumperja postavlja v ospredje med kombiji tega razreda.
Jumper vozniku ponuja lepo urejeno vozniško mesto, opremljeno s sedežem s prilagodljivim vzmetenjem, nasloni za roke in nastavljivim ledvenim delom. Z Jumperjem bo profesionalni uporabnik tudi v koraku s časom kar zadeva zabavno in uporabno elektroniko. Jumper podjetnikom prinaša tudi nižje stroške uporabe vozila, saj nekatere izvedenke po zaslugi prenovljene zasnove sistema vbrizgavanja porabijo skoraj 15 odstotkov manj goriva v primerjavi s prejšnjo generacijo. Poleg tega sta motorja 130 ter 150 opremljena še s sistemom stop in start, ki omogoča dodatni prihranek do 0,5 litra goriva na 100 prevoženih kilometrov v mestni vožnji. Učinkoviti motorji omogočajo prihranke pri gorivu in obenem pri vzdrževanju, saj ima Jumper enega najboljših intervalov vzdrževanja v svoji kategoriji: do 48.000 km ali 2 leti.
Jumper podjetnikom ponuja ogromno možnosti. Predvsem odvisno od individualnih potreb, za katere lahko vsako podjetje najde popolno gospodarsko vozilo.
CITROËN GRE NA ËLEKTRIKO ZA VSE
Še korak dlje bo poslovne uporabnike popeljal ë-Jumper, ki bo slovenskim podjetjem na voljo v spomladanskih mesecih prihodnjega leta. Elektrifikacija postaja ključna beseda avtomobilske industrije in pri Citroënu jo bomo uresničili v naslednjih petih letih. Najprej torej s hibridnim C5 Aircrossom, že takoj na začetku prihodnjega leta sledi novi ë-C4 ter ë-SpaceTourer, ë-Jumpy in ë-Berlingo Van. Od leta 2021 bodo čisto vsa lahka gospodarska vozila iz prodajne palete znamke Citroën na voljo v elektrificirani izvedenki.
CITROËN Ë-JUMPER – DO 17m3 UPORABNE PROSTORNINE PRI 100 % ELEKTRIČNEM POGONU
Po Jumpyju je kompaktni kombi Citroën Jumper postal drugo elektrificirano lahko gospodarsko vozilo znamke.
Z različico Jumperja “brez emisij” namerava Citroën še povečati tržni delež modela in popeljati profesionalne uporabnike še korak dlje na poslovni poti. Da bi to dosegli, je ë-Jumper opremljen z motorjem s 96 kW (120 KM) in dvema izbirama dosega, zaradi česar je najboljši v svoji kategoriji, saj ima najbolj zmogljivo baterijo:
- 200 km* z litij-ionsko baterijo 37 kWh, ki je na voljo na silhuetah L1 in L2;
- 340 km* zahvaljujoč 70 kWh bateriji, ki je na voljo pri modelih s šasijo L2S, L3 in L4.
*Podatki so informativnega značaja in v fazi pridobitve homologacije.
Za polnjenje ima e-Jumper vgrajen 8 metrski kabel tipa 3, ki je primeren za polnjenje na polnilnici do 22 kW. Poleg tega ohranja vse prednosti svoje termične različice: enaka uporabna prostornina do 17 m3, njegova nosilnost lahko doseže 1.265 kg. Prostor za tovor je optimiziran z zadnjimi krilnimi vrati, ki se odpirajo za 90 ° ali 180 °. Odprtina 270 ° je na voljo kot dodatna oprema. Na krovu se ponaša s celim arzenalom pripomočkov za vožnjo za večjo varnost (Active Safety Brake, opzorilnik nenamerne menjave voznega pasu, prepoznavanje prometnih znakov za omejitev hitrosti, tempomat-omejevalnik hitrosti, sistem za nadzor mrtvega kota in opozorilnik prometa na zadnjem delu, nadzor hitrosti med spustom, elektronski nadzor pogona…) in 5-palčni zaslon na dotik za dostop do funkcij avdio sistema, navigacije in kamere za vzvratno vožnjo.
Ë-Jumper bo tako kos zahtevam jutrišnjega dne in po meri ukrojen za poklicne uporabnike. Na slovenske ceste bo zapeljal v pomladanskih mesecih prihodnjega leta.