Nissan Qashqai 1,6 dCI 360°

 
Nissan je med prvimi trgu ponudil mestnega terenca in to ob pravem času. Zdajšnji, najnovejši Qashqai zato samo nadaljuje prodajne uspehe in kljubuje tekmecem, ki jih danes ni več malo. Prednosti Qashqaia so, da je najbolj varen mestni terenec, ki nudi prostoren prtljažnik in prav tako prostorno potniško kabino. Že v osnovi je opremljen z veliko standardne opreme. Dodatna novost  je novo podvozje, ki ga računalnik v ovinkih in pri vožnji po grbinah samodejno nadzira. Za vse bolj zahtevne voznike, ki si upajo zapeljati tudi na brezpotja, pa je poleg že naštetega tudi pri dizelskem motorju prostornine 1.6-litra mogoč štirikolesni pogon.
Videz, prostornost in praktičnost
Oblika je tipična za mestnega terenca, ki je malo bolj oddaljen od tal, kar “omogoča” občasno vožnjo čez visoke robnike, kadar je to res nujno potrebno. Obrobljen je s črno plastično zaščito okoli vozila, ki mu daje bolj robusten, terenski videz. V osnovi je avtomobil druge generacije nekoliko večji, saj je od prejšnje daljši za 5 cm, širši za 2 cm in nižji za 1,5 cm (v dolžino meri 437 cm). Razlike so sicer majhne, a očitno je, da so s tem povečali prostor v notranjosti vozila. Spredaj ima pokončen, oster nos s kotnimi žarometi in prepoznavnimi dnevnimi LED lučmi. Zračne reže motorja so v črni barvi, na sredini pa je kromiran znak Nissan ter simbol v obliki V. Ima nižjo linijo kabine, zato je s strani bolj eleganten. Zadaj so namestili tudi lepo oblikovane luči, ki lepo zaključijo zadek vozila. Na testnem vozilu so bila 18 palčna, pet kraka platišča, v kombinaciji črne in polirane srebrne zlitine.
Prednja sedeža sta odlična, saj nudita veliko udobja in ravno pravšnjo oporo. Na zadnjih sedežih je dovolj prostora, tudi za malo daljše noge. Dostop v vozilo je za vse potnike dober. Na voljo je veliko odlagalnih mest, zaradi elektronske zavore pa je osrednja konzola lepša in bolj prostorna. Na osrednji del okoli prestavne ročice so dodali tudi prijetno rdečo osvetlitev.
Armaturna plošča je zgrajena kompaktno in dobro. Uporabili so nekaj mehkih materialov, večina gumbov pa je enostavna za uporabo. Na dotik občutljiv 7 palčni zaslon je odziven, pregleden in uporaben za vse generacije. Preko zaslona lahko spremljamo navigacijo, upravljamo avdio sistem, se preko njega brezžično povežemo z mobilno napravo, spremljamo sliko parkirnih kamer itd. Vozniku je na voljo še en digitalni zaslon, ki se nahaja med analognima prikazovalnikoma (vrtljajev in hitrosti), ki prikazuje pritisk v pnevmatikah, povprečno porabo, kompas, opozorila pri nenamernemu zapuščanju voznega pasu, opozarja v primeru predmetov, ki se približujejo vozilu itd. Škoda, da so volan “okrasili” s ceneno sivo plastiko, ki notranjost nekoliko pokvari. Enako kot trda plastika na notranji strani vrat. Upajmo, da bodo pri tretji generaciji to odpravili.
Prtljažno dno je ravno in lepe kvadratne oblike, kar omogoča enostavno natovarjanje večjih predmetov ali kovčkov. Prtljažni del je eden največjih, s 430 litri in nudi dvojno dno za lažje nakladanje oz. raztovarjanje tovora. V primeru, da imamo dvojno dno in se podre zadnja klop, skupno pridobimo kar 1.585 litrov prostora. Klop lahko podremo v razmerju 60:40.
Varnost
Nissan Qashqai je na testu Euro NCAP tudi tokrat dosegel vseh pet varnostnih zvezdic. Opremljen je z vrsto sistemov, ki smo jih že vajeni: ABS, EBD, ESP, šest zračnih blazin, tri točkovni varnostni pasovi, sistem za prepoznavanje znakov, sistem za opozarjanje pred nenamerno menjavo pasu, sistem, ki preprečuje nalet v spredaj vozeče vozilo, sistem za opozarjanje vozil v mrtvem kotu, opozorila pred premikajočimi se predmeti itd. Pri parkiranju nam pomaga sistem z vidnim kotom 360°, kar omogočajo štiri kamere, ki nudijo tudi prikaz slike s ptičje perspektive. Na zadnji klopi imamo še dva pritrdišča ISOFIX.
Vozne lastnosti
Qashqai druge generacije je, kar se tiče vožnje, precej prenovljen, saj je opremljen s sistemi za nadzor podvozja, aktivnim nadzorom notranjih koles v zavojih in nadzorom gibanja karoserije pri vožnji po grbinah oz.  po neravnem cestišču. Udobno vzmetenje z novo tehnologijo poskrbi za udobno in zabavno vožnjo. Zaradi višjega sedalnega položaja je v Qashqaiju res odlična vidljivost. Opremljen s štirimi kamerami, ki omogočajo 360° pogled. Pri parkiranju lahko sami izbiramo med različnimi pogledi okoli vozila in se s tem izognemo morebitnim poškodbam litih platišč ali odbijačev. Voznik si lahko nastavlja sedež in volan v vse smeri in si s tem zagotovi optimalen položaj med vožnjo.
Qashqai ima dobro vodljiv in obvladljiv volan, kar je še dodaten plus pri že tako prijetni vožnji. Prestavna ročica ima nekoliko predolge hode med prestavami (1-2 ali 3-4). Na splošno bi lahko novega Qashqaia ocenili, da je odziven in uglajen mestni terenec. Obut je bil v 18 palčna platišča, ki so nekoliko bolj blažila neravnine na cestišču kot 19 palčna. Za vse tiste, ki si želite štirikolesni pogon, ga je možno dobiti samo z dizelskim motorjem prostornine 1.6 litra, z ročnim menjalnikom in z močjo 130 konjev.
Informacije o motorju
Novi Qashqai ponuja štiri različne motorje. Izbiramo lahko med dvema bencinskima; 1.2 litra s 115 KM in 1.6 litra s 163 KM, ali med dvema dizelskima; 1.5 litra s 110 KM in 1.6 litra s 130 KM, s pogonom na prva kolesa ali s štirikolesnim pogonom. Vsi motorji so razreda EURO6, vsi pa imajo tudi svoje prednosti in slabosti. Naš testni Qashqai je imel vgrajen dizelski motor prostornine 1.6 litra s 130 KM in s pogonom na prvo os. Ta pri 1.750 vrt./min doseže 320 Nm navora in v ozračje izpusti 120 g/km CO2. Pri vožnji po mestu, ko je veliko zaviranja in speljevanja, se je poraba gibala okoli 6,2 l, a se je ta ob vožnji po hitrih cestah in avtocestah hitro zmanjšala. Pri umirjeni vožnji s tempomatom smo dosegli izredno nizko porabo 4,3 l na sto kilometrov. Predvidevamo pa, da bi se poraba povprečnega voznika verjetno gibala okrog 5,4 – 6 litrov na sto kilometrov.
Končno mnenje
Nissan se nenehno trudi izboljševati svojega Qashqaia, kar se tudi vidi. Predhodni model je bil med vodilnimi v svojem razredu, s prenovo pa se je najnovejša generacija še izboljšala. Kar je tudi prav, saj se Qashqai sooča z več konkurence kot kdajkoli prej. Najnovejši Qashqai nudi prijetno vožnjo z veliko tehnologije, varnosti in udobja. Novi motorji EURO6 so izboljšani in prispevajo k varovanju okolja, saj so poskrbeli za manjši izpust CO2, hkrati pa skrbijo tudi za manjšo porabo goriva. Nissan nudi triletno garancijo ali garancijo na 100.000 kilometrov. Garancijo je mogoče podaljšati na pet let, a število prevoženih kilometrov ostane nespremenjeno. Servisni interval za dizelski motor je 30.000 km ali eno leto. Novi Qashqai ne ponuja več sedem sedežne izvedenke, ker se ta ni prijela. Toda če se odločate za nakup mestnega terenca, je Qashqai vreden, da ga uvrstite na seznam za izbiro vašega prihodnjega avtomobila.
Plusi: ekonomičen motor, veliko varnostne opreme, udobje in dobre vozne lastnosti.
Minusi: menjalnik, cenena plastika na vratih, cena.
Cena testnega vozila: 28.320 evrov (nakup vozila iz zaloge še -3.000 evrov popusta)
Specifikacije
Motor: 1.6-litrski turbodizelski 4-valjni
Moč: 96 kW pri 4.000 vrt/min
Navor: 320 Nm pri 1.750 vrt/min
Menjalnik: ročni
Prestave: šest
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 190 km/h
0-100 km/h: 9,9 s
Emisije CO2: 120 g/km
Povprečna poraba: 5,2 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 55 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: ABS, EBD, ESP, šest zračnih blazin, ISOFIX
Prostornina prtljažnika: 439/1.585 litrov
Obračalni krog: 10,7m
Masa vozila: 1.345 kg
Platišča: 18 palcev (215/55)