Hyundai Tucson Impression Edition

 
Tucson je trenutno najbolj prodajan model pri Hyundai Slovenija. Oblikovalci so zadeli pravo mero udobnosti, dobre vozne lastnosti in vgradili nov samodejni 7-stopenjski robotiziran menjalnik z dvojno sklopko (DCT), ki deluje brezhibno ter vrhunsko. Potniška kabina je zelo dobro izolirana pred hrupom motorja in pred zunanjim svetom. Zunanjost je atraktivna, zelo vpadljiva in tudi zvesti privrženci »Bavarcev« z dokaj kislim izrazom priznavajo, da je Tucson enostavno lep.
Videz, prostornost in praktičnost
Tucson je oblikovan z novim pridihom svežine in elegantnosti. Maska je v slogu nove filozofije Hyundaievih oblikovalcev, šesterokotne oblike s kromirano rešetko in logotipom. Na vsaki strani rež sta LED žarometa. Dnevne LED luči so tokrat vgradili v spodnji del odbijača pod luči za meglo. Všeč nam je daljši pokrov motorja,  s tem se mu poudari pokončna drža na cesti. 19-palična platišča in pnevmatike z nizkim presekom so na pogled lepa, je pa ravno zaradi tega vožnja nekoliko manj udobna.
Zadnja blatnika sta nekako nepravilnih ali celo nerazumljivih oblik, ki dajeta zadnjemu delu vozila skoraj čudaški pridih, začuda pa se vse to porazgubi zaradi lepo oblikovanega zadka. Zadaj nas pričakata »strupeni« LED luči, zatemnjeno zadnje vetrobransko steklo, nad katerim je zračni spojler s tretjo zavorno lučjo. Na zadnjem delu smo pogrešali bolj zanimivo izpušno cev. Med 11 barvami karoserije bo prav vsak kupec zagotovo našel pravo barvo zase.
Potnike v notranjosti pričakajo popolnoma usnjeni sedeži, ki jih je moč ogrevati in prednja dva še hladiti. Ogrevan je tudi multi funkcijski volanski obroč, kar pride zelo prav v mrzlih jutrih. Na sredini armature je vgrajen 8-palični zaslon na dotik, okoli katerega se nahajata dve zračni reži, za popestritev armature pa poskrbi srebrna plastika. Za armaturo so žal uporabili po večini trdo plastiko, ki je tudi na videz bolj cenena. Za dobrih 33.000 evrov bi od Hyundaia pričakovali bolj kvalitetno plastiko. Na zaslonu se upravlja navigacijo TomTom, ki jo je moč brezplačno nadgrajevati celih sedem let. Glasbo poslušamo preko šestih zvočnikov iz CD zgoščenk ali USB ključka. Prostora za vse potnike je dovolj. Veliko strešno panoramsko okno je po želji možno tudi odpreti (za doplačilo).
Prtljažnik ima nizek nakladalni rob, kar omogoča enostavno natovarjanje. Tucson ima 513 litrov prtljažnega prostora, ki ga je možno povečati na 1.503 litre. Potniki si lahko na zadnji klopi v razmerju 40:60 nastavijo sedalni naklon sedežev in prav tako lahko v tem razmerju podremo klop. Novost Tucsona je pametni prtljažnik (SPT), ki se samodejno odpre, ko zazna pametni ključ v primerni razdalji.
Varnost
Pri Hyundaiu že nekaj let varnost ni več vprašljiva saj imajo vsa njihova vozila vseh pet zvezdic na testiranjih Euro NCAP. Precej varnostnih sistemov kupec dobi že pri osnovnem nivoju opreme,  še več pri nivoju Impression.
Naš testni Tucson je bil iz najvišjega nivoja opreme in bil je dodatno opremljen z varnostnimi sistemi.
Serijsko vgrajene sisteme ima sledeče: ABS (protiblokirni zavorni sistem), ATCC (aktivni sistem proti zdrsu koles), EBD (porazdelitev zavorne sile), BAS (ojačevalnik zavorne sile), ESS (opozorilni sitem ob zaviranju v sili), ESP&VSM (elektronski stabilnostni sistem) TPMS (nadzor tlaka v pnevmatikah), aktivni pokrov motorja za pešce, šest varnostnih zračnih blazin, DBC (pomoč pri strmih spustih), HAC (pomoč pri speljevanju v klanec), ESC (nadzor stabilnosti vozila), ROP (sistem proti prevračanju), na zadnjih sedežih pa ima ISOFIX pritrdišča.
Pri nivoju opreme Impression ima pa še nekaj dodatnih sistemov:  za pomoč ohranjanja voznega pasu (LKAS), sistem za prepoznavanje prometnih znakov (SLIF), sistem za aktivno pomoč pri bočnem in vzvratnem parkiranju z asistentom za zapuščanje bočnega parkirnega mesta (SPAS) in sistem za opozarjanje na prečni promet (RCTA).
Vozne lastnosti
Tucson se ponaša z novim podvozjem in vzmetenjem, kar se pozna v boljših voznih lastnosti od svojega predhodnika. Krmilni sistem je prenovljen in se ga z lahkoto upravlja. Med vožnjo nudi vozniku dovolj dobre povratne informacije glede vozila in to vozniku zagotovo nudi dobršno mero užitka pri vožnji.  Stabilnost vozila je dobra tudi pri dinamični vožnji navkljub temu, da je vozilo višje. Za večjo stabilnost vozila je vgrajen sistem proti zdrsu koles, kar pomeni, da se v primeru zdrsa samodejno porazdeli več moči na drugo kolo (v našem primeru samo pri pogonskih kolesih). Pri štirikolesnem modelu se moč porazdeli tudi na zadnji kolesi.
Potniška kabina je zelo dobro izolirana, kar se hitro občuti med vožnjo. Pri Hyundai so to dosegli z več izolacije in debelejšimi stranskimi stekli. Tek motorja v notranjosti stežka slišimo. S Tucsonom so v tem oziru pometli  z vso konkurenco.
Njegova oddaljenost od tal je 17,2 centimetra, kar pomeni, da bo  Tucson lahko zapeljal tudi na kakšno manj urejeno gozdno pot, vendar pa so njegove terenske zmožnosti nekoliko omejene. Pri strmih spustih imamo na voljo sistem DBC, ki samodejno zavira vsako kolo posebej in preprečuje zdrs koles ter sistem HAC, ki omogoča varno in lažje speljevanje v klanec.
Za lažje parkiranje poskrbi osem parkirnih senzorjev in vzvratna parkirna kamera. Tucson lahko parkira tudi sam, le da za tak manever potrebujemo več časa.
Informacije o motorju
Kupci lahko izbirajo med šestimi motorji. Naš testni Tucson je imel pod pokrovom močnejši dizelski motor s 141 konji in prostornine 1.7-litra. Največjo moč doseže pri 4.000 vrt./min in največji navor pri 1.750 vrt./min, kjer novi robotizirani menjalnik s sedmimi prestavami in dvojno sklopko tudi prestavlja. Sam dela zelo dobro, nežno in bi ga ob nakupu vozila definitivno izbrali iz seznama dodatne opreme. Ta menjalnik pa omogoča  tudi »ročno« prestavljanje.  Motor se uvršča v razred EURO6.  V povprečju na prevožen kilometer izpusti 129g emisij CO2. Z enim rezervoarjem prostornine 62 litrov smo prevozili samo 700 kilometrov, kar nas je presenetilo, saj smo pred meseci vozili karavan i40 z enakim menjalnikom in motorjem,  pa smo dosegli kar štirimestno številko, to je 1095 kilometrov. Po končanem testnem obdobju smo imeli pri testnem Tusconu povprečno porabo 6,7 litrov.
Končno mnenje
Končna razsodba je, da je novi mestni terenec Tucson v svojem razredu trenutno eden najbolj atraktivnih terencev na cesti. Oblikovan je sodobno, v notranjosti je veliko prostora, med vožnjo je možno zaznati zelo malo hrupa zunanjega sveta in motorja. Sedem stopenjski robotiziran menjalnik z dvojno sklopko deluje fenomenalno. Opremljen je z vsemi sodobnimi varnostnimi sistemi. V prihodnosti bi mu lahko dodali kaj več mehke plastike na armaturi.
Sama vožnja je prijetna, umirjena in gladka. Od sodobnih, varnostnih sistemov se nam je najbolj dopadel nov sistem za opozarjanje na prečni promet (RCTA). Poleg prostorne kabine, si lahko vsi potniki v vse smeri prilagajajo svoj sedež oz. pri naklon sedenja zadnje klopi v razmerju 60:40.
Tucson ima štiri nivoje opreme, pet motorjev in ročni ali robotizirani menjalnik z dvojno sklopko.
Cena osnovnega modela 2WD, bencinska izvedenka je dobrih 20.000 evrov,  za dizelski motor pa je potrebno dodati dva tisočaka. Tucson s štirikolesnim pogonom se začne pri 26.ooo evrih in z najvišjim nivojem opreme doseže 31.590 evrov. Seveda, se lahko tudi najvišji nivo opreme nadgradi s kakšnim dodatkom, kar ga ustrezno podraži.
Plusi: menjalnik z dvojno sklopko, tiha potniška kabina, vozne lastnosti, prostorna notranjost.
Minusi: poraba goriva, plastična armatura.
Cena testnega vozila: 33.380 evrov
Specifikacije
Motor: 1.7-litrski turbodizelski EURO6
Moč: 104 kW (141 KM) pri 4.000 vrt/min
Navor: 340 Nm pri 1.750-2.500 vrt/min
Menjalnik: samodejni
Prestave: sedem
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 185 km/h
0-100 km/h: 12,4 s
Emisije CO2: 129 g/km
Povprečna poraba: 6,7 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 62 litrov
Gorivo: dizel
Zavore: ABS
Varnost: BSD, AEB, DBC, HAC, ESP&VSM, ATCC, EBD BAS, ESS, TSA, TPMS, ESC&ROP, 6 zračnih blazin, 2 x ISOFIX
Prostornina prtljažnika: 513/1.503 litrov
Obračalni krog: 10,6 m
Masa vozila: 1.615 kg
Platišča: 19 palična (245/45)