TRDNI TEMELJI & PREPRIČLJIVA DEDIŠČINA
– Solidni temelji v Civicu – visokozmogljiv večnamenski avto
– Prepričljiva Hondina dediščina v izpeljankah vozil za evropski trg
– Izredne priložnosti na trgu
– Razvit, zasnovan in izdelan v Evropi – za Evropo
Solidni temelji v Civicu
Civic Tourer modelno leto 2014 je bil razvit in zasnovan v Evropi, kjer je bilo Hondinemu evropskemu R&R (raziskavam in razvoju) v procesu zasnove prepuščeno ustvarjalno in tehnično vodstvo. Avtomobil je bil izrecno zasnovan za zadovoljitev potreb evropskih strank in za evropske vozne razmere. Civic je postal sinonim za kompaktne avtomobile z več dimenzijami; razvojna ekipa ni mogla imeti boljše osnove, kot trdne temelje v Civicu s petimi vrati.
Civic modeli v 70. in 80. letih dvajsetega stoletja so s svojo rafinirano in nizko zunanjostjo dajali vtis avtomobila s športnimi značilnostmi; toda v notranjosti je bil to še vedno prostoren in udoben avto.
V 40 letih razvijanja je Civic ohranil svojo prefinjeno in športno obliko ter uporabnost. Tudi sedanji 5-vratni Civic, ki je poznan po svojem popolnem, dinamičnem in posebnem dizajnu, ohranja središčni položaj rezervoarja za gorivo pod sprednjimi sedeži. To omogoča notranjo prostornost, ki nima primere, ter namestitev Hondinega inovativnega sistema sedežev Magic Seat. In tako razporeditev je ohranil tudi Civic Tourer.
“Civic Tourer je eno najkompaktnejših vozil v segmentu C – od 5-vratnega Civica je daljši le 235mm. Čeprav najnižji od vseh vozil v segmentu C, ima največji prtljažni prostor v svojem razredu”. Patrik Ponec, Projektni vodja in projektni načrtovalec, Civic Tourer
Prepričljiva Hondina dediščina v izpeljankah vozil za evropski trg
Razvojna ekipa Civica Tourerja je črpala navdih iz večletnih izkušenj pri razvoju različnih karoserij vozil. Prvo Hondino vozilo je bil 3-vratna izpeljanka Accorda AeroDeck, predstavljen leta 1986, ki mu je leta 1991 sledil Accord (samo v ES). Sledili so številni drugi modeli Accorda, dokler leta 2002 ni bil prvič predstavljen Accord Tourer.
Prvi Civic AeroDeck je bil predstavljen leta 1998 in je bila prva Honda, zasnovana izključno za Evropo – in tretje vozilo, ki so ga izdelali v tovarni Honda v Združenem kraljestvu (HUM) v Swindonu. Razvojna ekipa, ki je ostala zvesta Hondinim koreninam pri karavanih, je uspela združiti praktičnost in slog z več kot povprečno kakovostjo. V tistih časih je ekipa razmišljala, da so »karavani« morda udobna, a redko ponujajo slog, ki bi zadovoljil prefinjene voznike. Prodaja vozil segmenta C v Evropi je takrat znašala 16 % prodaje vseh vozil in priljubljenost tega segmenta je postopoma naraščala.
Civic AeroDeck je predstavljal novo raven praktičnost, ne da bi bila pri tem žrvovani enako pomembna kakovost, užitek vožnje, udobje in prefinjenost. In prav ta sloves ter dediščina sta 2
bila v pomoč razvojni ekipi Civic Tourerja, ki je leta 2013 ustvarila avtomobil, ki bo presegel pričakovanja strank in nudil vrhunski prostor.
“Pri načrtovanju Civic AeroDecka sem bil notranji projektni vodja in nedvomno je bil to trenutek v moji karieri, ki mi bo za vedno ostal v spominu. Celotni koncept pri Civic Tourerju ostaja prav tak, kot je bil takrat, ko smo želeli ustvariti vozilo, ki bi imelo značilni prepoznavni slog, vrhunsko uporabnost in napredno tehnologijo, torej vozilo, ki bi bilo enkratno in na trgu močno konkurenčno. Prav takšni občutki me prevevajo ob tem, kar smo danes dosegli s Civic Tourerjem.” Adrian Killham, Vodja velikih projektov, Civic Tourer
Izdelan v Evropi – za Evropo
Podobno kot Civic AeroDeck in trenutni Civic bo tudi novi Civic Tourer izdelan v evropski tovarni Honda – Honda of the UK Manufacturing Ltd (HUM); tovarni, ki je bila ustanovljena leta 1985 v Swindonu v Združenem kraljestvu, je zaupana proizvodnja v Združenem kraljestvu. Številne nagrade, ki jih je prejela za tukaj izdelane izdelke, pričajo o sposobnosti proizvajanja vrhunske kakovosti za evropski trg.
HUM je popolnoma enovita tovarna, v kateri izdelujejo kompletne avtomobile (vlivanje, sestavljanje motorjev, stiskanje, varjenje, barvanje in sestavljanje podvozij) na 1,5 milijona m2 veliki površini. Tudi 1,6 i-DTEC motor, ki reflektira vozilo Civic Tourer, je izdelan tukaj ter izključno za evropski trg. Da bi pokazali, kako pomembna je vloga tega dizel motorja v Hondinih prodajnih načrtih, je bila za njegovo izdelavo postavljena nova proizvodna linija. Nova proizvodna linija dnevno lahko proizvede do 500 dizel motorjev. V dveh izmenah to pomeni izdelavo enega motorja vsakih 138 sekund. Nova proizvodna linija zagotavlja tako 1,6-litrske i-DTEC motorje kot 2,2-litrske i-DTEC motorje.
Priložnosti na trgu
Honda je predstavila Civic Tourerja kot odgovor na spreminjajoče se tržne razmere v Evropi. Trg vozil segmenta C je v zadnjih letih pokazal stabilnost in v prihodnje je pričakovati rast povpraševanja. V potrditev tistega, kar je za stranko pri izbiri vozila pomembno, je razvojna ekipa Civic Tourerja opravila pomembne raziskave med kupci, še preden se je razvojni proces začel. Te raziskave so potrdile dve glavni ciljni skupini skupini strank za Civic Tourerja; to so družine z majhnimi otroki, ki prehajajo z manjših in rabljenih avtomobilov, ter stranke z odraslimi otroki, ki so že zapustili dom, ter prehajajo z avtomobilov višjih kategorij.
Obe ciljni skupini dajeta poudarek naslednjim začilnostim:
– velik prtljažnik,
– priročni prostori za shranjevanje,
– prostorna notranjost za voznika in sopotnike,
– lažje upravljanje pri parkiranju,
– kakovostna zmogljivost in varčna poraba goriva.
Poleg tega stranke, ki prehajajo s segmenta D, pričakujejo visoko stopnjo opremljenosti in veliko udobja.