Ford Fiesta Red Edition 1.0 Ecoboost 140

 
Vam je všeč Ford Fiesta ST pa vam finančno stanje ne dopušča, da bi si jo privoščili? Brez skrbi. Zdaj je na voljo posebna izdaja, Ford Fiesta Red Edition z odličnim 1.0 litrskim EcoBoost motorjem in 140 konjskimi močmi, kar je le 40 konjev manj, kot jih ima ST. Odličen motor in dinamični videz. Kaj bi si sploh še lahko želeli?
 Videz, prostornost in praktičnost
Trivratna, posebna izdaja Fieste Red Edition ima drzen in vpadljiv videz, ki vam zagotavlja, da boste na cesti izstopali. Avtomobil odlikujejo športne linije, ki se končajo s spojlerjem na zadku. Prednjemu delu avtomobila dajejo karakter novi halogenski žarometi z LED lučmi in velika reža za zajem zraka. Pridih športnosti doda še izbočeni sredinski del na pokrovu motorja. Kontrastna svetleča črna streha, črna stranska ogledala, prednji odbijač s “krilcema”  in črna 16 palčna platišča pa so le še pika na i športnega dizajna. Morda bodo nekateri kupci razočarani nad izbiro barv, saj sta pri tej posebni izdaji Fieste na voljo le rdeča in črna, a menimo, da pride s tema dvema barvama posebna Fiesta čisto dovolj do izraza.
Rdeča nit kontrastne zunanjosti se nadaljuje tudi v notranjosti. Ergonomsko oblikovan in v usnje odet športni volan, črni predpražniki, črna prestavna ročica in temno sivi športni sedeži, vsi okrašeni s kontrastnimi rdečimi šivi in rdečimi stranicami.  Armaturna plošča je klasično fordovska in se stilsko ne ujema ravno s trendom barvnih kontrastov in rdečih šivov. Prav tako ne sledi konkurenci, ki nudi velike zaslone na dotik, saj ima na vrhu sredinske konzole le klasični zaslon. To verjetno skuša nadomestiti s sistemom SYNC, preko katerega lahko izbirate skladbe z USB ključa, predvajalnika MP3/iPod® ali jih predvajate s svojega mobilnika. Prav tako omogoča sistem prostoročnega telefoniranja z glasovnim sporočanjem, vendar je vse to leta 2015 le premalo.
Čeprav sta prednja sedeža po videzu bližje športnim, sta na dolgih vožnjah zelo udobna in ne športno utrudljiva. Imata malce manj ledvene opore, kot bi si želeli, a to ne vpliva na udobje. Kot doplačilo jih je mogoče dobiti tudi z možnostjo ogrevanja. Zaradi velikih prednjih vrat je vstop na zadnje sedeže enostaven. Vendar so ti bolj primerni za mlajše potnike, saj je za daljše noge prostor zelo omejen.
Prtljažni prostor je pri Red Edition enak kot pri običajni Fiesti. Ta nudi od 290 litrov do 974 litrov prostora ob podrtih zadnjih sedežih, ki jih lahko podremo v razmerju 60:40. Enako pa tudi tu moti visok rob prtljažnika, ki je nadležen, ko moramo vanj dvigniti kakšen težji tovor.
Varnost
Za varnost je pri Fiesti odlično poskrbljeno, zato je organizacija Euro NCAP vseh pet varnostnih zvezdic podelila upravičeno. Poleg tega pa je avtomobil osvojil tudi nagrado za napredne tehnologije za sistem za preprečevanje naleta pri nizkih hitrostih, Ford MyKey in Ford SYNC s Pomočjo v sili. Za varnost voznika in potnikov skrbijo zračne blazine (za voznika, sovoznika, stranske zračne blazine, zračna zavesa za zaščito glave), sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, inteligentni zaščitni sistem (IPS), sistem proti blokiranju koles pri zaviranju (ABS), elektronska porazdelitev zavorne moči (EBD), pomoč pri zaviranju v sili (EBA), samozatemnitveno vzvratno ogledalo, elektronski stabilizacijski nadzor (ESC), sistem za pomoč pri speljevanju v klanec in že prej omenjeni sistem preprečevanja naleta pri nizkih hitrostih. Ta pri hitrostih pod 30 km/h zazna, če se avtomobil pred nami nepričakovano ustavi in samodejno zavre. Za bolj varno nočno vožnjo pa poskrbijo halogenski projektorski žarometi, ki oddajajo svetlejšo in intenzivnejšo svetlobo, da bolje vidimo in smo bolj vidni.
Vozne lastnosti
Fiesta Red Edition je hiter avtomobil, ki je zelo odziven in se zaradi lažjega prednjega dela in predelanega vzmetenja lepo pelje v ovinkih. Ford se je pametno odločil, da pri tej Fiesti ne bo spreminjal šasije. Vzmetenje ima 10 mm nižje od standardnega ter vzmeti, ki so od standardnih trše za 12 % spredaj in za 6 % zadaj. Šasija in motor sta skupaj 35 kg lažja od Fieste z 1.6 litrskim motorjem (in 100 kg lažja od ST), zato je Fiesto Red Edition veselje voziti, saj je poskočna in okretna. Poseben užitek nudijo tudi velik navor in presenetljivi pospeški.
Ford obljublja, da ima EcoBoost porabo že od 4,3 l/100 km. Mi smo na testu pri vožnji po avtocestah dosegli porabo 4,6 l/100 km, pri kombinirani vožnji pa 5,1 l/100 km. Vozilo v ozračje izpusti 104 g/km CO2 (kar je 35 g/km manj od ST).
Informacije o motorju
Svoj debitantski nastop je tokrat doživel novi 1.0 litrski EcoBoost motor s 140 KM, z največjim navorom 180 Nm med 1.400 in 4.500 vrt./min. V dvoboju z ST ne bo zmagal, je pa motor ena glavnih pozitivnih lastnosti tega avtomobila. Motor je uravnotežen in tih. Malce bolj se ga sliši le pri višjih hitrostih. Pet stopenjski menjalnik je dober in nudi dober občutek za prestave, med katerimi se gladko premika. Manjka mu le še šesta prestava, ki smo jo pogrešali med vožnjo po avtocestah. Kljub vsemu pa je 140 konjev na liter prostornine za avtomobil tega razreda res nekaj izjemnega.
Končno mnenje
Ford Fiesta Red Edition je nekakšna mešanica med običajno Fiesto in ST. Če si torej ne moremo privoščiti ST izvedenke ali se zadnjo počutimo prestare, preveč odrasle ali enostavno menimo, da bi s takšnim avtomobilom pretiravali, je Red Edition za nas primeren in dostopen kompromis. Zunanjost je oblikovalsko dovršena s popolnim športnim pridihom. Zavoljo ugodne cene pa je Ford moral tudi kaj žrtvovati, kar se najbolj vidi pri notranjosti. Potrudili so se s kontrasti barv, zmanjkalo pa jim je pri armaturni plošči. Velik plus je 1.0 EcoBoost motor, ki združuje prepričljivo moč in izjemno porabo. Je ravno prav poskočen za dinamično vožnjo in ravno prav umirjen za daljše poti, ter razvije moč, kakršno bi pričakovali od 1.6 litrskega motorja. Cena Ford Fieste Red Edition znaša 14.540 evrov.
Plusi: motor, varnost, zunanjost.
Minusi: nedovršena notranjost, majhna stranska ogledala, majhno zadnje okno.
Cena testnega vozila: 14.540 evrov
Specifikacije
Motor: 1.0 litrski EcoBoost s tremi cilindri
Moč: 103 kW pri 6.000 vrt./min
Navor: 180 Nm pri 1.400 do 5.000 vrt./min
Menjalnik: ročni
Prestave: pet
Pogon: 2-kolesni
Zavore: spredaj-zadaj hlajeni diski
Največja hitrost: 201 km/h
0-100km/h: 9 s
Emisije CO2: 104 g/km
Povprečna poraba: 4,6 l/100 km (avtocesta), 5,1 l/100 km (kombinirana)
Prostornina posode za gorivo: 42 l
Gorivo: bencin
Varnost: sedem zračnih blazin, IPS, ABS, EBD, EBA, ESC, sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, sistem za pomoč pri speljevanju v klanec, sistem preprečevanja naleta, samo zatemnitveno vzvratno ogledalo, ISOFIX pritrdišča.
Prostornina prtljažnika: 290/974 l
Obračalni krog: 10,1 m
Masa vozila: 1.091 kg
Platišča: 16 palcev (195/45)