- Audi leta 2026 z lastno tovarniško ekipo in pogonskim agregatom, razvitim v Nemčiji, vstopa v svetovno prvenstvo Formule 1 zveze FIA. Dolgoročno zasnovano udejstvovanje v kraljevskem razredu športnega avtomobilizma je del obsežne strateške preusmeritve podjetja, ki na splošno želi postati hitrejše, vitkejše in učinkovitejše. Projekt Formule 1 je pri tem strateški krovni projekt, ki predstavlja tehnološko, kulturno in podjetniško prenovo znamke ter tudi novo filozofijo oblikovanja.
Čas vstopa je bil izbran premišljeno: novi tehnični predpisi, ki stopajo v veljavo z letom 2026, bodo utrli pot za temeljite spremembe v tekmovalni seriji. To pomeni, da je znamka, potem ko je v preteklih desetletjih osvajala zmage in naslove v najrazličnejših disciplinah športnega avtomobilizma, pripravljena na nov izziv. Njena tradicija se odraža v tehnični inovativnosti, ki vedno znova poudarja slogan znamke ‘Prednost je v tehniki’.
Audijev športni DNK se je oblikoval v več kot enem stoletju dirkanja. Od uspešnih udeležb na mednarodnem avstrijskem alpskem rallyju med letoma 1912 in 1914 prek uspehov znamke Auto Union na dirkah za veliko nagrado in dirkah za svetovne rekorde med letoma 1934 in 1939 je bila pot do sodobnega časa dolga in uspešna.
Velik tehnološki razmah se je začel leta 1981 v svetovnem prvenstvu v rallyju. Po zmagoslavnem uspehu modela Audi quattro in štirih naslovih svetovnega prvaka je znamka športni avtomobilizem dosledno koristila za prikaz svojega vodilnega položaja na področju tehnologij, pomembnih za serijsko proizvodnjo. Naj je šlo pri tem za visokozmogljive motorje s tlačnim polnjenjem v ameriških dirkalnih serijah TransAm in IMSA GTO, štirikolesni pogon quattro na dirkališčih nemške dirkalne serije DTM in pri superturnih avtomobilih, pogonske tehnologije od TFSI pa vse do dirkalnika e‑tron quattro v Le Mansu, prvega izključno električnega Audija v športnem avtomobilizmu v prvenstvu Formule E zveze FIA ali za prvo zmago elektrificiranega pogonskega sistema na rallyju Dakar – Audi je vedno postregel s pionirskimi dosežki. Podjetje ima še danes pionirsko vlogo na ključnih področjih, kot so inovacije pri pogonskih sistemih in osvetlitvi, aerodinamika, elektrifikacija in tehnologije za večjo učinkovitost. Zamisli iz Ingolstadta in Neckarsulma so redno pripeljale do miselnih preskokov v panogi. Športni avtomobilizem je zato vedno predstavljal prvovrstno platformo za predstavitev in nadaljnji razvoj inovativnosti mednarodnemu občinstvu ob hkratni napeti konkurenčnosti.
S prihodnjim udejstvovanjem v Formuli 1 naj bi se nadaljevala uspešna zgodovina znamke v športnem avtomobilizmu. Sezono 2026 bo zaznamovala generacijska zamenjava pogonskega sistema in šasije, ki v tekmovalni seriji postavlja nove prioritete. Ključni cilji novih predpisov so stroškovna učinkovitost, večja relevantnost za serijsko proizvodnjo in bolj trajnostne pogonske tehnologije ter tesnejše in razburljivejše dirke.
Ker morajo vsi proizvajalci razviti nove dirkalnike in pogonske sisteme, je ta trenutek idealen za Audi, da kot proizvajalec pogonskih agregatov z lastno tovarniško ekipo vstopi v to tekmovalno serijo.
Razvoj poteka v gospodarsko privlačnem okviru: po uspešni uvedbi omejitve stroškov (t. i. stroškovne kapice oz. Cost Cap) na strani ekip je bila takšna omejitev sedaj uvedena tudi za razvoj pogonskega sistema. Tako je zagotovljen jasno opredeljen finančni okvir z možnostjo zanesljivega načrtovanja za celotni cikel veljavnosti predpisov. Istočasno Formula 1 po vsem svetu uživa vse večjo priljubljenost in nagovarja nove ciljne skupine.
Audi se pri projektu F1 zanaša na dve uveljavljeni lokaciji s specifičnim specializiranim strokovnim znanjem in izkušnjami. Pogonski agregat prihaja iz nemškega Neuburga na Donavi, nedaleč od sedeža družbe AUDI AG v Ingolstadtu. Dirkalnike ekipa razvija in izdeluje v tovarni F1 v švicarskem Hinwilu. Švicarska izpostava bo od leta 2026 naprej odgovorna tudi za načrtovanje in organizacijo nastopov na dirkah. Od poletja 2025 se tema lokacijama pridružuje tehnična pisarna v Bicestru v Angliji. Prisotnost v tako imenovani dolini motošporta ekipi omogoča dostop do dodatnega strokovnega znanja in izkušenj s področja Formule 1.
Projekt Audi F1 vodita dva izkušena menedžerja Formule 1, nekdanji vodja ekipe Ferrari Mattia Binotto in Jonathan Wheatley (prej Red Bull), ki sta neposredno podrejena Audijevemu izvršnemu direktorju Gernotu Döllnerju. Pri voznikih se podjetje zanaša na kombinacijo izkušenj in mladostne energije izkušenega voznika Nica Hülkenberga in mladega talenta Gabriela Bortoleta.
Audijevo udejstvovanje v Formuli 1 je zasnovano dolgoročno in ima realistično časovnico. Ekipa namerava vsako leto izboljšati svoje rezultate. Od leta 2030 naprej pa pričakuje, da se bo lahko potegovala za naslove svetovnega prvaka.
Formula 1 velja za najzahtevnejši testni laboratorij na svetu. Kratki razvojni cikli, ploska hierarhija in hitre odločitve bodo predstavljali vzor celotnemu podjetju. Hkrati Audi s tem dobiva dostop do najnovejših tehnoloških dosežkov in materialov. Zaradi odprte konkurence Formula 1 predstavlja gonilno silo tehnologij tako za električno mobilnost kot za trajnostna e‑goriva.
Prečiščena, tehnološka, inteligentna in čustvena
S predstavitvijo Audija Concept C septembra 2025 je podjetje podalo jasno sporočilo: Audijevo prihodnjo filozofijo oblikovanja zaznamuje dosledna prečiščenost. Projekt Audi F1 je znanilec nove podobe znamke, ki se bo v prihodnosti uveljavila tako v ekipi F1 kot v celotnem Audiju.
Vizualna identiteta prihodnje ekipe Audi F1 temelji na nedavno predstavljeni filozofiji oblikovanja in njenih štirih oblikovalskih načelih: prečiščenosti, tehničnosti, inteligentnosti in čustvenosti. Pri tem so v ospredju štirje krogi, ki predstavljajo temelje, na katerih je osnovana znamka.
Cilj podjetja je, da bo ob vstopu v kraljevski razred športnega avtomobilizma imelo najbolj markanten avto na dirkalni stezi. Audi R26 Concept, predstavljen novembra v Münchnu, je ena od prvih izraznih oblik nove vizualne identitete znamke in predstavlja konkreten vpogled v barvne sheme in dizajn prvega Audijevega dirkalnika za Formulo 1, ki bo predstavljen januarja 2026.
Za minimalistične grafične površine so značilni ravni geometrijski rezi, ki se ujemajo s kompleksno geometrijo dirkalnika. Barvno paleto sestavljajo titanova, karbonsko črna in novo uvedena Audijeva rdeča barva.
Titanov barvni odtenek je bil razvit za konceptno vozilo Audi Concept C in ima pomembno vlogo v prihodnji barvni paleti znamke. Simbolizira zmogljivost in tehnično preciznost, ki sta zakoreninjeni v avtomotošportni tradiciji podjetja, hkrati pa izžareva toplo eleganco.
Kot del nove identitete v Formuli 1 znamka uvaja novo rdečo barvo – Audijeva rdeča barva bo postala osrednji prepoznavni znak bodoče ekipe Audi F1. Audi je integriral tudi rdeče kroge, ki tako prefinjeno poudarjajo njegovo prisotnost v Formuli 1.
Audijeva nova vizualna identiteta se bo uporabljala tudi onkraj dirkališča. Oblikovalsko doživetje se prek avtomobila razteza na celotno prisotnost znamke v Formuli 1, od avtodoma, območij za navijače in VIP-obiskovalce do boksov in oblačil ekipe.