Audi A3 Sportback sodi v segment C manjših družinskih avtomobilov s petimi vrati. Tokrat nas je navdušila notranjost, ki je izdelana iz dobrih, kompaktnih materialov. K notranjosti se lahko doda še odličen sedem stopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko in varčen 1.4-litrski turbo bencinski motor s 150 konji. Seveda pa je potrebno pošteno razpreti denarnico za vse našteto. Audi velik del denarja vlaga v razvoj vozil, novih tehnologij za motorje in varnosti. Za svoje stranke izbirajo najboljše materiale, saj se zavedajo, da so kupci njihovih vozil bolj zahtevni in enostavno pričakujejo več. V prtljažniku prostora ni na pretek, 340 litrov bo zadovoljilo običajne, vsakodnevne potrebe.
Videz, prostornost in praktičnost
Prenovljeni Audi A3 izžareva športni duh in a svojo atraktivnostjo privabi marsikateri pogled. Od starega modela so nekoliko lepotno preoblikovali zunanjost, dodali nekaj novih linij, nove prednje in zadnje LED luči. Za doplačilo so vgradili LED žaromete in pet kraka platišča v velikosti 17 palcev. Kljub temu, da ne gre za karavana, so mu namestili strešne prtljažne letve, ki so iz poliranega aluminija. Na zadnjem delu je vidna dvojna izpušna cev in manjši zračni spojler. Glede barv karoserije lahko kupec izbira med petimi kovinskimi, eno navadno in prav posebno (Audi exclusive) žereče oranžno. Testna trojka je bila v tango rdeči barvi, ki ji je lepo pristajala.
Notranjost je res da malce pusta, a zgrajena čvrsto in že na prvi pogled ugotovimo, da so izbrani kvalitetni materiali. Na armaturi, vratih in sredinski konzoli je dodan matiran krom, ki razbije dolgočasno notranjost. Voznikov multi funkcijski tri kraki volan in prestavna ročica sta oblečena v kvalitetno usnje. Pri zagonu vozila se iz armature prikaže sedem palčni zaslon, ki je v notranjosti največja zanimivost sodobne tehnologije. Zaslon upravljamo z gumbi, ki so na sredinski konzoli. Sistem deluje gladko in hitro. Preko zaslona spremljamo navigacijo, povežemo pametni telefon, upravljamo radio, izbiramo način vožnje in spremljamo informacije o vozilu itd. Voznikovi števci so pregledni, enostavni za branje in obarvani v beli barvi. Za prijetno klimo v kabini poskrbi dvo področna klima.
Spredaj je Audi A3 popolnoma prostoren avto, sedeža nudita dovolj opore pri športni vožnji, sta nastavljiva in tudi prijetne trdote za družinsko vožnjo. Zadaj pa bo prostora le za dve odrasli osebi. Inženirji so se pa potrudili, da se zadnja stranska vrata odpirajo na široko in s tem bomo lahko enostavno dostopali do otroškega sedeža. Sedalni položaj je zelo nizek, kar smo tudi sami občutili, ko smo izstopali iz vozila.
Prtljažnik ima 340 litrov prostora za prtljago, vendar ga lahko razširimo na 1.220 litrov, če podremo zadnjo klop. Pod dnom je prostor za veliko rezervno pnevmatiko. Klop je deljiva v razmerju 60:40.
Vozne lastnosti
Vozne lastnosti športne A3 so še en velik plus in se kaj hitro zavedamo čemu plačamo več. Audi A3 ima športno podvozje, ki zagotovi, da se vozilo popolnoma drži cestišča in ponuja vozniku obilo užitkov. Vsak bolj dinamičen voznik kaj hitro ugotovi, da je to avto, ki je lahko športnik in obenem tudi družinski spremljevalec. Kadar si bo zaželel dobro vozno dinamiko skozi zavite ovinke, si bo lahko sam prilagodil način vožnje in po končani vožnji prišel domov nasmejan. Športna čvrstost podvozja, dobra lega vozila, obvladljiv volanski obroč so prava kombinacija za varno in dinamično vožnjo. Voznik si lahko volan in sedež dodobra prilagodi svojim potrebam in s tem zagotovi optimalen sedalni položaj. Voznik lahko izbira med petimi voznimi programi in zadovolji vsakodnevnim potrebam ali željam. K pravemu užitku pripomore tudi zmogljiv, sodoben samodejni sedem stopenjski menjalnik z dvojno sklopko, ki svoje delo opravlja vrhunsko. Vidljivost okoli vozila je povsem sprejemljivo dobra, a za lažje, bolj varno parkiranje bi si želeli vsaj prednje in zadnje parkirne senzorje.
Informacije o motorju
Turbo bencinski motor prostornine 1.4-litra je zelo prožen motor. Dodali so mu tudi samodejni sistem, ki samodejno preklaplja med štirimi in dvema valjema. Kadar vozimo umirjeno in ne pritiskamo na stopalko na plin, motor deluje samo z dvema valjema, takoj ko pritisnemo na plin, ta neopazno vključi še druga dva. Ko delujejo vsi, je na voljo vseh 150 konjev. Najvišji navor znaša 250 Nm, ki je dosegljiv že pri samo 1.5000 vrt./min. Iz mesta do 100km/h potrebujemo 8,2 sekund, na prevožen kilometer v ozračje pa izpusti le 107 gramov emisij CO2.
Voznik lahko z izbiro načina vožnje nadzoruje porabo goriva. Če si zaželi bolj športno vožnjo prestavi v program dynamic ali pa že v naprej nastavi program po svojih željah – individual. Glede na to, da je bil pod pokrovom bencinski motor, smo glede porabe bencina dosegali izjemne rezultate. Kljub temu, da smo preizkusili vse programe, vozili na različnih cestah, smo imeli na koncu testa povprečno porabo okoli 5,4 l/100km. Pri dinamični vožnji se poveča za kakšen liter, a to je še vse v mejah ekonomične porabe. Motor in samodejni menjalnik S-Tronic sta popolnoma usklajena in delujeta brezhibno. Lahko bi rekli, da sta popolni par.
Končno mnenje
Audi A3 Sportback je verjetno eden izmed najdražjih avtomobilov v tem razredu. Notranjost je zgrajena kompaktno, z uporabo kvalitetnih materialov. Ta je dovolj športna in še vedno praktična za družinske potrebe.
Po našem mnenju bi lahko rekli, da je A3 Sportback eden izmed najboljših vozil v tem segmentu. Res, da se nekateri ne bodo strinjali glede njegove puste notranjosti, višje cene, vendar nudi zares dobre vozne lastnosti in ekonomičen bencinski motor.
Pri taki ceni bi pričakovali že kar nujne pritikline kot so tempomat, parkirne senzorje in/ali vzvratno kamero. Seveda pa je vse to in še več možno naročiti, vendar bomo za vso dodatno opremo pošteno doplačali. Seznam dodatne opreme je dolg. Prostora na zadnji klopi ni v izobilju in bo sprejela dve odrasli osebi. V prtljažnem delu je na voljo povprečnih 340 litrov prostora, kar zadostuje za vsakodnevne opravke.
Sedem stopenjski samodejni menjalnik z dvojno sklopko je odličen in si zasluži vse najboljše pohvale, kot tudi izpopolnjen turbo bencinski motor prostornine 1.4-litra, ki je poskočen in hkrati šparovček.
Osnovni bencinski Audi A3 je na voljo v treh nivojih Basic, Sport in Design. Začetna cena je 24.270€ za Basic, Sport in Design pa sta na voljo za 26.400€. Za dizelsko različico je potrebno dodati 1.500€. Najdražji model po ceniku se ustavi pri 36.760€, čeprav ta sploh ni dokončna. Tu namreč ne smemo pozabiti še na dodatno opremo, ki nas lahko olajša še za nekaj dodatnih tisočakov. Naše testno vozilo je bilo vredno 38.772 €.
Plusi: motor, menjalnik, dvižni zaslon, zunanji videz, kakovostna izdelava notranjosti.
Minusi: ni tempomata, ni parkirnih senzorjev.
Cena testnega vozila: 38.772 evrov
Specifikacije
Motor: 1.4-litrski TFSI turbo bencinski Euro6
Moč: 110kW od 5.000 do 6.000 vrt/min
Navor: 250 Nm od 1.500 do 3.500 vrt/min
Menjalnik: samodejni
Prestave: sedem
Pogon: dvokolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 220 km/h
0-100 km/h: 8,2 s
Emisije CO2: 107 g/km
Povprečna poraba: 5,4 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 50 litrov
Gorivo: bencin
Zavore: ABS
Varnost: EBD, Break Assist, ASR, ESP, šest zračnih zaves, 2xIsofix
Euro NCAP: 5 zvezdic
Prostornina prtljažnika: 340/1.180 litrov
Obračalni krog: 10,9 m
Masa vozila: 1.305 kg
Platišča: 17 palcev (225/45)
