- Prvi visokozmogljivi priključni hibrid družbe Audi Sport: maksimalna sistemska moč 470 kW (639 KM), opcijska najvišja hitrost 285 km/h in električni doseg več kot 80 km v mestnem prometu, primeren za vsakodnevno vožnjo
- Svetovna novost: quattro z dinamičnim nadzorom navora v gonilu zadnje preme za povsem novo raven vodljivosti
- Nedvoumno RS: širša karoserija, zatemnjeni matrični LED-žarometi, športni izpušni sistem RS in markantni detajli v notranjosti
Novi Audi RS 5* je prvo vozilo svoje vrste: visokozmogljiv priključni hibrid (PHEV) s pravimi geni RS in izpopolnjeno hibridno tehnologijo. Športna vožnja skozi ovinke, maratonska zmogljivost na dolgih razdaljah ali sproščena električna vožnja po mestnih ulicah – RS 5* vsako situacijo obvladuje suvereno, agilno in z impresivno natančnostjo. S tem pokriva izjemno širok razpon vozne dinamike – je vse od udobnega vsakdanjega sopotnika pa do visokozmogljivega mogočneža. Audi Sport je prvič združil zmogljiv 2,9-litrski motor V6 biturbo z močjo 375 kW (510 KM) in elektromotor z močjo 130 kW. Poleg tega je na voljo natančno prilagojeno športno podvozje RS z blažilniki z 2-ventilno tehnologijo in povsem na novo razvit pogonski sklop quattro z dinamičnim nadzorom navora, ki prvič omogoča elektromehansko vektoriranje navora na zadnji premi. Za vzdolžno porazdeljevanje navora skrbi novi samozaporni sredinski diferencial s prednastavljenim zapornim navorom. Bočno porazdelitev prevzema novo razvito gonilo zadnje preme, ki z bliskovito hitrostjo in visoko natančnostjo navor porazdeljuje med zadnjima kolesoma. Rezultat je izjemno agilno, suvereno in lahkotno doživetje vožnje.
“Novi vrhunski model serije A5 je naš prvi visokozmogljiv priključni hibrid. Z našim novo razvitim pogonskim sklopom quattro z dinamičnim nadzorom navora smo prvič na svetu v velikoserijski proizvodnji v gonilu zadnje preme uporabili elektromehansko vektoriranje navora. Tehnično dovršena kombinacija motorja z notranjim zgorevanjem in električnega pogona združuje zmogljivost in učinkovitost, kot je pri Audiju nismo videli še nikoli prej. Kupci lahko tako občutijo oboje: maksimalno športnost in udobje v vsakdanjem življenju,” je pojasnil Audijev izvršni direktor Gernot Döllner. Rolf Michl, direktor družbe Audi Sport GmbH, je še dodal: “RS 5* s svojim inovativnim pogonskim konceptom zaznamuje začetek novega obdobja za modele RS. Vozne lastnosti, ki jih cenijo naše stranke, z inovativnimi tehnologijami povzdigujemo na novo raven vozne dinamike in poleg tega z električnim dosegom izboljšujemo vsakdanjo uporabnost. Pravo doživetje vožnje z RS-om, interpretirano na novo.”
Audi RS 5* na cesto prinaša privlačnost sveta športnega avtomobilizma. S približno 9 centimetrov večjo širino spredaj in zadaj v primerjavi z osnovnim modelom Audi A5 in razširjenimi kolesnimi ohišji je na cesti izjemno samozavesten. Na sprednjem delu prevladuje tridimenzionalna satasta mreža hladilnika z enodelnim okvirjem – to obdajajo zračne zavese, ki optimalno usmerjajo zračni tok. Na zadku aerodinamično zasnovani difuzor in ovalne, matirane izpušne cevi športnega izpušnega sistema RS ustvarjajo mogočen videz. Tako podnevi kot ponoči zatemnjeni matrični LED-žarometi z digitalno svetlobno grafiko dnevnih luči v stiliziranem dizajnu s ciljno zastavo ustvarjajo izrazite poudarke in poskrbijo za impresiven videz.
S premiero visokozmogljive priključnohibridne različice (PHEV) bo prvič v modelu RS uporabljen elektrificiran in modularno izdelan pogonski sklop. Ključne komponente predstavljajo obsežno izpopolnjeni 2,9-litrski motor V6 TFSI biturbo, zmogljiv elektromotor z močjo 130 kW, hibridizirani 8-stopenjski menjalnik in popolnoma na novo razvito gonilo zadnje preme z elektromehanskim vektoriranjem navora kot svetovna novost v velikoserijski proizvodnji – quattro z dinamičnim nadzorom navora. Z inteligentno kombinacijo aktuatorja, planetnega gonila in diferenciala funkcija vektoriranja navora glede na vozno situacijo pogonski navor skoraj popolnoma variabilno porazdeli med zadnji kolesi in s tem zagotavlja visoko agilnost in stabilnost. Sistem za uravnavanje vozne dinamike s frekvenco 200 Hz, tj. vsakih 5 milisekund, izračuna optimalni diferenčni navor za trenutno vozno situacijo, kar sistem za vektoriranje navora izvede nemudoma in z izjemno natančnostjo. Elektromehansko vektoriranje navora tako postane nevidni dirigent, ki kot še nikoli doslej mojstrsko ustvarja izjemno doživetje vožnje in varnosti.
Natančno uglašeno medsebojno delovanje vseh komponent podvozja določa značilne krmilne lastnosti Audija RS 5*. V ospredju so pri tem optimizirani RS specifični sprednja in zadnja prema, športno podvozje RS z blažilniki z inovativno 2-ventilno tehnologijo, modelom RS prilagojeno krmiljenje, velika 20- in 21-palčna platišča z ustrezno prilagojenimi pnevmatikami ter zmogljivi jekleni in keramični zavorni sistemi. Uporaba 2-ventilnega sistema omogoča oboje – tako izjemno udobno kot zelo izjemno športno doživetje vožnje. Vzdolžno in prečno nagibanje karoserije se občutno zmanjšata, blažilniki pa se še posebej hitro odzivajo na spreminjajoče se razmere na cestišču.
Opcijski paket Audi Sport za novi RS 5 Avant* in RS 5* limuzino predstavlja maksimalno športnost. Navdušuje z ekskluzivnimi elementi, kot sta sprednji in zadnji odbijač z značilnim, izjemno dinamičnim dizajnom ter dvobarvna polirana 21-palčna aluminijasta platišča v fantomsko črni barvi s svilnato matiranimi poudarki. Za dodatno zmogljivost poskrbita na 285 km/h povišana maksimalna hitrost in športni izpušni sistem RS. Ekskluzivna notranjost je prvič zasnovana s kontrastnimi šivi v serpentinovo zeleni barvi in poudarki v medeninasti barvi. Paket ponuja tudi številne možnosti individualnega prilagajanja, na primer z bedfordsko zeleno kovinsko zunanjo barvo. Dodatne poudarke ustvarjajo keramični zavorni sistem RS z zavornimi čeljustmi bronaste barve ter karbonski elementi s kamuflažnim vzorcem za notranjost in zunanjost.
Nova serijska funkcija Audi driving experience z natančnim prikazom na 14,5-palčnem MMI-zaslonu na dotik omogoča podrobno analizo prevoženih poti. Na dirkališčih je čase mogoče natančno analizirati glede na sektorje in jih shraniti. V načinu Audi drive select RS torque rear funkcija poleg tega zagotavlja tudi zanimive informacije, na primer o doseženem kotu zdrsa pri driftanju.
Audi RS 5* z največjo sistemsko močjo 470 kW je v Nemčiji kot limuzina na voljo od 106.200 EUR. Cene za model RS 5 Avant* pa se začnejo pri 107.850 EUR. Nove modele, ki jih bodo izdelovali v Neckarsulmu, bo v Evropi mogoče naročiti v prvem četrtletju leta 2026. Uvedba na trg je predvidena za poletje 2026.