- Napredni in prestižni model višjega avtomobilskega razreda postavlja standarde na področju oblikovanja in aerodinamike: izvrsten količnik zračnega upora 0,23
- Odlične lastnosti za vsakodnevne vožnje in daljša potovanja: vrhunske tehnologije, kot sta zračno vzmeteno podvozje in štirikolesno krmiljenje, ter zelo dobra aeroakustika
- Dinamična, udobna, učinkovita – blaga hibridna tehnologija MHEV plus omogoča delno električno vožnjo in izboljšuje vozne zmogljivosti
Audi je modelsko serijo A6 razširil s poslovno limuzino, ki postavlja standarde na področju oblikovanja in aerodinamike ter z vsako podrobnostjo pooseblja inovativnost in udobje v prestižnem višjem razredu. Njen količnik zračnega upora znaša 0,23, kar je najnižja vrednost katerega koli serijskega modela z motorjem z notranjim zgorevanjem v zgodovini znamke Audi. Sodobni bencinski in dizelski motorji z blago hibridno tehnologijo MHEV plus zagotavljajo večjo učinkovitost in izboljšane zmogljivosti. A6 limuzina* v kombinaciji z izpopolnjenimi tehnologijami podvozja dokazuje svoje odlične lastnosti za vsakodnevne vožnje in daljša potovanja: zračno vzmetenje in štirikolesno krmiljenje v največji možni meri združujeta udobje vožnje in agilno vodljivost.
Karoserija nove A6 limuzine* ima jasno in funkcionalno obliko. Njen minimalistični, značilno Audijev dizajn združuje eleganco in športnost. Usločen zgornji rob oken daje aerodinamično optimizirani obliki karoserije poseben značaj. Markantnemu sprednjemu delu z nizkimi žarometi in dvignjenimi Audijevimi krogi daje pečat velik, nizko umeščen enodelni okvir mreže hladilnika. Za njim se skriva premišljen koncept pretoka zraka. Najpomembnejši element aerodinamike na sprednjem delu so stranske odprtine za dovod zraka z optimizirano obliko in funkcionalnostjo. Te tako imenovane zračne zavese omogočajo boljši pretok zraka in prispevajo k mogočnemu videzu poslovne limuzine. Poleg tega usmernik zraka v sprednjem odbijaču zmanjšuje vzgon na sprednji premi in z oblogami na spodnjem delu zagotavlja nadzorovan tok zraka pod vozilom.
Podobno kot sprednji del tudi razpotegnjeni in rahlo navzgor obrnjeni zadek izžareva prestiž. Zadnje luči z natančno grafiko in neprekinjeni svetlobni pas dajejo novi A6 limuzini* prepoznavnost, kar velja tudi za navpične zavorne luči.
K izjemni aerodinamiki pomembno prispeva tudi posebna oblika zadka. Ostri polmer na pokrovu prtljažnika skupaj s poglobitvijo pred njim zagotavlja optimalno prekinitev v zračnem toku. V povezavi z velikim, širokim difuzorjem nastane idealno ravnovesje med vzgonom na zadnji premi in zračnim uporom, kar pozitivno vpliva na vozno dinamiko.
A6 limuzina* je z opcijskim zračno vzmetenim podvozjem izvrsten primer sinteze športnosti in udobja. Ta tehnologija poleg nivoja vozila uravnava tudi blaženje in zagotavlja še manjši zračni upor. V primerjavi s serijskim podvozjem je vozilo pri normalnem nivoju za 20 milimetrov nižje. V načinu dynamic se lega karoserije zniža še za 10 milimetrov, kar ustvarja občutek športne vožnje. Za manjši zračni upor A6 limuzina* tudi pri visokih hitrostih v načinih balanced in efficiency uporablja nižji nivo.
Opcijsko štirikolesno krmiljenje zagotavlja agilno vodljivost in natančno vožnjo. V kombinaciji z bolj čvrstim progresivnim krmiljenjem je rezultat bistveno boljša in neposrednejša odzivnost volana z več povratnimi informacijami s cestišča. Pri nizkih hitrostih štirikolesno krmiljenje zadnji kolesi obrača za do pet stopinj protismerno glede na sprednji kolesi, kar izboljša okretnost v mestnem prometu in v ozkih ovinkih. Pri srednjih in visokih hitrostih se zadnji kolesi obračata istosmerno, kar zagotavlja stabilno, še natančnejšo vožnjo.
Glavno vlogo pri izjemni vozni izkušnji imajo pogoni z blago hibridno tehnologijo MHEV plus. Poleg štirivaljnika 2.0 TDI s 150 kW (204 KM) (poraba goriva v l/100 km, kombinirana: 5,6–4,8; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 146–126) je tudi šestvaljnik 3.0 TFSI z močjo 270 kW (367 KM) (poraba goriva v l/100 km, kombinirana: 7,8–6,7; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 177–153) opremljen s to vrsto delne elektrifikacije. Sistem MHEV plus služi za podporo motorju z notranjim zgorevanjem, povečuje zmogljivost in udobje vožnje ter zmanjšuje emisije CO2. Omogoča parkiranje in manevriranje izključno z električnim pogonom. A6 limuzina* izkorišča električni pogon tudi pri počasni vožnji v mestu, v počasnem prometu, na primer na regionalnih cestah, ter med približevanjem naseljenim območjem. Poleg tega tehnologija MHEV plus pri speljevanju ali prehitevanju ustvarja dodatni pogonski navor do 230 Nm in do 18 kW (24 KM) moči. Pri zaviranju lahko regenerira do 25 kW moči.
Zvočna izolacija A6 limuzine* je v primerjavi s prejšnjim modelom izboljšana za 30 odstotkov, kar prispeva k večjemu udobju pri vožnji. Močneje zatesnjena okna in optimizirana zatesnitev vrat zagotavljajo prijetnejšo akustiko v notranjosti; zatesnitev rež na pokrovu prtljažnika poleg tega bistveno zmanjšuje hrup vetra.
Poleg tega so vse pnevmatike od velikosti 19 palcev naprej opremljene s t. i. dušilniki hrupa. Novo razviti ležaji motorja in menjalnika zagotavljajo izboljšano udobje vzmetenja z nizkim hrupom.
Novo A6 limuzino* izdelujejo v Neckarsulmu in je naprodaj po vsem svetu. Naročiti jo bo mogoče od sredine aprila 2025. Z osnovnim motorjem TFSI s 150 kW (poraba goriva v l/100 km, kombinirana: 7,8–6,9; emisija CO2 v g/km, kombinirana: 177–157) bo A6 limuzina* stala od 55.500 evrov naprej. Kupcem bodo vozila začeli dobavljati poleti 2025.
Sledijo izjava o strateški umestitvi in podrobne informacije o novi Audi A6 limuzini*.