Novi Renault Clio

• Prodajna uspešnost Renaulta Clio vse od njegovega prihoda na trg leta 1990 ni pojenjala in doslej so po vsem svetu prodali že skoraj 16 milijonov primerkov tega modela.  Najbolj priljubljen avtomobil v Franciji in mednarodna prodajna uspešnica je bil dvakrat ovenčan s priznanjem »avtomobil leta« v Evropi. Clio je od svojega rojstva in skozi pet generacij ostal eden od najbolj emblematičnih mestnih avtomobilov na trgu. Zdaj se je Clio iznašel na novo in je pristno utelešenje Renaultovega »Novega vala«, še vedno pa je poln svežih inovacij.

Z novim, še bolj odločnim in elegantnim videzom, ter šik in prefinjeno notranjščino začenja nov krog s prvo uporabo novega oblikovalskega jezika znamke. Njegov tehničen prednji del združuje tehniko in dinamiko, povsem nov svetlobni pečat poudarja istovetnost, napete oblikovne poteze so natančne in učinkovite, vse to pa novemu Cliu daje bolj izrazit značaj, ki je statusen, živahen in čustven hkrati. Novi Clio ima tudi posodobljeno tehnologijo, zlasti z digitalno instrumentno ploščo v vseh različicah. Kar zadeva ponudbo pogonskih sklopov je bil Clio vedno v koraku s časom z najbolj celovito ponudbo v svojem razredu, zaradi česar si je vsakdo lahko izbral konfiguracijo, ki je najbolj ustrezala njegovim potrebam. Clio je bil sprva na voljo z več bencinskimi in dizelskimi motorji, skozi generacije pa je svojo ponudbo znal nenehno prilagajati potrebam in pričakovanjem kupcev, ki so iskali avtomobile z manjšo porabo goriva in manjšim izpustom CO₂. Leta 2020 se je Clio prvikrat v svoji zgodovini elektrificiral s ponudbo hibridnega pogonskega sklopa, ki je zdaj nepogrešljiv.

Danes novi Clio ohranja isto filozofijo, da bi kar se da ustrezal svojemu času in ustrezal širokemu krogu kupcev, tako zasebnih kot poklicnih, in njihovim posebnim potrebam s paleto raznovrstnih motorjev (na bencin, plinsko olje, avtoplin) in hibridnim pogonskim sklopom E-Tech Full Hybrid 145 (108 kW) kot udarnim delom ponudbe. Slednji užitek v vožnji združuje z gospodarno porabo goriva, ki normno znaša 4,2 litra na 100 km.

Novi Clio bo na voljo z več paketi opreme, med katerimi bo tudi novi esprit Alpine. Slednjega odlikuje športen, a obenem tehničen in eleganten videz, zato zagotavlja še bolj intenziven značaj avtomobilu, ki je povsem v skladu z duhom in vsebino strateškega načrta »Renaulution«. S ciljem ponuditi povezljivost na najvišji ravni v svojem razredu ima novi Clio vgrajen širok nabor tehnologij, s katerimi olajšuje vožnje, in uporabnikom zagotavlja digitalne zmožnosti, kakršnih so vajeni v vsakdanjem življenju. Zahvaljujoč multimedijski napravi Renault EASY LINK, ki je brezžično povezljiva s pametnimi telefoni, nastavitvami sistema MULTI-SENSE in dvajsetimi naprednimi sistemi pomoči pri vožnji (ADAS) je novi Clio intuitiven in povezljiv bolj kot kdajkoli in je zato pravi »avtomobil življenja«.

Novi Clio je ukrojen z novim oblikovnim jezikom znamke Renault, ki je osredotočen na človeka in tehnologijo, pridobil je na izraznosti, na sredini povsem preoblikovanega prednjega dela ima novi Renaultov zaščitni znak. Ta preobrazba uteleša namen znamke, da na podlagi svojih zgodovinskih vrednost ustvari bolj moderen, bolj značilen in tudi bolj trajnosten »avtomobil življenja«. Nov svetlobni pečat, ki ga bodo imeli vsi prihodnji Renaultovi modeli, se sklada z novim oblikovnim jezikom in izraža dve poglavitni značilnosti: preciznost in tehnično modernost. Notranjščina je temeljito preobražena z novimi prevlekami in novimi materiali biološkega izvora, ki poskrbijo za sodobnost tega avtomobila, v katerem sta kakovost in bivalna izkušnja dvignjeni na znatno višjo raven. Paket opreme esprit Alpine prinaša športnost in elegantnost tako na zunanjščino kot v notranjščino in še bolj označi novo dobo, v katero vstopa novi Clio.

Novi Clio prinaša še boljšo bivalno izkušnjo, saj ima gostoljubnejši in prijetnejši prostor za potnike. Zadostuje, da odprete vrata in že opazite plemenitejše in bolj trajnostne materiale boljše kakovosti. Prostornost in ergonomičnost sta še vedno poglavitni odliki avtomobila, ki vsem potnikom ponuja kar največjo udobnost. Vgrajene tehnologije so osredotočene na uporabniško izkušnjo in ponujajo svet povezljivih storitev ter aplikacij, ki vozniku in potnikom pomagajo potovati povsem mirno in sproščeno.

Renault je začel tehnologijo E-Tech Full Hybrid vgrajevati v svoje avtomobile, tudi v Clio, leta 2020 in tudi danes nadaljuje z razvojem v različnih modelih znamke. Povsem naravno je ta hibriden pogonski sklop na voljo tudi v novem Cliu, v izvedenki E-Tech Full Hybrid z močjo 108 kW (145 KM).

Ta tehnologija E-Tech Full Hybrid, za katero je bilo vloženih več kot 150 patentnih prijav in je bila deležna strokovnega znanja Renaulta iz formule 1 na področju rekuperacije in regeneracije energije, novemu Cliu hkrati zagotavlja živahnost in učinkovitost. Zasnova zaporedno-vzporednega hibrida združuje dva elektromotorja (glavnega z močjo 36 kW in visokonapetostni zaganjalnik-generator z močjo 18 kW) s štirivaljnim 1,6-litrskim bencinskim motorjem z močjo 69 kW (94 KM), pameten »dirkaški« menjalnik z več načini delovanja in brez sklopke, ter akumulator z zmogljivostjo 1,2 kWh.

Za prenos moči motorja z notranjim zgorevanjem ima štiri prestavna razmerja, za elektromotor pa dve. V pogonskem sklopu E-Tech Full Hybrid se za optimizacijo izkoristka delovanje motorja z notranjim zgorevanjem in elektromotorja lahko kombinira na 14 različnih načinov.

Vsa speljevanja potekajo izključno na električni pogon, tako da je z njim v mestu mogoče voziti 80 odstotkov časa, pri čemer prihranek pri porabi goriva doseže do 40 odstotkov v primerjavi z običajnim bencinskim motorjem v mestnem ciklu. Novi Clio ima tako v mestu najboljše električne zmogljivosti med vsemi mestnih avtomobili s hibridnim pogonom na trgu. Zahvaljujoč učinkovitosti pogonskega sklopa je izpust CO2 omejen na najmanj 96 gramov na kilometer, kar je odlična raven za ta razred. Ob tem pa ponuja nadvse tiho vožnjo na elektriko brez potrebe po ustavljanju za polnjenje akumulatorja.

TCe 100 LPG: vsestranska uporabnost in majhni stroški
Motor TCe 100 LPG je trivaljnik s turbo polnilnikom, ki je tudi na voljo v novem Cliu. Ta motor na dve vrsti goriva – bencin in avtoplin (utekočinjen naftni plin) – ponuja boljše zmogljivosti ob zmanjšani porabi goriva in manjšem izpustu CO2 (za 8 odstotkov manj CO2 kot primerljiv navaden bencinski motor). Tudi deluje zelo lepo, saj največji navor 170 Nm doseže že pri 2.000 vrtljajih, kar omogoča raznovrstno uporabo, ob tem pa preglednost uporabe plina oziroma bencina. Avtomobil lahko s polnima obema posodama za gorivo prevozi več kot 1.000 kilometrov. Ta rešitev je preverjena, enostavna za uporabo, cenovno dosegljiva in gospodarna. Prilagoditev za pogon na avtoplin s vgradnjo opreme poteka že v tovarni.

TCe 90: dobro uravnotežen motor
Ta bencinski trivaljnik s turbo polnilnikom, največjo močjo 67 kW (90 KM) in 160 Nm navora s šeststopenjskim ročnim menjalnikom zagotavlja uglajeno vožnjo, njegova poraba pa je med najboljšimi v njegovem razredu.

SCe 65: gospodaren in idealen za mestno vožnjo
Za voznike, ki iščejo gospodaren avtomobil za vožnjo po mestu in primestju, je motor 1.0 SCe (atmosferski trivaljnik) idealen zanje. S petstopenjskim ročnim menjalnikom, največjo močjo 48 kW (65 KM) in 95 Nm navora ponuja gladko vožnjo, ki je prikladna za mesta in njihovo okolico.

Blue dCi 100: visoke zmogljivosti in majhna poraba
Ta motor z največjo močjo 75 kW (100 KM) in 260 Nm navora je idealen za intenzivno rabo in velike vozne parke, saj ponuja gospodarno in učinkovito vožnjo. Dopolnjuje ga šeststopenjski ročni menjalnik, ki zmanjšuje število vrtljajev motorja pri hitrosti nad 110 kilometrov na uro. Novi Clio Blue dCi je posebno učinkovit na avtocestah in hitrih cestah. Izpolnjuje tudi najnovejše okoljske norme, saj ima vgrajen sistem selektivne katalitične redukcije (SCR), ki velja za najbolj učinkovit način zmanjševanju izpusta dušikovih oksidov (NOx) v izpuhu.