Novi Golf Variant in Golf Alltrack

• Golf Variant. Nova generacija praktičnega multitalenta prepriča
  z maksimalno prostornostjo in minimalno porabo.
• Golf Alltrack¹. To je samostojna izpeljanka Golfa Variant, ki ima štirikolesni pogon in terensko preobleko.
• Večja prilagodljivost. Volkswagen je Golf Variant podaljšal za 66 mm, prostornino njegovega prtljažnika pa povečal na do 1.642 l.
• Večje udobje. Zaradi večje medosne razdalje je maksimalni prostor za noge na zadnjih sedežih Golfa Variant večji za 38 mm in meri 941 mm.
• Učinkovitost motorjev TDI. Golf Variant z močjo 85 kW² porabi samo 4,0–3,9 l/100 km, izvedba z močjo 110 kW³ in menjalnikom DSG pa 4,1–4,0 l/100 km.
• eTSI z 48 V. Poraba Golfa Variant 1.0 eTSI z močjo 81 kW⁴, blagim hibridnim sistemom in 7-stopenjskim menjalnikom DSG znaša
  4,5–4,3 l/100 km.
• Dvojno vbrizgavanje. Vsi modeli s turbodizelskim motorjem so opremljeni z dvema katalizatorjema SCR, ki močno zmanjšujeta emisije NOx.
• Povezani. Vse izvedbe Golfa Variant imajo navigacijski sistem z dostopom do mobilnih spletnih storitev, ki je na voljo brez doplačila.
• Še več varnosti. Novi serijski sistem opozarjanja na lokalne nevarnosti Car2X in nova serijska asistenca za zavijanje levo skrbita za večjo varnost.
• Še več dinamike. Dizajn Golfa Variant je zaradi njegove dolge strešne in čvrste ramenske linije bolj športen kot kdajkoli prej

Volkswagen nadaljuje s širitvijo modelske palete osme generacije Golfa. Po klasičnem štirivratniku je zdaj tu še ena karoserijska izvedba: popolnoma novi Golf Variant. Prvič je bil predstavljen leta 1992 s tretjo generacijo Golfa. Hitro je postal prodajna uspešnica, ki je z večjo prostornostjo in prilagodljivostjo do danes prepričala več kot 3 milijone voznikov po vsem svetu. Volkswagen zdaj na trg prihaja z Golfom Variant, ki v segment kompaktnih prostorskih velikanov vnaša novo oblikovno dinamiko. Dejstvo je, da novi Golf Variant zaznamujejo linije, ki jih odlikujejo maksimalna aerodinamika, markanten sprednji del in mišičast ramenski del v slogu izvedbe Shooting Brake. Kljub tej novi športnosti pa Volkswagnov model ostaja večfunkcijsko vozilo z veliko prostora: novi Golf Variant s prostornino prtljažnika do 1.642 l in bistveno več prostora za noge v zadnjem delu potniške kabine nudi še večjo prilagodljivost in udobje kot njegov predhodnik.

Za začetek trije varčni motorji. Zaradi novih motorjev in aerodinamičnega dizajna so se izboljšale tudi vozne zmogljivosti in poraba. Ob uvedbi na trg bodo za Golf Variant sprva na voljo blagi hibridni pogon (eTSI z močjo 81 kW (110 KM) in 48-voltno tehnologijo) ter dva turbodizelska motorja s tehnologijo dvojnega vbrizgavanja (TDI z močjo 85 kW (115 KM) in 110 kW (150 KM)). Vsi motorji so varčni in zmogljivi ter ustrezajo naj­novejšemu izpušnemu standardu Euro 6d-ISC-FCM. Pozneje bosta sledila dva bencinska motorja z močjo 96 kW (130 KM)¹ in 110 kW (150 KM)¹. Ponudbo blagih hibridnih pogonov bosta dopolnila še dva motorja eTSI z močjo 96 kW¹ in 110 kW¹. Kot najmočnejši dizelski motor, ki bo na voljo za novi Golf Alltrack, se bo premierno predstavil agregat z močjo 147 kW (200 KM)¹.

Uvodni motor TSI z močjo 81 kW. Bencinski motor z navorom 200 Nm je 48-voltni blagi hibrid, ki je serijsko kombiniran s 7-stopenjskim menjal­ni­kom z dvojno sklopko (DSG). Ta električno “polnjeni” turbomotor (eTSI) se popolnoma izklopi, kadarkoli je to mogoče, da lahko jadra neslišno in brez emisij ter pri tem varčuje z energijo. Golf Variant 1.0 eTSI v povprečju porabi samo 4,5–4,3 l/100 km. To je prostoren petsedežnik, ki po potrebi doseže hitrost 200 km/h in v katerem je dovolj prostora za počitniško prtljago družine s tremi otroki.

Uvodna motorja TDI z močjo 85 kW in 110 kW. Velik tehnološki preskok sta naredila nova turbodizelska motorja (TDI) s tehnologijo dvojnega vbrizga­vanja z dvema katalizatorjema SCR (dvojno vbrizgavanje razgradi dušikove okside na vodo in neškodljivi dušik). Golf Variant 2.0 TDI z močjo 85 kW (115 KM), 6-stopenjskim ročnim menjalnikom in navorom 300 Nm porabi (komb.) le 4,0–3,9 l/100 km; izvedba z močjo 110 kW (150 KM, 360 Nm) in 7-stopenjskim menjalnikom DSG pa ima porabo 4,1–4,0 l/100 km.

Doseg do 1.220 kilometrov. V primerjavi s predhodnikovimi motorji TDI z enako močjo se je poraba zmanjšala za do 0,4 l/100 km. Prejšnji Golf Variant še ni imel motorja eTSI z blago hibridno tehnologijo in menjalnikom DSG; poraba motorja s primerljivo močjo in z ročnim menjalnikom je znašala 0,5 l/100 km več kot pri novem eTSI. Pri vseh treh motorjih so postanki na bencinskih servisih redki: glede na izvedbo pogona teoretični doseg novega Golfa Variant znaša do 1.220 km.

Notranjost nove dobe. V notranjosti je – razen odlične ergonomije – komaj kaj ostalo nespremenjeno. Funkcijo klasičnih tipk in analognih prikazov so prevzeli digitalni zasloni ter digitalne površine in drsniki na dotik. Opcijski projicirni sistem zaslona na vetrobransko steklo projicira pomembne informacije. Novi digitalni vmesniki so Golfa Variant izstrelili v novo dobo.

Interaktivni asistenčni sistemi. Novi asistenčni sistemi so progresivni. Travel Assist omogoča asistirano vožnjo do 210 km/h in še posebej na daljših razdaljah povečuje udobje. Nova asistenca za zavijanje levo in prav tako novi sistem opozarjanja na lokalne nevarnosti Car2X znatno zvišujeta nivo varnosti. Poleg tega so prvič pri Golfu Variant na voljo novi matrični LED-žarometi IQ.LIGHT, ki noč spremenijo v dan.

Oblikovalski geni ikone. Novi zunanji dizajn zaznamuje karizma. S kristalno čistimi linijami in LED-tehnologijo sistemov luči vstopa v digitalni svet. Spredaj in ob strani do B-stebričkov si klasični štirivratni Golf in novi Golf Variant delita enake ikonične linije. Od tam naprej pa Variant kaže svojo značilno svojskost. Zaradi izrazite ramenske linije, rahlo vbočene in proti zadku padajoče dolge strešne linije ter kupejevsko poševnega zadnjega stekla je Golf Variant bolj športen kot kdajkoli prej. Povečana dolžina prinaša nova proporcionalna razmerja, zato Golf Variant deluje bolj razpotegnjen in optično nižji. Nova generacija Varianta meri v dolžino 4.633 mm; medosna razdalja meri zdaj 2.686 mm (66 mm več kot pri predhodniku). Golf Variant v širino meri 1.789 mm, v višino pa 1.455 mm (brez strešnih letev). Za primerjavo: aktualni klasični štirivratni Golf v dolžino meri 4.284 mm, medosna razdalja pa znaša 2.619 mm.

Opremska matrika. Pri Volkswagnu so na novo sestavili opremsko matriko za Golf Variant: nad osnovno izvedbo “Golf” sledijo linije “Life”, “Style” in “R-Line”. Kot samostojni model bo na trg prišel Golf Alltrack s štirikolesnim pogonom 4MOTION.

Bogatejša oprema. Nabor opreme se je razširil. Pri vseh izvedbah so del serijske opreme asistenca za ohranjanje smeri Lane Assist, sistem za nadzor okolice Front Assist z mestno funkcijo zaviranja v sili in zaznavanjem pešcev, nova asistenca za zavijanje levo, elektronska zapora diferenciala XDS in sistem opozarjanja na lokalne nevarnosti Car2X. Serijski so tudi Digital Cockpit Pro (popolnoma digitalni instrumenti), spletne storitve in funkcije We Connect in We Connect Plus, nov večfunkcijski volan, avtomatska klimatska naprava Air Care Climatronic, sistem za zagon brez ključa Keyless Start, Bluetooth telefonski vmesnik, komfortni sedeži ter LED-žarometi in zadnje LED-luči z avtomatskim vklopom zasenčenih luči.

Golf Alltrack – križanec med Variantom in športnim terencem. Vzporedno z Golfom Variant na trg prihaja novi Golf Alltrack. Golf Alltrack, ki je križanec med Golfom Variant in svetom športnih terencev, ima serijsko stalni štirikolesni pogon (4MOTION), večji odmik od tal, zunanje dodatke za terenski videz, vklj. s specifičnima odbijačema, in individualizirano notran­jost. Novi Golf Alltrack se na manj zahtevnih terenskih vožnjah izkaže z robustnostjo, pohvali se lahko tudi kot vlečno vozilo (vlečna obremenitev do 2.000 kg; z zavorami, pri vzponu do 12 %) in prepriča z individualnostjo trendovskega modela. Nova generacija Golfa Alltrack, ki je bil prvič pred­stavljen leta 2015, prevzema vse tehnološke novosti novega Golfa Variant.