- Nova tehnologija za nadzor vseh koles pri električnih vozilih izboljšuje učinkovitost krmiljenja, zaviranja in zavijanja za večjo samozavest pri vsakodnevni vožnji
Pred desetletjem je Nissan s svojim Nissan Leafom oral ledino na področju proizvodnje električnih vozil za množični trg, v današnjem svetu, ko je ta želja postala resničnost, pa smo priča vedno večjemu poudarku na čisti zmogljivosti. Kombinacija električnega motorja in akumulatorskega sklopa zagotavlja pospeške in navor, ki so bili nekoč rezervirani za športne avtomobile in ekspresne vlake. A čeprav je vznemirjenje, ki ga voznik ob tem občuti, neizpodbitno, je Nissan s svojo najnovejšo tehnologijo električnih pogonskih sklopov ubral uravnotežen pristop, usmerjen ne le na hitrost, temveč tudi na kupca.
Ta revolucionarna nova tehnologija nadzora vseh koles z imenom e-4ORCE je z zagotavljanjem takojšnjega navora na vseh štirih kolesih in uravnoteženo, predvidljivo močjo voznikom vseh spretnostnih ravni v pomoč pri vožnji v različnih razmerah, da so tako lahko samozavestnejši.
Začetni “e” v e-4ORCE predstavlja Nissanov povsem električen pogonski sistem. “4ORCE” (izgovarja se kot “force”, kar v angleščini pomeni moč) pa se nanaša na fizično moč in energijo vozila, pri čemer “4” označuje nadzor vseh koles.
Nissanovo tehnologijo e-4ORCE za nadzor vseh koles, ki je trenutno v zaključnih razvojnih stopnjah, zaznamuje ravnovesje med izjemno zmogljivostjo in nadzorom brez primere, da si tako lahko privoščite vznemirjenje ob pritisku na plin, hkrati pa se vsi v vozilu počutijo udobno. Z upravljanjem prenosa moči in zavornih zmogljivosti e-4ORCE zagotavlja gladko vožnjo in stabilnost, voznik pa postane samozavestnejši, saj vozilo zvesto ohranja smer vožnje na različnih površinah, ne da bi pri tem moral spreminjati slog vožnje ali posebej ukrepati.
Na avtomobilskem salonu v Tokiu leta 2019 in na sejmu CES v Las Vegasu v začetku letošnjega leta je Nissan zasebno predstavil e-4ORCE v namensko izdelanem testnem avtomobilu, za katerega je bil uporabljen model LEAF e +, da bi vozniki lahko izkusili, kaj vse tehnologija ponuja. Tehnologija e-4ORCE je s poudarkom na nadzoru vseh koles voznikom v pomoč na štiri načine:
1. Povsem električen sistem: poenostavljeno povedano je e-4ORCE napreden sistem, katerega srce in duša so dvojni električni motorji. Doslej so imela vsa Nissanova električna vozila enojni električni motor, običajno za pogon na prednja kolesa. Ker je pri Nissanu velik poudarek na širitvi ponudbe električnih vozil, je sistem s pogonom na vsa kolesa logično nadaljevanje, zlasti ker konceptno vozilo Ariya močno namiguje na možnost izdelave električnega mestnega terenca.
Nissanova tehnologija nadzora električnega pogonskega sklopa v testnem avtomobilu e-4ORCE se izjemno natančno in trikrat hitreje, kot lahko pomežiknete, odziva na voznikove ukaze. Tehnologija nadzora ne zagotavlja le takojšnjega, gladkega pospeševanja, temveč se lahko odzove tudi na širok razpon razmer. e-4ORCE pa se zares izkaže, ko mora voznik nenadoma odreagirati, da se izogne nečemu na cestišču, na primer živali ali predmetu. Sistem upravlja in izvaja voznikove ukaze in pričakovanja gladko in učinkovito.
Nissanovi inženirji so uporabili strokovno znanje, pridobljeno pri izdelavi sistema ATTESA E-TS za porazdelitev navora pri vozilu Nissan GT-R in inteligentnem sistemu štirikolesnega pogona pri vozilu Nissan Patrol, da so zagotovili največjo moč, učinkovito zaviranje in nadzor podvozja. Dolga zgodovina podjetja na področju razvoja električnih vozil in naprednih sistemov pogona na vsa kolesa jamči, da bo e-4ORCE eden najbolj robustnih sistemov na voljo.
“Ta tehnologija ponuja novo raven nadzora,” je dejal Ryozo Hiraku, strokovni vodja Nissanovega oddelka za pogonske sklope in tehnični razvoj električnih vozil. “Novo pri Nissanu, novo v svetu električnih vozil. Tehnologija nadzora e-4ORCE je kombinacija strokovnega znanja in izkušenj na področju razvoja pogona na vsa kolesa, tehnologije nadzora podvozja in električnih vozil. e-4ORCE ni naslednik enega samega sistema, temveč evolucija številnih.”
2. Vrhunsko krmiljenje: tehnologija nadzora e-4ORCE zagotavlja uravnotežen nadzor podvozja, ohranjanje smeri vožnje in natančno krmiljenje, zaradi česar se vozilo, tudi med nenadnimi manevri, odzove predvidljivo. Sistem nenehno spreminja delovanje vseh vgrajenih dvojnih električnih motorjev in kolesnih zavor, da ima voznik zanesljiv nadzor.
“Tehnologija nadzora e-4ORCE izstopa med sistemi za nadzor vseh koles pri električnih vozilih, ki so danes na voljo,” je dejal Hiraku. “Izvedli smo obsežno detajlno nastavitev, da bi zagotovili natančno delovanje, ki dosledno upošteva voznikove namere za prijetno vožnjo v najrazličnejših pogojih.”
Pri pospeševanju med zavijanjem vozilo običajno rahlo spremeni smer vožnje, zaradi česar voznik izraziteje obrača volan ali zmanjša hitrost (podkrmarjenje). Tehnologija e-4ORCE navor razporedi na sprednja in zadnja kolesa vozila, da poveča trenje pnevmatik (oprijem) glede na razmere na cesti in v vozilu. Sistem e-4ORCE za uravnotežen pogon na vsa kolesa navor privzeto porazdeli v razmerju 50 : 50, vendar lahko prenese tudi do 100 % moči na sprednja ali zadnja kolesa ali moč porazdeli v kakršnem koli vmesnem razmerju glede na različne ceste razmere in pogoje vožnje. Zaviralna sila je optimalno nadzirana na vsakem od štirih koles s kombinacijo regenerativnega in hidravličnega zaviranja, s čimer se poleg zaviranja izboljša tudi učinkovitost zavijanja.
Rezultat je boljši nadzor, zlasti med vožnjo v ovinkih, ki voznikom nudi prijetno, gladko in predvidljivo doživetje z minimalnim obračanjem volana.
3. Zanesljivo udobje za vsakogar: že na začetku je napredna inženirska ekipa, zadolžena za razvoj tehnologije e-4ORCE, kot glavno prednostno nalogo izbrala udobje. Izziv je bil zagotoviti vrhunsko zmogljivost električnega vozila, hkrati pa doživetje gladke vožnje v različnih voznih razmerah za vsakogar v vozilu.
Regenerativno zaviranje je ena najprepoznavnejših značilnosti električnih vozil. Ta tehnologija omogoča prestrezanje energije, ko avtomobil zavira, električna energija pa se nato pošlje nazaj v akumulatorski sklop. Ker sistem e-4ORCE upravlja zaviranje in moč vsakega posameznega kolesa, sprednji in zadnji električni motor pri regenerativnem zaviranju zmanjšujeta dvigovanje in spuščanje vozila. Tako se potniški prostor in potniki v njem manj nagibajo, kar pomaga preprečevati slabost, ki se lahko na primer pojavi pri ponavljajočem se zaviranju in speljevanju.
“Odzivnost električnega motorja zagotavlja odlične pospeške, a to samo po sebi ni bil naš cilj,” je dejal Hiraku. “Z natančnim nadzorom motorja, ki ga omogoča tehnologija e-4ORCE, lahko nadzorujemo gibanje vozila takoj, ko pritisnemo na zavoro, zaradi česar vsi v avtomobilu, zlasti pa sopotniki, uživajo v stabilni in gladki vožnji.”
4. Večja samozavest na cesti: vožnja po zahtevnih površinah, kot so mokre, ledene ali zasnežene ceste, je lahko stresna tudi za najbolj izkušenega voznika. Tehnologija e-4ORCE z natančnim nadzorom električnih pogonskih sklopov in zavornega sistema zagotavlja, da se moč prenaša na kolesa z najboljšim oprijemom, obenem pa stabilizira vozilo za ohranjanje nadzora nad krmiljenjem in smeri vožnje. V primeru voznikovega ukaza za preveliko moč sistem upravlja pogon, da zagotovi nadzor in ohranjanje smeri, tudi na spolzkih cestah.
“Tehnologija je zasnovana, tako da deluje v ozadju in ne moti voznika,” zaključi Hiraku. “Želimo si, da bi se vozniki tudi med prvo vožnjo ob predvidljivih in zelo naravnih odzivih vozila počutili prijetno. Ko se bodo ljudje navadili na avtomobil s sistemom e-4ORCE, jim bo vožnja avtomobila brez njega postala nenavadna.”