Novi i30 Wagon

 

• Karavanska različica priljubljenega Hyundaija i30 se je slovenski publiki premierno predstavila že konec marca na avtomobilskem salonu v Ljubljani. Od začetka julija pa je na voljo tudi v prodajnih salonih.
• S karavansko karoserijsko različico je modelna družina i30 dobila novega člana.
• Brezčasen dizajn modela i30 Wagon v karavanski različici dopolnjujeta vsestranskost in eleganca podaljšane karoserije.

Letošnji mednarodni avtomobilski sejem v Ženevi je predstavljal osrednje prizorišče za razkritje nove generacije modela Hyundai i30 Wagon. Manj kot mesec dni kasneje je bil premierno predstavljen slovenski publiki na Avtomobilskem salonu Slovenije 2017. Od julija pa je slovenskim kupcem na voljo v prodajnih salonih. Prav tako kot njegov petvratni brat se tudi novi član modelne družine i30 ponaša z brezčasnim dizajnom, slednjemu pa s svojo podaljšano silhueto dodaja eleganco in vsestranskost.
Hyundai i30 nove generacije je bil oblikovan, razvit in testiran ter proizveden v Evropi, zato na nek način predstavlja DNK evropske veje Hyundaija. Novi i30 je bil ustvarjen kot novi ljudski avtomobil. Predstavlja mnogo več kot zgolj en model, saj gre za modelno družino, ki jo sestavljajo vozila različnih karoserijskih oblik. Četudi ima vsako od njih edinstven karakter, jih združuje koherenten in brezčasen dizajn. Z modelom i30 Wagon na trg pošiljamo naslednjo v nizu načrtovanih karoserijskih različic, ta pa ponuja vsestranskost in eleganco za vsakogar.
Hyundai i30 Wagon v oblikovnem smislu zvesto sledi smernicam modelne družine, ki ji pripada, obenem pa s svojo “kaskadno” masko hladilnika naznanja nov oblikovalski jezik, ki bo zaznamoval Hyundaijevo celotno paleto. Zašiljena strešna linija v kombinaciji z dinamičnimi proporci poskrbi za skorajda kupejevsko silhueto karavanske različice, kromirane obrobe oken pa še dodatno poudarjajo tekoče in dinamične linije vozila.
V kombinaciji z žarometi v polni LED izvedbi ter navpično postavljenimi LED dnevnimi lučmi je novi i30 Wagon na cesti preprosto nezgrešljiv.

Izjemna vsestranskost z enim največjih prtljažnikov v segmentu
Kljub dinamičnim in elegantnim linijam novi i30 Wagon ne sklepa nikakršnih kompromisov glede prostornosti. Njegov prtljažni prostor je namreč s 602 litroma prostornine (VDA 211) in možnostjo razširitve na kar 1.650 litrov ob preklopljenem naslonjalu sedežne klopi med največjimi v segmentu.
Skupna dolžina vozila znaša 4.585 mm (pri petsedežni verziji ta znaša 4.340 mm), v višino pa meri 1.465 mm (upoštevajoč še vzdolžne strešne nosilce: 1.475 mm). Skupna širina avtomobila je 1.795 mm, medosna razdalja pa meri 2.650 mm, kar je enako kot pri petvratni različici.
Najboljši serijski varnostni paket v razredu
Hyundai si prizadeva, da bi bile najnovejše tehnologije in funkcije povezljivosti dostopne vsem, plod teh prizadevanj pa je tudi novi i30 Wagon. Modelna družina i30 namreč ponuja največji nabor serijsko vgrajenih varnostnih sistemov v svojem razredu, zaradi česar se prav vsak i30 ponaša s sistemom za preprečevanje naleta, sistemom za nadzor voznikove zbranosti, funkcijo High Beam Assist za samodejno uravnavanje snopa žarometov ter sistemom za pomoč pri ohranjanju voznega pasu.
Delovanje sistema za preprečevanje naleta (AEB), s katerim je opremljen novi i30, poteka v treh stopnjah, pri čemer si sistem pomaga s kamero. Slednji voznika na nevarnost najprej opozori z napisom na zaslonu in zvočnim signalom, nato pa, če stopnja nevarnosti to zahteva oziroma če je trčenje neizogibno, tudi prevzame nadzor nad zavorami in poskrbi za kar največjo moč zaviranja, s čimer se izogne trku ali zmanjša njegovo moč.
Sistem za nadzor voznikove zbranosti (DAA) predstavlja varnostno funkcijo, ki vozniku pomaga tako, da nadzira njegov način vožnje in pri tem zaznava vzorce, ki kažejo na utrujenost ali pomanjkanje nadzora pri upravljanju vozila, s tem pa preprečuje potencialne nesreče.
Napredni aktivni radarski sistem za prednastavitev hitrosti s pomočjo samodejnega pospeševanja in zaviranja do hitrosti 180 km/h poskrbi, da novi i30 ohranja nastavljeno hitrost in izbrano razdaljo do vozila pred njim. Če pride do zastoja, sistem samodejno zavre in zaustavi vozilo, ko se cestišče izprazni, pa zopet pospeši do prednastavljene hitrosti.
Sistem za zaznavanje mrtvih kotov (BSD), ki deluje v sklopu sistema za pomoč pri menjavi voznega pasu, nadzira mrtve kote v zadku vozila. V primeru, da v mrtvem kotu zazna drugo vozilo, se na zunanjih ogledalih prikaže vizualno opozorilo. Če voznik ob vizualnem opozorilu vseeno aktivira smernik, se vklopi tudi zvočni signal. Zvočno opozorilo se aktivira tudi ob menjavi voznega pasu, ko sistem zazna drugo vozilo.
Ko se vozilo vzvratno pomika iz slabo pregledne stranske ulice ali parkirišča na prometno cesto, sistem za opozarjanje na prečni promet (RCTA) zvočno in grafično opozori voznika na bližajoča se vozila ter s tem zmanjša možnost trčenja.
Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LKAS) nadzira položaj vozila in voznika pri hitrostih nad 60 km/h opozarja na nevarne manevre. Ob nenamerni menjavi voznega pasu sistem z zvočnim signalom in prikazom na zaslonu opozori voznika na nevarnost, nato pa po potrebi prevzame nadzor nad krmilnim mehanizmom in vozilo usmeri nazaj v varno območje.
Sistem za prepoznavo prometnih znakov (SLIF) zaznava omejitve hitrosti na prometnih znakih ter o slednjih obvesti voznika. Informacije o omejitvah se prikažejo tako na zaslonu navigacijskega sistema kot tudi na zaslonu instrumentne plošče.
Funkcija High Beam Assist (HBA) deluje tako, da zaznava vozila na nasprotnem voznem pasu ali neposredno pred voznikom, ob čemer samodejno preklaplja med nezasenčenim in zasenčenim snopom žarometov ter tako preprečuje, da bi ti zaslepili druge udeležence v prometu. Ko je cesta  prazna, sistem ponovno aktivira nezasenčene žaromete in tako poveča vidno polje voznika.
Pameten in povezan
Novi i30 Wagon ponuja prostorno in elegantno notranjost, ki navduši s horizontalno postavitvijo instrumentov in prostostoječim zaslonom, preko katerega poteka upravljanje z multimedijskim sistemom. 8-palčni zaslon na dotik, na katerem deluje navigacijski sistem nove generacije, ponuja tudi najnovejše funkcije povezljivosti, ki prinašajo združljivost s storitvama Apple CarPlay^TM in Android Auto^TM ter opcijo LIVE Services z aktualnimi informacijami o stanju na cestah in vremenskih razmerah. Na voljo je tudi sistem za brezžično polnjenje mobilnih naprav, ki podpirajo standard Qi. Alternativne opcije se strankam ponujajo v obliki različnih avdio sistemov, tudi takšnega z LCD zaslonom na dotik, povezanim s kamero za vzvratno vožnjo ter možnostjo sinhronizacije prek povezave Bluetooth in storitvijo My Music.
Dinamični in učinkoviti motorji
Nabor motornih opcij modela i30 Wagon sestavljajo najnovejši prisilno polnjeni agregati, ki ponujajo višjo učinkovitost in boljšo odzivnost (kombinirana poraba za vozilo i30 Wagon znaša 3,7 – 5,8 l/100 km, vrednost emisij CO2 pa je 96 – 136 g/100 km). Kupci lahko izbirajo med tremi bencinskimi motorji in 1,6-litrskim turbodizelskim agregatom, ki je na voljo v dveh različicah (z 81 kW/110 KM ali 100 kW/136 KM).
Novi i30 Wagon ponuja popolnoma nov prisilno polnjeni bencinski štirivaljnik z oznako 1.4 T-GDi, ki razvije 103 kW/140 KM. Na bencinski strani sta na voljo še litrski trivaljnik s turbopolnilnikom in 88,3 kW/120 KM ter 1,4-litrski motor s 73,3 kW/100 KM.
Vozna dinamika
Inženirji Hyundaijevega evropskega tehničnega oddelka v Nemčiji so v svojih prizadevanjih za izjemno vozno dinamiko novega modela v razvoj slednjega vključili neizprosen program testiranja na najrazličnejših evropskih cestah in celo na zloglasni stezi Nordschleife. Trdna, a lahka šasija, ki se v 53 odstotkih sestoji iz posebej ojačanega jekla, predstavlja osnovo za suvereno držo na cesti in izjemno vodljivost. 10-odstotno izboljšanje natančnosti krmilnega mehanizma v kombinaciji z novo šasijo užitek v dinamični vožnji spaja z visoko stopnjo udobja.
Narejen v Evropi
Kot vozilo, ki je bilo razvito v Hyundaijevem evropskem tehničnem centru v Rüsselsheimu in testirano na nemškem dirkališču Nürburgring, obenem pa ga bodo proizvajali v čeških Nošovicah, je tretja generacija modela i30 v vseh svojih različicah produkt infrastrukture, ki jo je družba Hyundai Motor v zadnjih 25 letih razvila v Evropi. Cilj novega modela je nadaljevati izjemno uspešno pot svojih predhodnikov. Teh so v Evropi od leta 2008 dalje prodali več kot 800 000.