Fiat 500X Off-Road 4×4

 
Fiatov malček 500X Off-Road je majhen SUV s štirikolesnim pogonom, privlačno retro zunanjostjo in devet stopenjskim samodejnim menjalnikom. Prav ste prebrali, devet stopenjskim! Vendar je pred nakupom novega 500X Off-Road smotrno razmisliti ali atraktivni avtomobil in pogledi občudovanja res odtehtajo ceno, ki znaša slabih 36.000 evrov, saj si za isti denar lahko privoščimo marsikaj drugega …
Videz, prostornost in praktičnost
Fiatovi oblikovalci imajo očitno zelo radi okrogline, kar je več kot očitno pri novem 500X. Če ga pogledamo od daleč, je videti skoraj kot velik mehurček, v katerem je še veliko manjših. Na prednjem delu sta dve zračni reži za zrak motorja, spodnji del odbijača pa je zaščiten z okrasno srebrno plastiko. Navadne dnevne luči in ksenon žarometi so okrogli in nekoliko razpotegnjeni nazaj. Spodnji del vrat in blatniki so odeti v plastiko, da so zaščiteni pred poškodbami, če se odločimo zapeljati na brezpotja. Obut je v velika lita platišča dimenzij 18 palcev. Na boke so dodali veliki napis ThePowerOf X. Zadnje luči so nepravilnih oblik in obrobljene s kromom, zadnje steklo je zatemnjeno, nad njega pa so namestili zračni spojler. Tudi zadnji odbijač je zaščiten z okrasno plastiko, v kateri se skriva kromirana izpušna cev.
Notranjost je zasnovana precej kompaktno. Čeprav so uporabili veliko trde plastike, je ta na videz dovolj drugačna od tiste pri konkurenci, zato lahko rečemo, da je notranjost kljub temu prijetna na pogled. Potniška kabina je udobna in dovolj velika za štiri odrasle potnike. Na voljo je tudi dovolj odlagalnih mest. Sedeži so oblečeni v usnje, prednja dva pa sta nastavljiva v vse smeri. Pri nižjih nivojih opreme lahko dodatno opremo dokupimo za razumno ceno. Multifunkcijski zaslon na dotik bi lahko bil večji, da bi bil bolj pregleden pri uporabi navigacije TomTom. Potovalni računalnik je barvni, v velikosti 3,5 palcev. Na strehi je tudi večje panoramsko okno, ki ga je mogoče odpreti.
Širok zadek Fiata 500X ima široko prtljažno odprtino, ki omogoča enostavno nakladanje večjih predmetov. Prtljažno dno je dvojno, klop pa je deljiva 60:40. Ima 350 litrov prostora, ki jih je mogoče povečati na celih 1.000 litrov.
Varnost
Fiat 500X ima šest varnostnih blazin, varnostne sisteme: ABS, ESP, ASR, MSR, HBA, ERM, HillHolder, TPMS in TractionPlus (elektronska zapora diferenciala na prednjih kolesih). Na testih Euro NCAP je osvojil štiri varnostne zvezdice. Na zadnji klopi sta dva pritrdišča za otroška sedeža.
Vozne lastnosti
Fiat 500X ima poleg imena Off-Road, tudi takšen videz in celo nekaj OffRoad zmogljivosti. Od tal je oddaljen 179 milimetrov in ima po potrebi možnost štirikolesnega pogona (prenos pogona na zadnjo os je preko elektronske sklopke). V notranjosti je na voljo vrtljiv gumb, s katerim izbiramo način vožnje. Programi so trije: Sport, Auto in AllWeather. Računalniški sistem pri vsakem programu prilagaja delovanje motorja, samodejnega menjalnika in pogona, glede na pogoje na cesti.
OffRoad različica ima še sistem TractionPlus, ki s pomočjo ABS in ESC tipal poveča oprijem koles v zahtevnejših pogojih. Vožnja po običajnih cestah je precej trda in ostra zaradi širokih in nizkih pnevmatik (225/45). Zavorni sistem malce razočara, saj ne deluje tako dobro, kot bi pričakovali za takšnega malčka.
Informacije o motorju
Štirivaljni dizelski motor prostornine 2.0-litra, doseže pri 4.000 vrtljajih 140 konjev in pri 1.750 vrtljajih 350 Nm navora. Najvišja hitrost znaša 190km/h. Dizelski motor na prevožen kilometer v ozračje izpusti 144 g emisij CO2. Posebnost je samodejni devet stopenjski menjalnik, ki deluje dobro. Prestave lahko prestavljamo tudi ročno, s prestavnima ročicama ob volanu. Motor je opremljen še s sistemom Start&Stop, ki včasih pri ugašanju motorja in ponovnem zagonu zelo slabo vpliva na servo volan. Kar nekajkrat se nam je zgodilo, da se je ta ob ugašanju sunkovito obrnil v nasprotno smer. Masa 500X znaša 1.570 kilogramov, motor pa ni preveč varčen, saj smo na testu imeli povprečno porabo 6,8 litrov na sto kilometrov.
Končno mnenje
Fiat 500X je na voljo v dveh različicah City Look in Off-Road Look. Prva ima tri nivoje opreme: Pop, PopStar in Lounge, druga pa Cross in CrossPlus.
Testni Cross Plus se od ostalih razlikuje po posebnih odbijačih, je bolj robustnega videza, ima velika 18-palčna platišča, plastične zaščite prednjega in zadnjega odbijača ter vrat. 500X je namenjen ožjemu krogu lastnikov, ki si želijo biti malce drugačni, izstopati in ki jih precej zasoljena cena ne bo zmotila.
Že res, da je Fiat 500X Off-Road Look CrossPlus po videzu robusten SUV in ima štirikolesni pogon, a bo verjetno vseeno ostal na cesti, saj se tu počuti bolj domačega. Štirikolesni pogon bo prišel prav predvsem v zimskem času.
Najcenejši Fiat 500X City Look je po ceniku 16.990 evrov, glede na nivo opreme ali motor pa se cena postopoma viša po 2.000 evrov, vse do 32.490 evrov (po ceniku) oz. z nekaj dodatne opreme ter osebne personalizacije, zraste na 35.610 evrov.
Plusi: atraktivni videz, štirikolesni pogon.
Minusi: cena, delovanje servo volana ob izklopu motorja.
Cena testnega vozila: 35.610 evrov.
Specifikacije
Motor: 2.0-litrski turbodizelski
Moč: 103 kW (140 KM) pri 4.000 vrt/min
Navor: 350 Nm pri 1.750 vrt/min
Menjalnik: samodejni-ročni
Prestave: devet
Pogon: dvokolesni-štirikolesni
Zavore: spredaj zračno hlajeni diski, zadaj diski
Največja hitrost: 190 km/h
0-100 km/h: 12,1 s
Emisije CO2: 144 g/km
Povprečna poraba: 6,8 l/100 km
Prostornina posode za gorivo: 48 litrov
Gorivo: bencin
Zavore: ABS
Varnost: ESP, ASR, MSR, HBA, ERM, Hill Holder, TPMS in Traction Plus, šest varnostnih blazin, 2 x ISOFIX
Euro NCAP: 4 zvezdic
Prostornina prtljažnika: 350/1.00 litrov
Obračalni krog: 11,6 m
Masa vozila: 1.570 kg
Platišča: 18 palcev (225/45)