Nova Mazda CX-3 AWD brez zadržkov

 
Ustvarjena in zasnovana tako, da zmore prisluhniti zahtevam aktivnega sodobnega življenjskega sloga. Mazdin prvi kompaktni SUV je pripravljen, da postavi smernice nove dobe.
Z modelom CX-3 želi Mazda razburkati enega najhitreje rastočih segmentov avtomobilske industrije. Glavne značilnosti novega modela so:
– Atraktivno KODO-oblikovanje zunanjosti,
– Nabor tehnologij SKYACTIV za vrhunske vozne lastnosti, izjemno vodljivost in ekonomičnost na ravni hibridnih pogonskih sklopov,
– Povezanost z internetom in napredni sistemi aktivne varnosti.
– Mazda CX-3 bo na voljo s štirikolesnim pogonom nove generacije ali s pogonom na sprednji kolesni par, ki še dodatno prispeva k nizki porabi goriva.
– Nova Mazda CX-3 bo na evropskih tržiščih na voljo v začetku poletja.

 
Zunanjost
Mazda-CX.3 podobno kot odtali modeli nove generacije temelji na oblikovnem pristopu KODO, kar pomeni brezkompromisnost oblike, ki odraža kakovost in občutek hitrosti ter materijo in učinkovitost.
– Markanten sprednji del s težiščem oblikovanja na maski hladilnika s sedmimi plavutmi za skoncentrirano energičnost, ki se v obliki kril nadaljuje proti žarometom.
– Višina nosu izraža samozavest.
– Žarometi z LED-tehnologijo* spominjajo na obliko oči zveri.
– Futuristična svetilna telesa osvetljujejo v obliki krila znotraj samih žarometov.
– Všečen zadek s kamero za pomoč pri vzvratnem parkiranju.
– Dvojni zaključek izpušne cevi odraža športni karakter vozila.
– Luči na zadku se raztezajo vse od bočnega dela karoserije do dvižnih vrat in s svojo obliko posnemajo žaromete spredaj.
– 18-palčna platišča iz aluminijeve zlitine v petih oblikah s petkrako zasnovo imajo kontrastno zasnovo svetlečega zunanjega in matiranega notranjega dela.
– Mazda CX-3 je na voljo v devetih barvnih odtenkih: Ceramic Metallic, Soul Red Metallic rdeča, Arctic White bela, Jet Black črna, Deep Crystal Blue modra, Meteor Grey siva, Titanium Flash, Dynamic Blue modra, and Crystal White Pearl bela.
Notranjost
Potniška kabina združuje najboljše is SUV-jev in običajnih kombilimuzin, kar se odraža kot svoboda, ki jo nudi crossover pri vidljivosti in prilagodljivosti ter udobju in uporabnosti, ki smo ga vajeni pri kombilimuzinah.
– Radikalna zasnova potniške kabine, ki se sklada z zunanjo podobo Mazde CX-3.
– Elementi v notranjosti zagotavljajo kakovost, ki jo kupec pričakuje pri ročni izdelavi in s trpežnimi materiali, ki zagotavljajo dolgotrajno uporabo brez obrabe.
– Ekskluzivna zasnova instrumentov na armaturni plošči z zasnovo ki spominja na prešito usnje*.
– Možnost nastavitve sedežev je najboljša v tem segmentu – 260 mm v smeri naprej-nazaj; 40mm vertikalno ter 45 mm vertikalnega ter 50 mm horizontalnega hoda volanskega obroča.
– Prostornost v višini ramen in prostor za noge je med največjimi v segmentu.
– Na voljo so trije paketi* opreme v notranjosti:
– Belo usnje v kombinaciji s črnim LuxSuede® oblazinjenjem in temnordečimi elementi v kombinaciji z barvo mat aluminija.
– Kombinacija umetnega usnja v črni barvi in temno-sivega oblazinjenja z elementi v rdeči barvi, dekorativna letev v črni barvi in rdečimi šivi.
– Dve različni kombinaciji oblazinjenja s srebrnimi elementi, temnordečimi obroči okoli stikal klimatske naprave in dekorativna letev v črni barvi in srebrnimi šivi.
– Uporaben prtljažni prostor volumna 350 litrov, ki ga je z zlaganjem zadnje sedežne vrste mogoče povečati na 1.260 litrov.**
________________
* Odvisno od nivoja opreme in tržišča
** Volumen po DIN, skupaj s prostornino podprtljažnega prostora
Povezljivost, funkcionalnost in oprema
Varnost in uporabnost sta vedno najvišji prioriteti pri Mazdinem uporabniškem vmesniku med avtomobilom in voznikom. Glavno vodilo je vozniku zagotoviti popolno izkušnjo uporabe tehnologij, ki jih premore CX-3 in zagotoviti najvišjo raven ergonomije brez izgube koncentracije na vožnjo.
– Armaturna plošča je zasnovana okoli voznika, kar pomeni, da so vse pomembne kontrole nameščene tako, da jih voznik zlahka doseže
– Active Driving Display* – zaslon bred vetrobranskim steklom je ena prvih tovrstnih rešitev v tem segmentu.
– 7-palčni zaslon na dotik* je nameščen nad sredinsko konzolo.
– Navigacijski sistem*
– Obračalni gumb na sredinski konzoli je oblikovan tako, da omogoča intuitivno upravljanje.
– Mazda CX-5 ima infotainment sistem MZD Connect* za varno in enostavno povezovanje z internetom in pametnimi mobilniki.
– Premium glasbeni sistem BOSE® – prvič v Mazdinih kompaktnih avtomobilih, zasnovan posebej za potniško kabino Mazde CX-3.
________________
* Odvisno od nivoja opreme in tržišča
Pogonski sklopi
Nabor SKYACTIV pogonskih sklopov v Mazdi CX-3 zagotavlja veselje do vožnje, zvezno pospeševanje in obilje navora.
SKYACTIV-G 2.0 bencinski motor z neposrednim vbrizgom goriva
– Motor je zmogljiv in omogoča zvezno pospeševanje, hkrati pa zagotavlja ekonomično vožnjo.
– Najvišje kompresijsko razmerje na svetu* (14;0:1) v velikoserijskem avtomobilu.
– V Mazdi CX-3 je na voljo v dveh različicah s sistemom i-stop in sistemom za regeneracijo energije pri zaviranju i-ELOOP.
Zmogljivosti:
– FWD: 88kW/120KM pri 6.000/min & 204Nm pri 2,800/min
– AWD: 110kW/150KM pri 6.000/min & 204Nm pri 2,800/min
Poraba goriva in emisije CO2:
– 5,9l/100km & 137g/km (FWD s šeststopenjskim ročnim menjalnikom)
– 5,8l/100km & 136g/km (FWD s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom)
– 6,4l/100km & 150g/km (AWD s šeststopenjskim ročnim menjalnikom & i-ELOOP)
– 6,3l/100km & 146g/km (AWD s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom & i-ELOOP) Emisijski razred: Euro 6
SKYACTIV-D 1.5 čisti dizelski agregat
– Podobno kot pri novi Mazdi2, prilagojen 4-2-1 izpušni sistem in izboljšan sistem razprševanja goriva odpravljata nevšečnosti, ki jih lahko povzroča kompresijsko razmerje, še posebej pri hladnem motorju:
– Nizko kompresijsko razmerje 14,8:1.
– Posebna oblika zgorevalne komore in nov sistem razprševanja goriva zmanjšujeta izgube zaradi ohlajanja.
– Kompakten turbinski polnilnik z variabilno geometrijo lopatic.
– Serijski i-stop, ki omogoča najhitrejši ponovni vžig med dizelskimi agregati.
Zmogljivosti:
– 77kW/105PS pri 4.000/min & 270Nm pri 1.600-2.500/min
__________________
* Na voljo do februarja 2015,
** Mazdine hišne vrednosti v kombiniranem ciklu
Poraba goriva in emisije CO2**:
– 4,0l/100km & 105g/km (FWD s šeststopenjskim ročnim menjalnikom)
– 4,7l/100km & 123g/km (AWD s šeststopenjskim ročnim menjalnikom)
– 5,2l/100km & 136g/km (AWD s šeststopenjskim samodejnim menjalnikom) Emisijski razred: Euro 6
SKYACTIV-Drive šeststopenjski samodejni menjalnik
– Zagotavlja mehkobo samodejnega prestavljanja, zvezno pospeševanje in izjemno ekonomičnost.
– Na voljo z Drive Selection gumbom (modeli z bencinskimi motorji) ki omogoča spremembo v “sport” način za več navora in posledično večjo odzivnost pri pospeševanju.
SKYACTIV-MT šeststopenjski ročni menjalnik
– Kompakten in lahek menjalnik zagotavlja prvinskost ročnega prestavljanja.
– Kratka ročica menjalnika in velik kot pregiba zagotavljata maksimalno preciznost.
Podvozje in karoserija
Nova Mazda CX-3 zagotavlja mobilnost brez omejitev, saj je na voljo s pogonom na sprednji kolesni par ali s štirikolesnim pogonom. Prefinjeno zasnovano vzmetenje zagotavlja suvereno vodljivost in stabilnost na cesti, zasnova karoserije pa kljub svoji lahkotnosti omogoča maksimalno varnost pri trku.
SKYACTIV-Chassis
– Električni servo krmilni mehanizem iz Mazde2 je predvidljiv, neposreden in natančen in prilagojen višjemu težišču ter močnejšim agregatom Mazde CX-3.
– Zmoljiv štirikolesni pofon nove generacije ima:
– Inovativen sistem javljanja možnosti zdrsa na sprednji osi, ki premore kar 27 tipal, s katerimi se sistem lahko hitro odzove na voznikove reakcije in spremembe voznih lastnosti ter tako prerazporedi navor med ostala kolesa.
– Aktiven nadzor navora določa ustrezno količino navora za posamezno kolo in ga samodejno rerazporeja med kolesi.
SKYACTIV-Body
– Lahka, a hkrati izjemno močna zasnova zagotavlja najvišji možen nivo varnosti prei trku, ne glede na najlažjo karoserijo v segmentu.
– Zaradi podobnih ukrepov NVH kot pri Mazdi2 s prilagoditvami glede velikosti pogonskih agregatov in štirikolesmega pogona je Mazda CX-3 izolacijsko (glede hrupa) na nivoju dražjih modelov segmenta C.
– Aerodinamični kvocient je med najboljšimi v segmentu
– Tok zraka preko avtomobila je zasnovan tako, da preprečuje vrtinčenje za vozilom.
– Celotna zasnova avtomobila je zasnovana tako, da je zadrževanje zraka na posameznih elementih karoserije minimalno.
Aktivna varnost
Ved vožnjo se voznik lahko zanaša na množico sistemov aktivne varnosti, ki skrbijo za še več samozavesti pri vožnji z novo Mazdo CX-3.
Blind Spot Monitoring (BSM) voznika obvešča o vozilih, ki se mu približujejo od zadaj na vzporednih pasovih in se lahko znajdejo v mrtvem kotu.
Smart CIty Brake Support* (SCBS) je avtonomni sistem zaviranja v sili, ki deluje v območju med 4 in 30 km/h in samodejno zavira v primeru ovire pred avtomobilom.
Lane Departure Warning System* (LDWS) voznika pri hitrostih nad 65 km/h opozarja na neželeno menjavo voznih pasov.
ABS z EBD je del serijske opreme, skupaj s z zavorno asistenco EBA ter sistemoma za nadzor stabilnosti vozila DSC in zdrsa pogonskih koles (TSC).
Pasivna varnost
– Združuje karoserijske strukture, ki efektivno absorbirajo in razpršijo energijo pri trku in jo usmerijo vstran od potniške kabine, kar zagotavlja eno najboljših stopenj varnostne zaščite za potnike in tudi pešce.
– SKYACTIV-Body nudi najvišji nivo varnosti, ne glede na njegovo lahko zasnovo, tudi zaradi uporabe močnejših materialov, izboljšane arhitekture in ojačitev varjenih delov:
– In zaradi uporabe jekla visoke trdnosti (1,180 MPa) na delih, kot so okvir potniške kabine, dna potniške kabine, B-stebričkov in stranskih ojačitev.
– Optimizirana zasnova zadka omogoča maksimalno varnost pri trku z zadnje strani.
– Optimalna zasnova in postavitev varnostnih vreč spredaj, ob straneh in varnostnih zaves.
– Varnostni pasovi so opremljeni z zategovalniki.
– Sprednji odbijač in pokrov motorja sta zasnovana tako, da je telesnih poškodb ob trku s pešcem kar najmanj.