Prenovljena Mazda6.

 
Mazdina admiralska ladja je s prenovo pridobila postala še bolj prestižna in zaželena, saj je kombinacija KODO-oblikovanja in tehnike SKYACTIV bogatejša za marsikatero novost.

• Zunanjost je pridobila nekatere bolj izrazite poteze, ki prispevajo k mišičastemu nastopu in potrjujejo eleganco zunanjih linij.
• Uporaba revolucionarne projekcije pred vetrobranskim steklom daje nov pomen uporabnosti, vključno z množico uporabnih funkcij infotainment sistema MZD Connect.
• Preoblikovana notranjost je pridobila nove visokokakovostne materiale.
• Mazdin edinstven štirikolesni pogon je prvič na voljo v kombinaciji z dizelskim motorjem v Mazdi 6.
• Za aktivno varnost prenovljene Mazde6 skrbi nabor varnostnih tehnologij i-ACTIVSENSE, med katerimi so tudi nekatere povsem nove ter prvič tudi luči z LED-tehnologijo.
• Prenovljena Mazda6 je opremljena z Mazdinim infotainment sistemom MZD Connect, ki omogoča enostavno povezljivost s pametnimi mobilniki.

 
Zunanjost

• Evolucija zunanje oblike razkriva prihodnost oblikovanja japonske znamke.
• Nova poudarjena maska hladilnika in obroba v obliki značilnega krila daje bolj jedrnat značaj.
• Nova svetila spredaj in zadaj ter žarometi z LED-tehnologijo z edinstveno svetlečo črto, ki služi kot dnevna luč.
• Temna svetleča 19-palčna lahka platišča iz aluminijeve zlitine.
• Na voljo v devetih barvnih odtenkih zunanjosti, med katerimi je nov Sonic Silver (srebrn).
• Premišljeno zasnovana oblika, ki izžareva atletske sposobnosti ter široki blatniki za mišičast izgled.

Notranjost

• Skrbno načrtovana potniška kabina s kakovostnimi materiali, ki sovpada z elegantno zunanjostjo Mazde6.
• Nova oblika sredinske konzole (hkrati je večja), merilnikov in stikal za upravljanje s klimatsko napravo.
• Športna menjalna ročica v duhu ročic ročnega menjalnika pri modelih s samodejnim menjalnikom.
• Videz brušenega aluminija za oblikovne elemente, kot so kljuke za odpiranje vrat ter uporaba mehkih materialov na mestih, ki se jih voznik in potniki običajno največ dotikajo.
• Na voljo z oblazinjenjem v črni tkanini ter belem ali črnem usnju. “* Odvisno od nivoja opreme in tržišča”

 
Povezljivost, funkcionalnost in oprema

• Mazda6 je bogatejša za zaslon pred vetrobranskim steklom, ki ga poznamo iz Mazde3 in nove Mazde2. Bolj prostorna potniška kabina zagotavlja dovolj prostora za potnike, voznik pa se v avtu počuti, kot da je le-ta podaljšek njegovega telesa.
  • Active Driving Display – prvič v Mazdi6 na voljo tudi zaslon pred vetrobranskim steklom, na katerem se izrisujejo najpomembnejše informacije o vožnji.
  • 7-palčni zaslon na vrhu sredinske konzole omogoča boljšo preglednost in večji nivo varnosti med vožnjo.
  • Vsa stikala in komponente so nameščene tam, kjer je to pričakovano, s čimer je vožnja karseda sproščujoča.
  • Vrtljivi gumb na sredinski konzoli* je zaradi majhnega stikala ročne zavore odslej še lažje dosegljiv.
• MZD Connect* Mazdin napreden sistem za povezljivost s pametnimi mobilniki
  • Omogoča enostavno povezljivost prek vmesnika Bluetooth, prebiranje elektronskih sporočil in SMS-ov, možnost navigirana ter prostoročnega telefoniranja.
  • Aha radio omogoča dostop do več kot 100.000 radijskih postaj, podcastov in avdio knjig.
  • Avdio podpora za Facebook in Twitter z možnostjo objavljanja sporočil.
  • Personalizirane storitve glede na lokacijo
  • Mazdine aplikacije, ki omogočajo izračun ekonomičnosti vožnje, opozarjajo na vzdrževanje in javljajo morebitne napake.
  • 7-palčni zaslon na dotik* je nameščen nad sredinsko konzolo.
  • Navigacijski sistem z natančnimi izračuni poti in več načini prikaza.
  • Tri leta brezplačnega posodabljanja zemljevidov.
  • Podpira zapise za 19 zvočnih in 16 tekstovnih jezikov.
• Sedeži imajo odslej še več stranske opore. Sestavlja jih nov material, ki absorbira vibracije.
  • Na voljo tudi električno pomičen voznikov sedež, nastavljiv v 8 smereh.
• Prvič pri Mazdi so na voljo tudi ogrevani sedeži druge vrste.
• Veliko prostora za noge in kolena potnikov v drugi sedežni vrsti.
• Prostornina prtljažnega prostora pri limuzini je 480 l, pri kombiju pa 552 l. Slednjega je z zlaganjem druge sedežne vrste mogoče povečati na 1.664 l. “* Odvisno od nivoja opreme in tržišča”

 
Pogonski sklopi
V motorni paleti nove Mazde6 so trije bencinski in dva dizelska pogonska agregata SKYACTIV, z možnostjo povezovanja s šeststopenjskim ročnim SKYACTIV-MT ali šeststopenjskim samodejnim SKYACTIV-Drive menjalnikom. Vsi modeli so serijsko opremljeni z Mazdinim start-stop sistemom i-stop, večina pa sodeluje tudi s sistemom regeneracije energije med zaviranjem i-ELOOP. Dizelsko gnane različice so odslej na voljo z Mazdinim štirikolesnim pogonom nove generacije.
SKYACTIV-D 2.2 dizelski agregat s skupnim vodom:
Na voljo v dveh različicah:

• 110kW/150KM pri 4.500/min & 380Nm pri 1.800-2.600/min
• 129kW/175KM pri 4.500/min & 420Nm pri 2.000/min (samo s štirikolesnim pogonom)

SKYACTIV-G 2.0 bencinski motor z neposrednim vbrizgom goriva
Zmogljivosti:

• 107kW/145KM pri 6.000/min & 210Nm pri 4.000/min
• 121kW/165KM pri 6.000/min & 210Nm pri 4.000/min

SKYACTIV-G 2.5 bencinski motor z neposrednim vbrizgom goriva
Zmogljivosti:

• 141kW/192KM pri 5.700/min & 256Nm pri 4.000/min

SKYACTIV-Drive šeststopenjski samodejni menjalnik

• Zagotavlja mehkobo samodejnega prestavljanja, zvezno pospeševanje in izjemno ekonomičnost.
• Na voljo z Drive Selection gumbom (modeli z bencinskimi motorji) ki omogoča spremembo v “sport” način za več navora in posledično večjo odzivnost pri pospeševanju.

SKYACTIV-MT šeststopenjski ročni menjalnik

• Kompakten in lahek menjalnik zagotavlja prvinskost ročnega prestavljanja.
• Kratka ročica menjalnika in velik kot pregiba zagotavljata maksimalno preciznost.

 
Podvozje in karoserija
Izboljšave vzmetenja in Mazdin štirikolesni pogon nove generacije Mazdo6 delajo še boljšo in prijetnejšo za vožnjo. Izboljšana zvočna izolacija naredi vožnjo še bolj udobno.
Aktivna varnost

• Med vožnjo se voznik lahko zanaša na množico sistemov aktivne varnosti, ki skrbijo za še več samozavesti pri vožnji s prenovljeno Mazdo6
• Adaptive LED Headlights (ALH) je popolnoma nov sistem s štirimi bloki LED svetil v žarometu. ALH prevzema delovanje sistema High Beam Control (HBC) in izboljšuje vidljivost ponoči, saj ugaša posamezne bloke glede na nasproti vozeča vozila.
• Lane-keep Assist System (LAS) nadgrajuje delovanje sistema Lane Departure Warning Sistem in voznika opozarja na nehoteno menjavo voznih pasov in z vplivom na krmilnim mehanizem pomaga nazaj na vozni pas,
• Blind Spot Monitoring (BSM) voznika obvešča o vozilih, ki se mu približujejo od zadaj na vzporednih pasovih in se lahko znajdejo v mrtvem kotu. BSM je nadgradnja sistema Rear Vehicle Monitoring (RVM) in omogoča nadzor nad prometom zadaj in ob straneh, hkrati pa s pomočjo sistema Rear Cross Traffic Alert (RCTA) deluje tudi pri vzvratni vožnji.
• Driver Attention Alert (DAA) spremlja obnašanje voznika pri hitrostih nad 65 km/h in v primeru sprememb obnašanja predlaga odmor (prvič pri Mazdi).
• Smart CIty Brake Support Forward/Reverse (SCBS F/R) je avtonomni sistem zaviranja v sili, ki deluje v območju med 4 in 30 km/h in samodejno zavira v primeru ovire pred avtomobilom tako pri vožnji naprej, kot tudi vzvratno.
• Smart Brake Support (SBS) spremlja vožnjo spredaj vozečih vozil pri hitrostih med 15 in 145 km/h in voznika opozori na prekratko razdaljo do spredaj vozečega vozila. V primeru nevarnosti trka sistem tudi sam zavira.
• Mazda Radar Cruise Control (MRCC) skrbi za varno razdaljo do spredaj vozečega vozila pri hitrostih do 200 km/h. Sistem samodejno vzdržuje programirano razdaljo in po potrebi zavira.
• Hill Launch Assist (HLA) omogoča speljevanje v klanec tako, da kontrolira delovanje zavore.
• Emergency Stop Signal (ESS) vklopi vse štiri smernike pri močnem zaviranju.
• ABS z EBD je del serijske opreme, skupaj s z zavorno asistenco EBA ter sistemoma za nadzor stabilnosti vozila DSC in zdrsa pogonskih koles (TSC).

Pasivna varnost

• Združuje karoserijske strukture, ki efektivno absorbirajo in razpršijo energijo pri trku in jo usmerijo vstran od potniške kabine, kar zagotavlja eno najboljših stopenj varnostne zaščite za potnike in tudi pešce.
• SKYACTIV-Body nudi najvišji nivo varnosti, ne glede na njegovo lahko zasnovo, tudi zaradi uporabe močnejših materialov, izboljšane arhitekture in ojačitev varjenih delov:
• Uporaba jekla visoke trdnosti (1.800 MPa) na sprednjem in zadnjem delu karoserije.
• Široko vidno polje za voznika.
• Optimalna zasnova in postavitev varnostnih vreč spredaj, ob straneh in varnostnih zaves.
• Varnostni pasovi so opremljeni z zategovalniki.
• Sprednji odbijač in pokrov motorja sta zasnovana tako, da je telesnih poškodb ob trku s pešcem kar najmanj.