100-odstotni Volkswagen: z novim ID.7 prihaja na trg vrhunski model električne družine ID.

• Višji srednji razred: popolnoma električni ID.7¹ je modelska serija, ki jo je Volkswagen na novo razvil za zasebne in poslovne uporabnike
• Nov učinkovit pogon: ID.7 Pro z baterijo s 77 kWh ima do 621² kilometrov dosega
  (po kriterijih WLTP) in 545 Nm navora
• Nova armaturna plošča: ID.7 je prvi Volkswagen in prvi model v svojem razredu, ki je serijsko opremljen s projicirnim sistemom z obogateno resničnostjo (AR-HUD)
• Višji razred v srednjem razredu: novi sedeži s klimatiziranjem in masažno funkcijo ter nova klimatska naprava Air Care Climatronic zagotavljajo udobje na ravni luksuznega razreda
• Nabor modelov ID.7 se bo še razširil: serijo ID.7 bodo od leta 2024 obogatile nadaljnje izvedbe, kot sta GTX³ in Tourer³
  

Volkswagen še naprej pospešuje svojo električno preobrazbo: po najnovejših posodobitvah strojne in programske opreme modelov ID.3⁴, ID.4 in ID.5 je zdaj napočil čas za začetek serijske proizvodnje povsem na novo razvitega modela  ID.7¹. Mednarodna žirija je kombiimuzino nedavno razglasila za “nemški avto leta 2024” (www.gcoty.de). Novi VW ni zmagal le v kategoriji “premium”, ampak tudi v skupni razvrstitvi. V izboru so sodelovali novi modeli, ki so bili predstavljeni v zadnjih dvanajstih mesecih. Z dolžino nekaj manj kot pet metrov in z najboljšimi komfortnimi funkcijami se ID.7 uvršča med Volkswagnove modele višjega srednjega razreda. Tu se VW ponaša z novim učinkovitim pogonom, velikimi dosegi, hitrim polnjenjem, izjemno prostornostjo, povsem na novo zasnovano visokotehnološko notranjostjo in visoko kakovostjo. ID.7 se bo prodajal na vseh svetovnih trgih. Začelo se bo v Evropi: tu je novi VW že mogoče naročiti v izvedbi ID.7 Pro z močjo 210 kW (286 KM)⁵ in 77-kilovatno baterijo. Za ta model je bil po kriterijih WLTP izmerjen doseg do 621² kilometrov. V prihodnjih mesecih namerava Volkswagen še dodatno razširiti ponudbo te serije: sledili bodo modeli ID.7 s še večjo baterijo, športna različica GTX³ s štirikolesnim pogonom in karavan ID.7 Tourer³.

To je novi ID.7

Napreden prostorski dizajn kot nalašč za potovanja. ID.7 je velik električni Volkswagen za dolge vožnje in tiho drsenje po mestu. Aerodinamični dizajn limuzine s kompaktnim zadkom stavi na tekoče, odločne in čiste linije. Sprednji del: pretežno zaprt. Pri dizajnu posebno izstopajo skulpturalni sprednji pokrov in LED-žarometi, pri katerih je zgoraj v ohišju integrirana ozka LED-letvica za dnevne luči in smernike. Stranska silhueta: razpotegnjenemu dizajnu daje pečat ostro spodrezana karakterna linija pod dolgim spodnjim robom stranskih stekel. Silhueta je tako videti suvereno, pozitivno napeta. Zadek: vodoravne linije poudarjajo širino. Najizrazitejši je prečni LED-pas, ki sega do zunanjega roba, v sklenjene zadnje LED-luči.

Manjši zračni upor za večji doseg. Izpiljena aerodinamika vozila s količnikom upora pribl. 0,23 (odvisno od opreme) zagotavlja majhen upor – to pa je osnovni pogoj za majhno porabo energije in velike dosege. Novi ID.7 v dolžino meri 4.961 mm. Še posebej medosna razdalja, dolga kar 2.966 mm, je tisto, kar omogoča veliko prostora v notranjosti. Ta je vse do najmanjših detajlov zasnovana praktično. Nad potniki se po želji boči nova panoramska streha Smart Glas, pri kateri elektronika steklene plasti preklaplja med načinoma prosojno ali neprosojno. Kakor velja za številne druge funkcije v ID.7, je mogoče tudi streho upravljati z naravnimi govornimi ukazi. Prav tako na novo so zasnovani sprednji sedeži: prvič v kakšnem Volkswagnu so namreč opcijsko lahko opremljeni s funkcijo prilagodljivega klimatiziranja. Izpopolnjena masažna funkcija pa pripomore, da se dolga vožnja zdi kratka.

Armaturna plošča s serijskim projicirnim sistemom AR-HUD. Voznika pričakuje nov svet informacij: od klasičnih instrumentov so v ID.7 ostali le še najnujnejši. Pač pa informacije zdaj nadzoruje projicirni sistem s tehnologijo obogatene resničnosti (AR‑HUD), ki podatke, kot je hitrost, projicira v bližnje območje pred voznikom, interaktivne napotke, kot so puščice za zavijanje, pa virtualno projicira v resnični svet daleč pred vozilom. Voznikov pogled tako ostaja usmerjen na cesto.

Asistenčni sistemi za več udobja⁶. Asistenčni sistemi, kot je Travel Assist z množicami podatkov⁷, v ID.7 na hitri cesti pri hitrosti od 90 km/h po potrebi prevzamejo bočno in vzdolžno vodenje vozila. Sistem Travel Assist po želji pomaga tudi pri asistirani menjavi voznega pasu na avtocesti. Voznik to nadzoruje, a je bistveno manj obremenjen. Tudi pri parkiranju: električni Volkswagen zna na različne načine parkirati kar sam. Eden od načinov je parkiranje s pomnilno funkcijo⁶ na razdalji do največ 50 metrov. Voznik pri tem sedi v vozilu ali pa postopek nadzoruje od zunaj prek aplikacije na mobilnem telefonu.

Nov učinkovit pogon. ID.7, ki bo najprej na voljo v opremskih in pogonskih izvedbah Pro in Pro S, je prvi model na osnovi platforme MEB s Volkswagnovim novim pogonom. Ključne komponente sistema so elektromotor (sinhronski motor s trajnim magnetom), 2-stopenjski menjalnik z eno prestavo ter pulzni pretvornik (močnostna in krmilna elektronika). Elementi, kot so rotor z močnejšimi in toplotno še bolj obremenljivimi trajnimi magneti, izpopolnjen stator z večjim učinkovitim številom ovojev ob največjem premeru žice, vodni hladilni plašč za zunanjo stran statorja ter novo, kombinirano (oljno in vodno) hlajenje za višjo toplotno stabilnost, pozitivno vplivajo na moč in učinkovitost elektromotorja. Toplotno stabilnost zagotavlja nov pulzni pretvornik.

Bateriji z neto 77 kWh in 86 kWh. Na voljo bosta dve izvedbi baterije: ID.7 Pro^3/5 bo imel baterijo z močjo 77 kWh (bruto: 82 kWh), moč polnjenja z enosmernim tokom bo znašala 170 kW. Model ID.7 Pro S^2/4, ki bo na voljo pozneje, pa bo opremljen z najnovejšo Volkswagnovo baterijo s kapaciteto 86 kWh (bruto: 91 kWh). Pri tej bo moč polnjenja z enosmernim tokom 200 kW. Novi toplotni management med drugim pred postankom za polnjenje baterijo predkondicionira. Če je aktivirano vodenje do cilja, se to predkondicioniranje na poti do vsake polnilne postaje zažene avtomatično. Po prvih internih napovedih bo ID.7 Pro S med dvema postankoma za polnjenje prevozil pribl. 700⁴ kilometrov.